Ver la Versión Completa : Dudas aceite y demas... PB
Buenas, he usado la herramienta buscar, y aparte de no encontrar lo q estaba buscando, he visto un post q me acojonó un poco... La duda q tengo es como puedo saber si la presion de aceite es la correcta, si alguna funcion oculta del MFA q lo diga, no se... Iluminadme.
Luego he visto en un post, tras buscar, q kaydarin (creo) decia q un mal sintoma de retenes en mal estado era q dejando el motor al ralenti,y luego darle un aceleron, salia por el escape una bocanada de humo blanco azulado... El mio, al ralenti y en frio, echa un poco de ese humo blanco, y deja un poco de mancha en la defensa encima de las salidas de escape... El motor va redondo, y de consumo de aceite, me gastó 2 litros en los 7000 km q le llevo hecho. Q diagnostico dais a mi bichito?
BoinaJet
06/05/2005, 15:58
¿Cuántos km tiene tu mk2?
albertoguerrero
06/05/2005, 17:31
pues eso va a ser mal sintoma vamos tu no hace falta que cabies el aceite se lo vas cambiando cuando lo rellenas. No creo que sea tan normal que el golf chupe tanto aceite, el mio o come ni gota, a lo mejor es que le pones uno muy fino, ponle un 20-40 sintetico que son mas espesitos y si te come mucho al mecanico.
El tema es q fue armado de nuevo, y me pusieron aros, retenes, juntas, ect nuevos, por eso dudo q sea lo q se decia en otros posts de holgura de segmentos, de todas formas el martes le aplicare el compresimetro, para ver si esta en valores... Si no, mal rollo
Tendria 234000, lo q pasa es q tuve q cambiarle el cuadro, q tenia el mapeado de las luces jodido, y el q consegui en desguace marca menos, jeje... Por cierto, le estoy rellenando con el q me echaron al montarlo, Repsol 15w40, mejor algo mas espeso?
Yo usaba Repsol Inyeccion 15w40 y se lo bebia.
prueba Castrol, Gulf o Valvoline 20W50. verás como va mejor
PD: 2litros en 7000kms para un motor que queme aceite com odios manda, no me parece un cagao.
dicha cifra implica que bajaría la varilla entera (1 litro) a la mitad ed un cambio de aceite. O sea un litrito. Y luego la 2ª vez que te vuelva a bajar (7500kms) toca cambio de aceite.
¿redondo, no crees?:D
Eso implica que, quitante los cambios de aceite, te gastarías unos 20€ en aceite cada 7500Kms*5=37500 Kms.
Me parece un gasto absurdo como para quemar neuronas en el "problema". Saludos.
Ok, gracias, de todas formas en breves le toca ya el cambio de aceite, pero tenia esa duda. El humo blanco azulado en frio es normal, no?
El mio,aparte del consumo,que era como el del tuyo,0.3 cada 1000,pero de 20w50,al calentarse por ciudad,con temperatura exterior alta,saliendo de los semaforos despues de estar a ralenti un tiempo dejaba una niebla superespesa blanco azulada atras,tipo F1 antes de cascar...,fui tirando con el hasta venderlo,pero ni me dejo ni le paso nada,y lo use asi durante unos 18000 km,con varios viajes de 1000 km seguidos,y sin problemas...,y aun anda!!
Yo lo miraria si pensase quedarme tiempo con el,aunque lo mismo sale mas rentable venderlo y buscar otro mejor...
Yo utilizo un 20w/50 y no me consume nada, y va muy bien....
kaydarin
09/05/2005, 15:46
Wenas rafita, la prueba se hace dejando que el motor retenga en 4 despues de haberle subido bien de vueltas y despues acelerando a tope, si quema aceite veras una nube de humo azulado por el retrovisor. Que eche humo blanco en frio es normal y suele ser condensacion de agua. Mis consumos son mucho mas altos del orden de 1 litro cada 1000 km, pero claro yo no he abierto el motor.
