Ver la Versión Completa : Adaptar Pinzas Brembo en Golf II G60
GOLF.RALLYE.89
21/11/2005, 11:00
Tengo unos Brembo de 4 pistones de un Porshe 944 ( :confused: ) e intento adaptarlos a un Golf Rallye
El caso es que no encuentro adaptadores para acoplarlo, probé este fin de semana con unos de un kit para Ibiza Cupra y no hay por donde cogerlo (si alguién quiere poner las fotos me da un mail y las envío por que yo no puedo subir fotos). Los agujeros de la pinza en las brembo que tengo van paralelos a los del buje y en el adaptador los pide en perpendicular. No sé si se me entiende, lo mejor serían unas fotos.
Otra Opción sería la de poner otros discos de menor Diámetro que los 280 que trae con lo que no sé si ganaré frenada :confused:
Dejando a un lado la opción de coger un kit de Brembo nuevo para discos de 280 :eek: , no se que hacer, si dejarlo como esá (Girling 54 + Disco de 280) ó cambiar el disco y poner las Brembo y perder diámetro.
Si alguien pudiera subir las fotos a ver si alguién conoce la forma de adaptarlas sería genial. :)
S2
Para subir las afotos tienes que colgarlas en algun servidor gratuito como imageshak.com o en alguna web como forocoches. Despues de subirlas te da una direccion tipo http://imageshak.patatin.com la pegas en el post y y yastá.
De todos modos hay adaptadores en ebay fijo, eso ya te lo encuentra alguien fijo.
Metele los del Leon Cupra R, los venden por hay a buen precio...... Lo malo que me parece que minimo 17" de llanta
GOLF.RALLYE.89
21/11/2005, 17:14
Lo de las Lla 17" no es problema, seguro que los del León Cupra R valen?
Hay que cambiar algo mas o acoplar las Pinzas directamente?
Que diámetro de disco llevan estos León?
Por favor, que opción sería mejor:
1º.- Las girling 54 + discos de 280
2º.- Las Brembo sobre discos de 256 o los del 280 rebajados a 265 (Que es la medida que creo que coge)
S2 y Gracias
Las del 944 te valen, solo tendrias que reducir el disco de 280, no se a cuanto pero no a 265. Reducelos algo menos.
GOLF.RALLYE.89
21/11/2005, 17:51
Pero merecerá la pena o no???????
Que opinaís????
s2
migui320
21/11/2005, 20:02
los brembo sin duda, aunque tengas que rebajar el disco. pero creo que la medida es 271
Guillem TI
21/11/2005, 20:28
El León no es 5 agujeros?
Claro, aun que tengas menos diametro en el disco pero las pinzas son muuucho mejores, yo pondria las del 944.
GuLfiTOsO
21/11/2005, 23:03
No te lies con tanta pinza, con las porsche tienes suficiente y con las girling 60 tambien.
Desfase 2.0i
21/11/2005, 23:06
MIra lo que lleva franavs en su cabrio...traseras de 944, creo.
http://img105.imageshack.us/img105/8996/mdsc007144ix.jpg
Traseras o delanteras, son iguales las traseras y las delanteras.
Traseras o delanteras, son iguales las traseras y las delanteras.
No son iguales en Porsche 944 (al menos en S2 y Turbo), las delanteras tienen anclaje mediante dos tornillos allen perpendiculares al eje de giro (como en Ibiza Cupra R 1.8T 20v y León Cupra R 1.8T 20v) mientras que las traseras son con dos tornillos de cabeza plana paralelos al eje. Además las pastillas son diferentes, con mayor superficie las delanteras.
GOLF.RALLYE.89
22/11/2005, 09:08
Creo que lo mejor será que veaís las fotos en :
http://www.mercadoracing.com/viewtopic.php?t=27268
Como veís, con esos adaptadores na´ de na´.
Alguno se ha encontrado en esta situación?
Habrá algo que las acople al disco de 280?
Al rebajar el disco, me imagino que de homologar ni hablamos, no?
Yo ya he buscado, pero no he encontrado nada
La verdad es que me meto en cada follón sin tener ni p... idea, que ... ya me vale¡¡¡
Saludos
Ciertamente no son iguales, el ancho del disco es diferente en ambas vias. El disco lo tienes que dejar en 270mm de diametro. Prestaciones ganaras, son ma slijeras, quedan mas bonitas, pero tambien necesitaras una bomba mas grande, minimo 25.
