Ver la Versión Completa : Problemas con el limpiaparabrisas
Bueno....me acabo de presentar en el foro...y ya estoy dando por saco...supongo que sera normal
El problema que tengo es el siguiente:
Se supone que el limpia (delantero) tiene 3 posiciones:
1º. una en la que el limpia se acciona cada determinado tiempo
2º. otra lenta
3º. y otra mas rapida.
Bueno, pues el problema esta en que la 1º posicion no va...es decir, tengo dos posiciones lentas...y la posicion en la que va mas rapida...me da la sensacion de que va "poco" rapido.
A ver si podeis echarme un cable
revisa el rele , que va donde los fusibles. veras que hace un ruidicito cuando esta activado , mira que hace con el y sin el.
empieza por hay.
A mi me pasaba algo parecido, la primera posicion me iba igual que la segunda, es decir, que no tenia eso que se pone y se quita, se pone y se quita...
Luego se rompio del todo ya que el limpia se ponia solo, cambie la palanquita y ya esta todo bien.
P.D: La palanquita son 60 euros en la Volkswagen.
Muchas gracias....mirare de todas formas, antes, lo del rele, aver si asi va o no va...(ya te dire Gennoso)y si no, pues que remedio, habra que pasarse por la Volkswagen a dejarse la pasta.
si no desguace power hombre !!! ;)
quote:Originally posted by eneko1983
A mi me pasaba algo parecido, la primera posicion me iba igual que la segunda, es decir, que no tenia eso que se pone y se quita, se pone y se quita...
Luego se rompio del todo ya que el limpia se ponia solo, cambie la palanquita y ya esta todo bien.
P.D: La palanquita son 60 euros en la Volkswagen.
Este problema parecido lo he encontrado en algún golf MK2.
No funcionaba la posición más baja de intermitència y no era el relé.
Es debido a q algunos "mecánicos" no retiran el tope q viene con la palanca nueva.
Es solo cuestión de retirar el plástico blanco y ya tenemos todas las posiciones disponibles.
No te entiendo muy bien Xavi, a mi al principio, iba bien la palanca pero poco a poco se fue estropeando, yo iba tranquilamente con la posicion de intermitencia y cuando le daba la gana se ponia continuo sin tocar ni moverse nada. Al final ya se ponia el limpia solo, sin yo tocar nada, con la posicion de limpia parado.
Compre la palanca nueva, la puse y ahora me va bien y no ha tenido que quitar ningun plastico.
No se si me he explicado bien, espero que si...
P.D: Hay muchos tipos de palancas, con warning, sin el...
Un saludoooooo!!!
Revisar que no haya mucha mierda en las pistas de contacto del mecanismo de la palanca, las pistas son de cobre y tambien se gastan.
Un saludo
Andresgolf
20/04/2004, 11:20
A mi me pasa algo parecido en el limpia trasero de mi mk2.Le doy a la palanca,una sola vez,y el limpia se mueve un poco hasta el medio del cristal y se para,luego se vuelve a mover y recorre otro trozo y asi todo el rato,no hace su recorrido completo y no se porque es;cambie el rele (temporizador ),el numero 72 pero me sigue haciendo lo mismo.
Si sujeto la palanca pulsada todo el tiempo entonces me va bien,mientras no se para porque al pararse ya no lo hace en su posicion,para por el medio.
Comento esto en este tema porque no he encontrado nada sobre el limpiaparabrisas trasero.Perdonad por la rayada.
Espero que me podais ayudar.
clepeiron
27/04/2004, 03:07
Weno, aprovecho este post.. (sorry, for the belfo:D) para comentar que la primera averia, k tuvo mi bisho al poco de pillarlo, fue el brazo articulado que mueve el limpia del acompañante. Es un vento (identico sistema al Mk3, y desconozco si al Mk2..), pues tengo k decir k el sistema k tiene es una peste.. e idigno de una marca como VW, los k vivan en una zona con lluvia frecuente (norte españa, p ej.), seguro k habran pasado la calamidad de kedarse sin limpia dercho alguna vez. El sistema, tiene un diseño k a dia de hoy y tras pensarlo mucho todavia no entiendo, en el k el eje del motor de los limpias, esta en posicion vertical apuntando hacia abajo, y las dos varillas k anclan en dicho eje y k articulan los sendos limpias, lo hacen mediante una junta biconica de caucho, k al desgastarse por el uso, se "cae" del eje, dejando el limpia (derecho, k es el mas propenso), inoperativo.
