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sportuner
23/08/2005, 16:22
Todo el mundo el sabe mi amor por los opel....:D asi que he pensado que esta comprativa podia estar bien para ver como se las gastan unos,
En primer lugar un cali que bien podria parecer un TDI, esta grafica demuestra claramente lo
chapuceros que son los "opeleros"
http://www.forocepos.com/phpBB2/files/calibra_turbo.jpg
Y en segundo lugar observamos claramente como con 200cc menos se pueden conseguir 45cv más y sobre todo una curva infinitamente mas normal y utilizable, cabe destacar que los 30cv extras(respcto a otros 1.8 20vt 321cv) son en gran parte a que tiene una lectura permante del vag-com que realice correciones en tiempo real.
http://img218.imageshack.us/img218/1062/joselin8wd.jpg
hombre yo prefiero esos menos caballos a 4000 rpm así me quedo con el calibra esta vez
además me gusta más el calibra porque se liga más y el león lo veo muy soso :D
mago
Javichu1984
23/08/2005, 18:26
Ese leon de Joselo, vaya misil...:D, en no muy poco lo catare q su sobrinito nos dara un voltio y ya os contare experiencias, pero yo lo conduje cuando llevaba 220cv, y solo digo im-presionante :D:D:D
P.D:Como estuvimos hablando Sportuner (soy el q estuvo hablando contigo en majadahonda despues de las cervezas, con el chico del BMW) tu coche algun dia le plantara cara :D:D:D
sportuner, cortaypega-man :D
el calibra ese va hecho una mierda, no vale usarlo para recordar lo malisimos q son los opel :D, seria un golpe demasiao bajo no ?? jejeje
Hombre, tampoco es para poner a ciertos Opel así, la marca puede ser o no de nuestro agrado pero es justo reconocer que posee (o poseía) motores que son de lo mejorcito en su categoría...
incluído ese del Calibra turbo ;) aunque un 1.8T 20v esté a su altura sin problemas.
El_Toledo
24/08/2005, 08:21
Está claro que ese Leon es la bomba, pero yo sólo he montado una vez en el Calibra Turbo de Sergio del club, y me pareció un avión.
tb ten en cuenta la epoca de uno y de otro... no convivieron nunca ya es de otra generacion...
El tiempo no pasa en balde :D
... y los turbos de geometría variable, las 5v por cilindro y la electrónica VAG tampoco ;)
Estando potenciados no lo se, pero de serie no creo que haya ningun 1.8t20v que pueda con un calibra o vectra turbo, lo digo porque e llevado uno y tela, y de los consumos ni hablo. yo soy de vag de siempre, pero e de reconocer que los motores de opel andan mas y gastan algo menos
sportuner
24/08/2005, 16:03
Si es verdad ya me acuerdo ....;) no sé si mi coche algun dia le plantara tc quiero tantisomos cv, pero desde luego que mi cupra no va a ir cojo de potencia....
Ese leon de Joselo, vaya misil...:D, en no muy poco lo catare q su sobrinito nos dara un voltio y ya os contare experiencias, pero yo lo conduje cuando llevaba 220cv, y solo digo im-presionante :D:D:D
P.D:Como estuvimos hablando Sportuner (soy el q estuvo hablando contigo en majadahonda despues de las cervezas, con el chico del BMW) tu coche algun dia le plantara cara :D:D:D
Esque desde que me regalaron por navidades el kit de manualidades disney no paro :D
sportuner, cortaypega-man :D
Hombre que duda cabe que el cali turbo en su epoca fue un gran pepino, y aun hoy conserva el honor de ser el coche de serie mas aeordinamioco del mundo con un cx de 0.28
pero el tiempo me ha enseñano que el tiempo no pasa en valde , y sinciramente un leon cupra R no tendria que tener demasiado problemas para deshacerse de un cali, puedo estar confundido pero es la sensacion que tengo.
Estando potenciados no lo se, pero de serie no creo que haya ningun 1.8t20v que pueda con un calibra o vectra turbo, lo digo porque e llevado uno y tela, y de los consumos ni hablo. yo soy de vag de siempre, pero e de reconocer que los motores de opel andan mas y gastan algo menos
Hombre yo fijo no lo se tampoco, seria una cosa a probar, pero calculo yo: El golf VR6 al TT 180cv quattro que tuve lo dejaba tirao. Ahora tengo yo el golf VR6 y un colega tiene TT 210 :se me escapa por un pelin casi iguales. y otro amigo tiene un vectra turbo y me deja tirao al golfito. Por eso lo digo, no es por decir, todo es probar. La diferencia en la manera de andar entre los coches antiguos y los modernos, esta en las ruedas, las 18" cuesta mover bastante mas que las 15" o 16" que montaban antes, le ponemos unas 15" a un Cupra y haber quien lo echa mano
El_Toledo
26/08/2005, 11:22
El golf VR6 al TT 180cv quattro que tuve lo dejaba tirao. Ahora tengo yo el golf VR6 y un colega tiene TT 210 :se me escapa por un pelin casi iguales.
Que ganas tengo yo de que el mio vaya así.
el TT de 210cv y de 180cv son caballitos de turbo ???
solo por fastidiar :) ;)
mago
No existe TT de 210cv...son 225cv;)
sportuner
26/08/2005, 16:30
La diferencia en la manera de andar entre los coches antiguos y los modernos, esta en las ruedas, las 18" cuesta mover bastante mas que las 15" o 16" que montaban antes, le ponemos unas 15" a un Cupra y haber quien lo echa mano
100% de acuerdo, un kit de 8x17 en 205/40/17 pesa 14,800 cada cojunto rueda goma de una oz superleggera, el kit de llantas en 18" de los leones cupra pesan esactamente 38.400 cada una, no busques más hai esta la diferencia prestacional entre uno y otro,
eso si es verdad los disco brembo de 313mm de cuatro pistones de brembo no caben en la llanta de 16 del cali
De todas formas me gusta mas el leon eso si con 50 cv mas pa q no me eche mano ni dios jajaja
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