Desfase 2.0i
02/02/2005, 20:55
Ya que estamos con prototipos...uno de tantos que no vio la luz, una máquina de circuitos, el Seat Cupra GT
Sus medidas: 4,56 metros de largo, 2,10 de ancho y 1,19 metros de alto.
Otro de los detalles que llama la atención son las puertas, que se abren en forma de ‘ala de gaviota’ con un sistema evolucionado en el que la bisagra se sitúa en el interior de la parte superior del montante. También sobresalen sus llantas de aleación deportivas de 18 pulgadas con seis radios dobles a través de los cuales se perciben las pinzas de freno AP de color titanio oscuro.
El Cupra GT va impulsado por un impresionante motor de origen Audi, todo un V6 biturbo de 2.995 cc y más de 500 CV de potencia, con un par máximo de 600 Nm a 5.250 rpm. Este propulsor, que se sitúa en posición central posterior, proporciona excelentes prestaciones acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza una velocidad punta de 295 km/h.
A las altas velocidades a las que llega este modelo se requiere también una buena configuración dinámica. En este sentido cabe destacar la especial estructura del vehículo, con un armazón tubular de aluminio en el que se inscribe un entramado de barras antivuelco, lo que proporciona una gran rigidez torsional.
Además, este modelo incorpora frenos de discos autoventilados de 378 mm en el eje delantero y de 355 en el trasero, a lo que hay que añadir las suspensiones con sistema independiente de doble trapecio superpuesto con amortiguadores Öhlins con muelle, que aseguran la máxima precisión en las curvas.
<center>http://www.rsportscars.com/foto/04/cupragt03_01.jpg</center>
FOTO REAL (http://premsa.firabcn.es/SALONES%202003/Automovil%202003/Fotos%202003/Novedades%20Mundiales%202003/0060Seat%20Cupra%20GT.jpg)
FOTO DEL MOTOR (http://www.dieselstation.com/wallpapers/Seat-Cupra-GT/Seat-Cupra-GT-007.jpg)
Sus medidas: 4,56 metros de largo, 2,10 de ancho y 1,19 metros de alto.
Otro de los detalles que llama la atención son las puertas, que se abren en forma de ‘ala de gaviota’ con un sistema evolucionado en el que la bisagra se sitúa en el interior de la parte superior del montante. También sobresalen sus llantas de aleación deportivas de 18 pulgadas con seis radios dobles a través de los cuales se perciben las pinzas de freno AP de color titanio oscuro.
El Cupra GT va impulsado por un impresionante motor de origen Audi, todo un V6 biturbo de 2.995 cc y más de 500 CV de potencia, con un par máximo de 600 Nm a 5.250 rpm. Este propulsor, que se sitúa en posición central posterior, proporciona excelentes prestaciones acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza una velocidad punta de 295 km/h.
A las altas velocidades a las que llega este modelo se requiere también una buena configuración dinámica. En este sentido cabe destacar la especial estructura del vehículo, con un armazón tubular de aluminio en el que se inscribe un entramado de barras antivuelco, lo que proporciona una gran rigidez torsional.
Además, este modelo incorpora frenos de discos autoventilados de 378 mm en el eje delantero y de 355 en el trasero, a lo que hay que añadir las suspensiones con sistema independiente de doble trapecio superpuesto con amortiguadores Öhlins con muelle, que aseguran la máxima precisión en las curvas.
<center>http://www.rsportscars.com/foto/04/cupragt03_01.jpg</center>
FOTO REAL (http://premsa.firabcn.es/SALONES%202003/Automovil%202003/Fotos%202003/Novedades%20Mundiales%202003/0060Seat%20Cupra%20GT.jpg)
FOTO DEL MOTOR (http://www.dieselstation.com/wallpapers/Seat-Cupra-GT/Seat-Cupra-GT-007.jpg)