Traseras o delanteras, son iguales las traseras y las delanteras.
las mias salieron de un 928 s4 es un 5000cc 32v y no son iguales las traseras que las delanteras ...las traseras son de 4 pistones las delanteras de 8 creo o de 6
aquie se ve mejor
http://img121.imageshack.us/img121/3020/porche0016fn.jpg
hay que hacer un separados de 4mmpara la pinza
GOLF.RALLYE.89
23/11/2005, 09:35
Ciertamente no son iguales, el ancho del disco es diferente en ambas vias. El disco lo tienes que dejar en 270mm de diametro. Prestaciones ganaras, son ma slijeras, quedan mas bonitas, pero tambien necesitaras una bomba mas grande, minimo 25.
En esta "cruzada" en la que estoy, me está ayudando un amigo que es mecánico (xq yo N. P. I.), este hombre lleva en esto 20 años en un taller normalito, de los de siempre, sin cosas raras pero con mucha experiencia, y me dice que el Rallye lleva un ABS que lo hace "todo" y que eso de la bomba como que no se puede canbiar. No sé, ente lo que leo aquí y lo que me dice él, como que estoy un poco liao.... Resumiendo, en el rallye se puede y se debe cambiar la bomba o no???
Por otra parte, este amigo me consigue el kit para ibiza cupra R compuesto de:
2 x Discos de 305
2 x Pnzas Brembo de 4 pistones (Incluyen pastillas)
2 x Adaptadores
por el "módico" precio (con iva xp en Seat no hay forma de quitarlo) de 786.40 €, que os parece?, mi idea es vender las Brembo que tengo por 350 € (+- lo que me costaron - 400€ - venían en un revoltillo de piezas) y comprar este kit.
El kit de Seat no incluye tornillería (piden +- 21€/tornillo) -Creo que en ferretería industrial andan los de 12.9 y 14.9 a 3-4 €/tornillo.
Me dice que estoy loco, que al ser un 4x4 permanente, frena ya por sí mismo muchisimo más que un g60 normal con lo que tengo de origen. Así que me dice que rebaje el disco con las brembo que tengo (que acoplarían perfectamente, directas con tornillería
A ver si me ayudaís a decidirme
Saludos
Llevando abs no es necesario ambiar la bomba, depnde del dinero que dispongas y de las ganas que tengas de liarte.
Pero esta claro que con ambas tendras buena frenada, ahora las porsche esta claro que es sencillo colocarlas, rebaja el disco haz el sepador y venga, donde le ves el problema.
GOLF.RALLYE.89
24/11/2005, 13:15
Llevando abs no es necesario ambiar la bomba, depnde del dinero que dispongas y de las ganas que tengas de liarte.
Pero esta claro que con ambas tendras buena frenada, ahora las porsche esta claro que es sencillo colocarlas, rebaja el disco haz el sepador y venga, donde le ves el problema.
Gracias, ya me quedó claro lo del ABS, aunque lo del dinero y las ganas de liarse ??
no se a que te refieres, si me lo explicas?
En cuanto a las Brembo si las rebajo no me hace falta ningún tipo de separador, por lo que es la opción más sencilla y económica, pero no por ello la mejor.
La opción del sistema de frenado del Ibiza Cupra R es bastante mas cara pero tecnicamente parece la mejor, ya que son todo piezas fabricadas con ese fin.
Quiero decir que al rebajar los discos de 280 a 270, el disco se ha modificado por lo que no sé si será homologable y con la otra opción, al ser un conjunto diseñado, parece ser mas sencilla la homologación.
Bueno, voy a mandar esto a Boon para que me digan ellos cual es homologable y cuanto vale.
Por cierto, alguién ha momologado algo con boom, funcionan bién?, Son caros, baratos,...??
Saludos
Yo desde mi punto de vista, me quedaba con los de Seat. Son tambien de 4 pistones, pero con la mejora de que el disco es de 305 mm, respecto a los 270 mm del otro, por lo que la frenada mejorara.
Aparte que las pastillas y discos brembo los puedes comprar en el conce Seat y siempres puedes sacarle algun descuento, en los otros no.
