barras de refuerzo de chasis en un mk3..se notan? [Archivo]

IgnacioMol

29/12/2004, 20:17

buenas!

pues eso, ahoramismo llevo una barra de torretas delantera....pero estoy pensando ponerle la delantera inferior y puede q la trasera de torretas..ya q puse los roscados supersport y van bastante duritos.

merece la pena ponerlas??se notara??..supognoq mal no le viene al chasis del coche,no???

venga, a ver si gente q la lleve puesta me vuenta sus opiniones y sensaciones;)

un saludo y gracias!

carlosbna20

29/12/2004, 22:31

Yo tengo puestas la superior delantera y la de trapecios(osea la inferior) y las puse a distinto tiempo y asi pude comparar impresiones. Yo desde luego creo que se notan bastante cualquiera de las 2, bastante mas precisión en curva, mas rigidez de chasis. Lo de que es mejor para el chasis...no lo se fijo pero alomejor es hasta peor!! La trasera de torretas no la monté por consejo de mi mecanico, dijo que no notaria practicamente nada. Todo esto te lo digo desde mi experiencia en mi mk2, supongo que para el tuyo..pues parecido.
p.d: hoy fui a cambiar el aceite a la volkswagen y cuando fuí a recoger el coche todos los mecanicos dejaron de trabajar para que les explicara que era esa barra y su función, estaban flipando!!!
saludos!!

IgnacioMol

29/12/2004, 22:54

jeje..es q hay cada tipo trabajando en los talleres..jejej..en fin.

entonces...darle esa rijidez al chasis conviene o es malo??

un saludo

IgnacioMol

30/12/2004, 21:50

vamos..contarme cosas de estas barras!!alguienq las lleve y me cuente!

sportuner

13/01/2005, 18:14

Es verdad ignacio a aver si crece un poko la familia de los Mk3.....

para nuestro coche OMP fabrica las 4 barras pero yo de momento solo le pondre las delanteras ya que el coche de detras se comporta bien, la trasera inferior es tonteria, y la superior trasera hombre eso ya lo dejo a tu eleccion pero no notarias casi nada, por contra las dos delanteras si que se notan cada una a su forma ya que corrigen derivaciones diferentes, en OMP la supeior la tienes en acero y en aluminio pero yo le pondria la de acero, ya se que no es tan bonita pero cumple mejor su funciony ademas cuesta la mitad, por otro lado la inferior la tienes de 2 ó de 4 puntos yo le pondria la de 4,
Manuel garrido mañana se pone la superior delantera en acero aver que se cuenta... yo me la pondre el martes 18 y dejare encargada la inferior de 4 puntos puesto que la tienen que traer de Italia, en resumidas cuentas yo que tu me pondria las dos delanteras, ya que merece la pena y ademas nos ponen un descuento a los de el club en GP Racing pero esta en valdemorillo

golfillo_gti

13/01/2005, 19:33

yo llevo la delantera superior e inferior y la trasera pero en un mk2 no en un mk3 pero no deve ser muy diferente
las delanteras se notan muxo sobre todo la inferior desde k las puse el coche tiene la direccion mas precisa y no ace ningun estraño la direccion en las curvas
la trasera ni la note nose seguramente la kite

coco

13/01/2005, 20:57

Yo invertiría antes en una estabilizadora gorda para alante antes que en unas barras para atrás.

Seguro que cambiar la establizadora se nota mucho más que poner las barras entre torretas.

IgnacioMol

14/01/2005, 13:02

pues ave.r.yo es q ahoramismo ya llevo una de torretas delantera superior..una gtz de acero regulable.

el tema es q ahora me estoy pensando poner la inferior ya q habia leido qy escuchado q siq se nota...

en cto sale la omp esa de 4 puntos q te vas a pillar sportuner??...valdemorillo me pilla a 10minutos..asi q no tendria problemas en ir a por ella..jeje

es muy dificil el montaje de esta barra??

un saludoo

sportuner

14/01/2005, 17:11

pues sale entorno a 70€ en acrero creo que de 25mm, momtado e iva includo es un pelin caro pero date cuenta que ademas de dar mas precision en la trazada tb hace las veces de antirroll osea que balancera menos el coche y la direcion sera mas precisa como resultado un paso por curva sensiblemente mejorado, si te interesa yo estare este martes a las 10.30 en la tienda esta en el poligono de valdemorillo nave 14, te lo comento xq las tienen que encargar a italia.

