Ver la Versión Completa : Relación rpm/Kmh en GTi 1.8 8V
Irvine20
13/02/2005, 12:29
Mi coche creo que o no marca como los demás 8V o no tiene la misma relación. Por lo que tengo entendido la relación es fija vayas cargado o vayas ligero, cuesta arriba o cuesta abajo por lo que si vas a 3000rpm tienes que ir a X km/h siempre y eso sólo se varía con otro cambio diferente o con ruedas de diferente diámetro total.
Pues esa es mi duda, no sé cuánto alcanzará mi coche en 4º pero no creo que pase en total de los 160, creo que a 4000rpm va en los 120 o así.
¿Me podeis decir cuál es la velocidad en relación a las rpm de vuestros 8V por favor?
3º Marcha a 3000, a 4000 y a 5000
4º Marcha a 3000, a 4000 y a 5000
5º Marcha a 3000, a 4000 y a 5000
Muchas grácias.
El mio con 195/40/r15 a 4000 va clavado a 140. Echado cuentas sale a 35kms/1000rpms.
El resto es proporcional porque la relacion de marcha es constante.
CorsaBCN
13/02/2005, 15:21
195/40/15????
Irvine20
13/02/2005, 16:53
¿Coilbox en qué marcha?¿195/40/15?Yo llevo 195/50/15.
A mi me parece muy muy raro porke en 5º a veces a 4000 marca 140 y a veces 125 o 130 y eso ke a mi 140 a 4000 me parece poco.
Muchas grácias.
Coilbox lleva 195/50R15
Me parece que los GTI a 3500rpm en 5º van a 120/130km/h
Irvine20
13/02/2005, 17:33
Pero tú tienes un Mk2 8V¿No sonnen?
Otra cosa, antes tenía un embrague que patinaba a veces y lo cambié y al ver el estado del anterior disco no me extraña porke estaba casi en los remaches y la parte metálica lisa estaba estaba muy rayada. Tendré el embrague nuevo hace unos 2000 km o menos con lo que no creo ke sea ke pierda addherencia por el embrague, también me han dicho que podría ser por pérdida de compresión pero no creo que eso influya de esta manera y se notaría en las demás marchas supongo.
a mi en 5ª a 4000 abeces a 140, 135 segun le pika parece... a 3000 100, en fin...
las pruebas kon 185/60/14 y kon 195/45/16, dentro de poko probare kon 195/50/15...
El mío con 185/60/14 va a 100 km/h con 3000 clavadas y 120 con 3500... a ver si me fijo en las 4000 que ni idea... no se puede ir tan rápido! :D
Saludos
Irvine20
13/02/2005, 20:37
Bueno el tamaño de ruedas daría igual que lo cambiases porke el coche creo que mide por las revoluciones y si le cambias la medida de ruedas seguiría dando la misma medida, además de 185/60R14 a 195/50R15 da una diferencia de 1mm.
Entonces el tope del coche está en 190 o así a 5400Rpm pero me dá ke mi coche no marca esa velocidad a esas vueltas.
Creo que sería algo así,¿Verdad?
5º a 1000rpm 35Km/h
5º a 2000rpm 70Km/h
5º a 3000rpm 105Km/h
5º a 4000rpm 140Km/h
5º a 5000rpm 175Km/h
5º a 6000rpm 210Km/h
Mi coche tiene los desarrollos de la 5ª alargados, o eso me dijo el que me lo vendio, que era mecanico. en 5ª a 4000 voy a 160.
En tercera a 5000, 120km/h.
Eso marca el cuadro, claro.
Primero, creo que este post debería ir al foro de Transmisión.
Segundo, que buscando lo hubieras encontrado porque de los desarrollos del 8v se ha hablado bastante.
Tercero, je je, los desarrollos reales y sin modificar caja de cambios, con ruedas 195/50R15 son
3a: 20.54 km/h cada 1000 rpm
4a: 26.18 km/h cada 1000 rpm
5a: 33.24 km/h cada 1000 rpm
Hechad cuentas. A 6000 en 5a debería ir a 200 km/h clavado.
