GOLF II GTI 2.0 16 v - 1992 - Kall

[Kall]

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Este coche es un Golf mkII GTi 2.0 16v de 2 puertas. Salió del concesionario de Santa Cruz California el 2 de agosto de 1992. Se trata de un modelo americano equipado con motor 9A de 134 cv igual al que montan los Corrado 16v a partir del 91 en europa.

El coche equipa de serie:

- Techo solar
- Dirección asistida
- Aire acondicionado
- Asientos RECARO
- MFA
- Regulacion del volante en altura
- Color verde Montana

Es un individuo único dentro de su especie por una serie de detalles;

Su color verde montana; solo estuvo disponible para la familia GTI en américa y me consta que solo en el año 1992, posiblemente cuando se fabricaron las últimas unidades del mk2 en el mundo. Este color en europa solo se ofrecio en el country. Por otro lado, el mk3 se empezó a comercializar en europa a finales del 91.
No dispone de luz antiniebla trasera, sin embargo, dispone como elemento de serie de tercera luz de freno en el aleron original y la parte roja de los pilotos (luces y freno) se ilumina totalmente. Se aprecia que los pilotos son de una calidad superior a los europeos, los bordes son más redonditos.
Las extensiones de las aletas de serie son las mismas que las de los G60 europeos; más anchas.
La matricula trasera va sujeta solo por la parte de arriba con dos tornillos a cada lado, la parte de abajo se deja caer sobre dos gomas que evitan vibraciones.

http://img143.imageshack.us/img143/4659/gti16v03of9.jpg http://img338.imageshack.us/img338/3766/gti16v02ko8.jpg

En el interior se aprecia notablemente que la calidad de los plásticos y guarnecidos es superior a los europeos que yo he visto hasta el momento, es como más acolchada. Tiene una línea roja muy bonita por todo el interior, los recaros son de un tejido aterciopelado, el volante va forrado en cuero como el de los corrados europeos.. La moqueta del suelo es más gruesa, tiene una barra acolchada debajo de la guantera que yo entiendo que es para protejer las rodillas, le da un aspecto fabuloso.

Modificaciones

Motor:
- Arboles Schrick de 268 (http://www.drschrick.com/)
- Culata y colectores de admision de KR
- Chip GIAC (http://www.giacusa.com/)
- Tubo de escape Gillete (linea completa)
- Supresor de catalizador

http://img185.imageshack.us/img185/4262/motorvz1.jpg

Chasis:
- Amortiguadores Bilstein Sprint Monotubo + Muelles H&R - 2.5 cm
- Barra estabilizadora delantera de 25mm neuspeed (http://www.neuspeed.com/)
- Barra trasera de 28mm autotech (http://www.autotech.com/)
- Llantas BBS RS001 dos piezas en 7x15" ET25 con Michelin Pilot Sport en 195/50/15 Y

http://img525.imageshack.us/img525/2052/86808721cz3.jpg

Frenos:
- Discos de 280mm de G60
- Bomba de freno de 25mm
- Pinzas de doble piston de Audi S2

Interior:
- Relojes de presion de aceite
- Voltimetro
- Temperatura de aceite
- Radio CD Sony Mex HDD1 con Polk Audio delanteros y Alpine detras
- Alarma


http://img520.imageshack.us/img520/6292/gti16v01ch4.jpg

[Golfo-Sur]

que cosa mas bonita,no lo vendes? :D

[etxee]

es una exclusividad, y en directo llama aun mas la atencion, yo creo q mucho tiene q ver como lo cuida su dueño...

[ceptidx]

modesto....:D:D:D

yo lo bajaría un pelín más y cambiaría a 195/45-15. cambiar los pilotos traseros tambien le iría bien....

[Krosher]

modesto....:D:D:D

yo lo bajaría un pelín más y cambiaría a 195/45-15. cambiar los pilotos traseros tambien le iría bien....

Nada nada. Tunerias las justas y más en un coche tan excluisivo y tan poco visto en Europa. Precioso Kall, yo ya le he puesto 5 estrellas y porque no hay más.

Ademas esas RS001 le quedan niqueladas.

