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Ver la Versión Completa : Referencias silent-blocks mk3 VR6 para mk2


MiGolfyyo
04/11/2003, 21:40
Buenas chicos,
leí en algun post que la mejor opción para cambiar los silent-blocks de la suspensión delantera de un mk2 (los que van debajo de las copelas)es poner los del Mk3 VR6. Llevo varios días buscando el dichoso post, pero no hay forma (he utilizado la herramienta buscar y me he revisado todos los post similares), necesito las referencias de las piezas a sustituir o el link al post en cuestión.

Gracias.

XaviKR
04/11/2003, 21:47
aquí (topic.asp?TOPIC_ID=1367)

MiGolfyyo
04/11/2003, 21:55
Gracias XaviKR pero no puedo acceder, me da el siguiente mensaje:

There Was A Problem

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... y me he logado previamente.

MiGolfyyo
04/11/2003, 22:23
¿Que es lo que hago mal?, ¿existe algun tipo de restricción de acceso a los foros?

Lo siento, soy novato y estoy un poco perdido.

XaviKR
05/11/2003, 20:43
q raro...a alguien más le pasa?
Te lo copio aquí abajo.
Conjunto Rodamiento-Silentblock VR6 (copelas de suspensión)para MK2-MK3

La diferencia entre las copelas originales de los MK2 y algunos MK3 y las de los modelos VR6 está en q estas últimas son más reforzadas (por el peso del motor VR6), están divididas en 2 partes (el silentblock y el rodamiento, pudiéndose cambiar solo una de las partes en caso de avería) y son mucho más baratas (casi la mitad). Las piezas necesarias son 4 por cada amortiguador delantero:

-Esquema:
http://www.gti16.com/htm/galeria/forum/chasis/strutVR6.gif

(25) 357 412 331A - Silentblock de goma - 16 euros
(28) 1H0 412 365A - tuerca sujeción rodamiento - 1.40 euros
(21) 1J0 412 249 - rodamiento axial - 6 euros
(26) 1H0 412 341- percha superior para el muelle - 8 euros

(precio sin IVA y descuento de 15%)

(el precio de cada copela original tipo mk2 es de 48 euros+iva)

-Fotos:
ht*p://img.eautopartscatalog.com/live/L303037837GER.JPG
ht*p://img.eautopartscatalog.com/live/L303185062.JPG
ht*p://img.eautopartscatalog.com/live/L303556853.JPG

-Dificultad de instalación:

Es necesario utilizar un compresor de muelles para desmontar amortiguador y cambiar copelas. Luego alinear/revisar caídas. Por eso es conveniente hacerlo todo con el cambio de amortiguadores.

MiGolfyyo
06/11/2003, 19:39
Muchas gracias XaviKR,
el problema me ocurre en muchos post que hacen referencia a otros, ¿puede ser que apunten al foro avanzado?, ¿estan restringidos estos foros?, lo digo principalmente por el foro documentación, que me parece de lo + interesante, y no hay forma de entrar.

Un saludo, javier.