Otra opcion puede parecer descabellado, pero a lo mjor es un poco mas economica y mas disimulada de cara a la ITV, por lo que a lo mejor sin homologar pasas..... la otra opcion, si quieres discos grandes es cambiar los bujes de rueda por unos de 5 tornillos de Leon I, Golf IV, etc... y poner, portapinzas y pinzas de 312 mm de Leon FR, AudiT, Audi S3, etc.... que en algun desguaze las encuentras y posiblemente con pocos kms. Es mas, de ese mismo coche puedes sacar los bujes.
La desventaja es que tendras que cambiar las llantas y poner llantas de 5x100 como minimo de 16", con la ventaja de que de estas hay muchas....... aunque de todas formas, con los Brembo de Seat, tambien tendras que cambiar a minimo 16" en caso de que no tengas ese tamaño. Cosa que me parece mejor, ya que para mi gusto un Golf Rallye, lo que mejor le queda son llantas de 16" o incluso de 17"
El adaptador necesitas siempre para centrar la pinza al disco.
GOLF.RALLYE.89
17/02/2006, 12:20
hola, llevo un tiempo sin pasarme por aquí, no he tenido tiempo...
Como cada vez tengo menos tiempo para nada y lo que si tengo son ganas de acabar el coche, al final me he decidido a comprar el kit de Seat de Brembo con discos de 305 e intentar vender las otras pinzas que tenía. Ya sabeís si hay algún valiente que recoja el testigo y quiera continuar....
Saludos y muchas gracias por vuestra ayuda
hola, llevo un tiempo sin pasarme por aquí, no he tenido tiempo...
Como cada vez tengo menos tiempo para nada y lo que si tengo son ganas de acabar el coche, al final me he decidido a comprar el kit de Seat de Brembo con discos de 305 e intentar vender las otras pinzas que tenía. Ya sabeís si hay algún valiente que recoja el testigo y quiera continuar....
Saludos y muchas gracias por vuestra ayuda
Cuanto pagaste por el kit del Cupra R en la seat???
Tengo curiosidad, xq yo lo compré hace ya un par de años, y hablando con gente me comentaron que las pinzas de 160 euros que valian, ahora valen casi el doble... (hablo de material nuevo) a ti a cuanto te salio cada pinza y cada disco??
Un Saludo.
GOLF.RALLYE.89
17/02/2006, 18:39
Yo no las compro directamente, me las consiguen con dto de taller y aún así valen:
Sólo compro esto:
Pinza Izda: 263,42+16%iva
Pinza Dcha: 295,03+16%iva
Discos ventilados 305x28 4/100: 120,58+16%iva
Por cierto alguién sabe por que las pinzas valen diferente??
Nunca ví nada igua
Los latiguillos los hago en un almacén hidráulico
Los discos seguramente que compraré otros que sean autoventilados
S2
Desfase 2.0i
17/02/2006, 18:43
En el etos valen ambas 160€ Vaya si han subido!!! Y el latiguillo 176€!!!!!! El doble de largo de lo que necesitas tu.
Yo no las compro directamente, me las consiguen con dto de taller y aún así valen:
Sólo compro esto:
Pinza Izda: 263,42+16%iva
Pinza Dcha: 295,03+16%iva
Discos ventilados 305x28 4/100: 120,58+16%iva
Por cierto alguién sabe por que las pinzas valen diferente??
Nunca ví nada igua
Los latiguillos los hago en un almacén hidráulico
Los discos seguramente que compraré otros que sean autoventilados
S2
Pues es cierto que an subido los precios...
Yo pague por cada pinza lo que pone en el ETOS, pero fue en el 2004, a 159 con algo cada pinza, con un 15% de dto + 16% de iva.
Creo recordar que discos, pinzas y soportes de pinza me subieron a poco menos de 600, los latuguillos me lo hize yo metalicos, xq en la seat eran un robo a mano armada... mas caro un latiguillo que una pinza...
Es que tenia simple curiosidad, xq ya me lo comento alguna persona...
Sobre los discos... lo tienes complicado, no e visto ninguna marca de discos que fabrique el del R de 305x28 en 4x100, si te enteras de alguna marca cometalo, pero es muy muy jodido a menos que sea acoplandolos, lo mas parecido que vi son unos de 313x28 en brembo, de un kit sobredimensionado procedente de un jetta, con centros de aluminio, pero los centros no los venden sueltos... habria que fabricarlos...
Es que lo estoy mirando xq tengo los mios un poco alaveados y ya me rindo, no encuentro nada para colocar directamente...
