Ver la Versión Completa : Potenciacion de mi Vr6
Bueno algunos ya lo sabeis jeje pero os cuento y asi me dais algun consejillo.
Como mi anterior motor vr6 me daba pokos cv ( 174 ) y al final me pikaba una biela pues me decidi a desmontar y montarle otro motor vr6 k tenia de un desguazado ( con sus teoricos 30mil km jeje ).
Cuando lo abrio el mecanico se vio k tiene un desgaste pero k esta bien. Los pistones estan muy enteros y no se ven rascadas. Tienen algo de juego las valvulas ( poko pero hay ). Y a partir de ahi k he visto k es bueno pues tiro para adelante con mis modificaciones. El Motor es un ABV 002898.
Ahi va lo siguiente k le kiero hacer.
Canviar aros, juntas (todas), valvulas, cojinetes de biela( y las tapitas o es lo mismo ? jeje ). Rectificar los asientos de las valvulas y ponerlos mecanicos ( siempre a tope ), rebajar algo el volante de inercia ( y cigueñal compensando ) y sustituirle los arboles de levas por unos SCHRICK 268º ( o unos CATcams 263 k dicen k salen muy bien y de precio tb.. 300e )
Si me llega la pasta pillare unos colectores de escape en acero inox y un sust. del catalizador.
Con esto espero ganar algun cv y sobretodo rabia en el motor. Kiero k empuje.
Por cierto ya llevo centralita ( ABT by mick ) y admision directa.
Comentarios ?
ya que te pones por si en realidad no tiene esos 30mil (con ese juego que dices que tienen algunas piezas yo lo dudaria) lo que si cambiaria serian los patines de la cadena (e incluso la cadena) su precio era de unos 15-20 euros cada uno pero para cambiarlos hay que desmontar la culata (para el de arriba) y la caja de cambios para el de abajo, asi que ahora es el momento visto lo barato de la pieza y lo caro que seria en MO cambiarla mas tarde, la cadena vale algo mas creo que iban por los 80 euros cada una, los patines los garantiza vw si no recuerdo mal para 130mil km, su rotura equivale a romper una correa de distribucion esto es motor muerto
los arboles muy baratos son hasta tentadores
el motor vr6 es muy caro de preparar si empiezas a echar cuentas, espero que tengas suerte
lo de la admision directa yo no estoy de acuerdo no se si se coje aire caliente si no o que pero un elemento que solo consigue que cambie o que haga mas ruido el motor a mi gusto es inutil
mago
jeje llevo la admision basicamente por el ruido... lo siento pero es k es superior a mi :P ...
por cierto k no lo he puesto pero tb canvio todo el tema de la cadena y el circuito de refrigeracion ( los termostatos y demas ) pk he visto k sirven los del SLC no ? y en usa esta el tema ese muy bien de precio.
Tb leyendo he encontrado k hay gente k se pone las valvulas mas grandes. ALguien sabe de eso ?
Wenas he visto que estas lanzado en el asunto de poentciar tu VR.
Haber yo referente a la cualta haria lo siguiente, guias nuevas, asientos de valvuas de admision a 30º, las de esapcape a 45, los taques de serie, una buena pulida de los conducots a espejo, la camara a espejo, que el inyector tentga buena camino, recortar las guias de valvua apra que no obstruyan, los retens de guias de viton.
Haber la toelrencia de las valvuas es exagerda, es decir adm es 1mm y esacpe a 1,3mm. ya que caundo se calientan se justan, ya que las guis no van lubricadas.
Las valvuas no merece la peena ponerlas mas grnades por que entonces tines que modificar todo el conducto para que se genren las mismas turbulencias que antes, ya que el de serie esta pensado para ese diametro de valvula.
el arbol de levas yo lo pndria algo mas cruzado, 280 o asi.
Un wen embrague, yo no rebajaria nada, eso si todo el cunjunto ciguenyal pistones bielas, embrague equilkibrado tanto estatico como dinamico.