Drojog, tu 5a es que lleva el GT y el GTD, de 39 km/h. Yo la probé y no me acabo de gustar. La 3a también, así que llevarás la caja cambiada por una de diesel o del GT. Si pruebas al original vas a flipar con el cambio, parecerá que has ganado 20 CV, esa tercera es muy larga. Creeme que lo he probado.
Wenas chicos, la verdad es que este hilo me viene de perlas para un tema que me rondaba...
Esta tarde, bajando del Pirineo de Huesca hacia Zaragoza, me he percatado de algo que ya me tenía mosca, pero hoy me ha asustado. Mi coche sube de vueltas como un poseso. En 1ª casi no llego a 40 con 5000, en 2ª, no paso de 50 (poco más) a 5000 (o más). En 3ª, he visto 80, y le costaba pasar, a 5500!!, y en 5ª sí que está casi clavado en 4000 (un poco por encima). Creéis que se trate del embrague? No sé si es el original, o es que está muriendo? (Será un muerto con un lifting cojonudo! Juas).
Ya me diréis si esto os parece normal...
Saludooos...
nodefinido
14/02/2005, 08:53
quote:Originally posted by Irvine20
Bueno el tamaño de ruedas daría igual que lo cambiases porke el coche creo que mide por las revoluciones y si le cambias la medida de ruedas seguiría dando la misma medida, además de 185/60R14 a 195/50R15 da una diferencia de 1mm.
No da igual, con esas diferencias de neumático ya tenemos unos tres kilometros hora de diferencia viajando a 160, ésto con las medidas legales, con una 195/40/15 cambia bastante la cosa
185/60/14 a 3000 ---------------> 101km/h
195/60/14 a 3000 ---------------> 103km/h (es medida legal)
195/50/15 a 3000 ---------------> 100km/h (es medida legal)
195/40/15 a 3000 ---------------> 94km/h (como te pillen te clavan)
195/45/16 a 3000 ---------------> 102km/h (parece legal)
Ah, si se puede mover el post estoy con coco en que este no es su sitio
nodefinido
14/02/2005, 08:57
quote:Originally posted by ZgzGolf
Wenas chicos, la verdad es que este hilo me viene de perlas para un tema que me rondaba...
Esta tarde, bajando del Pirineo de Huesca hacia Zaragoza, me he percatado de algo que ya me tenía mosca, pero hoy me ha asustado. Mi coche sube de vueltas como un poseso. En 1ª casi no llego a 40 con 5000, en 2ª, no paso de 50 (poco más) a 5000 (o más). En 3ª, he visto 80, y le costaba pasar, a 5500!!, y en 5ª sí que está casi clavado en 4000 (un poco por encima). Creéis que se trate del embrague? No sé si es el original, o es que está muriendo? (Será un muerto con un lifting cojonudo! Juas).
Ya me diréis si esto os parece normal...
Saludooos...
Normal no, asi no vas a ningún lao. Es el embrague fijo. Si lo sigues llevando pasao de vueltas te va adurar un colacao. Trata de llevarlo suave, no quedar parao en pendientes y cambialo en cuanto puedas.
quote:Originally posted by coilbox
El mio con 195/40/r15 a 4000 va clavado a 140. Echado cuentas sale a 35kms/1000rpms.
El resto es proporcional porque la relacion de marcha es constante.
Se me fué la pinza[B)], llevo 195/50/r15.
quote:Originally posted by coco
Drojog, tu 5a es que lleva el GT y el GTD, de 39 km/h. Yo la probé y no me acabo de gustar. La 3a también, así que llevarás la caja cambiada por una de diesel o del GT. Si pruebas al original vas a flipar con el cambio, parecerá que has ganado 20 CV, esa tercera es muy larga. Creeme que lo he probado.
La 3ª no es larga, es inacabable... El dueño lo hizo para que gastara menos, o eso me dijo (la verdad es que a velocidades reales no gasta una mierda)... pero de todas maneras, no me voy a meter a cambiarle la caja a estas alturas de la vida, que se le empiezan a notar los años. Ademas de la caja, me dijo que lleva la culata de un Toledo 2.0 GT, o algo asi, que yo de motores ni puta idea.
