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Ver la Versión Completa : Kit TDi corto recorrido caja 020


TDi
12/10/2003, 12:33
Tal como le ponia a mars ayer en un post, esta mñn me he fabricado un kit corto recorrido.

Os pongo unas fotos y me piro a probarlo.... Luego os cuento :D

http://www.netcom.es/gti_16/pics/kit/tdikit1.jpg
http://www.netcom.es/gti_16/pics/kit/tdikit3.jpg

TDi
12/10/2003, 13:36
Bueno pues ya esta montado, aqui podeis ver otra foto con el kit TDi corto recorrido:D

http://www.netcom.es/gti_16/pics/kit/tdikitmontado.jpg

Habia visto fotos y demas del kit q vende Neuspeed en Usa, pero me parecia caro. Luego se empezo a hablar aqui en el foro de la pieza esta... y claro el gusanillo va entrando...
En la kdd observando el mk2 2.0 16v usa de Kall, q por cierto GTi9A, tio como te lo curras, el coche estaba precioso, nuevo flamante.... acojonante... Pues viendole el motor vi q llevaba el kit neuspeed de acortar el recorrido de la palanca de cambio.
Ostis me dije... si es una puñetera chapa un poco mas larga.... :D, eso lo hago yo... y eso fue lo q hice esta mñn. No tenia medidas, pero si las referencias de lo q vi en el de kall, era unos 5cm mas largo. Y eso fue lo q hice yo. Cogi una chapa de unos 4mm de espesor, la corte, le di la forma igual q la original, y luego le hice los agujeros, taladro y lima....
La prueba ha sido maravillosa, si antes tenia q alargar mucho el brazo.... :D ahora apenas se mueve, vamos q es todo mucho mas comodo, los cambios en las curvas pueden ser mas rapidos ... etc... etc....

El tema de las medidas es muy facil, alargar vuestra pieza unos 5.5cm, y haceis 2 taladros mas de 14mm, cada 25mm y wala... TDi kit corto recorrido para caja 020 :D

Un saludo

mars
12/10/2003, 15:48
lo has probado circulando? te engrana bien todas las marchas, lo acorta el recorido lateralmente o tambien frontalmente.

ha y lo tullo es rapidez jejej

TDi
12/10/2003, 16:40
Claro q lo probe circulando!! :D
Lo acorta mogollon poniendolo en el ultimo agujero, las marchas entran divinamente, es mas directo, yo antes al meter la 5ª pegaba siempre en la pierna del copiloto ahora no pegare!!

Un saludo

Gti9A
12/10/2003, 18:40
Sólo acorta el movimiento longitudinal.

Jacob
12/10/2003, 23:07
Mw la construire, un saludo

TDi
14/10/2003, 22:45
Pense q iba a suscitar mas interes este artilugio :(

Si alguien tiene dudas... pos ya sabe

XaviKR
14/10/2003, 23:03
veo un artículo guapo para la nueva web, no?
Buen artilugio.
(reduce un poco las fotos :D)

fjbordonado
14/10/2003, 23:19
Intentare hacerme uno tb, aprovechare para montar el nacho-pb kit, y ale, como si me hubiera comprado una caja de cambios nueva, o eso espero :P. Gracias Tdi.

TDi
14/10/2003, 23:49
Xavi... al final te voy a llenar la web de articulos... voy a ser demasiado pedante tio!! :D hare un croquis a mano alzada con las medidas, ademas he quedado en hacer uno para jmtnez, asi q hare unas fotos y entonces hare el articulo...
No es nada dificil fabricarse uno!!!

Un saludazo

coco
15/10/2003, 11:05
Cojonudo!!! Yo también me animo a hacerme uno, a ver que tal va.

mk2-80
15/10/2003, 16:27
sin duda! y yo! no endurece un poco el tacto??

lozano
16/10/2003, 22:45
El amigo Tdi y yo tb nos curraremos uno para el vr6, no tdi?? ahi tb veo otro buen articulo:D enga saludosss...

iglegolf
16/10/2003, 22:59
Y tanto k me animo a probarlo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Buena idea TDI!

