Ver la Versión Completa : Duda con Passat GL
El otro día un amigo me enseñó un Passat GL que le habían regalado.
Es un 4p con maletero, tablero de instrumentos identico al del Corrado Vr6 del 94 y motor 4cil. El coche tenía 300.000kms y era importado de Alemania. Lo llevé un rato y la verdad me sorprendió lo bien que empuja, por un momento crei que llevaba mi Corrado pero en 4ª y 5ª le cuesta algo subir de vueltas.
La duda es saber qué motor lleva este Passat y la potencia que entrega. Según mi amigo gasta bastante si le pisas, tanto o más que el mío y buscando en Internet no he logrado sacar en claro que es.
¿puede ser el 2.0?
Bueno, ahí dejo la pregunta...
Seguramente es un 2.0 2E,pero puede ser un 16v,aunque en acabado gl creo que solo se hizo el 2.0,yo lo tuve y era un tiro pero gastaba un poco mas de la cuenta debido al peso,pero es un maquinon indestructible
Ya te digo, 300.000kms y no vibraba nada, ni tirones, aceleraciones limpias y suaves. Es verdad que le lastra un poco el peso pero se puede disfrutar mucho con él. Lo peor el consumo :(
¿sabes los caballos que entrega ese motor?
El_Toledo
24/02/2005, 13:44
en el segundamano venden uno con 500.000 kms...
poloJuan
24/02/2005, 18:09
Es el 2e casi con toda seguridad. En casa tuvimos uno y mi padre lo vendio forzosamente (le daban otro pasat en el trabajo)con 135.000 km, y 0 problemas, pero 0 de verdad.
El 16v que montaba el passat era el kr, y venia con paragolpes negros que rodeaban todo el coche. y donde pone gl, en aquel pone gt.
En casa hemos tenido 3 passat y 1 santana:
Santana GX5
Passat gl 92'
Passat 1.6 99'
Passat tdi 100 02'
Y le ha hecho muchos km a cada uno, pero el dice que se queda con el Gl
ejej el passat power, tengo el libro del de mi padre en el coche, a ver si me acuerdo y te pongo todas las motorizaciones q traian.
Lo de 0 problemas es 100% garantizado. Y la seguridad q da la he sentido en pocos coches, es un tanque andante
Si es el 2.0 tiene 115cv.
carlos mk1
25/02/2005, 17:55
Si es un Passat GL de antes del 91 es muy probable que sea el motor 1.8 de inyección mecánica, como los Golf GTi solo que el motor es longitudinal,y luego vino el de inyección electrónica tb. 1800cc.
mi tio tuvo uno de los primeros y era una maravilla como andaba
lo mas seguro es q sea el 1.8 de 112, el 16v fijo q no es xq seria GT
Motores:
Con catalizador:
2 motores 1.6de 72cv(x lo q dices andaba algo mas)
1 motor 1.8 de 90cv
1 motor 1.8 de 107cv
1 motor 2.0 de 136cv(16v)
1 motor 1.8 de 160cv(el syncro-este va a ser q no y si es ya se lo estas confiscando)
sin catalizador:
1.6 de 75cv
1.8 de 90cv
1.8 de 112cv(yo diria q es este)
1.8 de 136cv(16v)
1.8 de 160cv(syncro)
2 motores diesel(1.9 y 1.6 de 68 y 80cv respectivamente)
del 91 no puede ser porque tiene el interior de los Golf III, debe de ser del 93-94 aprox
carlos mk1
26/02/2005, 10:13
En esos Passat el interior ya era muy parecido al mk3, pero si es del 93 llevara un PB posiblemente
poloJuan
26/02/2005, 14:19
El passat que tu dices, es el 2.0 115cv. ASi de memoria y en España, ese passat llevaba (gasolina):
1.8 90cv (cl)
2.0 115cv (gl)
1.8 16v 136cv (gt)
1.8 g60 160cv (gt, gt syncro y gl creo)
2.8 vr6 174cv
JavierBcit
29/10/2005, 12:38
Estoy casi seguro de que debe ser el mismo coche que el mío; el 1,8 de 112 cv.
