desarrolos cajas Golf III 8v y 16v

[coco]

He buscado, tiene que estar, pero no lo encuentro, así que a ver si alguien tiene a mano los desarrollos de las cajas que montan un golf III 16v del 93 y un Golf III 8v del 96.

También el diferencial.

Ah.. si teneis el coeficiente aerodinámico y área frontal, pues también.

[coco]

La del 8v ya la tengo, es una 020 AMC.

Pero la del 16v todavía no sé cual es, además tenia el número limado, sólo se podían leer las 3 últimas cifras, pero no el código de la caja.

[CorsaBCN]

Imagino que en manual de taller del mk3 saldra, esta noche en casa te lo busco.

[coco]

Me harás un favor. gracias.

[CorsaBCN]

Buenas Coco, ayer llegue destrozado, cenita y al catre. Esta noche te lo paso sin falta.

[CorsaBCN]

Lo prometido aunque sea a medias es deuda:

MOTOR 2.0 8v --> AMC / CHE (020)
MOTOR 2.0 16V --> CDA / CGN (02A)
MOTOR 2.8 12V --> CCM (02A)

Los desarrollos tambien los tengo pero no me acorde de apuntarlos, esta noche te los pongo seguro, diria que el diferencial tambien. El resto, te lo miro.

[coco]

YA está, con los códigos ya tengo suficiente.

Grácias.

[carlos mk1]

Corsa bcn a mi si me interesarían mucho los desarrollos.
Si me los puedes pasar te lo agradecería mucho.

[CorsaBCN]

VAmos a ver:

MOTOR 2.0 8v --> AMC / CHE (020)
1ª 38:11
2ª 35:18
3ª 36:28
4ª 31:32
5ª 33:41
MA 38:12
GC 66:18

MOTOR 2.0 16V --> CDA / CGN (02A)
1ª 33:10
2ª 35:18
3ª 34:26
4ª 35:34
5ª 36:43
MA 17:10 x 36:20
GC 70:19

MOTOR 2.8 12V --> CCM (02A)
1ª 33:10
2ª 35:18
3ª 34:26
4ª 30:29
5ª 31:37
MA 17:10 x 36:20
GC 61:18

[carlos mk1]

Muchas gracias compañero!

[sportuner]

perdonad chicos que me cuele yo tb en el post;) os qieria hacer una preguntita, esque resulta que este tipo de graficas no sé leerle yo estoy acostumbrado al:
1º 30km x1000
2º 35.3km x1000

etc etc, pero bueno al grano cual de estos tres tiene los desarrollos más cortos??? aparentemente el 2.8 no ???? de todas formas ya por parender que tengo que hacer multiplicar los dos cifras o algo as?? esq estoy obseionado con los desarrollos hyperlargos del ABF y si consiguiera acortarlos pues un tanto mejor a ver que me podrias decir

Gracias

[coco]

Te pongo una respuesta que di hace tiempo, pero como ahora está en el foro avanzado y no se si puedes leerlo te la pongo aquí

-----------------------------------------------------------
Lo primero es calcularte la longitud de la rueda, para saber cuantos metros recorres cuando esta da una vuelta. Esta se calcula con la formula de la longitud de la circumferencia L=2*PI*radio, entonces para mis ruedas que son 195/50R15 tendriamos:

-Radio de la llanta: 15/2 pulgadas * 0.0254 = 0.1905 metros
(recordemos que 15 es el diametro de la llanta en pulgadas)
-Altura flanco del neumatico: 0.195 * 0.50 = 0.0975 metros

-RADIO rueda = 0.1905 + 0.0975 = 0.288 metros
-LONGITUD rueda = 2 * 3.1415 * 0.288 = 1.8095 metros

Ahora vamos a ver, por ejemplo, el desarrollo en 5a (la velocidad del coche en 5a a 1000 rpm). Entonces debemos saber cuantas vueltas da la rueda en esta situacion, sabiendo que las relaciones que ha dado XaviKR son "numero de vueltas entrada / numero de vueltas salida".

1) partimos de las 1000 rpm del motor. Entonces a la entrada de la caja de cambios tenemos 1000 vueltas cada minuto.

2) En 5a a la salida de la caja de cambios tendriamos:

1000 * (47/42) = 1119.05 rpm

3) A la salida del diferencia tendriamos

1119.05 * (18/66) = 305.19 rpm

y estas vueltas equivalen a las que da la rueda.

