Robin1
02/08/2005, 03:40
Hola a todos.
Resulta pues que trabajando sobre un interesante proyecto de restauracion sobre un Golf MK1 GL de 1982, me he encontrado con un problema a simple vista muy elemental, pero al parecer bastante complejo: El Carburador.
Trabajando sobre estos coches cuyo motor para esta version, es el 1.5 Litros, Bloque JB, nos hemos encontrado con la sorpresa que el carburador no es el tipico Solex PICT-5, sino por el contario, esta version alemana recurre al Carburador Pierburg 1B3, cuyo funcionamiento, y puesta a punto, resulta ser bastante mas complejos (al menos en la teoria) que con el Solex.
El problema basicamente sobre este carburador, comienza con una aparente falla en alguno de sus vacios, la cual ha sido imposible de solucionar, y el coche continua sufriendo la deseperacion de una alimentacion erratica, y un funcionamiento a ralenti, bastante inestable. El consumo de combustible, no esta por demas decir, que es similar al de un coche de dos veces el tamaño del motor, y una tonelada mas de peso.
Observando un poco el carburador, y sus elementos aledaños, nos hemos encontrado con este elemento: (Primera fotografia) Observese como en la parte superior del carburador al lado izquierdo se encuentra una bola de color verde, la cual no podria precisar el objeto de su labor dentro del motor. ¿Se conectara al carburador? ¿Como se conecta?
¿Alguien conoce un poco estos carburadores?
¿Alguien ha trabajado con estos carburadores?
¿Alguien posee algun manual que explique como van conectados los vacios de este carburador?
En la segunda fotografia que adjunto, presento una vista global del mismo carburador, que hasta el momento, me resulta un enigma. Consultando el manual Heynes, solo encuentro el despiece del Carburador Solex, pero por ningun lado se menciona el carburador Pierburg.
En la tercera fotografia presento el colector de admision, que va con dicho carburador: ¿Es igual al colector de admision de los carburadores Solex?
De ser asi, pienso que la mejor opcion es buscar un Solex, aunque como desde un principio, las dudas surgen a cada instante, me siento bastante impotente para tomar una determinacion que sea definitiva.
Si alguien conoce un poco, el funcionamiento de dicho carburador, rogaria que me ayude, y de tener alguna grafica que ilustre un poco mejor como se conectan los vacios, seria de gran utilidad.
Un gran abrazo, y en el orden sucesivo en que narro las fotografias, quedan adjuntas a este post.
Mil gracias de antemano, y un gran saludo...Robin
Resulta pues que trabajando sobre un interesante proyecto de restauracion sobre un Golf MK1 GL de 1982, me he encontrado con un problema a simple vista muy elemental, pero al parecer bastante complejo: El Carburador.
Trabajando sobre estos coches cuyo motor para esta version, es el 1.5 Litros, Bloque JB, nos hemos encontrado con la sorpresa que el carburador no es el tipico Solex PICT-5, sino por el contario, esta version alemana recurre al Carburador Pierburg 1B3, cuyo funcionamiento, y puesta a punto, resulta ser bastante mas complejos (al menos en la teoria) que con el Solex.
El problema basicamente sobre este carburador, comienza con una aparente falla en alguno de sus vacios, la cual ha sido imposible de solucionar, y el coche continua sufriendo la deseperacion de una alimentacion erratica, y un funcionamiento a ralenti, bastante inestable. El consumo de combustible, no esta por demas decir, que es similar al de un coche de dos veces el tamaño del motor, y una tonelada mas de peso.
Observando un poco el carburador, y sus elementos aledaños, nos hemos encontrado con este elemento: (Primera fotografia) Observese como en la parte superior del carburador al lado izquierdo se encuentra una bola de color verde, la cual no podria precisar el objeto de su labor dentro del motor. ¿Se conectara al carburador? ¿Como se conecta?
¿Alguien conoce un poco estos carburadores?
¿Alguien ha trabajado con estos carburadores?
¿Alguien posee algun manual que explique como van conectados los vacios de este carburador?
En la segunda fotografia que adjunto, presento una vista global del mismo carburador, que hasta el momento, me resulta un enigma. Consultando el manual Heynes, solo encuentro el despiece del Carburador Solex, pero por ningun lado se menciona el carburador Pierburg.
En la tercera fotografia presento el colector de admision, que va con dicho carburador: ¿Es igual al colector de admision de los carburadores Solex?
De ser asi, pienso que la mejor opcion es buscar un Solex, aunque como desde un principio, las dudas surgen a cada instante, me siento bastante impotente para tomar una determinacion que sea definitiva.
Si alguien conoce un poco, el funcionamiento de dicho carburador, rogaria que me ayude, y de tener alguna grafica que ilustre un poco mejor como se conectan los vacios, seria de gran utilidad.
Un gran abrazo, y en el orden sucesivo en que narro las fotografias, quedan adjuntas a este post.
Mil gracias de antemano, y un gran saludo...Robin