Mirate el tema de la presion de gasolina para augemntarta o uina repro.
Unos colectores de escape, y los de adisioj pulidos.
Un radidor de aceite, y poner el circuito que llevan los coeltroes de admison de agua aprte, para que esten mas frios.
Un saludo
PD: a lo mejor me dejo algo.
pues si te llegas a dejar algo... jaja ya estoy en ello y mirando de hacer cosas de las k dices lo k de momento me intriga es como poner y conseguir un radiador de aceit y poner el circuito de agua de los colectores aparte.
Pongo unas fotos del material k me acaba de conseguir Danig60. Lo he tengo ya y con ganas de verlo montado.
http://img219.exs.cx/img219/6366/piezas8qm.th.jpg (http://img219.exs.cx/my.php?loc=img219&image=piezas8qm.jpg)
pos para separar el sistmea de agua de los colteroes muy facil
bomba elctrica de algun bvolvo de los viejos en desguace, y un radidor de 23 lineas ( o de moto 49)con un ventilaadroy ya lo tienes.
Un saludo
bueno me ha llegado esto.. es el trozo de plastico k rebienta cuando lo tokas un poko por todos sitios jajaja.. pues viene en aluminio pulido y me ha llegado bastante rapido! ahora ya no se me rompera mas jajaajaja
http://img235.exs.cx/img235/7630/metalpipe6ah.th.jpg (http://img235.exs.cx/my.php?loc=img235&image=metalpipe6ah.jpg)
va delante del bloke motor una pieza de plastico negra.. pasa agua y a mi vr6 se le rebeno.. la canvie me soplaron 150e.. y ahora k tengo k montar el nuevo motor.. pues directamente la pongo buena.
http://img13.exs.cx/img13/6556/pipe0eh.th.jpg (http://img13.exs.cx/my.php?loc=img13&image=pipe0eh.jpg)
sportuner
03/03/2005, 17:25
tinzu has metido ya el pepino en el banco de potencia??
aun esta en la incubadora jaja.. me van llegando piezas de usa a cuentagotas.. es k lo mando por usps k es mucho mas barato... y claro no llega a los 3dias :P
sportuner
04/03/2005, 17:04
cuando lo tengas temonado te lo compro........;)
jajajaj .. mis juguetes no los vendo ... aunque si sale bueno ya pondre un par de dynos...
sportuner
06/03/2005, 12:50
esq macho un VR6 es una cosa ya muy respetable, la genyte no se hace una idea... , ya de serie se peta a los peugeot RC y clio RS que son unos respetables pepinos conque si le aprietas las tuercas no quiero saber lo que puede pasar
bueno ahi van unas fotos de los colectores k le pongo...
http://img224.echo.cx/img224/4808/headersvr6a2af.jpg
http://img224.echo.cx/img224/4995/headersvr6c5hg.jpg
http://img153.echo.cx/img153/4464/headersvr6d1ax.jpg
estan muy bien acabados, y encajan perfect.. son de Performance Cafe. y salieron en unos 300e mas portes ( algo menos )
esto es la culata, ya se la han llevado a la rectificadora, y el bloke por debajo. Mña pongo mas fotos jeje.
http://img208.echo.cx/img208/8923/motor27rq.jpg
http://img208.echo.cx/img208/5120/motor35ju.jpg
es que un vr es un vr....jejejje
juer balla pinta tienen esos colectores mimaaaa
y el tema d portes como esta,osea cuanto t salen.Pq en esa web ai cosillas interesantes jeje
esos colectores cuando esten lila ummmmmmmm
Smash compre mas cosas y en total los portes me salieron en 100e. Pk los colectores pesan y lo mande por DHL. Valore y mucho k me salian bastante baratos.. a parte se enrollan pk te ponen factura de un valor barato y en aduanas te clavan menos.