Tu consumo no me parece excesivo y depende de lo que le hayas echo al motor puede ser hasta normal. Dejale rodar y ves vigilando los niveles. Ya nos contaras. Un saludo
mediomillon
09/05/2005, 15:55
kaydarin, a mi me gasta como a ti más o menos, de 15 40w.¿Vas a hacer algo a respecto? el mío quema aceite, no tiene fugas, le cambié hace nada la junta de la tapa de balancines por si acaso. Yo me había planteado incluso el cambio de motor, auqneu después de ller varios comentarios de syquus me planteo más la rectificación de la culata (¿y lo segmentos?). Probaré con el 20 50W que dicen por aquí a ver.
nodefinido
09/05/2005, 19:41
tio deja el coche quedar, te lo dice syquus muuuy bien, a mi me gasta 1 litro cada 5000 y va perfecto, el humo blanco es condensación fijo, porque sino creo que gastaría bastante mas.
Los coches nuevo siempre gastan aceite mas de la cuenta por estar nuevos, tu con segmentos nuevos y tol percal taambién es normal que gaste un poco.
Ese consumo son tres pesetas y al motor no le pasa nada, no te preocupes por chorradas asi
Ok, kaydarin, mañana hare la prueba esa q dices...
No me preocupo por esas cosas, el Vectra me chupaba ese aceite, y era del 98, solo comentar si esta dentro de lo normal en estos bichos. Gracias
kaydarin
10/05/2005, 14:19
Para mediomillon, pues estoy barajeando dos opciones. Una es adquirir un golf 2 en perfecto estado como el de nuestro compi JCB y la otra es hacer una rectificacion completa del motor, de momento estoy ahorrando para cualquiera de las dos opciones.
El tema del comsumo se suele solucionar cambiando retenes y guias, aunque es muy posible que los cilindros sufran desgaste, de esto se ha hablado mucho en el foro y como solucionarlo.
De lo tuyo rafita como bien dice nodefinido puede ser un consumo normal. Dejalo rodar y no le des mas importancia que vigilar el nivel con frecuencia. Seguramente vaya a menos si te han hecho un trabajo fino.
Un saludo
quote:Originally posted by kaydarin
De lo tuyo rafita como bien dice nodefinido puede ser un consumo normal. Dejalo rodar y no le des mas importancia que vigilar el nivel con frecuencia. Seguramente vaya a menos si te han hecho un trabajo fino.
Un saludo
Pues no se q decirte, trabajo fino no se si seria, porque no conzco al mecanico, y rodado yo creo q esta, le hice 6000 y pico kilometros.
Por cierto, segun veo en tu firma, has tenido el mismo incidente q yo, jeje...
mediomillon
10/05/2005, 17:48
kaydarin, tienes algo de idea del presupuesto de rectificar el coche, ¿porcuánto saldría? Yo haría un completo, taqués incluídos. Había pensado desmontar yo mismo la culata si hace falta y llevarla a rectificar (en cercanías si hace falta, como otros miembros del club) y así me ahorro mano de obra, pero estoy pez en el tema...¿en un garaje es un atraco que te lo hagan?
No sé de dónde eres mediomillón.Te pondré los datos que conozco (porque lo he hecho)estrictamente relacionados con el bloque. Piensa que hacer aún así esta operación tiene más gastos (juntas.... etc)
"Rectificar" una culata (planificar, hacer asientos, guías de válvula las que estén mal (30€ +- c/u), retenes de válvulas) a mí me ha costado 260€. (llevándola desmontada).
Los taqués (8) me han costado 157€ en volkswagen.
Junta de culata 26€ en la volkswagen.
Ahora bien. Yo por "completo" no entiendo eso.Eso es solo la culata.
un "Completo" sería también cambiar segmentos (200€ VW), casquillos de biela (57€), casquillos de bancada (lo desconozco, supongo que idem, unos 60€), y llevar a fresar de nuevo el bloque ¿no? ;) xxx€
Dejemos a un lado los pistones... jajaja. 150€ cada uno si quieres/necesitas cambiarlos.
Eso es un completo. (Sin mejorar en nada el motor de serie)
Suma, y añade la mano de obra que tengas que sumar al precio que te hagan.
PD: De tocar el motor a gran escala, sino tienes cómo hacerlo, ni mecánico de confianza, te recomiendo que no hagas nada y disfrutes de tu coche lo que te permita.