Un Saludo.
...
Sobre los discos... lo tienes complicado, no e visto ninguna marca de discos que fabrique el del R de 305x28 en 4x100, si te enteras de alguna marca cometalo, pero es muy muy jodido a menos que sea acoplandolos, lo mas parecido que vi son unos de 313x28 en brembo, de un kit sobredimensionado procedente de un jetta, con centros de aluminio, pero los centros no los venden sueltos... habria que fabricarlos...
Es que lo estoy mirando xq tengo los mios un poco alaveados y ya me rindo, no encuentro nada para colocar directamente...
Un Saludo.
Galfer los hace en la extreme creo recordar, yo los tenia en el Ibiza.
Foto de los susodichos 305 en 4x100. El precio 240 euros de disco mas 220 del buje o interior o como se llame.
http://img69.imageshack.us/img69/9605/img12894ab.th.jpg (http://img69.imageshack.us/my.php?image=img12894ab.jpg)
Galfer los hace en la extreme creo recordar, yo los tenia en el Ibiza.
Foto de los susodichos 305 en 4x100. El precio 240 euros de disco mas 220 del buje o interior o como se llame.
http://img69.imageshack.us/img69/9605/img12894ab.th.jpg (http://img69.imageshack.us/my.php?image=img12894ab.jpg)
Pues mira que lo estuve venga a mirar... y mire galfer y no vi nada, pero si tu los tenias es que ahi.
Ademas de que algo tenia que haber, xq estoy cansado de ver esos frenos por Gijon jejeje y llevo comiendome el tarro bastante tiempo diciendo... como cojones el tio de este ibiza a colocado esos frenos??? seran acoplados... jajaja, mira tu por donde...
Atras si mi memoria no me falla te vi unas pinzas wilwood negras de 2 pistones... una vez que lo vi x ahi aparcado... me equivoco de coche???? o es el tuyo???
El precio que dices es de cada disco o de cada pareja???
Tengo que mirarlo a ver, y hacer alguna llamada telefonica, a ver como quedarian de precio.
X cierto... resultado??? bueno?? malo??? como van??? te an doblado??? es q no me gustan mucho los taladrados... y nunca e tenido buena experiencia con ellos.
X cierto el presupuesto que te di esta mañana no ahi que sumar el porte, pensé que serias de otra comunidad autonoma, y para Asturias no cobro los portes, xq suelo entregarlos en mano.
Un saludo.
Si, es ese coche tuvo willwood atras con 256 en macizo, cpn bujes hechos a medida, centros en 4x100 y discos traseros de S3. El precio me lo dieron en Frendo sin el descuento por cada disco.
Yo no las compro directamente, me las consiguen con dto de taller y aún así valen:
Sólo compro esto:
Pinza Izda: 263,42+16%iva
Pinza Dcha: 295,03+16%iva
Discos ventilados 305x28 4/100: 120,58+16%iva
Por cierto alguién sabe por que las pinzas valen diferente??
Nunca ví nada igua
Los latiguillos los hago en un almacén hidráulico
Los discos seguramente que compraré otros que sean autoventilados
S2
las pinzas vienen con pastillas, adaptadores y los dos racores???
las pinzas vienen con pastillas, adaptadores y los dos racores???
Las pinzas vienen con pastillas solamente.
Los soportes de pinza y tornillos para sujetarlas se venden por separarado y los racores y todo lo necesario para adptaptar los latiguillos tambien se venden por separado.
La pinza va totalmente suelta, solo lleva las pastillas ya montadas.
Un Saludo.
ok, algo menos a compar entonces...aun asi sigue siendo una pasta... :(
no se puede aprobechar el latiguillo del coche???
es necesario comprar los dos racores para su montaje???
ok, algo menos a compar entonces...aun asi sigue siendo una pasta... :(
no se puede aprobechar el latiguillo del coche???
es necesario comprar los dos racores para su montaje???
El latiguillo del coche no te vale, tienes que hacer unos latiguillos, xq los de la seat valen tan caros como las pinzas.... a 180€ el latiguillo aparte mas piezas que hacen falta.
Si es necesario comprar que racores? tu compra las pinzas, y con ellas y el latiguillo de serie te vas a una tineda o sitio donde fabriquen latiguillos y que te hagan uno para adaptar tu pinza a tu coche y listo, yo fue lo que hize.
Un Saludo.
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