Ver la Versión Completa : Conector con los cables cortados
Pues revisando el pk no me salta el radiador a 85... ( tengo un cruze con un cable k se me comio el ventilador ) pues he descubierto este conector con los cables cortado. Esta enchufado a su conector pero tiene los 3 cables cortados.. y no veo dd narices va ni k funcion tiene. Tp he logrado descifrarlo con el ETKA. En teoria kreo k es el k va al delco pk es lo unico k le keda cerca... pero ni idea.
Haver si alguien me puede ayudar!
http://img315.imageshack.us/img315/4363/piezarara7pw.jpg
es facil tienes tres cables de colores:
rojo
rojo/blanco
rojo/negro
el rojo es el común de las dos velocidades y los otrs son las salidas a la primera y segunda velocidad
de entre los dos (rojo/blanco y rojo/negro) verás que tienen diferente sección
el más fino va directo al módulo de relés de control que es la caja negra con fusible de pletina de 50 A que hay al lado del botellón de expansión del agua y es el que acciona la segunda velocidad
el más grueso es el que acciona la primera velocidad y tiene una conexión en el mazo de cables de modo que conecta a la primera velocidad del motor y a la misma caja negra de los relés de control
no te digo cual corresponde al rojo/negro y al rojo blanco porque no estoy seguro que sea igual que en el mio, fiate mejor de la sección del cable (en mi coche rojo/negro-grueso es primera velocidad y rojo/blanco-fino segunda velocidad), en el motor tienen los mismos colores mas o menos si lo miras desde arriba a la izquierda te queda el negativo (marrón o azul según que coche con cable grueso, a la derecha la tercera velocidad rojo con cable grueso, abajo segunda velocidad con cable medio rojo/negro, arriba cable de primera velocidad rojo/blanco) los colores rojo/negro y rojo/blanco pueden estar intercambiados igualmente
en la conexión normalmente creo que deberá ir el rojo - cable de 1a velocidad (grueso) - cable de 2a velocidad (fino) aunque tampoco estoy del todo seguro porque yo monto un termocontacto de peugeot 205 gti y tuve que cambiarlos de orden para adaptarlo
mago
Mago es k el ventilador no kreo k sea pk hasta el Housin kit el cable cortado no llega. El ventilador se pone en marcha si pongo el AC.
Mirare esto k dices haver si llega de alguna forma pk son 3 cables como tu dices.
Gracias tio.
si el ventilador entra en marcha con el AA el fallo lo tienes en el termocontacto, ya que lo cambias busca uno de menor temperatura, la marcha del ventilador con el AA
viene regulada por la caja de relés de control
mago
la caja la canvie pk me venia haciendo el tonto. Y el termocontacto.. pues tenia 4000km... saltaba a 85 ... al igual saltaba demasiado y todo jejeje
Lo k kiero es estar seguro k ese cable viene del delco.
pues yo ke kieres ke te diga... del cable ke va al distribuidor, al cable ke va al termocontacto hay mucha distancia entre los 2... si llevas mañana el coche lo comparamos con el mio a ver.
no no.. mirando el pk me fallaba el ventilador.. revise cables y vi ese suelto.. :)
Mña espero estar pero por la tarde pk tengo k sobar jeje
UYS TE HABIA ENTENndido que querias saber del cable del termocontacto pues ahora ya no lo borro, ya te lo intento mirar a ver a donde va
mago
Va al delco.. hoy lo hemos asegurado.. ahora tokara meterle mano al delco o comprar uno nuevo.. pero con lo k vale nuevo...
creo que es el sensor de avance del encendido, la tapa del delco unos 60 euros
ese cable es el que se te ha roto o se ha roto el delco?
mago
tinzu en usa o alemania valdra menos seguro.
toy mirandolo ya con un amigo k curra con bosch haver. Primero mirare si va con la tapa o con le delco mismo.. pk los cables estan cortado de raiz del delco...
Bueno.. parece k es k se me kemo el conector k va al termocontacto.. el termocontancto parece k esta bien pero el conector esta kemado por dentro.. supongo k al hacer cruce no me iba nada de la caja.
Va con 3 fastons.. asi k haremos algun invento.
Salu2
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