Ver la Versión Completa : Aumento cilindrada en PG
Bueno, después de ver que el tema g60-16v no parece algo claro...unos dicen que saben pero no te ayudan, otros dicen que saben pero no tienen ni puta idea, y a otros si quieres que te ayuden les tienes que pagar las horas a precio de mano de obra de la VW...así que a tomar por culo el proyecto.
Ahora vamos con algo más sencillito chavales, un aumento de cilindrada, mi pregunta es, o mi consulta, o como querais llamarlo...¿Aguantaría el bloque PG del G60 un aumento de cilindrada de hasta 2 litros? es decir, subirlo de 1800 a 2000. En el caso de que fuera posible este aumento, qué pistones serían necesarios? unos de un mk3 gti valdrían? qué potencia se conseguiría con un g60 2.0?
Resumiendo:
- Piezas necesarias para esta transformación.
- Potencia que daría.
Un saludo.
paulesko
19/11/2005, 12:00
no desesperes con el g60-16v. yo me prestaria a ayudarte todo lo que quieras, pero no lo he hecho (aunque si he leido) asi que supongo que no sabre mas cosas que tu.
si vas a seguir con la culata 8v. empieza a buscar ya una de motor ABA creo que era (admision por delante y escape por detras (ver el toledo de charly)) la montaban los golf IV 2.0 8v, y no se si algun mk3, es probable que tb. creo que el verdadero cuello de botella de ese motor es la culata y no el bloque... todo esto te lo digo desde la teoria, nada de experiencia practica..
en cuanto al aumento de cilindrada... los pistones de un mk3 te dejarian la rc muy alta, habria que modificarlos... no es buena opcion, me da a mi... los de un audi cinco cilindros turbo, creo que son iguales que los del g60, asi que tampoco nos sacan de nada...
dos soluciones (caras):
eiptuning 2.0 g60 stroker kit 2500 dolares :(
http://www.eiptuning.com/eip/enginepackages8V.html
en slstuning tb hay algo a 1.9 mas econocmico, pero no tengo ni papa de aleman...
http://www.slstuning.de/tuning/motoren/g60/index.php
mi pregunta seria: un bloque 2e con pistones de g60? no se medidas ni tampoco tengo el etka aki, asi que... miradlo si podeis.
s2
en los vr se aumenta la cilindrada con un cigueñal de mas circunferencia para sacar mas carrera
pero es carisimo
por si te sirve de algo
mago
paulesko
19/11/2005, 14:42
el cigüeñal lo necesita para transformar un 1.8 en un 2.0, sino se quedaria en un 1.9, por eso el kit cuesta 2.500 dolares.
lo mas facil es meter un bloke de 2e o de abf y meter mas ancho de junta de culata para reducir la r/c unos dicen que 2 juntas de pg otros tres... en fin, es investigar un poko....
p.d. tanis puta el 2.0 g60 es mio tu vete a tu puto g60 16v!!
No te desesperes con el proyecto G60-16v habla con este chaval, el lo ha conseguido:
http://www.clubcorrado.com/foro/viewtopic.php?t=1571
Tambien puedes probar a realizar un 1.8 16v turbo o un 1.8 20VT dejando de lado el compresor y poniendo un turbo centrifugo
Mira: http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=6441
Tanos maricona, si no vas hacer el G60 16V cede los colectores que tienes del roco 16V a Competi, que el lo va hacer SEGURO. :D
lo mas facil es meter un bloke de 2e o de abf y meter mas ancho de junta de culata para reducir la r/c unos dicen que 2 juntas de pg otros tres... en fin, es investigar un poko....
Meter 3 juntas de culata ????
Querras decir meter 3 juntas de culata a la semana no ?? :D :D :D :D
le dije q se los dejaria, pero esos colectores son oro, no los vendo ni de coña...porq no descarto hacer el invento algun dia...yo se los dejo pa q vaya tirando y cuando se haga unos a la saca otra vez.
Lo más facil es lo q dice napalm que es lo mismo q me ha aconsejao charly, bloque del mk3 2.0 el 2E y a correr, dos juntas y andando.
Os voy a pegar un repaso a todos los multiválvulas q vais a flipar, moñónes!! jejejejejejee
paulesko
19/11/2005, 20:11
pero con esa culata no llegaras mucho mas lejos...
a parte una vez me escribio un mail un tio que tiene un pb con turbo y dos junats de culata y me dijo que no le duraban mas de 1 mes, para que te hags una idea.... no se si el g hara sufrir menos que el turbo, pero basandome en eso que e dijo este chaval... en fins.
s2
segun la kaña k le des y cuanta, ademas dos juntas de pg yo kreo k dificil las jodes, ademas venden las reforzadas a tal efecto... k soys unos melones joder!
Y dale, que no pongo yo 3 juntas ni jarto.
Ademas Napalmao, dices: "segun la caña que le des" si vas a ir despacio para que aumentar la cilindrada ?
