GOLF_O
10/09/2005, 10:11
pues eso, ke tendria ke haber algo no? destcado, pa leerlo y al menos saber de lo ke se habla. supongo ke krosher es la persona indicada. yo hago unos breves apuntes.
1.-selex son regulables solo en extension, llevan 2 valvulas, una para extension y otra para compresion, y en teoria asi es como debe ser, segun los muelles ke pongas (la fuerza ke tengan) hay ke contenerlos en extension para ke no reboten. y la compresion en todo caso deberia regularse independientemente, eso seria lo ideal pero pocas casas lo tienen y es caro.
En selex para regular la compresion les puedes decir como los kieres y te cambian la valvula de compresion o la densidad del aceite o del gas ke lleven.
2.- koni y weitec regulan extension y compresion a la vez (lo ke llama la gente "ponerlos mas duros") efectivamente cierras extension y compresion, osea ke haces ke sea el amortiguador el ke impida ke el muelle se comprima pero al mismo tiempo impides ke se recupere, luego si el muelle no tiene la fuerza suficiente para recuperarse entre baches no absorve bien.
3.-va a ser ke la mejor opcion es un kit muelle+amortiguador de una buena marca y especificos para tu coche, y te olvidas de regular nada, ke suele se bastante jodido. :D
4.- me gustaria saber de amortiguadores regulables en ambas cosas y ke no sean roscados. ke ando mirando pero algunas webs de marcas son poco claras al respecto.
pues eso. ke me corrija el ke lo sepa con certeza si me ekivoco y llegado el caso poner esto como destacado.
informacion sobre caidas y comportamiento del coche http://www.terra.es/personal/adepetc/page7.htm
aki hay monton de informacion... http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=42942 en fins.
1.-selex son regulables solo en extension, llevan 2 valvulas, una para extension y otra para compresion, y en teoria asi es como debe ser, segun los muelles ke pongas (la fuerza ke tengan) hay ke contenerlos en extension para ke no reboten. y la compresion en todo caso deberia regularse independientemente, eso seria lo ideal pero pocas casas lo tienen y es caro.
En selex para regular la compresion les puedes decir como los kieres y te cambian la valvula de compresion o la densidad del aceite o del gas ke lleven.
2.- koni y weitec regulan extension y compresion a la vez (lo ke llama la gente "ponerlos mas duros") efectivamente cierras extension y compresion, osea ke haces ke sea el amortiguador el ke impida ke el muelle se comprima pero al mismo tiempo impides ke se recupere, luego si el muelle no tiene la fuerza suficiente para recuperarse entre baches no absorve bien.
3.-va a ser ke la mejor opcion es un kit muelle+amortiguador de una buena marca y especificos para tu coche, y te olvidas de regular nada, ke suele se bastante jodido. :D
4.- me gustaria saber de amortiguadores regulables en ambas cosas y ke no sean roscados. ke ando mirando pero algunas webs de marcas son poco claras al respecto.
pues eso. ke me corrija el ke lo sepa con certeza si me ekivoco y llegado el caso poner esto como destacado.
informacion sobre caidas y comportamiento del coche http://www.terra.es/personal/adepetc/page7.htm
aki hay monton de informacion... http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=42942 en fins.