Por cierto como le notaste tu con la superior al coche??? se la montaste al mismo tiempo que los amortiguadores o despsues??

IgnacioMol

14/01/2005, 17:56

ook!muchas gracias.

70€ con montaje incluido tp es mal de precio pienso yo..aunq barato q se diga tp..por q por lo q es en si....jeje
aunq tp se q suelen valer esas barras.

yo,pues aver..primero cambie amortiguadores y les puse bilstein sprint+eibach..el coche cambio de la noche a la mañana..jeje..

a los 6 o 7 meses depues le puse la barra de torretas...y la verdad es q si q se nota...y bastante.

el tren delantero, antes de ponerle la barra, solia irse antes al tomar curvas cerradas fuertes o rotondas algo pasado etc etc..
con la barra aguanta mucho mas el tipo...a parte de q tb consigues algo menos de inclinacion o balanceo en curvas...a mi me gusto mucho el cambio..por eso me estoy planteando poner la de debajo..

hace poco monte los roscados supersport..y el coche a ganado bastante en estabilidad y paso por curva...al ser mas duros q los bilstein..

tb es verdad q el coche ahora es algo mas incomodo y un pelin reboton....peor a mi me encantanm..jjee

Esta es otra d elas razones por las q me planteo el montarle la barra inferior...ya q al ponerle amortiguadores batsante durillos...pues..asi refuerzo algo mas el chasis q nunca viene mal;)

bueno, ya contaras, y si tngo un huekecillo el martes por la mañana(cosa q dudo xq tngo clase de 8:30 a 12:30)..me paso a ver la tiendecilla esa y tu golfete!;)

un saludo

sportuner

14/01/2005, 18:31

ami me paso lo pispo me puse los bilstin por recomendacion popular,[xx(] desde entonces mi madre no para de coserme rodilleras, ahora me dejo de tonterias y me pondre unos selex azulitos con muelles eibch intermedios de -3 y ya de paso la mencionada barra superior, asi si Dios quiere lo tendre listo para el Jarama es una putada que tengan que pedir la inferor pero gueno.....

por cierto que no es caro yo es lo mas barato que he visto en H&rR son 150€ y en Eibcach son 330 las don infriores delant y trase.

Pues nada si te marcas unas mini pellas estare en GP-racing de 10.30 a 12.00;)

GMOmk3

24/01/2005, 22:27

Yo puse el otro dia la inferior(la hice yo,15 minutillos) se nota

mucho eso q la suspension es la de serie

Cheese

25/01/2005, 18:55

Yo no llevo las barras pero te aseguro de buena tinta...q la inferior delantera es la mas precisa y la q mas se nota, si es de cuatro puntos como dice Sir. Sportuner...MEJOR!

sportuner

26/01/2005, 16:12

Este sabado(5-feb) me la pongo finalmnente asi que ya te contare como me va, aki sus dejo un PDF con todas las barras de OMP para todos los golf, algun polo y passat tb, la susodicha en cuestoin es la referencia MA/1769

http://www.ompracing.it/barre/barreit/volkswagen.pdf

Por cierto Ignacio me tienes que contar/enseñar que tal van esos asientos que tienes puestos, yo lo qe busco es un asiento que sujete muy bien curvas, yo estare el sabado a eso de las 13.45 en GP racin si quieres pasate y comemos ya de paso por aí o algo de eso:D

Desfase 2.0i

02/02/2005, 16:50

Sportuner, mira ésto, igual te interesa
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7950930853&category=33701

sportuner

03/02/2005, 10:09

muchas gracias desafase... lo que pasa es que el ebay y yo no somos muy amigos sobre todo si ademas los asientos estan en estados unidos coo parece ser el caso, ahora mismo estoy dudando entre los sparco monza y torino o bien el FK pero no se si los FK tienen algin tipo de homologacion

IgnacioMol

03/02/2005, 10:30

ya te la pones el sabado o q!?? q weno! ya contaras.