Además los "síntomas" son iguales; en 2ª y 3ª tira mucho, pero la 4ª y la 5ª marchas son muy largas y ya ahí pierde puntos en recuperación.
Además antes de 1991 en el Passat no existía el 2,0 de 115 cv. En el manual de instrucciones de mi coche (editado en 1988) salen todas las motorizaciones, y el motor 2,0 entrega 136 cv y (ahí es donde puedes ver cual es) el regimen máximo lo tiene a 7100 rpm mientras que en el resto de motores de gasolina el regimen máximo es 6200 rpm.
Saludos.
JavierBcit
29/10/2005, 12:57
del 91 no puede ser porque tiene el interior de los Golf III, debe de ser del 93-94 aprox
No, pero igualmente mi Passat (de 1988) tiene un interior casi clavao a los Golf III, misma forma, practicamente mismos marcadores y creo que hasta los mandos del A/A son iguales.
Saludos.
Un amiguete tb tiene ese passat (el de peqk pero con culo para entendernos, también GL y monta el 2E 2.0, aunque con algunas diferencias respecto al golf mk3 fundamentalmente en el cambio, que no es el clasico 020 por varillaje, sino que va por muelles.
JavierBcit
29/10/2005, 14:26
Una cosa que ahora me hace dudar de si el motor del coche que hablais es el mismo que el mío es el consumo. Comentais que gasta bastante, pero la experiencia que yo tengo con el mío es lo contrario, que sin ir despacio pero tampoco muy deprisa (velocidades entre 110-140 km/h) el consumo ronda los 8 L/100 km. Vamos, que comparado a los coches que hay ahora no es demasiado económico pero tampoco es para nada gastón.
Un saludo.
Refoiros
09/12/2005, 20:40
Hola.Por si os interesa.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=190313#21
Pues yo os puedo decir que para mi el passat es la joya de la vw.
Ahora mismo nosotros tenemos un passat gl 2000cc 115cv (del 92), y es un tiro.
Las relaciones de velocidades buenísimas (La tercera alemana de tradición si, pero la cuarta cojonuda sale desde 0 km/hora a ciento y pico, pero pico pico), es un motor cojonudo, rozando lo irrompible, el mió tiene 397.754km, el coche en curva responde a la perfección, y al contrario de lo que he leído por aquí, no me parece un excesivo en consumo.
Desde Ávila a Salamanca nos consumió exactamente 5.97 Euros de Sin plomo 95, eso si sin pisarle lo mas mínimo. Distancia desde Gasolinera a Gasolinera fueron 98km.
Este coche tiene una punta muy veloz para el fin con el que se construyó (creedme), y los únicos problemas que ha tenido/tiene han sido: (Todos ellos empezaron hará un máximo de 10.000 km)
1-embrague(por el uso, no olvidemos que es una pieza de desgaste) -hecho
2-Últimamente consumo de aceite (recuerden: a falta de 2.300 km para los 400.000 ¡¡Y es un gasofa¡¡)
3-Gas del aire acondicionado -hecho
4-Válvula del relenti (falla puntualmente) -en cuanto tenga tiempo la arreglo
Gracias a este coche me decidí a hacerme con un corrado.
Es el único coche con cojones suficientes para haberme soportado durante 3 años y no haberse quejado. Le tengo cariño, pero creedme se lo ha ganado con sufrimiento, menos mal que es solo una maquina :)
Dato: Quien tenga la suerte de conducir uno que haga lo siguiente:
1) Se siente en el asiento, 2) introduzca la llave y arranque 3)Embrague 4)Si es cuesta arriba meta 3ª y si es llano meta 4ª; 5) Sin tocar el acelerador desembrague. 6)asómbrense
Es un coche que sale perfectamente en esta situación sin temblar y llevando un régimen de vueltas del relenti de 800rev.
