Ver la Versión Completa : Cuantos Kms dura un TDI
Pos eso, empiezo yo, el Passat de mi padre TDI 110Cv del 97 260.000Km y sin niguna avería, solo el catalizador con 10.000Kms, el tubito q lleva dentro de la ECU para presión de turbo, los cojinetes del alternador y nada más.
El mio Cordoba TDI 90Cv año 2000, 160.000Kms con repro TLR desde los 80.000 y 2 caudas con menos de 50.000Kms, 1 cojinete trasero 1 elevalunas y creo que ya está, de motor nada de nada.
pienso que estos motores con 400.000 no creo que den ningún problema gordo
Si se les da un correcto uso, te pueden durar la ostia de kms... El problema es q mucha gente se compra un TDI y lo usa como si fuese un gasolina, lo sube de vueltas y le da leña en frio, ect ect...
En casa, Toledo Sport TDI 110 año 2000, 160.000 km, ni una puta averia... Solo el caudalimetro, q "se lo cambiaron" a mi padre en la Seat, y un par de limpiezas q le habre hecho yo desde entonces...
Cuando trabajaba en la compraventa, me tienen llegado A6 2.5 TDI con 300 y pico mil km, y como la seda, lo maximo a uno q hubo q cambiarle el turbo porq hizo "chof"...
La misma empresa donde trabajaba tenia un alquiler de coches, y estos si q llevaban leña, y yo contribuia a ello :D... Ibizas año 2001 SDI y TDI 90, se devolvieron a la Seat con casi 200.000 km y sin averias; Leon TDI 110 y Toledo TDI 90 y 110, mas de lo mismo, llevaron candela a partes iguales y ni un problema. Eso si, carteres y trapecios doblaos, habre cambiado unos 30 tranquilamente :D:D:D:D
ibiza3000
15/11/2005, 23:21
94500 km en un Tdi 130 sin ningun problema de motor, ni turbos ni caudalimetros. Eso si, cambio el aceite cada 7500 km y no cada 15000 como dice la marca.
SHAKTALE77
16/11/2005, 17:45
289000 kms en un golf MK3 TDI 90 cv con centralita a 115cv, ningún problema
Este Abril vendí un MK3 GT TDI 110 con 252 mil kms que iba como la seda. Mantenimiento al dia y todo de origen excepto la bomba de agua cambiada a los 210 mil KMs.
110.000 con un Córdoba Sport de 90 del año 2000. No averías importantes. Salvo los tres caudalímetros...
digifante
16/11/2005, 21:27
Ibi tdi 130,100844 km sin problemas.
Pues me acabo de comprar un ibiza gt tdi de 110cv con 295.000km y... espero que me dure una buena temporada!
nature_ep
06/10/2008, 04:06
pues en casa tengo un octavia tdi 110 con 3 años y 5 meses con 322.000 kms , 2 caudalimetros y lo demas mantenimiento de aceite y filtros , distribuciones y ruedas, ninguna averia de turbo ni nada, ni embrague aun. y todavia sigue andando muy bien. y todavia tiene ke durar unos añitos mas :D
Passat TDI 110 AFN 474000kms de 12/97 con el embrague de origen incluido, sin abrir todavia y con un chip PSI. Le caen unas tundas de 190km/h y todavia sigo teniendo carnet y coche.
pues yo tengo un cordoba sx 90cv ´98 motor ahu, con 320.000 km y sin problemas, solo le ha cambiado dos veces los rodamientos eje trasero y unas conexiones plasticas del sist. de refrigeracion.
por lo demas, hasta el embrague es el de serie.
Golf Mk2 GTd del 87
Km totales: Ni se sabe, se calcula que unos 400 mil
Averias del motor: 1 Culata y una junta culata.
kawasand
07/10/2008, 13:56
Por mis manos pasó un Nissan Patrol con 752.000kms y todavia sonaba a gloria. Motor SD33, diesel 6 cilindros a pelo, el motor más robusto y fiable que conozco.