Lo digo, pork como decia el sr. Murphy, eso suele ocurrir enmedio de un viaje y con lluvia, pues matizado...
Bueno, perdon por la perolata, y un saludo a todos.
quote:Originally posted by Andresgolf
A mi me pasa algo parecido en el limpia trasero de mi mk2.Le doy a la palanca,una sola vez,y el limpia se mueve un poco hasta el medio del cristal y se para,luego se vuelve a mover y recorre otro trozo y asi todo el rato,no hace su recorrido completo y no se porque es;cambie el rele (temporizador ),el numero 72 pero me sigue haciendo lo mismo.
Si sujeto la palanca pulsada todo el tiempo entonces me va bien,mientras no se para porque al pararse ya no lo hace en su posicion,para por el medio.
Comento esto en este tema porque no he encontrado nada sobre el limpiaparabrisas trasero.Perdonad por la rayada.
Espero que me podais ayudar.
A mi me pasa lo mismo desde hace años, y como cada vez que pregunto me cuentan una historia diferente (que si es del motor del limpia trasero, que si es de la palanca, que si tal y pascual...) pues al final he pasado olimpicamente. Si alguien le pasaba y soluciono seria un detalle que nos cuente que maldita cosa pasaba.
cabriolillo
05/05/2004, 21:59
quote:Originally posted by clepeiron
Lo digo, pork como decia el sr. Murphy, eso suele ocurrir enmedio de un viaje y con lluvia, pues matizado...
Bueno, perdon por la perolata, y un saludo a todos.
Es que, curiosamente y por algún extraño motivo, se suelen usar los limpias cuando llueve...;)
carlos mk1
05/05/2004, 22:41
En mi mk1, la posición "rápida" sigue siendo bastante lenta, sobre todo en comparación con coches más modernos, casi no hay diferencia con la media.
Holas sabeis alguno cual es el numero del relé del limpia delantero es el 72 ? komo a dixo Andresgolf o ese es el del limpia trasero ???
Es q a mi me sucede lo mismo me parece q en la posicion rapida va igual q en la lenta pero weno , otra cosa es q se me keda a medias, le das y las primeras barridas las ace bien y la ultima la deja a medias le empujas con la mano y baja un okito mas asi asta q llega al tope, me da q es de lso contactos esos q lleva dentro pero me gustaria mirar el relé.
A MI ME PASA Q CUANDO GIRO EL VOLANTE SE PONE EN MARCHA EL LIMPIA Y EL AGUA .TENGO UN CORRADO SE PUEDEN PONER UNAS PALANCAS DE ALGUN MODELO MAS MODERNO? M HA PARECIDO VERLO EN ALGUNA Q OTRA FOTO.
TE valen las de mk2 a partir del año 90, de ibiza, de toledo creo que tambien, de mk3....
lo del limpia trasero que no se para en su sitio puede que sea que se ha cortado un cable que viene por el porton trasero, que si abres el porton trasero veras donde estan las bisagras que hay un mangito negro a la derecha y dentro de ese mangito van tres cables me parece recordar y con tanto abrir y cerrar puede que se haya roto uno de ellos, ami me paso con el de la corriente del limpia que se partio por ahi y tuve que ponerle un remiendo con un trozo de cable por que es un sitio muy jodido para trabajar,
me contais si lo habeis solucionado asi , vale
Buenas, retomo un post antiguo, y es q tengo una duda... Al mio le pasa lo de q a veces el limpia intermitente va seguido un par de pasadas o tres, mirare los contactos. El tema es q al darle un toque suave hacia arriba, pa q de una sola pasada, los limpias o van muy lentos, o se quedan parados a medio camino. Sera un problema de contactos en la palanca? A alguien mas le ha pasado esto? Saludos
angeldpc
23/05/2005, 10:08
Retomo el post porque necesito ayda, y el tema es el siguiente:
Tengo las palancas antiguas (las finitas) y como mi coche es de los primeros mk2 (´84) no tenía más que dos posiciones de limpia delantero, la normal y la rápida. Además van un poco lentas. Me hice con otra palanca para mirar eso de quitar el plástico ese y tener la posición de intermitente y coloqué la nueva palanca, pero no funciona.
