Ver la Versión Completa : Master de MK II 16v en MK 1 8v
A ver todo apuntaba que para mejorar los frenos de mi proyecto era poner los discos de 256 mm del 16v en el MK 1 con sus manguetas y pinzas, pero buscando en la red me he encontrado con esta pagina en ingles que dice que es mejor poner el master (servofreno) del 16v con los discos del MK 1 pero con las pinzas del MK II.
¿quien me da un consejo?
www.30cms.net/Pages/dub/mk116v.htm
Las pinzas del mk2 no van con la mangueta del mk1. Las manguetas del mk2 se pueden poner en el mk1 pero los tirantes de dirección quedan en angulo y eso se nota al conducirlo. Si quieres mejorar los frenos del mki lo mejor es montar Bomba de 22mm, yo no cambiaria el master y discos de 256 . Puedes cojerldiscos pinzas y portapinzas de un Scirocco 16v (con tu misma mangueta) o de un Audi 90/80 de los cuadrados (los discos no te valen pero si las pinzas y portapinzas que son iguales a las del Scirocco)
Bueno, estoy echo un pequeño lio, si le pongo una bomba mas grande del 22 como me dices y unas pinzas del scirocco (supongo que el embolo o pistón de las mismas es mas grande) el master debe ser algo mas grande para asi hacer mas pesion al frenar de lo contrario incluso frenara peor.
Ademas tengo de todo del Mk II 16v, pero encontrar un scirocco 16v es casi imposible.
¿La bomba del 22 seria la de un golf II 8v ?
¿Los audi80/90 que me comentas de que año mas o menos son?
Lo mismo he dicho una burrada, pero "un autodidacta" tiene que preguntar mucho para aprender.
Con el master de freno mas grande vas a tener mas asistencia, pero no necesariamente frena mejor. Es una cuestión de tacto. Si te gusta freno muy asistido entonces ponlo.
De que año es tu golf II? Si es del 89 o mas nuevo lleva bomba de 22 y te valen las pinzas de freno. Sólo necesitas los portapinzas. Los audi que te digo son hasta el año 87.
Bueno es del 89 justamente, con parachoques estrechos.El master no me vale, ya que lleva ABS y es un lio, pero puedo coger el de un 8v americano del 91 que supongo que sera el mismo.
Las pinzas entonces del 16v, portapinzas de un Audi 80/90, y los discos de 256 y manguetas ¿de que coche?.
Gracias
El master de un 91 americano es de 19mm. No mejoras nada.
Manguetas, las de tu coche.
carlos mk1
24/10/2003, 00:38
No se si te liaré más, pero por Gran Canaria ronda un Mk1 con motor de G60 al que también le han puesto todo el sistema de frenos del G60 del. y tras., los discos del. que monta son de mk3 GTi de 4 tornillos, eso si debes llevar como mínimo llanta 15" si no entra
Gti mk3 de 4 tornillos? No son todos de 5?
se habra confundido con el gt que si que lleva 4 tornillos, y aprovechando el post para poner discos traseros ha un golf 1 que coche son los posibles donantes?
El Scirocco 16v directamente, y un Golf mkII o parecido haciendo algún cambio en las lineas y seleccionando las pinzas correctas para poder poner el freno de mano bien. Busca en los archivos que de esto ya se ha hablado
carlos mk1
28/10/2003, 01:04
Aquí en Canarias circulan Mk3 GTI con 4 tornillos (4x100), ya que nuestro importador es diferente al de Península, y eran modelos destinados a otros mercados. En cuanto a las pinzas tras. para el mk1 se pueden adaptar las del mk2 GTI, y solo hay que modificar el soporte del buje trasero
Si es un mk3 gti de 4 tornillos lleva discos de 256, no de 280. (Como los gti americanos). Con las pinzas traseras de mk2, no todas valen si quieres conservar el freno de mano.
Iñaki, que master puedo ponerle yo a mi gti 8v para que vaya mas fino de tacto? Que es ke es horribleeee. Gracias!! (llevo bomba de 22 y discos de 280)
Bien, yo me apunto al carro de frenos "gordos" en mk1.
Segun he entendido, no hace falta cambiar la mangueta, solo con pinzas y portapinzas de scirocco 16v basta? Todo encaja bien en la mangueta original del mk1?
P.D. Yo he encontrado manguetas, pinzas, colectores de admision y demás de scirocco 16v en varias paginas de desguace españolas. Es cuestion de dar la brasa y te las encuentran.
esto de lo frenso ami tambien me interesa,yo al mio ya le tengo en mi garage para atras,el buje completo de un mk2 para quitar esos ridiculos tambores..pero calro no habia epnsado nada para adelante...seguire este post muy de cerca
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