Ver la Versión Completa : Polea 68 en G60 ¿tensor o correa?
Pues que ya tengo hecha la reco del G ademas de una preparación RS, me han comentado unos que lo que hay que hacer para ponerlo es modificar en tensor, otros que si hay que poner una correa mas pequeña ¿que opinais? Si es la correa ¿cual es la marca y referencia?
Un saludo
Para la polea de 68 mm no hay que hacer cambio alguno. De todas maneras, espera a que le hagas el rodaje al compresor.
Saludos.
Correa mas corta, 1738 le puesto yo con el tensor de serie y me va bien.
Si reduces diametro debes de reducir longitud en correa si no te quieres quedar sin recorrido en tensor.
Danieluki
11/04/2005, 14:51
Te digo lo mismo ke Jaas,...
kambia la correa, a mí kn la correa de serie me patinaba BASTANTE y eso ke llevaba el tensor a tope.
Lo del tensor es otra posibilidad pero economikamente hablando está clara la decisión...
Pues a comprar una correa de esas "1738" supongo que sera su medida en mm, ¿alguna marca o referencia?
La marca da igual ahora no recuerdo la mia pero creo que hay dos casas que la fabrican, de 5 canales si te preguntan.
Saveis la longitud k deveria de ser para hacer funcionar elk coxe si el G? osea para no accionar su polea y poder tenerlo kitado...
Veamos hasta donde llega tu paciencia, tienes 3 opciones.
OPCION A
Para saber al cantidad de correa que necesitas tienes que saber dos longitudes, la cantidad de correa que tienes al aire y la cantidad de la misma que tienes apoyada en cada polea.
Primero la cantidad que tienes en cada polea, para ello primero debes de saber el diamtro de cada polea, hazte un dibujo y pon en cada una su diametro.
Una vez conocido cada diametro debes de saber el desarrollo en longitud de cada una, bien pongamos por ejemplo una polea de 80mm de diametro, en desarrollo son 251.2mm, 80x3.14=251.2mm de longitud.
Repite lo mismo con cada una, ahora saber cuanto de correa apoya en cada polea, para ello sabes que 360º equivalen a 251.2mm, medir la long que apoya te sera dificil, pero medir la cantidad de correa que no toca si te sera sencillo.
Supon que en tu correa de 80 mm dejas una long libre de 205 milimetros, 251.2-205=46.2 si 360 equivalen a 251.2 46.2 equivale a 66º de apoyo, si lo quieres resolver por trigonometria el resto de poleas es mas de lo mismo.
Pero en funcion de longitud seria mas facil sacar unicamente la cantidad de correa que apoya, en el caso de la de 80 seria 251.2-205=46.2mm, haces lo mismo en el resto y sumas todos los resultados y sabes la cantidad de correa apoyada en poleas.
Ahora te falta sacar la cantidad de la misma que esta en el aire, eso es mas facil, saca la distancia entre centros y sumalas, te dara la cantidad tangencial de correa al aire .
Ahora haz el sumatorio de cantidad de correa apoyada y el de cantidad de correa al aire y te dara la longitud total de correa necesaria para esa opcion de andar sin g.
OPCION B
Cojes un metro de costurera lo pasa por las poleas y obtienes la longitud total.
OPCION C
Te dejas de preguntas extrañas y te dedicas a emplear el tiempo a hacer andar ese cacharro de una vez con su G y en condiciones cojones [}:)].
Prueba primero con la de serie. Si ves que patina, entonces la cambias.No pierdes nada por probar. Yo la monte en su dia (68)en un rallye y me iba bien.
Saludos.
Con Polea de 68MM va a patinar la correa, y aparte de no aprovechar todas las prestaciones del compresor, de ira jodiendo la correa y tendras vibraciones en el tensor.
Tienes dos opciones, montar un tensor extensible, bahn brenner los vende, o pillarte la siguiente correa :
20MM Más corta para Polea 68MM ó menos : 6PK1630
Medida original : 6PK1650
Como comentario, se que Pinasco distribuye unas de 6PK1638 que valen sin problemas.
Estoy seguro que DAYCO también dispone de ellas.