TDi
17/10/2003, 00:26
Pues a ver... despues de haberlo probado varios dias yo no lo cambio.....
Endurece un poco el tacto y a la hora de cambiar tienes q hacer mejor la forma de las marchas, es decir la escalera q hay para pasar de 2ª a 3ª etc...
Una cosa quiero aclarar, aquel q no tenga puesto un kit de la transmision nuevo, me refiero a todas las gomas del varillaje y demas... q se olvide de poner esto.... yo no lo veo muy recomendable.

Lozano ya sabes tu, q si lo hay q inventar se inventa, no problem... q tal por madrid??

Un saludazo

P.D. na mas q haga ese hare el reportaje

AntonZG
18/10/2003, 16:08
A que te refieres con "no lo cambio"?
A que dejas tal y como venia de serie? o a que has probado el invento y te encanta?

TDi
18/10/2003, 16:11
q no cambio el invento Anton!!!! me lo llevo puesto ya de por vida!!!
:D

AntonZG
19/10/2003, 11:56
Joer, yo porque no tengo medios, que si no ya me hacia una! Me poneis los dientes largooss!! :D

SHAKTALE77
20/10/2003, 21:33
Lozano!,si lo haces para tú MK3 y furrula también valdrá para cualquier mk3,no?
seran las mismas medidas que para el mk2 de TDI?, ó no?,bueno si lo haces y te va bien,ya sabes
Agur

mars
20/10/2003, 23:03
SHAKTALE77 no si lo hace lozano valdra para los vr6, la mayoria de golf III llevan el cambio por varillas lo cual significa que tienes que hacerlo como tdi y te funcionara.

mars
21/10/2003, 23:56
TDI con la pieza que tu has echo se acorta el recorido lateran de la palanca pero tambien se puede acortar el vertical mira este kit de neuspeed y veras que esta la pieza eu tu iziste y la del recorrido vertical que me parece que tambien es posible de hacer.

http://www.electrodyne.cc/Merchant2/graphics/00000002/661051.jpg

http://www.electrodyne.cc/Merchant2/graphics/00000002/945200.jpg

TDi
22/10/2003, 00:52
no no... la q yo hice acorta el recorrido longitudinal, el lateral sera esta q pones supongo... esta ya es mas complicada de fabricar pq lleva ahi enmedio ese estriado... pasame la pagina de donde sacaste las fotos anda...asi le pego un vistazo y veo q se puede hacer...

Gracias por dar nuevas ideas
:D

mars
22/10/2003, 21:37
la pagina es de venta de abcesorios pero te la paso: http://www.electrodyne.cc
aqui hay mas informacion
http://4crawler.cruiserpages.com/Diesel/ForSale/ShiftLinkage.shtml
luego yo creo que si se podria hacer te cuento como llevo la idea, el golf lleva esa misma pieza pero en lugar de subir la zona del estriado recta esta doblada hacia delante, pues seria enderezarla y mirar de averiguar ha que altura hay que hacer los taladros.
en esta sale fa pieza origuinal es la que pone selector shalt

http://4crawler.cruiserpages.com/Diesel/ForSale/Images/shiftkit_11.gif

Jacob
29/10/2003, 19:36
Ya me la he construido y probado durante una semana, la verdad me gusta, pero solo la recomiendo para cjasa "sanas" porque si te rasca la segunda te rascara todavia mas, ya que se pierde tacto, pero a lo hora de cambiar d mas seguridad, yo me la dejo puesta. de seria hace unos 125mm la mia hace unos 185mm, y se nota mucho.

Un saludo

PD: tiempo de elvarocaion, en una media hora esta instalada y todo.

TDi
04/01/2004, 23:35
Algun moderador de este foro deberia hacer esto como nota... para q no se perdiera esta info!!