Por mis manos pasó un Nissan Patrol con 752.000kms y todavia sonaba a gloria. Motor SD33, diesel 6 cilindros a pelo, el motor más robusto y fiable que conozco.
hablamos de tdisssss
cordoba 98 90cv 550000km , solo dos tensores de alternador , y 2 cajas de cambio ( la marcha atras ojuuu
golf mk3 tdi 90cv 720000km injector de inpulso, y 4 o 5 tensores de alternador , 1 embrgue ( se endurecio el plato presion ) , lo vendi a un macarra ...y un año por lo menos siguio con el
Ibiza Gt Tdi 110 AFN, 238.000kms, un rodamiento trasero, y los discos de freno originales, eso si, estan pa verlos, :D .
El record que yo he visto cuando curraba en la Seat, un toledo que entregó un peseto, con 826.000kms, letras de motor 1Z, dicen que aguanta todavía mas que el AHU.
Mi padre tubo un Toledo 1.9td, 75cv, que jubiló con 575.000kms, tambien era taxista.
batusayec
22/03/2011, 08:50
soy comercial y ando con un passat tdi de 130 del 2003, 367.000 km. se tuvo que cambiar el turbo con 1000km pero era fallo de fabrica, lo cambiaron gratis y no a vuelto a dar problemas. cosillas que se le han cambiado: palieres, igual 3 o 4, bateria, un maguito del turbo, una bomba de vacio de los frenos o algo asi y poco mas. Embrague, caja de transmision, suspensiones (jajaja, barquea un huevo) y discos de freno de momento aguantan. ah y por cieto, a penas consume aceite. A mi me parece un buen coche y personalmente el motor ha salido bastante duro. Me dijo el mecanico que con buen trato le haria medio millon de km.
nature_ep
22/03/2011, 09:24
aprovecho este reflote para actualizar datos sobre los mios :
tdi 110 : 540 mil kms , este sabado le hice la distribucion
tdi 90: 355 mil kms , a este le toca tb la distribucion ya
y duran como las pilas duracell ....
manuel_garrido
22/03/2011, 13:16
nature
¿cada cuanto se le hace la distri al 110?
un saludo
Pues voy con el mio, A3 TDI 110 AHF repro TLR 149cv, y ahora 170000, le compre en agosto del año pasado con 140000. Y espero que aun le quede bastante por que va de maravilla.
Jetta_GTD
23/03/2011, 10:15
Bueno pues a mi torpedo aun le queda una larga vida si no pasa nada raro
156 mil km solo ha roto un elevaluna del copiloto, un sensor de temperatura y ya está, aun conserva el embrage de origen sin sintomas ninguno de quejarse
nature_ep
23/03/2011, 11:17
nature
¿cada cuanto se le hace la distri al 110?
un saludo
Cada 90mil se las hago tanto al 90 como al 110.
S2
manuel_garrido
23/03/2011, 22:39
gracias nature
pedroabio
28/08/2012, 10:11
Vw golf mk3 cl 90cv, motor 1Z......... 315000 km. Todo original menos la direccion (del suegro)
Vw golf mk3 gti 16v motor ABF........ 360000 km. Todo original menos embrague y puesta en marcha ( ya se que no es un TDI)
Conclusion: los coches viejos son bastante mejores que los modernos
nature_ep
28/08/2012, 14:51
yo vuelvo a actualizar ...
el 90 ALH - pasa los 460.000
el 110 ASV - 620.000
seguimos ...
alberto_amc
28/08/2012, 17:03
yo vuelvo a actualizar ...
el 90 ALH - pasa los 460.000
el 110 ASV - 620.000
seguimos ...
Muy buenas cifras sí señor....
En mi caso:
Passat TDI 90 1Z: 365.000 kms, y anda como el primer día. Software stock más inyectores de AFN y egr off.
Leon TDI 90 ALH: 160.000 kms, hace 90.000 kms aprox que lo llevo potenciado.
Y seguimos sumando kms !
SHAKTALE77
28/08/2012, 19:41
yo vuelvo a actualizar ...
el 90 ALH - pasa los 460.000
el 110 ASV - 620.000
seguimos ...