MI CONCLUSION: Podría ser que el coche haya salido bien, pero he oído maravillas de este modelo, una vale pero muchos... eso no es casualidad.
Hoy en día NO se hacen coches con tanta calidad, los hacen todos que salen amariconados.
A si que VIVAN LOS MOTORES VW DE LOS 90 –alemán y con dos cojones tiene que ser- y no basuras japonesas o chinadas (es mi opinión , podría estar equivocado pero....)
Un saludo
Por cierto: Ahora tengo el corrado kr del 90 -16v 140cv 1800cc 90.000km- (el que yo siempre quise) ;)
¿Sabríais decirme que puedo aprovechar de mi querido passat cuando se decida darle descanso.?
De nuevo un saludo a todos :cool:
JavierBcit
09/03/2006, 23:32
Pues yo os puedo decir que para mi el passat es la joya de la vw.
Ahora mismo nosotros tenemos un passat gl 2000cc 115cv (del 92), y es un tiro.
Las relaciones de velocidades buenísimas (La tercera alemana de tradición si, pero la cuarta cojonuda sale desde 0 km/hora a ciento y pico, pero pico pico), es un motor cojonudo, rozando lo irrompible, el mió tiene 397.754km, el coche en curva responde a la perfección, y al contrario de lo que he leído por aquí, no me parece un excesivo en consumo.
Desde Ávila a Salamanca nos consumió exactamente 5.97 Euros de Sin plomo 95, eso si sin pisarle lo mas mínimo. Distancia desde Gasolinera a Gasolinera fueron 98km.
Este coche tiene una punta muy veloz para el fin con el que se construyó (creedme), y los únicos problemas que ha tenido/tiene han sido: (Todos ellos empezaron hará un máximo de 10.000 km)
1-embrague(por el uso, no olvidemos que es una pieza de desgaste) -hecho
2-Últimamente consumo de aceite (recuerden: a falta de 2.300 km para los 400.000 ¡¡Y es un gasofa¡¡)
3-Gas del aire acondicionado -hecho
4-Válvula del relenti (falla puntualmente) -en cuanto tenga tiempo la arreglo
Gracias a este coche me decidí a hacerme con un corrado.
Es el único coche con cojones suficientes para haberme soportado durante 3 años y no haberse quejado. Le tengo cariño, pero creedme se lo ha ganado con sufrimiento, menos mal que es solo una maquina :)
Dato: Quien tenga la suerte de conducir uno que haga lo siguiente:
1) Se siente en el asiento, 2) introduzca la llave y arranque 3)Embrague 4)Si es cuesta arriba meta 3ª y si es llano meta 4ª; 5) Sin tocar el acelerador desembrague. 6)asómbrense
Es un coche que sale perfectamente en esta situación sin temblar y llevando un régimen de vueltas del relenti de 800rev.
MI CONCLUSION: Podría ser que el coche haya salido bien, pero he oído maravillas de este modelo, una vale pero muchos... eso no es casualidad.
Hoy en día NO se hacen coches con tanta calidad, los hacen todos que salen amariconados.
A si que VIVAN LOS MOTORES VW DE LOS 90 –alemán y con dos cojones tiene que ser- y no basuras japonesas o chinadas (es mi opinión , podría estar equivocado pero....)
Un saludo
Por cierto: Ahora tengo el corrado kr del 90 -16v 140cv 1800cc 90.000km- (el que yo siempre quise) ;)
¿Sabríais decirme que puedo aprovechar de mi querido passat cuando se decida darle descanso.?
De nuevo un saludo a todos :cool:
Saludos a todos!
Ya camino de los 160.000 km (la verdad que no se le hacen demasiados km) sigo igual de contento que tú.
La 3ª de este coche es una maravilla para adelantar camiones, el motor ruge de lo lindo al tener que estrujarlo porque el salto a 4ª es muy grande. De hecho el tope de velocidad prácticamente puede alcanzarse en 4ª.