Gennoso si puedo en Cartagena ya pillaran algo de color jeje
gracias por la aclaracion tinzu
Aki van unas fotos mas.. luego pondre unas de como tengo el coche aun.. sin motor.. .snif.. almenos hoy ya kasi salvo detalles el transplante ya esta listo para meterse.
http://img256.echo.cx/img256/4892/blokemotor14id.jpg
http://img256.echo.cx/img256/7357/blokemotor21wr.jpg
http://img256.echo.cx/img256/8136/blokemotor38ar.jpg
http://img251.echo.cx/img251/2706/blokemotor41hl.jpg
y aki un par de fotos del volante k pienso rebajar.. haver si keda fino y le bajo unos kilitos k esta
muy gordo el cabron
http://img251.echo.cx/img251/6382/volantemotor14dz.jpg
http://img260.echo.cx/img260/9143/volantemotor22xa.jpg
unas fotitos :P
http://img32.echo.cx/img32/1530/motorvr6rest2b6qs.jpg
http://img32.echo.cx/img32/8881/motorvr6rest3c5gb.jpg
http://img32.echo.cx/img32/3214/motorvr6resta8tm.jpg
y esta de COMO esta AUN el coche.. pfff.. por eso ando un poko k crujo jeje
http://img63.echo.cx/img63/8159/corradosensemotora3bc.jpg
salu2!
El_Toledo
04/05/2005, 14:04
Lo tiene tirado ya, no te queda nada!!!
el motor ya listo.. para montar.. salvo algun detallito.. k los mas observadores podreis ver jeje
dd esta wally ? :lol:
http://img164.echo.cx/img164/4015/motorcompleto16gw.jpg
http://img164.echo.cx/img164/1148/motorcompleto20jt.jpg
http://img164.echo.cx/img164/1927/motorcompleto39uh.jpg
y aki las poleas en aluminio.. k aseguran alguna ganancia sakando potencia a los parasitos del alternador y bomba direccion assistida.
spirouuu :wink:
http://img164.echo.cx/img164/7558/poleasrebajadas7zl.jpg
Salu2.
Andresgolf
07/05/2005, 12:28
Muy buen trabajo!!!!
Al final le pusiste arboles de levas?
no vas aprovechar a poner un radiador de aceite? yo llevo uno pekeño y aun asi en el circuito el aceite iba a 120 y llegaba a 130 al rato... asi ke nose. aprovecha ahora. y kita el intercambiador agua/aceite tiralo a la basura.. (yo no lo hice y lo tengo pendiente pa la proxima ¬¬ )
te digo lo mismo que Golf_o yo de este verano tampoco pasa ya
mago
es k lo kiero hacer pero se lo comento al mecanico.. y kreo k no sabe ni como empezar...me podriais decir exactamente k necesito y tal ? es k yo de mecanica.. se lo minimo.
yo voy a tirar por el camino mas facil, comprar el kit completo llegar y montar
mago
pues podrias decirme dd comprar ese kit?? es k me interesa bastante mago.
gracias tio
yo lo tengo mirado en autotech y racimex
mago
golfo_16v
08/05/2005, 18:43
podias poner el`precio del kit y kpiezas vienen y eso¿?¿
gracias!!
autotech.com
racimex.de
no tengo mucha idea de alemán ni de inglés...
mago
he estado revisando autotech.. y piden 500dolares por un kit de radiador de aceite para los vr6 y 400 para los 4 cilindros... hay diferencias ? no puedes montar uno en el otro ?
www.mft-berlin.de el mio creo ke costo 220€ con radiador y todo, pero mi recomendacion es ke buskes un radiador de un diesel en desguace ke valen 30€.
en racimex me dijeron ke no me lo enviaban.
el acople de un vr6 es muy diferente del de cualquier otro coche
mago
hoy lo he estado hablando .. y ya he decidido anular el intercanviador de agua aceite separandolos y poniendo el radiador de aceite.