Es que es raro mi coche.
velocidades reales no, velocidades legales, queria decir.
Wenass,
siento no haber dicho nada antes, pero se me jodió el monitor... :(
Fui a VW y me van a cambiar el embrague mañana. Parece ser que es eso. (Como ya me lo olía, rara vez lo paso de 3000 vueltas ;)).
Ya os contaré en qué queda la cosa... (por cierto, el otro día, con eso de que tengo amistades en la VW, me probé elnuevo GTI y, si no tuviese mi coche, ese sería mi coche ideal :D).
Saludoooos...
Wenas otra vez...
Ya me han cambiado el embrague y se nota bastante. La verdad es que no mucho en cuanto al régimen de revoluciones propiamente dicho, pero sí en la soltura del coche. Se le nota más ligero, le cuesta menos rodar.
Eso sí, creo que sigue trabajando un poco alto de vueltas, pero no lo he probado aún por carretera y no he estudiado los regímenes que dais como orientativos. Me los voy a empollar y os contaré si merece la pena un cambio de embrague para solucionar este problema.
En la VW me han dicho que es normal que los mk2 trabajen a altas vueltas, que están hechos así.
Quizá es que esté acostumbrado al Vectra V6 24 válv. de mi padre, no sé...
Bueno, siento el tocho. Os contaré...
Saludoooos...
Irvine20
26/02/2005, 12:20
Sí, los MK2 8V lo ideal es llevarlos por encima de las 3000Rpm donde tiene más fuerza para subir vueltas, lo suyo es ir al principio suave y cuando tenga temperatura ir más fuerte de vueltas, yo suelo ir en 3.500-4.000 que es lo suyo y no ir en quinta a 80.
La velocidad se mide por la caja de cambio ¿verdad?¿Entonces cómo puedo saber si el problema en mi coche es mécanico( y está en caja de cambios, embrague, motor) o es del propio marcador o captador?
el mio con zapatos de 195-45-16 a 3250 rpm en 5, va a 120 clavados, a 4000 va a 140, creia ke era lo normal
Irvine20
02/03/2005, 20:15
Esa medida tiene más avance pero se supone que el cuenta no tiene ni idea de qué ruedas llevas si no lo has calibrado, además, no hay relación de velocidad lineal en esas velocidades, me refiero, si divides 140 entre 4 y 120 entre 3,25 no te dá el mismo resultado.
nodefinido
07/03/2005, 10:27
Razón tiene Irvine, el marcador da la velocidad a la que irías en ese régimen con ruedas 185/60/14 que son las propias, pero que no es la velocidad real con otras ruedas.
Hola...
Pues yo ya he cambiado el embrague y el régimen de vueltas apenas ha cambiado.
He ganado algo en 1ª, 2ª (marcha que antes podía saltarme pasando a 3ª por el poco desarrollo que tenía) y 3ª, pero creo que sigue yendo muy alto. En VW me dijeron que los GTI deben rodar altos (y en el foro se sonfirma), pero... no acabo de sentirme cómodo pasando de 3500, no sé...
El viernes lo probé (en circuito cerradísimo, ¿eh? conste...) y llanea a 180 a 5600 (aprox. Seguro no pasa de 190). Pilla 140 con 4000 en 5ª (pasando unn mm.), y, aunque sube mucho mejor de vueltas (acelera antes y más regularmente), la 4ª sigue andando algo alta de vueltas. Eso sí, han desaparecido los tironazos que pegaba al reducir en segunda. Por lo demás, 107º el aceite, que ni lo quema ni lo pierde (rara vez relleno entre cambios, cada 7000km), ni anticongelante, y consumo de entre 7 y 8l./100 en un trayecto de 144km. a setenta y pico por hora de media. (Siento el rollo, pero dije que daría la información para que se vea si compensa cambiar el embrague).
Sacad conclusiones vosotros...
Saludoooos...
vBulletin® v3.8.4, Derechos ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.