JavierBcit, pues aún tienes coche para rato y años jeje.
Antes de ayer fui al desguace a por un retrovisor de un corsa, y ahí estaba una passat del 92 Gl con 320.000 km, en esto que le pregunte al encargado que porque estaba allí, me pareció pocos km ( Jejeje), a lo que el me contesto que cuando vea un passat-golf-polo de esas épocas en desguace y sin golpe, es porque la gente SE CANSA de que el coche NO PARTA y le dan literalmente una patada con el plan renove.
En el caso del passat estaba perfecto, dentro de lo que cabe...
El caso es que le pusimos la batería, y coño como iba el cabrón.
Hoy empezaban a quitar aceites, líquidos y a desguazarlo, una verdadera pena. En mi opinión este tipo de gente QUE no sabe el coche que tiene entre manos y lo cambia porque SE ABURREN de el, no se merecían tener coches de estos.....
.....Ya se arrepentirán cuando les empiece a dar problemas alguna mariconada de ahora de esas que solo llevan cables y centralitas “La electrónica siempre falla, y sin electrónica la mayoría de esos coches en mi opinión no valen”........ y se acordaran de aquel maravilloso passat, espero.
Nota: no quisiera molestar a nadie que se halla comprado, en mi opinión, alguna mariconada de esas como leones, focus……. Recuerden es solamente mi opinión y no esta por encima de ninguna otra opinión, y aunque para mi sea la mas veraz no quiere decir que pa vosotros la sea. De todas maneras gracias a esta gente, yo tengo repuestos a patadas en los desguaces, jejeje
Un saludo pa todos
Jetta_GTD
16/03/2006, 19:07
JavierBcit, pues aún tienes coche para rato y años jeje.
Antes de ayer fui al desguace a por un retrovisor de un corsa, y ahí estaba una passat del 92 Gl con 320.000 km, en esto que le pregunte al encargado que porque estaba allí, me pareció pocos km ( Jejeje), a lo que el me contesto que cuando vea un passat-golf-polo de esas épocas en desguace y sin golpe, es porque la gente SE CANSA de que el coche NO PARTA y le dan literalmente una patada con el plan renove.
En el caso del passat estaba perfecto, dentro de lo que cabe...
El caso es que le pusimos la batería, y coño como iba el cabrón.
Hoy empezaban a quitar aceites, líquidos y a desguazarlo, una verdadera pena. En mi opinión este tipo de gente QUE no sabe el coche que tiene entre manos y lo cambia porque SE ABURREN de el, no se merecían tener coches de estos.....
.....Ya se arrepentirán cuando les empiece a dar problemas alguna mariconada de ahora de esas que solo llevan cables y centralitas “La electrónica siempre falla, y sin electrónica la mayoría de esos coches en mi opinión no valen”........ y se acordaran de aquel maravilloso passat, espero.
Nota: no quisiera molestar a nadie que se halla comprado, en mi opinión, alguna mariconada de esas como leones, focus……. Recuerden es solamente mi opinión y no esta por encima de ninguna otra opinión, y aunque para mi sea la mas veraz no quiere decir que pa vosotros la sea. De todas maneras gracias a esta gente, yo tengo repuestos a patadas en los desguaces, jejeje
Un saludo pa todos
me has quitao las palabras de la boca,lo mismo pasa cn los coches d los 80, 90 xk se aburren y familiares y demás empiezan a decir que vaya mierda de coche etc.. al final la gente gili... acaban tirando grandes joyas...
A mi desde luego lo ke me diga la gente de mi jetta me la suda y no lo voy a tirar a no ser q tenga un accidente o m lo roben (tokemos madera)
JavierBcit
17/03/2006, 17:53
Originalmente Escrito por BENZIN
JavierBcit, pues aún tienes coche para rato y años jeje.