Lo de sakar el circuito de agua de los colectores.. es anular la k pasa por encima de la mariposa? ese codo k hay ahi ?
los 2 pekeños de agua ke van a la mariposa. cortar + tornillo y pista.
al final lo hago asi.. dejo el intercanviador y dd estan las "sondas?" del aceite de baja y alta presion de ahi hare salir los tubos para el cooler de aceite. Luego en la mariposa anulare el codo ese y pondre un buen disipador de calor por encima de los colectores de escape.
Salu2 ( y gracias tb soulfly jeje ) ( menudo hacha eres )
Lo tines fino fino, ya veras como al final tine recompensa, lo se por experiecia, yo he tradado en poner el mio un año y medio para que enchegue, eso si el motro a relnti es un reloj aleman, no suena nada, pero va muy bien solo le pido altos (hostia perdon por le ladrillo)
Weno pos al grano ponle radidor de aceite, no te vale un placa termostaica???
El radidor de unas 15 lineas o asi.
Los colectores me han gustado, no estan mal, la culata le hiciste algo???
La caja de cambios la has revisado, los paleieres te recoeindo que le cambies los gurdapolvos y la grasa.
Un saludo adelante con el proyecto no te desnaimes, que parace que en este club empiezan a surguir wenas prepraciones de motores, tiempo al tiempo...............
curioso... y las sondas donde irán?
lo digo porque puede ser un invento ya que lo que vale caro del kit y lo diferencia de los demás es el adpatador para el vr6
la otra pregunta que es algo que no me queda claro y que también quería hacer en el invento este del soulfly para el radiador en el g60,
si conservas el intercambiador y tienes dos circuitos para refrigerar el aceite (el del intercambiador y el nuevo por el radiador) el aceite no tenderá demasiado a ir por el circuito que menos resistencia al paso ofrezca y por el otro pasar demasiado despacio???
mago
http://www.gfcperformance.com/ ahi viene cómo se hace. eso de las sondas... pos no se. habria ke estudiarlo. pero con eso sólo te estas ahorrando el tornillo y el sandwich... nose.
golfo_16v
11/05/2005, 10:22
pero....k a exo este tipo¿?a kitado el filtro para poner la pieza esa¿?¿
y otra cosilla,ya puede la bomba mover todo lo k ha puesto¿?
y parea cambiar el aceite¿?lo suyo seria sakar el aceite del radiador,no¿?y luego no se dañaria el motor con laburbuja de aire k se kedaria en el radiador¡?¿
todo estovale para un kr¿?¿jeje
enga un saludo!!
k kurrada te as pegao tinzu!!!lo estas dejando mu gordo
quote:Originally posted by mago
curioso... y las sondas donde irán?
si conservas el intercambiador y tienes dos circuitos para refrigerar el aceite (el del intercambiador y el nuevo por el radiador) el aceite no tenderá demasiado a ir por el circuito que menos resistencia al paso ofrezca y por el otro pasar demasiado despacio???
mago
buena pregunta... k yo no se responder. Pero vi eso como una buena idea para no kitar el intercanviador ( k parece k tp molesta. )
quote:Originally posted by Jacob
Weno pos al grano ponle radidor de aceite, no te vale un placa termostaica???
El radidor de unas 15 lineas o asi.
Los colectores me han gustado, no estan mal, la culata le hiciste algo???
La caja de cambios la has revisado, los paleieres te recoeindo que le cambies los gurdapolvos y la grasa.
El radiador supongo sera peke.. haver si me kedo con las lineas k lleva. La culata esta trabajada pulido de conductos abrir escapes... asientos de valvulas mecanizados...
La caja de canvios es lo peor. Aprovecho k tiene embrague nuevo.. y mientras lo voy kemando ire repasando la caja k me sobra pk le kiero hacer algo divertido.. como hacerla mas corta.