lo de pasarme por alli no creo q pueda..xq este finde me espera un seria sesion de estudio..(estoy en plenos examenes)..y a parte viene un colega q hace tiempo q no veo de almeria a hacer unos examenes y comeremos en alguna parte casi 100%..

si me cunde el viernes noche,sabado y domingo x la mañana...me pasare el domingo x la tarde a ver el vr6 de lupo por derecho un ratillo..pasate y te los enseño!!!;)

de todas formas , si puedo saco 15 o 20 minutillos antes de ir a comer y me paso x gpracing a q los veas por lo menos.

contarte sobre los asientos...pues q vas encajado!!jeje..en curvas y demas no te mueves del asiento..da sensacion hasta de q agarra mas el coche y todo!jeje...sin contar q son preciosos..para mi los mas bonitos q hay.

defectillo: son algo estrechos..asi q si eres grande o ancho..puede q no entres bien..

un saludo

sportuner

03/02/2005, 10:56

hombre un pelin ancho si que soy jejejej pero bueno si te pasas el sabado por gpracing ... o sino el Domingo en derecho pues podre verlos y ver sobre todo si entro.

nos vemos

IgnacioMol

03/02/2005, 14:01

jejee
intentare pasarme por alli x gpRacing, xq lo del domingo no se seguro si podre ir..

un saludoo

Desfase 2.0i

03/02/2005, 14:08

sportuner, cuenta conmigo para "apadrinar" tus recaro si te cambias de asientos. ;)

sportuner

04/02/2005, 13:16

ok lo tendre en cuenta la verdad es que no me habia planteado que hacer con ellos pero supongo que los vendere muy baratitos ya que el de el conductor se tiene que arreglar.. no tiene mucho pero se tiene que arreglar

limox

05/02/2005, 17:25

La barra de torretas o antiaproximacion, como la querais llamar, se agradece mucho cuando se montan suspensiones mas duras que las originales o llevas llantas mas anchas, evita deformaciones del chasis cuando lo sometes a fuertes cargas (curvas cerradas, glorietas) y lo mantiene en su sitio, tambien la inferior sirve para mantener todo en su sitio, vamos para que no se te empanze el morro, y ganas bastante precision, y en cuanto a la trasera, pues creo que viene bien cuando llevas las dos delanteras para que el coche no se mueva solo de detras que no creo que sea una reaccion que os guste...

sportuner

07/02/2005, 11:05

Bueno pues ya me la he montado... basicamente es como dice limox pero con unas matizaciones, lo primero es que desaparace el topetazo que dan los motores ABF cuando le metes un pisoton desde 4.000rpm, disminuye le balanceo lateral. en curvas es un mas preciso, las marchas entran ligeramente mejor, en frenadas de emergencia frena mas y mejor, en suma al no tener ya la mas minima perdida de traccion el coche tranmite mejor la potencia al suelo con lo que ganas por decir algo un 3% de repris, Por contra partida se pierde comodidad de suspension, se endurece la direccion, y en mojado se torna muyyyy delicado sobre todo en rotondas, yo recomendaria la de 2 puntos con eso te ahorras tener que poner las traseras la de cuatro (de la que estoy hablando) te hobliga a seguir poniendo barras y dejar el coche cada vez mas rijido con todos las ventjas que eso tiene pero tb con todos los incobenientes....

JCB

26/02/2005, 13:05

Yo en el mk2 llevo puestas todas del superior e inferior y trasera, la delantera inf la compre de 4 puntos(una gozada) pero la tube q transformar a dos por la bomba de la servo, vaya putada , pero en definitivas se notan muchisimo.