Las preguntas son:
1)¿No funciona la posición de intermitente porque...
A)... es culpa del motor (por ser de los primeros)?
B)...es culpa del relé? Si fuese culpa de esto ¿qué número debe tener el dichoso relé?
2)¿Es posible poner otro relé que dé más velocidad a los limpias?
Graciassssssss.
LimitedG60
23/05/2005, 11:44
quote:Originally posted by Drojog
quote:Originally posted by Andresgolf
A mi me pasa algo parecido en el limpia trasero de mi mk2.Le doy a la palanca,una sola vez,y el limpia se mueve un poco hasta el medio del cristal y se para,luego se vuelve a mover y recorre otro trozo y asi todo el rato,no hace su recorrido completo y no se porque es;cambie el rele (temporizador ),el numero 72 pero me sigue haciendo lo mismo.
Si sujeto la palanca pulsada todo el tiempo entonces me va bien,mientras no se para porque al pararse ya no lo hace en su posicion,para por el medio.
Comento esto en este tema porque no he encontrado nada sobre el limpiaparabrisas trasero.Perdonad por la rayada.
Espero que me podais ayudar.
A mi me pasa lo mismo desde hace años, y como cada vez que pregunto me cuentan una historia diferente (que si es del motor del limpia trasero, que si es de la palanca, que si tal y pascual...) pues al final he pasado olimpicamente. Si alguien le pasaba y soluciono seria un detalle que nos cuente que maldita cosa pasaba.
Buf, ami tamb me pasa desde ace tiempo en mk3GTI, y en el 1.3 me pasa las dos cosas q comentais, lodel delantero como lo del trasero. Lo del delantero puedo soportarlo, pero eskr lo del trasero me mata, eso de q cada vez se kede en un sitio diferente. Pos arto de esto, el otro dia solte el motor y lo abri, vi unas pista de cobre, en ellas habia monton de grasa y sospecho q esta grasa puede tener algo q ver kon nuestro problema, no se si aisla unas pistas con otras ono deja q agan bien los contactos o no se. El caso es q no solucione nada, pero sigo investigando y ahora mirare lo del cable partido q comentan porai. Benga, aber si descubrimos q coño le pasa a los puneteros limpias.
angeldpc
24/05/2005, 10:38
Después de tanto buscar he dado con la solución.
Tras mirar el portarrelés me dí cuenta que en mi coche no había ningún relé. Según el esquema que puso TDi es el número 10 (este número viene grabado en la placa portarrelés) o lo que es lo mismo el tercero de la fila de abajo empezando por la derecha. En su lugar había una chapa metálica que hacia que el circuito se cerrase y por tanto funcionase el limpiaparabrisas tanto en la posición lenta como en la rápida, pero no podía funcionar la intermitencia sin el relé. Mirando en el ETOS ví que el relé en el mk2 es igual que en el mk3 (ref. VW 191 955 531). Así que ya tenía funcionando el limpia en la posición de intermitente.
http://www.iespana.es/angeldpc/rele01.jpg
Pero la novedad viene ahora: Había leído que el limpiaparabrisas del mk3 tenía una función oculta, en la que se podía regular la frecuencia del barrido intermitente, así me metí en el VWortex y empecé a leer que había un PROGAMMABLE WIPER RELAY (relé programable intermitente para los parabrisas). Entonces si el mk3 tiene ese relé que se puede temporizar y el no temporizable es el mismo que el del mk2 se podría poner el relé temporizable en el mk2 y poder poner el barrido intermitente a gusto. Miro en el ETOS y en el despiece eléctrico por coche no sale el PROGAMMABLE WIPER RELAY (que según VWortex tiene la ref. 3B0 955 531 que sustituye a la ref. 357 955 531), pero si en el despiece por referencia.
Dicho esto voy a mi tienda de repuestos favorita conocida por todos nosotros como “desguace”:D, y encuentro un mk3 tuneao con una leche de espanto, miro el portarrelés y veo un 99 en grande y luego la referencia descatalogada 357 955 531 con lo que lo quito sin ninguna complicación, voy para mi coche lo pongo y a funcionar. Ya tengo mi PROGAMMABLE WIPER RELAY en mi mk2 del 84 que no tenía ni tan siquiera posición de intermitente.