Antes de ayer fui al desguace a por un retrovisor de un corsa, y ahí estaba una passat del 92 Gl con 320.000 km, en esto que le pregunte al encargado que porque estaba allí, me pareció pocos km ( Jejeje), a lo que el me contesto que cuando vea un passat-golf-polo de esas épocas en desguace y sin golpe, es porque la gente SE CANSA de que el coche NO PARTA y le dan literalmente una patada con el plan renove.
En el caso del passat estaba perfecto, dentro de lo que cabe...
El caso es que le pusimos la batería, y coño como iba el cabrón.
Hoy empezaban a quitar aceites, líquidos y a desguazarlo, una verdadera pena. En mi opinión este tipo de gente QUE no sabe el coche que tiene entre manos y lo cambia porque SE ABURREN de el, no se merecían tener coches de estos.....
.....Ya se arrepentirán cuando les empiece a dar problemas alguna mariconada de ahora de esas que solo llevan cables y centralitas “La electrónica siempre falla, y sin electrónica la mayoría de esos coches en mi opinión no valen”........ y se acordaran de aquel maravilloso passat, espero.
Nota: no quisiera molestar a nadie que se halla comprado, en mi opinión, alguna mariconada de esas como leones, focus……. Recuerden es solamente mi opinión y no esta por encima de ninguna otra opinión, y aunque para mi sea la mas veraz no quiere decir que pa vosotros la sea. De todas maneras gracias a esta gente, yo tengo repuestos a patadas en los desguaces, jejeje
Un saludo pa todos
me has quitao las palabras de la boca,lo mismo pasa cn los coches d los 80, 90 xk se aburren y familiares y demás empiezan a decir que vaya mierda de coche etc.. al final la gente gili... acaban tirando grandes joyas...
A mi desde luego lo ke me diga la gente de mi jetta me la suda y no lo voy a tirar a no ser q tenga un accidente o m lo roben (tokemos madera)
Espero que tengais razón y el coche me dure bastante tiempo ;) .
De hecho... tengo en mente no desprenderme de ese coche. El día que vea que ya está muy viejo, que ya "chochea" y que ya no me sirve como medio de transporte cotidiano en principio mi idea es darlo de baja y guardarlo en algún garage o algo. Cuando tuviera tiempo y, sobretodo, dinero lo volvería a arreglar. Es solo una idea, a ver si dentro de alguna década todavía tengo este coche que ya sería una antigüedad.
Saludos.
... pero es que el tema me ha tocado la fibra sensible,
Hablais de compañeros de quinta de mi Passat GL1.8i 16v del '91.
Y lo marcado en negrita es para disentir de lo dicho acerca de las motorizaciones en gasolina.
Fueron, las siguientes:
c.c______MOTOR________ VERSIONES_____POTENCIA(kW)_______CV/rpm
1.8______ RP-ABS __________CL-GL __________66_______________ 90/5250
1.8______PB_______________GL _____________ 82_______________112/5400
1.8 16v__ KR ___________GT-GL___________100 ______________136/6300
2.0______2E______________ CL-GL ________ 85 _______________ 115/5400
2.8 _____AAA_____________ VR6 _________ 128 _______________ 174/5800
Y, por completar, en diesel:
1.9 _____AAZ ____________ CL TD_________ 55 ______________ 75/4400
1,6______RA-SB___________ CL TD _________59 ______________ 80/4500
Siempre referidos a la versión III de Passat, los primeros berlina, fabricados de 1988 a 1994, con versiones Variant e incorporación de algunos modelos en ese periodo. Después hicieron el reestiling en el que le pusieron rejilla y mucha electrónica con lo que empezó la evolución hasta hoy.