Saludos
Según el de la tienda vale tambien y es la que he pillado "DAYCO" 6PK1640.
Bueno aqui estoy de nuevo, por fin lo he montado, la correa que me vale curiosamente es la..... de serie, la otra no cabe a simple vista, y si lo hace habria que forzarla una barbaridad; le he puesto tambien el chip y un escape Vimesa discretito; con mucho "miedo" lo he arrancado y al principio hacia un pelin de ruido hasta que le ha llegado el aceite y a partir de ahi parece que todo ok, de momento no lo he provado ya que el vimesa no encaja bien y tengo que pasar la ITV, ya os contaré.
manuel_garrido
01/06/2005, 08:51
aprovecho el post con vuestro permiso
en mis G40 no hay tensor como en los G60, tengo entendido y perdonar mi ignorancia, creo que se "tensa" moviendo el alternador y entonces mi pregunta es que si he puesto unas poleas más pequeñas y no he cambiado las correas estaremos haciendolo mal?
john_the_ripper
01/06/2005, 19:55
En los G40 se tensa con el G. Hay que aflojar las tuercas del codo y la que lo sujeta abajo, por donde va el retorno, y tirar hacia arriba. El alternador no hace falta tocarlo. Yo lo hice así.
De todas formas, de las dos que lleva una ha quedado más tensa que la otra.
Salu2.
Manuel.
GuLfiTOsO
05/06/2005, 16:39
Lo que ha explicado soulfy de las longuitudes, lo puedes acer perfectamente en el AUTOCAD, ahi sabras seguro. Tienes que indicar lo puntos donde estan los ejes de las poleas, le haces ciruclos con sus respectivos diametros, y luego tiras lineas tangenciales, ahi sabras al 100% las longuitudes que quedan en el aire, y las que estan en las poleas, pues a ir a sus propiedades y a buscar, haces el total de las longuitudes y ya tienes longuitud total de correa necesaria. No?
paulesko
05/06/2005, 16:44
una cosa, que no tiene nada que ver con la correa.
cuando has dicho que lo arrancaste y que al ppio hacia ruido hasta que llego el engrase, no hubiera sido mejor desenchufar las bujias y darle al motor de arranque para que engrase y luego ya arrancar de verdad??
Es para futuras aplicaciones :)
s2
Bueno, tal vez..... aunque ya lo tenia engrasado por dentro para evitar ese posible "desgaste".
Si la correa patina suena no? Quiero decir que si patinara se oiria como cuandos se lleva la tipica correa destensada?
RAS_Golf
26/02/2007, 14:46
He buscado hasta la saciedad y al final me he rendido.
La correa 6PK1630 es para poner en un G con polea de 68 mm, pero da lo mismo si lleva aire acondicionado, o no? En casi de que exista alguna diferencia, que medida habrá que poner en el caso de llevar aire acondicionado?
OPCION D:
http://usuarios.lycos.es/roalddahl/images/Imagenes_cuentos/Mechero.GIF
RAS_Golf
26/02/2007, 19:05
OPCION D:
http://usuarios.lycos.es/roalddahl/images/Imagenes_cuentos/Mechero.GIF
Respuesta la mar de instructiva... me lo explique, please.
SPLMagician
02/03/2007, 01:45
He buscado hasta la saciedad y al final me he rendido.
La correa 6PK1630 es para poner en un G con polea de 68 mm, pero da lo mismo si lleva aire acondicionado, o no? En casi de que exista alguna diferencia, que medida habrá que poner en el caso de llevar aire acondicionado?
si lleva aire acondicionado la longitud de la correa es mas larga creo q es 6PK1670 pero no estoi seguro al 100% xq tengo la correa y no me ace falta recordarlo si kieres te lo confirmo ,lo se xq desmonte una polea de 70 (supongo q el tensor dara para esos 2mm de diferencia) de un corrado con aire acond. q abia en un desguace y me lleve la correa tb para saber la medida y no olvidarla por si al mio le pongo aire acond. algun dia. Cuando la correa patina el coxe no empuja al axuxarle , se nota enseguida a mi me paso un dia la lavar el motor q se mojo y patinava al meterle caña , en conduccion normal no patinava iva bien. Salu2
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