Lo de los palieres creo k ya lo hize nuevo.
quote:Originally posted by golfo_16v
y parea cambiar el aceite¿?lo suyo seria sakar el aceite del radiador,no¿?y luego no se dañaria el motor con laburbuja de aire k se kedaria en el radiador¡?¿
todo estovale para un kr¿?¿jeje
enga un saludo!!
k kurrada te as pegao tinzu!!!lo estas dejando mu gordo
yo no le pienso canviar el aceite jejeejejej y cuando se me paso por la cabeza potenciar mi corrado 16v kr.. me lo puso muy dificil.. pero ahi esta jacob currandose uno!
quote:Originally posted by mago
curioso... y las sondas donde irán?
como otras veces he investigado en el CCF y me respondo a mi mismo, se quita la sonda que va roscada y se pone en su lugar una T con iguales roscas.
de un lado se saca el tubo para el radiador y del otro se rosca la sonda.
con la otra sonda se procede igual
sigo dejando en el aire la pregunta de si no tenderá a irse casi todo el aceite por el circuito que menos resistencia ofrece
mago
golf_o16v esto es para un vr6, nada ke ver con el kr ni con el filtro de aceite. eso de la burbuja.... el aceite esta en el carter y sube hasta la culata... ¿no hay aire en la culata? jejeje en fin. no pasa nada. y pues si, lo suyo seria vaciar todo el aceite viejo pero es ke lo suyo serían muchas cosas siempre en todo. :D
mago tu pregunta se responde sola no? y el ke menos resistencia ofrece, despues de haber visto el intercambiador, serian los agujeros de las sondas. aunke no creo ke haya mucha diferencia.
eso espero k recircule bien y no me la lie... ya pondre fotos del sistema montado.
yo te aconsejaria que pusieras un reloj para la presion del aceite por si acaso
eso ya esta pensando en cuando tenga el coche corriendo. K ya arranco ayer.. y en teoria mña lo tengo.. puff menudas ganas y como suena...
Y el ralenti me ha sorprendido .. tiene bajones pero es bastante estable.. y arranco el transplante a la 1a.. enchufar motor.. darle a la llaver.. VRooommmm
Andresgolf
18/05/2005, 21:12
Si mi consejo es que pongas reloj para controlar la presion de aceite, no vaya a ser!!!!
si eso del ralenti, lo de los bajones tambien le pasaba al mio, pero bueno por lo demas va bien y ya tiene 4000km en menos de un mes( menudas ganas q le tenia)
oyes y pienso yo que pasaria si los que tenemos vr6 en el club preguntamos para hacer una compra en grupo de kit de radiador de aceite?? yo espero poder pedir el mio antes de julio pero ya puestos..
mago
quote:Originally posted by mago
oyes y pienso yo que pasaria si los que tenemos vr6 en el club preguntamos para hacer una compra en grupo de kit de radiador de aceite?? yo espero poder pedir el mio antes de julio pero ya puestos..
mago
Pues que lo pones en "Compras en grupo" y a ver qué tal sale. ¿O para qué está sino? :D
ayy mago! :D un saludo
Ya lo tengo en casa.. ahora toka el rodaje y ya llevo 200km.. de momento las sensaciones son.. k responde mucho mas rapido k antes!! y aun no se nada mas pk no lo he apretado mucho. Bueno.. solo le di pal pelo a un Pegueot 205 gti jejeej pero sin darle a fondo ni nada.
Salu2.
que tal la presion y temperatura de aceite? a cuantos grados te va ahora?
quote:Originally posted by syquus
quote:Originally posted by mago
oyes y pienso yo que pasaria si los que tenemos vr6 en el club preguntamos para hacer una compra en grupo de kit de radiador de aceite?? yo espero poder pedir el mio antes de julio pero ya puestos..
mago
Pues que lo pones en "Compras en grupo" y a ver qué tal sale. ¿O para qué está sino? :D
ayy mago! :D un saludo
lo que pasa es que leyendo las normas veo que hay que tener una información (descuento que tendríamos por grupo) que no tengo porque yo no se nada de inglés y habria que llamar para ver condiciones de grupo, de todos modos parece que somos pocos vr6 en el foro, intentaré convencer a algunos del CCF
mago
mago yo me apuntaria porque el mio va q echa chispas
Yo ser guiri, yo poder ayudar.