Un saludo

tiefer90
05/01/2004, 23:11
Yo me he hecho uno como el de neewsped.La pieza que manda al cambio la he alargado unos cm y la del cambio la he aplanado,es decir,ahora esta vertical,he usado un par de rotulas pequeñas y una varilla roscada y listo,perfecto,y sencillo de hacer.

TDi
06/01/2004, 14:09
Pues yo he hecho esta mñn unas modificaciones al kit TDi corto recorrido.... y ufffffffffff creme de la creme.... impresionante.... nunca habia tenido un tacto tan dulce mi cambio..... lo probare unas semanas y luego si eso desmonto y os pongo unas fotos..... pero ya de mano os digo q va de lujo!!!

Un saludo

P.D. Moderators poner esto como nota lexes... q no se pierda esta info!!!!

CorsaBCN
07/01/2004, 13:36
Y ahora viene cuando nos cuentas que has echo verdad TDI??? Por cierto, sino me equivoco la caja del mk3 8v es la misma que la del mk2,no? la 020...

mars
07/01/2004, 15:58
si corsabcn las que salen en los links de arriba que es de la casa neewspeed es para nuestro coche, tdi no seas malo y cuenta como va lo que has hecho.

TDi
07/01/2004, 19:32
Vosotros podeis meter la 1ª sin estar parados del todo? ....
solo lo he probado 2 dias y es acojonante... suavidad 100%....
seguire probando y si va bien q no me de problemas hago unas fotos y cuento q he hecho y como...

un saludo

THEKILLERS
09/01/2004, 18:42
la primera se supone ke no te deja meter hasta ke kasi estaas parado, es por seguridad, en los mk2 por lo menos, aunke si haces doble embrague suele entra a la perfeccion, por lo menos en tos los koches ke he conducido

Javier Lopez
09/01/2004, 20:20
Acabo de hacer de piloto de prueba en el G de TDI (G...TD) y eh probado el kit de cambio. Puede decir que es creme de la creme.. nada parecido al tosco que llevo yo. La primera no solo desde 0 sino desde 2ª a cualquier velocidad o parado entra tan o mas facil que por ejemplo de 3ª a 4ª las demas marchas perfectas, sin tener que mangar la palanca al 5º coño, suave sin holguras.

Ya vereis la diferencia.... luego TDI probo el mio tal como esta y no era capaz de insertar la 1ª marcha :D

TDi
09/01/2004, 22:34
Ligera diferencia.. parecia un novel q se le cala el coche a la salida de un stop.... :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

ufffffffffff mas bien diferencia abismal... esa caja la pondremos a punto no te preocupes!!

Un saludo

Javier Lopez
09/01/2004, 23:04
Ahora que lo pienso no esta mal como anuncio.."Antes-Despues"

GOLF_O
10/01/2004, 15:04
hay ke hacer algo pa las de cable pero ya!!! :D :D

TDi
10/01/2004, 18:02
para el cambio tirao por cables he encontrao esto... pero la verdad yo habia visto otro inventillo pa poner... Esto vale 190$, lo cual me parece q esta fuera de lugar... es carisimo... pero bueno.... cada uno hace lo q puede no?

http://www.electrodyne.cc/Merchant2/graphics/00000002/945106.jpg


Otro sistema mas:
http://www.seffects.com/images/products/NEUshort_shift.jpg
este vale 387$ ufffff q salvajada....
mas info:
http://www.seffects.com/catalog/product.asp?ProductCode=NEU661055&MainCategory=&Category=


Para VR6:
http://www.autocarparts.com/part/851/14

mas info:
http://www.dieselgeek.com/Corrado_SS.htm
http://www.fastvws.com/acatalog/FASTADDICTION_com_Clutch___Transmission_Parts_9.ht ml

Napalm
10/01/2004, 19:23
Bueno amaigo TDI ya tardas en dar toa la informacion para hacer el susodixo invento a la caja 020, incluyendo una guia para subnormales (me hace falta...jejeje) haber si soy capaz de hacer algo...

