BoinaJet
19/11/2003, 00:43
El otro día dejé el coche (mk2 GTI 8v PB del 87) cambiando embrague y correas en el mecánico de mi barrio. Cuando estaba en faena me llamó para decirme que el retén del cigüeñal estaba rezumando aceite y que convenía cambiarlo, "pues vale" le dije, otros 75 € (+ IVA) del repuesto original en la VW más 1,75 € de la junta de goma más lo que costase cambiarlo.
Pero con ese cambio de retén, se me han solucionado los problemas de presión de aceite. Se me encendía el testigo en curvas fuertes a derechas sonando la puta chicharra esa, y ahora haciendo lo mismo ná de ná. Estoy casi seguro de que perdía aceite por ese retén, porque además le he hecho 1.000 km y no me ha gastado nada de aceite todavía, cuando últimamente me estaba gastando cada vez más (casi un litro cada 1.000 km, antes no llegaba a medio a los 1.000 km). incluso han dejado de sonar los taqués, sólo un par de segundos al arrancar mientras engrasan (acelero y se quita el ruido), y alguna vez ha vuelto a sonar alguno de forma muy apagada, estando el coche frío.
Comento esto porque sé que hay gente con este problema de la presión de aceite, ya hemos hablado varias veces de él y a mí se me ha solucionado cambiando este retén del cigüeñal. Mi coche tiene ahora 203.400 km, ya os contaré cuando le haya hecho otros 5.000 a ver si pierde algo.
Por cierto, os pongo precios de los repuestos en la robowagen:
- kit de embrague, 229 € + IVA
- retén del cigüeñal, 74 € + IVA
- junta del retén, 1,75 € + IVA (ya la podían regalar los cabrones)
- correas, unos 30 € (no VW, pero eran Gates, iguales a las VW sacadas).
En total, 590 € contando mano de obra. Nos salen caros estos vicios de los cochecitos, jodol... pero mucho más caro es comprarse un coche nuevo, y encima mucho más feo, ¿no? :D
Saludetes.
Pero con ese cambio de retén, se me han solucionado los problemas de presión de aceite. Se me encendía el testigo en curvas fuertes a derechas sonando la puta chicharra esa, y ahora haciendo lo mismo ná de ná. Estoy casi seguro de que perdía aceite por ese retén, porque además le he hecho 1.000 km y no me ha gastado nada de aceite todavía, cuando últimamente me estaba gastando cada vez más (casi un litro cada 1.000 km, antes no llegaba a medio a los 1.000 km). incluso han dejado de sonar los taqués, sólo un par de segundos al arrancar mientras engrasan (acelero y se quita el ruido), y alguna vez ha vuelto a sonar alguno de forma muy apagada, estando el coche frío.
Comento esto porque sé que hay gente con este problema de la presión de aceite, ya hemos hablado varias veces de él y a mí se me ha solucionado cambiando este retén del cigüeñal. Mi coche tiene ahora 203.400 km, ya os contaré cuando le haya hecho otros 5.000 a ver si pierde algo.
Por cierto, os pongo precios de los repuestos en la robowagen:
- kit de embrague, 229 € + IVA
- retén del cigüeñal, 74 € + IVA
- junta del retén, 1,75 € + IVA (ya la podían regalar los cabrones)
- correas, unos 30 € (no VW, pero eran Gates, iguales a las VW sacadas).
En total, 590 € contando mano de obra. Nos salen caros estos vicios de los cochecitos, jodol... pero mucho más caro es comprarse un coche nuevo, y encima mucho más feo, ¿no? :D
Saludetes.