Motor muy caliente siempre?

[Javier Lopez]

Traslado el tema aqui.

Mi motor antes tenia la aguja de temp de agua tumbada hacia abajo siempre, nunca subia mas de 1/4 o por hay y la temp de aceite andaba por unos 84º. Cambie el termostato por uno que abre a los 84º y entonces la aguja seguia tumbada pero la temp de aceite subio a los 94º de media ... cambie el sensor de temp del cuadro y entonces si marco bien , pero ahora la aguja sube siempre, da igual por donde se vaya si por ciudad o por autopista a 3/4 y de hay quien la baje (quizas sube algo para volver a 3/4 despues), fui al taller y cambie el radiador de aceite (aparecia aceite en el agua), cambie tambien el aceite y filtro, y realize una limpieza completa de circuito de refrigeracion en taller y puse anticongelante nuevo..

Y sigue igual, aller por ejemplo cogi el coche para autopista, 120-130km/h temp exterior 12-15º y la aguja se quedo clavada 1 mm antes de 3/4 y la temp de aceite entre 96 y 98º continuamente..

Estas temperaturas son algo elevadas? Puede ser perjudicial o asi no hay riesgo? Que mas hay que hacer para que refrigere mejor?

El mecanico dijo que igual tenia mal la sonda que activa el ventilador. Eso puedo cambiarlo pero eso influye en la temp de agua en marcha en autopista a 120-130km/h?
Para sacar esa sonda se vierte anticongelante por hay?

[Syquus]

La de agua... yo en carretera la he llevado algo tirada a la izquierda, y en "caliente parado" siempre al centro clavada. (Como los coches nuevos XD)
Respecto al aceite.. no le veo problema. Yo digan lo que digan por ahi.. JAMÁS vi mi coche bajar el MFA del aceite de 90-92 estando el coche caliente y haciendo calor etc etc...
he ido MUY tranquilo por autopista a 120 y lo he llevado a 104-106 estando sensores cambiados, motor montado entero, etc...
asi que tampoco me preocuparía...

[EVO_G60]

puede que tengas mal la aguja del cuadro,porque en autopista si vas tranquilo deberia ir en el centro,¿has abierto el cuadro alguna vez? esa aguja es muy sensible

[Javier Lopez]

Si, lo he abierto, pero antes esta siempre abajo del todo y ahora arriba.. no parece tener termino medio y si estuviera averiada antes marcaria hacia arriba o algo asi

[JCB]

Pues ahi tu exceso de temperatura yo hice lo mismo para limpiarlo y poner bombillas nuevas y nuca volvio a ir igual....

[nodefinido]

Tranqui tio, lo que dice syquus...

Además, si quieres, cambia la sonda azul, el mio antes marcaba como el tuyo ahora. A veces bajaba al medio (autopista), y en ciudad subía al 3/4 o un poco mas, aceite a 102-104 en ciudad 94 en autopista. Ahora cambié la sonda azul y me marca al medio como mucho y baja a la zona blanca a veces, me parece que el coche iba mejor antes, asi que la volveré a cambiar... si quieres te la cambio :)

Para cambiarla quitas el pasador blanco que lleva hacia un lateral y tiras de ella hacia arriba dificultad 0.25 sobre 10. No se derrama nada de anticongelante.

[Syquus]

ahhh habias tocado el cuadro, perrete!! jejeje como lo callabas.. XD ahí está tu problema. Respecto al por qué de alta. Respecto a la baja: cambia sensores si quieres. (yo los cambié hace 1 año, aunque sigue yendo igual de perfecto).

saaludox

[Javier Lopez]

-Nodefinido: La sonda azul?? la sonda azul es la que manda temp a la centralita, al cuadro la manda la sonda negra, que yo cambie y fue cuando paso de marcar siempre abajo a siempre arriba.

La sonda que me dice el mecanico de cambiar no es esa, es el termocontacto del ventilador que esta a un lado del radiador abajo en vertical.

-Syquus: si abri el cuadro, solo le pinte las agujas y nada mas.. no se como eso puede joder algo..

[nodefinido]

Yo cambié sonda azul y termocontacto, entonces es el termocontacto el que me cambió la temperatura del agua. Luego tuve que volver a cambiar la azul, porque se me calaba en frio y cosas raras...

Si es la sonda negra la que da información al cuadro y es lo único que cambiaste y no hay variación en la temperatura del aceite entonces no se que problema tienes, todo va bien solo que marca un poco mas arriba, si tuvieses problemas como yo que me iba mal en frio... pero lo tuyo no es pa preocuparse creo yo.

Sino pos sacas el termocontacto, lo metes en agua con un termometro, a calentar y a ver cuando abre... pero vamos que eso ya es mas obra y si te va bien como que no vamos.