PPD: No te recomiendo que te gastes 2000€ en montar un motor reconstruido por ninguna empresa.
Saludos
mediomillon
10/05/2005, 20:28
Soy de Madrid, pero no me he pasado aun por ninguna quedada...Cuando vuelva en septiembre a ver si hago lo propio.
Has pillado a que me refería con completo: a que alguien me dijese qué es "un completo":D.
¡¡Es la ruina!! Creo que de momento voy a pasarme a 20 50W y a ver como va el tema, pero no hay presupuesto para hacer todo, como mucho rectificar, y los taqués...más adelante. De mano de obra seguro que serían años, vamos, el precio de un Touareg o así[:p]
Ya veremos, ya veremos...
Gracias por la info!!
Pues nada, acabo de llegar de Coruña, de una entrevista de trabajo para un taller (a ver si hay suerte) y el cucaracho se ha portado como un campeon. A la ida fui por autopista, 130-140, y el consumo del MFA no subio de un 4,3, como la seda. A la vuelta, vine por carretera jugando en las subidas reviradas, me lo pase como un enano... y llegando a Ferrol me meti en la autopista, el ultimo tramo, q es gratis, jeje, y vine jugando a la liebre con un E36 coupe, supongo q seria un 318, porq lo cogia enseguida, jeje...
Por cierto, he hecho la prueba q me dijo kaydarin, de ir en retencion en 4ª un rato, y luego dar un aceleron, y no salio nada de humo, asi q ya paso de comerme la oreja con el tema del aceite. Lo q si, a ver si mañana le aplico el compresimetro, cuales deberian ser los valores?
Por favor dejar de hacer preguntas ya contestadas en el foro. No se trata de contestar a lo mismo cada vez que aparezca alguien nuevo.
Rafita: entre 10 y 13 en tu coche.
Javier Lopez
17/05/2005, 10:42
quote:Originally posted by Rafita
y el consumo del MFA no subio de un 4,3,
Emmmm.... estooo...[8)]
quote:Originally posted by Javier Lopez
quote:Originally posted by Rafita
y el consumo del MFA no subio de un 4,3,
Emmmm.... estooo...[8)]
Es cierto tio, me quedé asombrao. Y andando habitualmente, dandole un poco, es raro q pase de un 7´5, tambien q vivo en las afueras... Solo te digo, q el Vectra q tenia antes, un DTI subido a 120 cv, me consumia mas o menos lo mismo...
kaydarin
18/05/2005, 01:05
Yo que tu revisaria esa mfa, mi coche no es que vaya fino pero no he visto un consumo por debajo de los 5,9 y casi haciendolo a conciencia y si no haz tu la prueba, llena el deposito a tope pon el parcial a 0 hazte 100km y vuelva a llenar, ya veras como la mfa te engaña. Es imposible que un golf de gasolina con 15 años a sus espaldas gaste lo mismo que el mas economico de los diesel actuales
nodefinido
19/05/2005, 15:33
Lo que dice kaydarin tio, yo he llegado a hacer 5,0 en Oviedo-Gijón pr autopista, pero hay que ir muy fino y cerca de 100km, acariciando por decir el acelerador, uno solo en el coche y en un dia sin aire.
A 130 debería gastar 3 litros mas de lo que dices. Haz la prueba, bajate un depósito y calcula,eso ta mal fijo.
Tengo hecho la prueba, haciendo mi recorrido habitual, y mientras el mfa me marcaba un 7,3, a los 100 km (o ciento y poquito), volvi a llenar, y le faltaban 7,6 litros. Y con el deposito hice unos 600 km, pero no lo deje pasar de la raya blanca antes de la roja, no se cuanto le quedaria.
