modificar G

[abcmk1]

Ya que me pongo a reconstruirlo, me he dado cuenta de que mas de uno lo retoca un poco, unos lo dejan donde el NU con 3 aletas y otros lo afilan (me da bastante reparo tocar eso por si con el tiempo se jode) ¿que opinais?.

http://img175.exs.cx/img175/5217/871b1qx.jpg

Otros quitan un par de rebabas de las carcasas (justo lo que he sombreado de azul), y tambien voy hacerlo ¿que se gana con ello?

http://img226.exs.cx/img226/811/541b1zi.jpg

http://img175.exs.cx/img175/4446/carcasa220ez.jpg

http://img175.exs.cx/img175/8228/carcasa114kx.jpg




El rodamiento NU 202E no lo he encontrado pero he localizado este ¿valdria?

http://img175.exs.cx/img175/81/nuu5vd.jpg

Y para la entrada del aire ¿se podrian afilar las aletas? o lo mismo no se gana nada ¿'¿?

http://img175.exs.cx/img175/2839/tomaaire20xz.jpg

[DANIEL]

Ese rodamiento es el RHP de fabricacion inglesa igual de bueno que el FAG.

Sobre la preparacion, 3 aletas, pulido, aperturas interiores.

Teoricamente se gana 0.1bar extra.

[Guillem TI]

Ten cuidado al cortar aletas, que hay una que es la de admision de aceite!! (en la primera foto, la aleta de arriba)

También puedes conservar las 5 y afilarlas, si lo que prima es la fiabilidad.

Hagas lo que hagas, tienes que hacer lo mismo con el "outlet" de la útima foto, sino no te servirá de nada.

quieres fiabilidad o potencia?

[Danieluki]

http://www.forocoches.com/galeria/data/500/25503prepars.jpg
UUau!!....
Jodo esto es apurar!! Haber kien se atreve ha hacer algo así....
Hecha un vistazo akí: (interesante pagina)
http://g60onboard.free.fr/Laurent.htmpuedes ver donde y cuanto se puede rebajar...
IMPRESIONANTE el akabado interior a espejo de los 2 semicuerpos...! (en la ultima foto 2º pagina)

El mio kedó así..
Ganancia?... pos sí, pero mu poka komo para apreciarla...
http://www.forocoches.com/galeria/data/500/25503g60_rekonstruido_2-med.jpg
http://www.forocoches.com/galeria/data/500/25503g60_rekonstruido_3-med.jpg

[Guillem TI]

No conocía la web, muy interesante. El pulido parece más bien un cromado, muy interesante.

[soulfly]

Opto por el plan conservador, mantener 5 pero mas finas, y eliminado del resalte en el outlet. Paciencia y dremel, el compresor gana un sonido bonito, eficiencia?, algo debe de ganar. resultado? mas que nada placebo puro :D

Sobre rodamientos solo tiens que tener en cuenta 2 cosas, factor de carga en rpm, y vida util en horas.

[mago]

muy buena la pagina esta ha ido directamente a favoritos

raro no conocerla siendo francesa

mago

[CorsaBCN]

Para los incultos de la vida como yo...

¿Que es el outlet?

[soulfly]

Salida de presion.

[Guillem TI]

o "pieza-que-va-en-la-salida-del-compresor-para-conectar-el-tubo-del-intercooler" :D

Soul perdido.

[abcmk1]

la verdad que la pagina francesa esta "muy bien", lo del pulido del compresor "acojonante" por el curro que lleva y por lo poco que puede durar.
Lo del outlet si le corto 2 o 3 aletas ¿que tal?.
La verdad me estoy pensando en dejarlo con 3 puntas pq afilarlas es un trabajo de chinos.

[Corrado style]

Aver si no me pillais en el Movil simple es mandar sms al 677225884 o e-mail : tecknopolis@hotmail.com

Olvidaros de dejar mensajes al contestador ya que no los hago caso esque no puedo estar todo el dia habhlando con el mobvil ya que me tiene loco!!