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VW Golf V, desde 14.740 €
Ya está a la venta en España el Golf V generación, el modelo más esperado del año, que llega a nuestro mercado con una gama incial compuesta por cuatro motores, dos de gasolina y dos diesel, potencias entre 75 y 140 caballos y cuatro niveles de equipamiento. Los precios base van de 14.740 a 23.965 euros.
me puedes decir como sabes eso ya que tengo un amigo , en contacto con la VW desde julio y aun no tienen ni los folletos publicitarios y no han podido decirle precios.
gracias por la info,........
http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor/2003/11/18/coches/1069174844.html
http://www.autocity.com/actualidad/index_noticias.html?cod=38653
La noticia lleva unas 20h en inet.
Un saludo rafa.
El Golf V ya tiene precios en España
Noticia fechada el 18 del 11 de 2003
Ya está a la venta en España el Golf V generación, el modelo más esperado del año, que llega a nuestro mercado con una gama inicial compuesta por cuatro motores, dos de gasolina y dos diesel, potencias entre 75 y 140 caballos y cuatro niveles de equipamiento. Los precios base van de 14.740 a 23.965 euros.
La nueva gama ofrece un buen nivel de equipamiento en materia de seguridad en todas las versiones. Seis airbags para los pasajeros delanteros (frontales, laterales y de cortina), pedalier retráctil, reposacabezas en las cinco plazas con sistema activo en los delanteros, ABS y ESP. Además cuenta con el nuevo sistema de dirección activa que ya ha estrenado el Audi A3, primo cercano con el que comparte plataforma y buena parte de la mecánica. No hay opción de elegir un cambio automático por el momento, y los motores 1.6 FSI y 2.0 TDI emplean de serie cajas de seis velocidades.
El equipamiento Conceptline y el motor 1.4 litros van juntos y se posicionan como versión más accesible de la gama. El pequeño 1.4 entrega 75 caballos, suficientes sin más para mover el nuevo Golf, mientras que el equipamiento Conceptline ofrece elevalunas eléctricos (en las cuatro puertas en la carrocería correspondiente), preinstalación de equipo de sonido con seis altavoces, cierre centralizado y mando a distancia.
El siguiente nivel es el Trendline, disponible en gasolina con el renovado motor 1.6 FSI de 115 cv. y en diesel con el TDI de 105 cv. Incorporará, además de lo comentado en el Conceptline, radio CD con antena integrada en la luneta posterior, aire acondicionado semiautomático (Climatic) y guantera con refrigeración.
Como su nombre indica, la definición Sportline hace hincapié en la faceta deportiva del coche, y esta se deja notar desde el exterior con las llantas Imola de 16 pulgadas (6 1/2 con antirrobo) y neumáticos 205/55, así como por las molduras y las manillas de las puertas pintadas en el color de la carrocería. Y no solo se trata de "escaparate" pues las suspensiones son específicas (opcionales en el resto de la gama) y los muelles acortan 15 milímetros la altura al suelo. El ambiente deportivo interior está representado por los asientos deportivos con apoyo lumbar regulable (también regulable el asiento del pasajero en altura), pomo del cambio, palanca de freno de mano y volante de cuero, apoyabrazos central con cajón para objetos, múltiples huecos suplementarios para objetos e inserciones color carbono en puertas y salpicadero. Además mejora notablemente el equipamiento funcional del Trendline, con ordenador de viaje, luces de lectura, espejo con iluminación en los parasoles que además son dobles y toma de corriente en el maletero, al que se puede acceder bajando el apoyabrazos central del respaldo trasero mediante una trampilla. Este acabado, al igual que el Highline, está disponible con los dos motores TDI y con el 1.6 FSI.
Finalmente la versión Highline monta también llantas de aleación, pero dado que su carácter incide más en la elegancia que en la deportividad estas son de 15" (también 6 1/2) con neumáticos 195/65. por lo demás incorpora los mismos elementos "de lujo" en cuero, asientos con las mismas posibilidades de regulación pero con un diseño más turístico y los elementos funcionales que hemos descrito en el Sportline más sensor de lluvia en el limpiaparabrisas, retrovisor interior fotosensible, control de velocidad de crucero e iluminación indirecta en el interior. Eso sí, extrañamente el ordenador de viaje es opcional.
Entre las opciones para toda la gama se encuentran los airbags laterales traseros para las versiones de cinco puertas, el climatizador (Climatronic) con control bi-zona, cargador de compactos, diversos diseños de llantas, etcétera.
Los precios del Golf quinta generación son los siguientes:
Conceptline 1.4 75CV 14.740 €
Trendline 1.6 FSI 115CV 18.830 €
Sportline 1.6 FSI 115CV 20.130 €
Highline 1.6 FSI 115CV 20.190 €
Trendline 1.9 TDI 105CV 19.880 €
Sportline 1.9 TDI 105CV 21.180 €
Highline 1.9 TDI 105CV 21.230 €
Sportline 2.0 TDI 140CV 23.330 €
Highline 2.0 TDI 140CV 23.390 €
Para las versiones cinco puertas al precio PVP recomendado hay que sumarle 565 €
Joder casi nada... No quiero ni pensar lo que costará en GTI ese FSI Turbo de 200cv....
Rondará los 30.000€ pq con llanta 18" y toda la parafernalia... Casi como el R32, de precio(nada de V6, ni 4-Motion (Haldex)) ...
Que opinais¿?
ESTOY PENSANDO SERIAMENTE EN COMPRARME EL 1.6 SPORT LO VOY A IR A VER AL CONCESIONARIO EL LUNES K OS PARECE????
si te lo compras rojo, sportline y con las llantas de 17 opcionales (creo que son opcionales) te digo yo que lo he visto y es una pasada.
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