Dicho sea de paso, el cuadro tuve q cambiarlo, porq tenia el mapeado de las luces quemado, pero el propio del coche, cuando lo cogi por primera vez, al arrancar consumia un 99,9, y en 200 km, no daba bajado de un 23... sin darle candela! (Estaba rodando aros) Al meterle este cuenta, empezó a marcar consumos de un coche normal, no de un F1
Por cierto, se me olvido decir q ese 4,3 de consumo por autopista, lo marcaba con la funcion oculta de consumo instantáneo, y evidentemente, acariciando el acelerador. La media de ese viaje de ida, despues de comerme un par semaforos en el poligono de Coruña, fue de un 6 y poco, no me acuerdo.
el consumo instantaneo puede ser q t marcara eso ami a veces asta m marcaba 0.0 si soltaba el pedal :D
yo 10 € (s.p. 98) ---------------- 100 km i sin darle muxos pisotones.
si en verdad t aze ese consumo a ti no le toqes a nada.
quote:Originally posted by smash
el consumo instantaneo puede ser q t marcara eso ami a veces asta m marcaba 0.0 si soltaba el pedal :D
yo 10 € (s.p. 98) ---------------- 100 km i sin darle muxos pisotones.
si en verdad t aze ese consumo a ti no le toqes a nada.
Yo con 10 euros (95), unos 120 km, tambien sin darle mucha caña, solo la justa:D
Por cierto, deberia echarle 98?
nodefinido
19/05/2005, 22:10
Eso ta muy hablao, lee algo, pa mi va ser que no, pero hay muchas opiniones.
un depósito 650 km es lo que me viene durando a mi, un 6 en autopista llendo despacio es normal, ahora ya me salen las cuentas, que pensé que iba perdiendo gasofa por el camino.
Pd: syquus se va a cabrear contigo, ya te dijo que dejaras de hacer preguntas ya contestadas en el foro, y hay un post titulado "95, 98 octanos las grandes mentiras" o algo asi, integro pa responder a tus preguntas... te hace falta mas lectura
Te digo, unos 600 kms cuando llega a la ultima linea blanca, no se cuantos litros quedan, o ahi ya esta en reserva? Bueno, ya pido perdon por adelantado, pa q syguus no me eche la bronca, sorry. Saludos
nodefinido
19/05/2005, 23:34
Si no estiras la reserva (linea blanca es donde empieza) y haces 600km, eso está de puta madre, porque vas haciendo un 7,3. 44l/600km *100
Yo si la estiro, la dejo casi seca 53l/650 = 8.1 algún dia volveré a llegar a la gasolinera con el motor apagao o no llegaré y verás que risa. El tema del consumo está muy hablao en un post que pone 1000km con un golf gti o algo asi, (parezco un guía turístico del foro :D)
nodefinido
19/05/2005, 23:39
10 euros son 10,65, si te lo bebe en 120km haces un 8,9 a los cien y entonces con 44 litros te quedas cerca de 500km... son datos bastante diferentes unos de otros, a mi siempre me va entre el 8 y el 8,7 de consumo mixto.
quote:Originally posted by nodefinido
10 euros son 10,65, si te lo bebe en 120km haces un 8,9 a los cien y entonces con 44 litros te quedas cerca de 500km... son datos bastante diferentes unos de otros, a mi siempre me va entre el 8 y el 8,7 de consumo mixto.
De eso no me fio demasiado, porq la aguja oscila lo q le sale de la patata. ayer tenia la aguja en la linea blanca, le eche 10 euros y me subio hasta casi la mitad del deposito. Esa es la medida estándar q tengo tomada desde q tenia el Vectra (q era diesel), 10 euros, 120-130 km, luego rellena.
El q si q chupaba a dios era el Polo Classic q aguantó la carga de ser mi primer coche (el Ben-hur, q aun anda por ahi :D). Era un 1.3, y con 1000 pelas, me hacia unos 80 km...
Javier Lopez
29/05/2005, 20:48
Mi record absoluto fueron 841kms con un deposito (mas lo que quedaba dentro)
por cierto volviendo al tema me consume 1l cada 1000kms
pues yo le pongo quaker 25w50 y va muy bien, no consume, ¿seria mejor ponerle 20w50 castrol?,¿que opinan de un 10w40 semisintetico castrol?
Yo estoy usando el que ví apuntado en Pilot rojo en la primera hoja del manual del coche de 1990: Gulf 20w50.
En 2000 KMs ha bajado medio milímetro (porque tengo una fuga en la varilla. jijiji)
El motor PB va muy bien con un 20w50 mineral, con este suelen consumir muy poco............
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