Muchos dudan de lo de la versión GL 16v, ya que creen que ese motor sólo se instaló en versión GT. Pues dedicadas a ellos, unas fotitas de mi coche:
http://imageshack.us/a/img213/6554/sunp0003e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/213/sunp0003e.jpg/)
El lateral, hasta aquí todo normal, pero rodeamos el coche y vemos esto:
http://imageshack.us/a/img69/2610/sunp0001a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/69/sunp0001a.jpg/)
A lo mejor es que se quedaron sin insignias GT en Barcelona (sí, sí, en la zona franca de Barcelona, ¿os suena?) y lo resolvieron a la española, tirando por la calle de enmedio y poniendo la GL.
Insisto lo de Barcelona porque son muchos los que tienen VW creyendo que conducen un coche alemán... y si en el nº de chasis viene la letrita E... pues me parece que su gozo en un pozo. (EDITADO: Información errónea, como se verá más adelante).
Y os aseguro que el motor y la equipación corresponden al motor KR (DOHC 16v, en culata), así que sería un GT en versión GL. Sin aire acondicionado en el mío, eso sí. (Creo que era opcional y se pagaba a precio de orillo).
Fue sustituido en 1992 por la versión de motor 9A de 2.0 16v, pero esa es otra historia para que la cuente un afortunado conductor de ese modelo (SOHC en la culata).
Disculpad el retraso de 6 años (¡ojalá os hubiera conocido entonces!) y lo extenso del post, pero creo que había que explicarlo.
Un saludo.
P.D. Si estais interesados en las características técnicas de vuestros modelos, ahí va un link que no recuerdo de dónde lo saqué pero que viene muy bien, aunque contradice lo que yo sostengo aquí.
Este os envía a la ficha de mi coche, pero basta con bucear un poco para encontrar el vuestro:
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=15994
No se te escapa ni una tío, siempre colocando los puntos en su sitio,si señor.
Un saludo
Insisto lo de Barcelona porque son muchos los que tienen VW creyendo que conducen un coche alemán... y si en el nº de chasis viene la letrita E... pues me parece que su gozo en un pozo.
Fue sustituido en 1992 por la versión de motor KR de 2.0 16v, pero esa es otra historia para que la cuente un afortunado conductor de ese modelo (SOHC, en culata).
¡Que herejía! :)
La E del dígito 11 del numero de serie significa Emden, Alemania, en Niedersachsen (Baja Sajonia).
Los coches entraban por Barcelona, y ya venian con insignias desde alemania, así que en todo caso serían Otto o Klaus, o Remberdt los que la liaron con las insignias en la linea de montaje. Aunque hasta donde se, la diferencia entre GL y CL es el equipamiento y los acabados (color de paragolpes, color de intermitentes, volante y opciones).
En el 92-93 empezaron a montar el motor 2.0 16v, el cual es DOHC, igual que el KR.
¡Que herejía! :)
La E del dígito 11 del numero de serie significa Emden, Alemania, en Niedersachsen (Baja Sajonia).
Los coches entraban por Barcelona, y ya venian con insignias desde alemania, así que en todo caso serían Otto o Klaus, o Remberdt los que la liaron con las insignias en la linea de montaje. Aunque hasta donde se, la diferencia entre GL y CL es el equipamiento y los acabados (color de paragolpes, color de intermitentes, volante y opciones).
En el 92-93 empezaron a montar el motor 2.0 16v, el cual es DOHC, igual que el KR.
Hola, soy el hereje. :p
Pues es lo que me dijeron en una tienda de recambios...
¿No se fabricó ningún Passat en Barcelona?
¿Cómo codifican los VW fabricados en España?
¿Mi Passat es alemán de pura cepa? :confused:
¡Qué cosas!
Bueno, indagaré sobre el tema un poco más...
En todo caso, el lío con las insignias no era entre el CL y el GL, sino entre el GL y el GT (del que decían que era el único con la motorización KR, lo que mi coche desmiente).
Y sí, el 2.0 16v también es DOHC y tiene como código de motor 9A.