Sigue durando el Octavia, eh ?
manuel_garrido
28/08/2012, 21:46
Yo con mi SKODA voy por más de 270 mil y como cuando lo compre, dpm.... todo de origen salvo los elevalunas traseros y el cable de la puerta del conductor; el alternador me lo cargue yo hace un par de años y este año se ha "ido" una vávula del climatizador y no enfriaba pero en una mañana se arreglo y perfecto... no he tenido ningún problema, ni caudas, ni turbo... bueno un tubo de vacio un dia que iba a comer con Lupo y me entro en modo de emergencia... nada más
Creo que son coches bien hechos.
El próximo si Dios quiere otro "parecido" jeje
RicardMK1
10/09/2012, 16:02
Yo tengo un Fabia TDI con 210.000 km. y ningun problema, excepto un caudalimetro y si sirve de algo tengo un volvo S60 tambien diesel turboalimentado con 495.000 km y ningún problema grave, excepto la bomba de baja presión, conseqüencia de poner gasoil donde no tenia que poner
ALISTER1976
26/09/2012, 11:29
Bueno yo seat toledo 1.9TD GLX reconvertido en 1.9GTTD con 20 años y 141.600 kms, mis averias desde que hace que lo tengo han sido algun manguito, fuga de anticongelante por la culata, y los dos rodamientos traseros, ahora me suena el cojinete del alternador pero sin problema es un coche con el motor AAZ que de momento no me ha fallado nada en casi 3 años que hace que lo tengo.
ALISTER1976
26/09/2012, 11:30
Bueno yo seat toledo 1.9TD GLX reconvertido en 1.9GTTD con 20 años y 141.600 kms, mis averias desde que hace que lo tengo han sido algun manguito, fuga de anticongelante por la culata, y los dos rodamientos traseros, ahora me suena el cojinete del alternador pero sin problema es un coche con el motor AAZ que de momento no me ha fallado nada en casi 3 años que hace que lo tengo.
Por 400€ no puedo pedir mas.
Audi a4 AFN, 329.000 Km y subiendo, lo compre con 300.000 km con una averia de eje intermedio, que mueve la bomba de vacio del servo, distribucion rota, valvulas... y le hecho 30.000 km casi y va perfecto. Un saludo.
mi tío tenía un cordoba de taxi del.97 1.9 diesel con 1.200.000 km lo entregó por el.407 que ya le lleva 400mil km.
el Córdoba anda por ahí con.450mil km. una buena rasurada de que hicieron en connce......
Desfase 2.0i
14/03/2013, 12:02
mi tío tenía un cordoba de taxi del.97 1.9 diesel con 1.200.000 km lo entregó por el.407 que ya le lleva 400mil km.
el Córdoba anda por ahí con.450mil km. una buena rasurada de que hicieron en connce......
Esos no se ponían a cero cuando llegaban a 300.000?
jesusgdqyp
14/03/2013, 13:12
Esos no se ponían a cero cuando llegaban a 300.000?
No todos
Esos no se ponían a cero cuando llegaban a 300.000?
Si, ahora llevo un Ibiza TDI 90CV del 97 con 1.800 kms, que en realidad son 301.800. El Coche va muy bien y consume poco.
Cita:
Iniciado por Desfase 2.0i
Esos no se ponían a cero cuando llegaban a 300.000?
Si, ahora llevo un Ibiza TDI 90CV del 97 con 1.800 kms, que en realidad son 301.800. El Coche va muy bien y consume poco
En ese año cambiaron de analogico a digital creo, y los digitales son los que se ponian a 0 y desaparecia el "total".
manuel_garrido
19/08/2013, 14:38
Yo ya he pasado de los 300 mil y sin problemas... sigo igual.... tocaremos madera jeje... esta año de nuevo amortiguación, ruedas, frenos... vamos mantenimiento puro y duro.
En breve distribución y bueno esperemos que siga otros cien mil así aunque sigue llevando el embrague, turbo, etc de origen e imagino que algo dirá basta jeje.
Un saludo
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