Unas fotos del proceso:
http://www.iespana.es/angeldpc/rele02.jpg
http://www.iespana.es/angeldpc/rele03.jpg
Así que ya sabéis, todos aquellos que tengáis el relé 191 955 531 (Golf mk1, mk2, mk3, Polo, Scirocco, Corrado, Seat Ibiza, Córdoba, toledo, Audi 80, 90, 100, A4,…) podéis poner el 3B0 955 531 o el 357 955 531 y podréis conseguir lo siguiente: Ponéis la posición del limpia en intermitente, y cuando haga el barrido la quitáis. Ahora el tiempo que tardéis en poner en marcha de nuevo la posición de intermitencia del limpia es el tiempo que tardará en hacer el siguiente barrido y sucesivos.
Si hablamos en dinero: 3B0 955 531 (28,83 €) ,357 955 531 (24,88 €), si es de BOSH o VALEO supongo que más barata y si es de desguace puede que salga gratis.
Lo siento por el rollo y a disfrutar...
El_Toledo
24/05/2005, 10:42
Joder angel que currado, nos viene de puta madre a todos.
ToledoGT
24/05/2005, 11:52
Joder pensaba que todos y teniais constancia de ese rele y su funcion, ami fue una de las cosas que mas me llamo la atencion al leer el manual de mi toledo y utilizar esa funcion que desde luego es muy util por que puedes adaptar el limpia a la necesidad de cada ocasion pues nada ya sabeis a aprovecharlo de todas maneras el mio es del 92 y eso deberia de llevarlo supongo los del grupo.
saludos
joder, yo no tenia ni idea de esto, me pienso agenciar una cuanto antes...
marco_gti16
24/05/2005, 16:54
Yo tambien kiero un rele.
Creo ke los ultimos mk2 ya lo traian no ?
se hablo en algun post.
LimitedG60
26/05/2005, 11:20
Joder, hai q ver lo q hacia la vw para ahorrasse unos cuantos reles. Aber si alguien me lo explica. Mirar mi caja de fusibles:
http://img279.echo.cx/img279/333/imgp0642p9zd.jpg
http://img281.echo.cx/img281/1674/imgp0644p5gd.jpg
angeldpc
27/05/2005, 08:13
Yo en los coches de desguace ya he visto eso. En principio es ese el sitio dónde tiene que ir el relé pero mira el nº 19 a ver si tiene la referencia 191 955 531.
Mi coche es alemán y eso a lo mejor influye porque además mi relé del limpia trasero es el que tiene nº20, y el de las intermitencias el que tiene el nº 21 y está en distinto sitio a los tuyos. Por eso me da que ahí no debe ir el relé del limpia delantero. Saca uno a uno y busca la referencia que te digo.
joder que guapo yo tpc tenia ni idea!!
Angeldpc for president :D:D:D
En cuanto pueda me voy por un rele de esos que dces
Nos vemos...
Buenas, retomo el post para comentarlos el problema que tengo yo.
A veces los limpias echan a andar solos!.
Normalmente para al arrancar el coche, aunque también me ha ocurrido en marcha normal.
Tengo que parar el coche y dar contacto una y otra vez hasta que dejan de ir solos.
A alguien le ha ocurrido una averia parecida? mañana lo mirare pero haber si alguien sabe por donde puedo empezar
muchas gracias.
Desfase 2.0i
29/10/2005, 21:18
Pues empieza por el relé que comentan más arriba. Cambialo por uno de algun compañero del club amable :D o por uno de desguace. Puede ser que con el movimiento se te quede pillado el relé, y hasta que no cortas la alimentación no lo suelta.
A mi no se me mueve el limpia trasero. Se oye el clic del rele, y he probado el motor haciendole un puente y hace el recorrido completo sin ningun problema. ¿Sera un cable cortado? ¿Rele cascado?
retomo el tema
en mi GTI 89 no funcionan las do primeras posiciones, el problema puede ser el rele?
de ser asi consigo el ya mensionado para tener programable
saludos
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