Si tu problema, tu decir a mi y yo traducir a idioma de "Rostros Palidos".;)
Pues eso, que si necesitais una mano con el inglis pitinglis decidmelo. chetos7@hotmail.com
saludos.
la temp del aceite me va a 100/110 a 120 cuando le pise algo. Y la del agua no pasa de 85 jeje. La presion cuando tenga pelas ( despues de verano ) le pondre un indicador. K me he kedado sin un duro.
pero al final has puesto el radiador de aceite? porke entonces deberia ir a 90-94 a 120 en 5ª
nada de radiador de momento pk no me llegaba de pelas y se me montaba otra semana minimo el coche parado. Asi k voy normal. Y si se hace compra en grupo se tendra k mirar.
oye Tinzu, me he enterao por dani que eres de Navarcles, yo tambien paro es este pueblo.
mandame un mail pa ponernos en contacto que te quiero consultar unas cosillas.
espero...
Perdona la tardanza en responderte 90jetta.. jeje ya te tengo agregado en el msn y cuando kieras nos vemos y hablamos lo k sea jeje
K yo tb pregunto mucho.
Bueno.. yo sigo a lo mio.. despues del lio con la centralita del AC y radiador.. y k se me kemaran los cables k van al termocontacto.. y de solucionar ese tema y el de la bobina de encendido.. y k el coche pete guay ya.. ( falta el AC aun hehe k hay un cable cruzado por ahi... )
PUES K YA ME LLEGO la reprogramacion!! para los arboles 263 y el resto k llevo en el coche. Es un chip especial de Eip Tuning para mi coche jojo lo k me ha costado el cabron.. pero bueno.
Hoy lo he montado en la centralita ( pensaba k seria mucho mas dificil.. y la verdad.. es como kitarle el procesador a un PC ) y el coche arranca a la primera y acelera.. todo esto en parado..
MÑA lo sako y os sigo contando si ha mejorado la respuesta del motor 8)
Eso tiene ke andar fino ya, que lo merece.
la verdad que estos de eip tuning son careros pero solo por el aspecto de la pagina parecen ser buenisimos ya me contaras, que envidia tengo de quienes se hacen preparaciones en atmosferico
mago
El_Toledo
10/08/2005, 21:00
Ya contarás mañana como va el bicho.
¿Cuanto cuesta ese chip?
mejor no pongo lo k me ha costado pk entre aduanas, el puto UPS ( k deje bien claro k keria solo servicio postal.. ya he reclamado haver k hacen ) solo de eso me han sableado 117$ + 40e....
paulesko
10/08/2005, 21:52
Ya contarás mañana como va el bicho.
¿Cuanto cuesta ese chip?
http://www.eiptuning.com/eip/vr6eproms.html
esto resovera tus dudas, pekeño padowan :D
s2
si pides cualquier chip k tengan ellos ya echo. Desde stage 1 a 3 valen 99.. k es dd me keria agarrar yo.. luego si ya les pides cosas extra....
supongo ke te lo habran hecho para gasofa de 98 no? :D logicamente pienso ke si.
jajajajaja k buena :P ahi en USA existe la 95 ?? lo dudo los muy cabrones con lo barata k la tienen jajajajaja.
