Ver la Versión Completa : Golf MK3-Principios Basicos/Entra aqui primero ;)
Bueno,se me ha ocurrido ke podriamos tener este "post-nota" aqui con algunos datos basicos acerca de nuestros coches,me refiero por ejemplo a poner el tamaño en cm de las escobillas del limpia(ya sabemos ke no hay ke fiarse de lo ke pone en la caja)o el tipo de bombillas para los distintos faros-GTI o el resto-
Una especie de guia rapida con detalles rapidos para una rapida consulta(se me ha ocurrido cuando he tenido ke devolver las escobilals ke compre esta tarde y medirlas ejejejej)
Venga,a ver si hacemos de este post una guia util y practica ;)
Truco MFA para golf mk3 por CorsaBCN
1- Aprieta boton de los km (para seleccionar km totales o km parciales)
2- Das al contacto (sin llegar a encender). Sigues manteniendo pulsado el boton de los kms.
3- Quitas contacto y arrancas.
Ahora ya puedes quitar el dedo del botoncito y ... sorpresa! ahora cada vez q le das al boton tienes alguna q otra función (la unica q sirve de algo es la de las revoluciones en digital). Primero te dira el nº de función que es y despues saldra lo q sea. Cuando llegues a la d las revoluciones te marcara en la que estes y si pisas el acelerador... ira variando.
Aceite para cajas de cambios por Soulfly
VW recomienda aceite para transmisiones GL 4 SAE 80 o G50 SAE 75W90 Sintético
IgnacioMol
21/03/2005, 20:57
TRUCO MFA para tener un contador de consumo instantaneo.
1.poner contacto
2.pulsar boton de MFA y dejarlo pulsado
3.quitar contacto y volver a ponerlo..(sin soltar el boton de MFA)
4. arrancar y listo..contador de consu mo instantaneo.
un saludo
Para abrir el deposito de la gasolina con el C/C roto,por PPQuilla
Creo recordar que en el caso de que se te quedara bloqueado el Cierre Centralizado, por detras de la moqueta donde va el compresor hay una especie de anilla de la que puedes tirar para abrir el coche, miralo por si acaso.
Puntos a revisar con 100.000kms GTI8v
- Sondas : Lambda y la te Temperatura del Agua ( 4 polos) a la salida de la culata. Estas son muy importantes tenerlas bien.
- Retenes de Guias de Valvulas : Si el coche empieza consumir aceite, ya sabes, toca cambiarlas y un repaso a la culata y 100% perfecto. ( Asi hize yo y ahi esta, Mobil1 5/50 con 0% consumo )
- Revisar Manguitos : Hechale un ojo a los manguitos que estan en el colector de admision y mariposa, se suelen cuartear.
- Revisión Inyectores : Evitar Goteos y buena aspersión
- Rodamientos, sobre todo de las ruedas traseras.
- Juego de la palanca de cambios.
Referencia del eje inversor
1H0711173
CorsaBCN
02/04/2005, 02:53
REF. CLIP (PARA AGUANTAR LA BARRA QUE SUJETA EL CAPÓ): 1H0 823 397 PRECIO VW: 0.34E.
REF. CUBIERTA (LAS TAPAS QUE SON COMO REJILLAS DER/IZQ DEL PARACHOQUES DELANTERO, JUSTO DEBAJO DE LOS INTERMITENTES): 1H6 853 665A y 1H6 853 666
Se enciende el testigo de los calentadores(motores diesel)
Cuando se encienda el testigo de los calentadores sin motivo aparente de rotura de estos,debemos fijarnos si el coche ha dejado de encender TODAS las luces de freno.
Esta es una averia peligrosa(no saben que estamos frenando) y esa es la manera ke tiene el vehiculo de avisarnos de este fallo,encendiendo el testigo de los calentadores.
La solucion es sumamente sencilla,justo encima del pedal de freno se situa una especie de interruptor,que se saca a la media vuelta y tirando hacia afuera,algunas veces basta con limpiarlo un poco para ke vuelva a funcionar,pero dado su bajo coste(no hace falta ir a la vw,en cualkier sitio ke tengan respuestos)es aconsejable su cambio ;)
-Referencia del simbolo Trasero GTI en color rojo del mk3 20 aniversario:
1H6 853 AJ/QN5
Regular la altura de las luces ,por Corsabcn:
Una de las ruletas esta claramente a la vista pero para encontrar la otra levanta el capo y pon la vista a la altura del faro. En la parte alta exterior veras que te cabe un destornillador. Alli llevas una ruleta como la que ves normalmente cuando levantas el capo solo que esta otra queda oculta y para regularla hay que hacerlo metiendo el destornillador por ahi.
Motorizaciones en Volkswagen Golf MK3-Gasolina y Diesel- por LimitedG60
GASOLINA:
MOTOR---TIPOMOTOR------POTENCIA----PAR MAX----VEL.MAX---0-100KM/H
1.4i---------(ABD)---------60/5200----107/2800-----157--------15.9
----------(AXE/APQ)-------60/4700----116/2700-----157--------15.9
1.6i------(AEA/ABU/AEE)----75/5200----128/2800-----168--------13.4
----------(AEK/AFT/AKS)---100/5800----140/3500-----188----------11
1.8i------(ABS/ADZ/ANP)----90/5500----145/2500-----178--------12.1
2.0i-------(2E/ADY)-------115/5400----166/3200-----196--------10.4
----------(AGG/AKR)------115/5400----166/2600-----196--------10.4
2.0i16v------(ABF)--------150/6000----180/4800-----215---------8.7
2.8i---------(AAA)--------174/5800----240/4200-----224---------7.8
2.9i---------(ABV)--------190/5800----245/4200-----224---------8.0
DIESEL:
MOTOR---TIPOMOTOR------POTENCIA----PAR MAX----VEL.MAX---0-100KM/H
1.9D---------(1Y)----------64/4400----124/2000-----156--------17.6
1.9TD-------(AAZ)----------75/4200----150/2400-----165--------12.8
1.9TDI-----(AHU/1Z)--------90/4000----202/1900-----178--------12.8
1.9TDI------(AFN)---------110/4150----225/1700-----193---------12
Completado con un cuadro de prestaciones por Borch
GASOLINA
http://img250.echo.cx/img250/7420/motores13vp.jpg
http://img250.echo.cx/img250/4278/motores20ef.jpg
http://img250.echo.cx/img250/2208/motores36tn.jpg
DIESEL
http://img250.echo.cx/img250/4652/diesel4up.jpg
Relé de la bomba de gasolina
-Esta situado abajo a la derecha en todos los casos,pero la numeracion puede variar segun modelos,puede ser un 67,80 o 167.
Para golf mk3 GTI2.0 8v motor AGG es el 167
Numero de Referencia:191 906 383C
Precio: 24,85€ IVA incluido
Relé del encendido
-Empezando por arriba a la izquierda es el tercero,y viene marcado con el numero 30
Numero de Referencia:165 906 381
No tengo el precio exacto porque lo ocmpre hace tiempo,pero creo recordar que eran 42€ IVA incluido
Relé del encendido
-Empezando por arriba a la izquierda es el tercero,y viene marcado con el numero 30
Numero de Referencia:165 906 381
No tengo el precio exacto porque lo ocmpre hace tiempo,pero creo recordar que eran 42€ IVA incluido
Pequeña corrección: el 30 es en realidad el de la alimentación de la ECU. Lo se pq hoy he tenido q soldarlo, ya q el coche se paraba en marcha. Suele fallar bastante por las soldaduras en circuito impreso (hay q fijarse bien en las soldaduras,incluso con lupa)
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