IgnacioMol

26/02/2005, 13:56

pero entonces...mejro la de 2 puntos??..q diferencia tiene con la de 4??..supongo q menos rigidez,no??

yo la pondria mas q nada x lo de la dureza de los amortiguadores..ya q de precision y apso x curva va bastante bien ya...

la cosa es q ..con la de 2 puntos inferior..tendria q poner tb la trasera superior??

precios sabeis??

saludooos

golfetegti

05/03/2005, 23:02

Hola Yo te lo recomiendo que las pongas,yo en mi golf mk2 le he puesto las 3 barras de torretas ya que yo le baje 6,5 cm.. con la de abajo la direccion es mas precisa,el coche va por donde tu quieres que vaya, la de atras tambien te recomiendo que la pongas si la suspension va dura ya que aparte de evitar que se deforme el chasis las torretas no sufren demasiado y evitas de que se puedan rajar. si te sirve de algo yo compre el kit en una tienda alemana:www.houseoftuning.de es de la marca supersport y me costo unos 80 euros las 3..lo que vale aqui una sola barra..jeje Yo las suspensiones de mis coches las compro ahi y hasta la fecha de puta madre. espero haber ayudado tronco UN SALUDO

OCARRIG

11/04/2005, 13:08

Retomo un pokillo el post, bueno le voy a poner la suspension como dios manda al mk3 y despues de lo leido me gustaria saber que barra debo (hablo solo de la delantera, trasera de momento no) poner la de 4 puntos o la de 2, lo que creo que tengo claro es que pondre primero la inferior...es mejor no??...gracias apañeros!!

IgnacioMol

11/04/2005, 13:24

yo creo q mejor es la superior...y luego la inferior...y si pones las dos a lavez pues doblemente mejor..jeje

en cto a lo de 2 o 4 puntos...yo tp los e muy bien todavia...

dentrod e poco me decidire a montarlo..y segun me conto sportuner, mejro q ponga la de 2 puntos..q la de 4 es muy radical...y en mojado es bastante delicado. Como uso el coche a diario yo creoq pondre la de 2 puntos y la inferior..(la superior ya la llevo)...ya si creo q ira bien..no?

a ver si alguien cuenta mas cosas..

saludoo
por cierto ocarring!!enorawena por el bicho q has pillao;)..otro mk3 oal club..me enkanta!jeje

sportuner

11/04/2005, 16:55

yo pondria las dos barras a la vez ya que no se tarda nada, en realidad se tarda menos la inferior ya que son dos tornillos mientras que la superior hay que taladrar y encajar/presentar

Cada una se encarga de coregir parametros diferentes pero solidarios entre si es dificil de explicar hasta que no se tienen montadas
ganaras muchismos enteros en estabilidad de frenada y precision de trayectoria y por supuesto se extrmina la tendicia del morro a pirarse en la curvas mas cerradas, personalmente son los 130€ (las dos barras) mejor invertidas de mi vida por lo pronto ya tengo reservada la superio trasera........

Y tu IGNACIO aun estas asi??? para cuando te decidas a se van a dejar de fabricar jijji

lupogt

11/04/2005, 17:52

yo en mis asientos voy como hay q ir...eltoeldo es grueso e iba de putisima madre

IgnacioMol

11/04/2005, 18:31

jeje,..ya ve sportuner!!jeje

mañana dejo el coche en mundotuning para abrir las 4 aletas...ya lo he bajado esta tarde, y le e kitado los aletines de plastico...esta listo pa ensanchar;)

luego tendre q pintarle cosillas, ponerle las barras, y linea de escape,y,y,y,y.....jeje
Esto tiene q estar listo antes de irme pa verano como minimo...jeje

a ver si saco pasta y puedo seguir haciendole cosillas pero weno..de momemtno se me han acabado las cosas pa vender...asi q no tngo mucha fuente de ingresos..jeje

entonces a ver..4 putnos o 2 puntos la barra inferior??q deciis..

cto te costo la inferior sportuner??

saludooo

El_Toledo

12/04/2005, 06:58

quote:Originally posted by lupogt

yo en mis asientos voy como hay q ir...eltoeldo es grueso e iba de putisima madre

¿Que quieres decir?

Ayer lo pudimos hablar y ojito con el agua que os veo muy flipaos... TENED CUIDADO que os vais a confiar con tanta barra.