Por aclarar cosas, aquí va la información definitiva sobre los códigos de motor de los Passat 35I:
Sacada de la web de Mann-Hummel, el listado de cilindradas, códigos de motor, potencia y años de fabricación de las variantes del Passat 35I/3A:
http://img51.imageshack.us/img51/6047/guamannpassat35i.png (http://imageshack.us/photo/my-images/51/guamannpassat35i.png/)
Aquí se lee mejor:
http://img37.imageshack.us/img37/8620/guamannpassat35i2.png (http://imageshack.us/photo/my-images/37/guamannpassat35i2.png/)
El enlace a la web es:
https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?iKeys=23.3.0.0.0
Con agradecimiento a mann-hummel. :smt038
Saludos.
Pues es lo que me dijeron en una tienda de recambios...
¿No se fabricó ningún Passat en Barcelona?
¿Cómo codifican los VW fabricados en España?
Pues el B3 y el B4 se hicieron en Emden. Y los sucesores hasta el actual en Emden y en Zwickau (al margen de los americanos y chinos).
Te pongo un enlace rico rico y con fundamento, ahí viene lo de los números de serie. Si es VW Alemania, el número de serie comienza por WVW, y si es VW España es VWV, y aparte, el dígito 11 sería Y - Pamplona o R - Martorell.
http://www.clubvw.org.au/vwvin
... y solicito humildemente clemencia por mis pecados.
Tienes toda, todita, toda la razón.
Y mi Passat tiene como DNI:
WVWZZZ31ZME XXXXXX
así que alemán de nacimiento.
Y el enlace ese tan rico, rico, se merece un hilo en el Foro de Documentación, si es que no existe ya otro parecido donde ponerlo como post.
¿Te ocupas tú o me ocupo yo, como penitencia? ;)
Muchas gracias y un saludo.
alberto_amc
10/03/2013, 21:55
En casa tenemos un passat b4 del 94. Se compró nuevo y por supuesto tengo el catálogo y el libreto suplementario con los datos técnicos. Si alguien le interesa puedo escanearselo.
Los motores de gasolina eran 1.8i 90 cv monomotronic, 2.0i 115 cv digifant, 2.0i 16v 150 cv digifant y 2.8i vr6 174 cv.
En diesel montaba el 1.9 TD 75cv, 1.9 Tdi 90 cv (y más adelante 1.9 Tdi 110 cv).
Os dejo esto de momento por si os gusta:
http://img194.imageshack.us/img194/782/20130310224607.jpg
Un saludo !
alberto_amc dijo:
En casa tenemos un passat b4 del 94. Se compró nuevo y por supuesto tengo el catálogo y el libreto suplementario con los datos técnicos. Si alguien le interesa puedo escanearselo.
Los motores de gasolina eran 1.8i 90 cv monomotronic, 2.0i 115 cv digifant, 2.0i 16v 150 cv digifant y 2.8i vr6 174 cv.
En diesel montaba el 1.9 TD 75cv, 1.9 Tdi 90 cv (y más adelante 1.9 Tdi 110 cv).
Sobre todo les encantará a los felices conductores de la versión B4, como es tu caso.
Y si te fijas en el cuadro del post anterior con los datos, también sacaron uno de gasolina de 1.6 con 101 CV, bien apretado, con motores AEK y AFT. Lo sé porque en ClubPassat apareció uno con un problema tremendo de velocidad punta y lo que le pasaba es que le habían puesto una caja de cambios que no era la suya...
El mío es B3, del '91, con el morro sin parrilla, tan peculiar él.
En todo caso, gracias por tu aportación.
Un saludo.
pacu dijo a DCC:
.../
Y el enlace ese tan rico, rico, se merece un hilo en el Foro de Documentación, si es que no existe ya otro parecido donde ponerlo como post.
¿Te ocupas tú o me ocupo yo, como penitencia? ;)
Muchas gracias y un saludo.
Y DCC me eximió de cumplir penitencia, se ocupó él... y lo bordó.
Aquí, el enlace:
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?p=280727#post280727
Un saludo.
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