4) Asi que los metros recorridos en un minuto no seria más que este numero de vueltas multiplicado por los metros que recorre la rueda en una vuelta, o sea, su longitud:

305.19 * 1.8095 = 552.24 metros/minuto

5) finalmente pasamos de metros/minuto a km/hora:

552.24 * 60/1000 = 33.134

En RESUMEN:
1000 rpm * (47/42) * (18/66) * 1.8095 * (60/1000) = 33.134 km /h

(Vueltas motor) * (relacion caja) * (relacion diferencial) * (longitud rueda) * (conversion a km/h) = velocidad coche

Bueno, pues esto ya está, en 5a a 3000 rpm seria multiplicar el desarrollo por 3, o sea los 99.4 km/h
------------------------------------------------------

[sportuner]

gracias coco... entonces veo segun mis cuentas que los desarrollos mas cortos los daria el GTI no??

[coco]

A ver, mirando sólo la 5a, tanto el VR6 como el 16v la tienen igual y el GTI 8v un poco más larga.

Ahora bien, mirando la relación total de la caja, la 5a más el diferencial las cosas cambian y se queda el GTI 16v con la más corta, luego el GTI 8v, y finalmente la más larga la del VR6.

Así que los desarrollos más cortos son para el 16v y los más largos para el VR6.

[sportuner]

michisimas gracias coco me has ahorrado muchisimo tiempo y dinero ya estaba todo decidico a meterme una caja de un GTI ya que de "palabra" todo el mundo me decia que el GTI tenia los desarrollos mas cortos

[coco]

Pues menos mal que no lo has hecho, los tiene más largos. Vaya chasco te hubieras llevado... Igualmente puede que no te hubiera encajado bien pues tu caja es una 02A y la del 8v una 020. Creo que para poder adaptarla tendrías que cambiar el embrague porque el eje de la caja no te encajaria en tu embrague.

Además la 02A es más reforzada, la 020 te duraria poco con 150 CV.

[PPQuilla]

La de un 8V no se puede poner en el 16V, ademas de lo que te ha dicho coco porque la del GTI 8V es mandada por varillaje, mientras que la del 16V es por cable, para adaptarla habria que cambiar el embrague y un monton de cosas mas.

Lo se porque cuando casqué la AMC de mi 8V tuve disponible una de un Toledo 16V y el mecanico me lo comentó.

Salu2

[Andresgolf]

Es cierto, la del 16 es por cable como bien explica PPQuilla!

[NachonA]

La del 8v a partir de 1995 creo que ya viene tb por cable;) y depende de que toledo si te hubiera servido... La que te ofrecieron era de un ABF, si hubiera sido la de un Toledo KR o PL esa si te serviría, sería una 2Y 020.

[sportuner]

yo he estado hablando con Eneko y Toreto sobre el tema y ciertamente va a ser muy complicado encontrar una caja de cambios que se pueda y mkerecca la pena meter en mi ABF ya que primero tendria que ser por cable, segundo adecuada para nuestra potencia ya que en mi caso ya son 160 y seguramente nos quedemos en unos 170 aprox y que tenga los desarrollos mas cortos va a ser dificil, las unicas asi que veo son las de los KR, o bien las de los 9A lo que pasa que encontrar una caja de un 9A ba a ser la leche pero creo que esa si que va x cable no??? xq los corrados 16v que son KR o 9A???

[Andresgolf]

Los corrados 16v que he visto por aqui el motor es KR pero la caja de cambios tambien va por cable.

[coco]

¿Porque no miras si hay algun grupo final que se pueda meter en tu caja y que te acorte todos los desaorrollos? Eso si, en caso de encontrarlo tendrás que abrir la caja, cambiar la corona del diferencial y el eje secundario, pero manteniendo toda tu piñoneria.

[NachonA]

Sip los corrado todos van por cable al menos eso pone el ETOS[:O]

[sportuner]

pues eso es interesante..... esq para que me entendais los desarollos que tengo..

2ª...corte a 100km/h
3ª...corte a 160km/h
4ª...corte a 195km/h

Todas estas son reales en banco de prueba y luego en la calle nunca me ha cortado en 5ª pero una vez en una cuestecita llegue a ver 245 a 6500 y tc cortaba, y eso con 205/50/15 que si me da por meterle 205/40/17 le alrgare un 2.7% los desarrollos

[TDi]

quizas la del ibiza cupra 2 sea un poco mas corta.... mira ver si te enteras de los desarrollos... pq llevaban tb 02A pero no se q tipo de letras

[sportuner]

gracias TDI pero visto lo visto me temo que me conformare con lo que tengo ya que no se yo como saldria loa cosa, pero gracias de todas formas