Real Madrid 0 - Barcelona 3 jur jur jur :D
paulesko
19/11/2005, 21:00
y si le vas a dar caña para que poens un bloque de 2e, menos reforzado que el del g60? tamos igual, pon que llegas a 210 cvs (como un g60 16v sin forzar mucho :) ) seria casi el doble de caballlos sobre ese bloque en origen. no se yo. antes haria lo de la culata (ya se que soy pesado) :D
s2
muñeko algunos tenemos el coxe solo para ocasiones, no es igual el ir todos los dias a machete ke ir un dia al mes...
charly ha visto blokes de 2e a 300cv sin problemas y de serie, yo personalmente no se si es menos reforzado k el pg, pero se que tiene casi lo mismo k este ultimo, toda informacion sera bienb recivida....
P.D. eneko tu a tus putos abf's k esto es conversacion de mayores.... :D
g60hacker
19/11/2005, 23:25
un bloque pg no llegas hasta 2000
maximo te permite 1900 los pistones
ya te los haran a medidas (malhe)
yo estaria listo para impiecar g60 - 16v
solo que estoy solo por mi zona
P.S. tanis te sigen buscando los civiles de gandia
por pegarle a un africano por que se negave a
darte por el culo....
saludos
No se Tanis, pero meterse en un berenjenal de cambio de culata o de bloque que encima es atmosferico para pasar de 1.8 a 1.9 no merece la pena. El PG lleva las tripas forjadas y valvulas de sodio, cualquier cambio que hagas va a ser para peor. Como mucho pon una culata crosflow como Charly, pero cambiar de bloque es tonteria
Lo del G60-16v no es tan dificil, tienes toda la info en el post que tu abriste. Si no entiendes algo dimelo melón, ademas tienes un foro especifico de G60-16v en yahoo y tienes vwvortex..........por falta de info no será.
En el peor de los casos te gastas(o inviertes) 1000 pavos en el kit que venden y punto.
Una pregunta tonta que se me ha ocurrido... Viavilidad de Bloque y pistones de 2E con cigüeñal y culata de PG para mantener la RC del PG sin necesidad de poner 2 juntas?
Culatas 16v hay a patadas, colector de scirocco 16v ya lo tienes
* Rampa de inyectores: http://cgi.ebay.de/16VG60-Einspritzleiste_W0QQitemZ4592182517QQcategoryZ7367 3QQrdZ1QQcmdZViewItem
*Codo de admision:http://cgi.ebay.de/16VG60-Saugrohrbogen_W0QQitemZ8016831033QQcategoryZ33558Q QrdZ1QQcmdZViewItem
*Soportes para poner el alternador detras del bloque:http://cgi.ebay.de/VW-16VG60-Lima-Halterung-16V-G60-G-Lader-16V-Turbo_W0QQitemZ8016589792QQcategoryZ9895QQrdZ1QQcm dZViewItem
*bielas y pistones de S2: http://cgi.ebay.de/Audi-S2-Kolben-16V-G60-Turbo-Kompressor_W0QQitemZ8015235901QQcategoryZ61301QQrd Z1QQcmdZViewItem
Tienes todo lo que necesitas
Haber pasara un G60 a 2000 es un atraso para mi gusto, lo suyop de eso es conseguir 1900 al limite y tendras el motro mas rabisos que no has visto en tu vuida, ya que casi es un motor caudrado, perfecto para dar medio y alto regimen.
Luwgo para hacer un G60 16V te hyacen falta,
Pistones y bieleas de audi 2.200 turbo.
Culata 16V
Colectores de scciroco o hand made.
Rampa de inyecotres casera o comprada
Inyecpotres de garan caudal
Modificacion de soprte e ubucacion del radidor.
Para sacaerle mas le metes chip y polea.
Caja de mariposas de G60
Blow off como dios manda
Soprtes de motor decentes
Y poca cosa mas.
Te queda la RC sobre los 9,1:1 , par4ecida a las leones 20vt
Asi que solo te faltan un para de coisllas colgando que tiens entre la entre pierna, y poca cosa mas.
Un slaudo
Tanis depende de lo que te salga subirlo de cc, pero me quedo con la opinion de jacob, para dejarlo mas cuadrado llevalo a 1.9, eso si ahi tienes que pasar pro rectificadora, sin embargo con el bloque de 2e no, ahora la opcion de tanta junta......
Mi opcion si vas meter € es que rectifiques, dejaras el bloque en condiciones al menos, ganaras, pero siempre puedes comprar algun kit bolt on de turbo, saca numeros de ambas opciones, horas de curro etc.
Los numeros te diran cual es la mejor opcion, aun asi esa subida de cilindrada puede dejar al pg de lo mas curioso.
lococorrado
06/12/2005, 16:43
tanis no le des mas vueltas. monta algo como esto por ejemplo
guardar como......niñas.
http://www.ngpracing.com/rallye/RallyeVRT.mov
http://www.ngpracing.com/rallye/
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