[jesusgdqyp]

Si que esta bonito. Lo tienes a la venta?¿
Saludos

[Golfo-Sur]

jesus yo lo vi primero :D

[Raul_slc]

muy bonito no te deshagas de el . es precioso

[carlos mk1]

no lo tunees!!! la gracia de ese coche es dejarlo original, las BBS y punto...para el resto un mk2 europeo...

[ceptidx]

juer, que poner menos perfil de neumático y bajar en vez de 2.5 bajar 4 no es muy truñero, es darle un toque de...mmm...nu se, a mi me encanta. y lo de los pilotos no es por unos lexus!!! unos tipo rally... :D:D:D

[Krosher]

juer, que poner menos perfil de neumático y bajar en vez de 2.5 bajar 4 no es muy truñero, es darle un toque de...mmm...nu se, a mi me encanta. y lo de los pilotos no es por unos lexus!!! unos tipo rally... :D:D:D

Es bajar el código de carga del neumatico y cambiar el desarollo.

Sin ánimo de faltar al respeto, las cosas o se hacen bien o no se hacen, si quieres cambiar perfil, monta 16 ó 17 ó 24"

A veces me gustaría que las ITVs fueran más duras todavía, en estos aspectos.

[Amberdawn]

Precioso si señor. En mi pueblo hay un PB del mismo color y es europeo, vive al lado de mi casa, es de una chica. Tiene bastantes bollos y el limpia trasero roto.

Siempre me ha gustado ese color para un Mk2

Saludos!

[ceptidx]

Es bajar el código de carga del neumatico y cambiar el desarollo.

Sin ánimo de faltar al respeto, las cosas o se hacen bien o no se hacen, si quieres cambiar perfil, monta 16 ó 17 ó 24"

A veces me gustaría que las ITVs fueran más duras todavía, en estos aspectos.



No te digo que no, pero creo que de todas las cosas que les hacen hoy en dia a algunos coches, es de las menos "dañinas", o me equivoco?? que tenga que dar un 42avo de vuelta más la rueda para conseguir lo mismo que con otro neumático no lo veo preocupante, una pérdida en el rendimiento?? tambén con el hecho de aumentar la banda de rodadura aumentando el ancho.

Si estuviésemos en alemania te doy toda todísima la razón, pero para nuestras mierdas de carreteras,encima con estos límites de velocidad irrisorios y que los que utilizamos el coche todos los dias en ciudad... que quieres que te diga, me preocupan más todos los baches que se ha de comer mi coche sí o sí porque no sea de recibo el asfalto por el que he de circular tras pagar muuuuuchos impuestos. es mi opinión

Kall, como ves esto son opiniones, todas respetables, y sería muy aburrido si todos pensásemos igual ;) ,al que le ha de gustar tu coche es a tí, así que eso, enhorabuena y disfrútalo!!!

Pd: ya llevo 16", y las 14" están para la ITV :p :p :p

[Krosher]

Más motivo para tener un código de carga adecuado... pero, claro, no tengo razón. ;)

Hay 50.000 ingenieros pariendose los cuernos, para llegar a la conclusión de los códigos de carga. ¿Te suenan las siglas XL "ExtraLoad"?
Para que luego venga uno y se lo pase por el forro, lo siento, yo esa opinión no la puedo respetar y mucho menos aconsejar.

Lo de las 14 para la ITV... es la solución de muchos, espero que nunca trengais un accidente con una aseguradora tocapelotas, de verdad que no me gustaría veros en esa situación.

EDITO: Por cierto, lo bonito no está reñido con lo prestacional, creo que este Golf de Kall, es un vivo ejemplo, como el de muchos más en este foro.

[ceptidx]

No no, para nada, no he dicho que no tengas razón, he argumentado lo q yo pensaba, y sí, peco de ignorancia, las siglas no me suenan, que son??

Pensaba que los códigos iban en relación a la resistencia de esfuerzos en función de la velocidad, me expico, más velocidad implica más esfuerzos sobre la goma.

y tampoco entiendo que con modificar la medida no se pueda encontrar el mismo código ( lo siento, los neumáticos me los escoge el mecánico, yo solo le digo medida y que no sea "malo", es el mismo mecánico desde q vivo en valencia y lo encontraba "serio", nunca me dijo nada sobre esto)

Siento haber dado pie al malentendido