PD: Por cierto.. los chicos de EIP Tuning me devuelven 77$ del envio por error suyo. Cuando lo reciba en mi cuenta lo pongo aki. De momento todo super ok. Reclame y me han pedido disculpas y me retornan el dinero pagado de mas. Muy formales y rapidos.
juer y como has conseguido contactar con ellos? yo vi ese radiador de aceite especial para corrado y me gusto pero en ese pais no están muy desarrollados y solo hablan inglés así que finalmente he tenido que buscar lo mismo por otro lado
mago
Mago, estamos en el año 2005, USA domina la tierra, aprende ingles o muere :D
si.. basicamente.. es eso.. y mira k mi ingles es malo de cojones jeje.
si quereis parender ingles que mejor q esto:
jiji
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=5434
estoy esperando que los mexicanos invadan hacia el norte ya es un hecho que avanza dia a dia, en autotech si que hablan español aunque un poco chicanizado
en fin que remedio tendre que buscarme un ligue que hable ingles :D
ya nos contaras lo de los arboles como van en el vr
mago
De momento me responde bien.. claro k no tengo las referencias muy claras.. no voy a decir k he notado mas o menos empuje... simplemente noto que el coche sube bien de vueltas.. con alegria.. en 4a en nada se me pone a 180... el sabado kedamos con unos corrados para almorzar y probaremos fuerzas :P
Me alegro de que por fin(o no... :D ) te funcione bien.
bueno a ver.. ahora tira.. empuja bien.. lo pude comprobar contra dos buenos G60 ( uno normal en su punto ) y el otro potenciado ( pero le falla algo ) y con los dos pude. Ahora es question de hacerle mas cosillas.
Pk me suenan los takes.. y eso no es culpa del motor si no del mecanico :P
bueno a ver.. ahora tira.. empuja bien.. lo pude comprobar contra dos buenos G60 ( uno normal en su punto ) y el otro potenciado ( pero le falla algo ) y con los dos pude. Ahora es question de hacerle mas cosillas.
Pk me suenan los takes.. y eso no es culpa del motor si no del mecanico :P
Cuando lo reparaste, le cambiaste los taques? me imagino q cuando calienta se te quitara el ruido no
tinzu los takes puede ke suenen si las cadenas tiene holgura... se descompensan un pelo los arboles y yo creo ke por eso suenan los takes. aunke los pongas nuevos.
vr64ever
19/08/2005, 13:25
Lo de los taques tambien puede ser por falta de lubricacion no ??
son mecanicos. O sea la lubricacion en teoria inluye en los hidraulicos.. ( lo de k calientas el aceite.. y se kita el ruido tipico de 16v).
Las cadenas en teoria son nuevas.. como me haya dejado la misma cadena vieja en los arboles con mas cruce.. es pa pegarle.
le as cambiado los hidraulicos por mecanicos? si es asi claro q es culpa del macanico, estara mal echo el reglaje
tomahawkxxl
20/10/2005, 22:29
Hola TINZU
perdona que me desvie del tema-
Me alegro que te halla ido bien el pedido a EIPtuning, por que lo que es a mi los hijos de su madre !!!
pues hace un año en octubre de 2004 les pedi un kit de turbo para mi G60 y unas cosillas mas , total les ingrese 4.111,05 dolares exactamente ,me han puesto toda clase de excusas y hace un mes ya ni me contestan , he ido a la ocu y me dicen que no pueden hacer nada ya que es fuera de europa.
bueno en fin que le voy a hacer-
saludos y haver si se soluciona el tema de los takes-
yo he estado investigando en la web de EIP, y los chips salen muy bien de precio, pero los portes son bastantes mas caros k el valor del chip, en total se me va a unos 230 dolares.. y no se que hacer...
migui320
14/11/2005, 20:21
creo que llego tarda , pero mirar esta pagina, me la paso soufly, es un maestro, pero que pedazo de pepino, este si que potencia un vr6 o deberia decir VRT
http://www.ngpracing.com/gallery/view.php?gid=11&phid=0
eso es lo q yo quiero, un TURBO por favorrrrrrrrrrrr
perdon pero este post va de la potenciacion de tinzu. :D no de poner todo lo ke hay por ahi para vr6.
por cierto ke tinzu hace tiempo ke no nos comenta nada...
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