al poner el aire acelerar y soltar se viene muy bajo de vueltas...

[LeaZ]

bueno, me he leido mil un post sobre aires que he visto aqui y no he encontrado nada que me oriente, el coche lo compre hace dos meses y lo hacia desde que lo compre. Comentar que el aire no lo traia el coche de serie sino que lo monto el anterior dueño en la casa VW, tampoco le he preguntao si siempre lo ha hecho (cosa que deberia) la cuestion es que si pongo el aire pues nada el motor no sube nada de vueltas a relenti pero si lo acelero aunq sea a 1500rpm y soltarle gas el coche cae de vueltas (demasiado deprisa) si las revoluciones bajan por debajo de donde siempre esta y hace el intento de pararse aunq no se para y vuelve a sus revoluciones lo malo es cuando vas conduciendo que al soltar el acelerador para cambiar el motor se viene muy bajo de vueltas por muy rapido que haga el cambio y pega el tiro a alguien le ha pasado??? perdonad por el tocho xDDD

THX

[AntonZG]

Tienes el ralenti muy bajo, abrele un poco del tornillo del cuerpo de mariposas.

[mago]

que motor es?? solo por saber

subiendo un poco el ralenti se soluciona casi seguro, creo que si que alguna vez se hablo pero no estoy nada seguro

mago

[AntonZG]

Yo doy por supuesto que es un mk2 gti, pero que vamos, que por ahi van los tiros... A mi me paso lo mismo cuando le monte el a/a

[LeaZ]

pues el coche es un mk3 gti 8v y el relenti esta en 800/850 rpm tampoco esta tan bajo, esta a mi modo de ver normal, y por cierto eso de subirlo ya lo probe pero tampoco me mola tenerlo a 1000 rpm y de todos modos tb seguia haciendo. gracias de todas maneras, por cierto mirando el manual de taller vi que en el tubo que va desde los colectores de admision al servofreno y demas hay una pieza que dice: Al aire acondicionado... pero, donde??? se lo pongo al lao pa que lo vea o ke??? xDDD por cierto aver si abro un post con fotos de mis pregntas y las hago todas de una vez XDDDD

[AntonZG]

Si le abres un poco el tornillo del ralenti no te lo subira mas de vueltas....lo mantendra a las que ya esta pero no se te calara. Eso mismo me paso a mi, repito. Intentalo a ver. Saludosss.

[LeaZ]

aunque a mi calarse no se me cala pero lo probare a ver que pasa. el mio es como si se viniera a 500rpm y hace un rateo y luego sube de nuevo a sus rpm

THX!!!! :D

[nature_ep]

eso tb me pasaba ami en el golf cuando lo compre , ke bajaba mucho las rpms y luego volvian a su sitio y se calaba, abriendole un pokito como te han comentado el tornillo del cuerpo de mariposas abres unpoco le bypass para ke el ralenti se mantenga perfecto.

Un saludooo !!!

[LeaZ]

oK Gracias!!! :P

[LeaZ]

aver, lo he probado a regularlo con el aire puesto y si sube un pelin el relenti, pero claro en el momento que quito el aire se sube a 1500rpm asiq, eso no lleva ningun depresor que le diga a la centralita de subir el relenti y cuando se quite el aire baje el relenti??

[El_Toledo]

Pero tienes que subirlo sin aire.

[AntonZG]

Joer pues a mi no me hizo nada de eso. De todas formas se supone que la centralita lleva un pin en el que se le mete tension cuando esta el a/a puesto para que trate de forma diferente el ralenti. Yo no lo llevo puesto y no me quejo, si que cae mas rapido de vueltas pero queda lejos de calarse o cosas parecidas...

[LeaZ]

pues eso el mio no se cala pero vamos que le falta nada pa llegarlo ha hacer, es muy incomodo conducir asi, para que no me peque un tiron exagerao el motor tengo que pisar el embrague y en vez de soltar el acelerador entero dejarlo con un poco de gas.... total un coñazo.
he estado buscando informacion sobre eso de la tension que me comentas pero no he encontrado nada, el que me lo vendio tiene un conocido en la VW de aqui de huelva y ma dicho que hablara con el pa que le enchufe la maquina y decirme si falla algo en el coche de camino le pregunto sobre el A/C. Conforme me diga algo que resulte ya lo pongo aqui.