OCARRIG

12/04/2005, 08:48

yo por lo que hable con un experto, las dos son cojonudas, evidente mejro la de 4 puntos, pero como dice el el_toledo, lo estuvimos hablando, y si ya en mojado la conduccion tiene que ser mas moderada y pausada, con estas barras mas que mejor, o eso o somos hijos de carlo sainz y como creo que esto no es asi, lo mejor es levantar el pie en mojado en cualquier circunstancia, mas si cabe si llevamos tanta torrera, desde luego que a mi me convencio y mucho, le pondre la de 4 sin duda, pero quiza sportuner te pida el favorcillo de dar un rulillos con el carromato pa ver la diferencia, pq no las tengo yo todas conmigo.

lupogt

12/04/2005, 09:53

javi q eres de costitucion grande....en mojada yo tomo como referencia el lupo.....una castaña no agarra nada de nada,yo cuando llueve voy con el y10 q si,suspension de serie,155/70/13(antes 135)y se agarra mas,solo tenies que fijaros en un Kart cuando llueve que pasa

sportuner

12/04/2005, 13:29

a ver:

la de cuatro es mejor en seco pero de alguna forma te hobliga a seguir con las traseras ya que de atras se queda algo suelto,

La de dos es mas barta, en seco es mas light que la de la cuatro, pero por contra el coche es mas docil en mojado y no te hace falta seguir con las traseras...

conclusion: si tienes pelas y quieres poner todas las barras pues ponte la de cuatro, si estas muy bollante y no necesitas barras detras pònte la de dos.

Yo en tu caso siendo un un GTI con la de dos tendrias mas que suficiente, la de cuatro yo solo se la pondria para casos como el de lupo con un VR6 o ABF en plan de ir muy quemao, pero para la relacion peso ponteci del eje delantero del GTI como te digo con la de dos ya estaria bastante bien

lupogt

12/04/2005, 15:47

al v le caera de todo,yo ya he cometado q no me gusta nada como va en tema de agarre,eslo q tu dices pesa mucho y se le ve torpon

Rafita

20/08/2005, 17:07

Sobre la barra de torretas, mas q nada es una ayuda estructural para el chasis, por eso se recomienda montarla al meterle amortiguacion, eso creo yo, vamos...

Un colega se la puso a su Ibiza, tiene amortiguacion de serie y y dice q tambien la barra se nota, sobre todo en autopista, el coche balancea menos y se le nota mas aplomo delante...Y no fue cara, 60 euros la de acero de Seat Sport, q creo q me dijo q es la misma q la Sparco

La barra estabilizadora se nota muchisimo mas, evidentemente, el coche va plano delante, pero tambien será peor en mojado, no? el coche tenderá mas a irse de morros

Lauffer

21/08/2005, 01:12

solo tenies que fijaros en un Kart cuando llueve que pasa

Los karts tambien pueden llevar barras de rigidez, en un kart se nota bastante, el chasis no se deforma, eliminas el balanceo, va como si fuera un bloque... Pero en lluvia hay que quitar todo, se suelta todo porque si no... no agarra nada nada. Yo desde mi modesta opinion os aconsejaria precaucion con el tema de las barras, que muchas veces se ponen movidas en los coches que son solo para competir en carreras y no para circular....

sportuner

21/08/2005, 17:02

ya he comentado que en mojado el coche se torna mas delicado, simplemente hai que ser un poco mas cuidadoso pero tc es nada dramtico, ademas de 365 dias cuantos puede llover 65?? te quedan otros 300 dias

sportuner

21/08/2005, 17:09

borgean

21/08/2005, 18:36

Joder con opiniones tan contradictorias ya no se sabe q hacer en un futuro coño....

Chronet

17/01/2006, 07:06

donde se compra o quien me me vende en madrid la superior e inferior delantera de 2 o 4? por cuanto sale cada cosa mas o menos?

sportuner

17/01/2006, 17:49

en madrid tienes a gp racing nen la seccion de empresas

Chronet

18/01/2006, 06:21

vale visto, que no habia mamao el post entero. Ya me habeis convencido mamomes. El tema es que la iba a pillar porque voy notando como se esta debilitando el chasis por meterle los sprint, hasta el punto que subiendo una rueda a un bordillo mas o menos grande no puedo ni abrir la puerta del descuadre que coje. Aparte de que tumba muchisimo, yo creo que desde fuera queda hasta feo cuando hago las glorietas parece que me voy, asi que decidido de momento delateras powaaa, a ver si encuentro el gpracing, que sin gps no se yo....