[nodefinido]

Yo antes de cambiar el termostato, como ya te dije me iba a 3/4 de temperatura siempre, el aceite como mucho llegaba a 118 llendo a degüeyo, y a 102-104 por Oviedo, 94 en carretera y yo iba muy contento, ahora va un poco mas frio, pero igual mas o menos, solo que el agua me marca como mucho al medio, y a veces baja a la zona blanca (autopista).

[jose-ftv]

A mi me pasaba que cada vez marcaba menos temperatura y fue a raiz de ponerle bombillas nuevas, pensé en los termocontactos y resultó ser del cuadro.

[nodefinido]

joder, pues yo tenia que cambiar la bombilla del cuentarevoluciones que no alumbra y no veo la gasolina que me queda pero ya me tais acojonando compañeros

[Javier Lopez]

Bueno he descubierto mas cosas, lo del cuadro lo dejo a parte.


-Aller instale (al fin) una sonda para temperatura de culata.. hasta entonces, la sonda de temp de aceite la tenia en culata.. y me marcaba esas temperaturas que os decia.. pero originalmente va abajo . En la rosca que esta mas cerca del bloque no?
porque aller aprovechando que hacia todo eso volvi a poner las cosas mejor, puse el sensor de alerta de presion arriba en culata donde va origalmente, y baje la sonda de temp de aceite de la culata a una T que tengo puesta en la rosca que esta encima del enfriador/filtro , y aller en marcha no subia jamas en marcha de 80º... al parar en taller subio a 88-90 pero en marcha es que no subia nunca de 80.. influye definitivamente la localizacion? (antes estaba arriba, en la culata) si recoloco la sonda y la pongo en la rosca original m e marcara mas temperatura o es que al colocarla en la que esta mas lejos del bloque la puse en la salida del enfriador de aceite y por eso me marca tan poco.

[Javier Lopez]

Pues ahora si que estoy confuso.. acabo de mirar el libro de taller (hayness manuals jejeje) y dice que la sonda de temp de aceite va en la rosca que esta mas lejos del bloqueo..osea donde la tengo ahora en una T junto a la sonda del reloj de presion de aceite..porque de arriba abajo habra casi 20º de diferencia..de cual me fio porque la de arriba parece mas normal pero es que abajo parece como si siempre estuviera frio el motor

[nodefinido]

80º de aceite... eso no creo que sea normal, a mi el mio como mínimo una vez caliente no baja de 92º

[EVO_G60]

tu coche lleva de serie la sonda de temperatura de aceite el el soporte del enfriador,filtro del aceite no en la culata,el problema de marcarte bajo la temperatura es o que tienes mal la sonda o la "T"esa que comentas le afecta

[Javier Lopez]

La sonda es nueva, cambiada de hace pocos meses y en culata marcaba esas temperaturas..otra cosa puede ser la T. Estoy pensando en poner la sonda donde esta la sonda esa que da la alerta de presion en marcha de 3 bares (no la de ralenti que se enciende cuando baja de 0,3 bares) no deberia haber diferencia entre las dos roscas que estan encima del filtro no?

[BoinaJet]

Bueno, aprovecho este post en el que hablamos otra vez de temperaturas para comentaros que en mi 16v la temperatura del aceite suele andar entre los 97 y los 104ºC andando normal, y la del agua suele estar entre algo por encima de la mitad y los 3/4. No sé, me preocupa porque en el 8v lo llevaba siempre más bajo, entre 88 y 96ºC andanbdo normal.

¿Creéis que es normal lo de ir siempre rondando los 100ºC en el 16v? Me han dicho que son más calentitos que los 8v pero no sé, me mosquea. Además el coche se calienta mucho antes (llega a los 70-80ºC en 5-7 minutos, en vez de los 10-15 que le hacía falta al 8v). ¿Es normal? Es que además me estoy mosqueando porque en dos meses me ha roto dos manguitos y no sé yo si será casualidad, si irá demasiado caliente, si marcará mal...

Dándole candela al 16v durante un buen rato se ha llegado a poner el aceite a 116ºC, pero vamos, lo veo hasta normal. El 8v dándole cera un buen rato se me llegaba a poner hasta a 126ºC, pero esto fue un par de veces yendo durante más de una hora a 180-190 km/h, aunque yo nunca voy así de rápido. Y también subiendo Pajares se me llegó a poner ahí, pero bajó a 80ºC en cuanto hice cumbre y empecé a bajar.

Saludetes.

[Javier Lopez]

Ya cambie la sonda de lugar y me ha subido 10º la temperatura de media..
osea que era la T ..

Pues por tanto ahora tengo la temp de aceite entre 84 y 96º.. aun no le di zapato para probar pero parece normal