TDi
11/01/2004, 17:07
weno pos ahi os van unas fotillos del nuevo kit... si veo mucha gente interesada hago un reportaje para la web y pongo medidas y demas... sino pues aqui queda esto y no es dificil de hacer ni de poner al coche...

Vista del conjunto del kit:
http://www.netcom.es/gti_16/pics/kit/kit.jpg

Recorrido horizontal:
http://www.netcom.es/gti_16/pics/kit/kit1.jpg

Recorrido longitudinal:
http://www.netcom.es/gti_16/pics/kit/kit2.jpg

mars
11/01/2004, 18:14
tito tdi para cuando ese reportaje? o si la gente no lo quiere pasame esquemas y medidas jeje ya que un poco tuve que ver con el invento jejej, pero el merito es todo tu yo ya que lo tuve que dejar parado.

mars
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956 Posts
Posted - 22/10/2003 : 21:37:03
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la pagina es de venta de abcesorios pero te la paso: http://www.electrodyne.cc
aqui hay mas informacion
http://4crawler.cruiserpages.com/Diesel/ForSale/ShiftLinkage.shtml
luego yo creo que si se podria hacer te cuento como llevo la idea, el golf lleva esa misma pieza pero en lugar de subir la zona del estriado recta esta doblada hacia delante, pues seria enderezarla y mirar de averiguar ha que altura hay que hacer los taladros.
en esta sale fa pieza origuinal es la que pone selector shalt

http://4crawler.cruiserpages.com/Diesel/ForSale/Images/shiftkit_11.gif


Pd. no te lo tomes a mal.

tiefer90
13/01/2004, 20:11
Segun veo en las fotos no me parece que el recorrido de la palanca se haya reducido mucho.En mi sistema he bajado en altura hacia el camcio,es decir,la pieza que engrana le he puesto unos taladros mas hacia el mismo cambio y tu veo que lo alargaste con un suplemento,no se como ira eso.Cuanto mas abajo menos recorrido.Ya me contaras.Saludos.

TDi
13/01/2004, 23:20
tiefer, yo te digo q de como esta no lo cambio... el recorrido horizontal se ha reducido bastante y el longitudinal tb... es suave y preciso, solo con un dedo cambias... asi q no cambio nada...,aunq no obstante probare a hacer eso... pero como vaya mas duro o raro el tacto no lo cambio.... gracias por la observacion...

Ahora q me doy cuenta con darle vuelta a esa pieza lo tengo hecho... :D

Un saludo

tiefer90
14/01/2004, 11:54
Ok.Solo era una observacion.Ah otra cosa:la varilla donde llevas el contrapeso,yo ahi he puesto dos rotulas con una varilla roscada,parecen sufrir menos las partes de rozamiento.Ahora estoi intentando hacer un sistema para meter las marchas solo moviendo la palanca hacia delante y hacia atras sin tener ni que pisar el embrague,es algo complicado pero pronto espero tenerlo listo.Ya os contare.Saludos.Pondria algunas fotos pero no tengo ni idea de como se hace.Saludos.

TDi
14/01/2004, 12:11
Tu haz las fotos las escaneas, y yo te las cuelgo sin problemas ok ;)

Un saludo

mars
21/01/2004, 12:50
tdi mostruo cuando nos vas ha sorprender con las fotos y medidas de tu ultima modificacion?
:-)

TDi
21/01/2004, 19:34
mars todo proyecto lleva su tiempo....
Puedo comentaros q le he puesto el contrapeso de los mk3...al fin la consegui en un desguace y por descuido se me callo al bosillo.... :D
Ahora mismo la pieza esa q va al cambio la cambie, pero esta toda doblada, asi q hasta q no haga una un poco mas curiosa no le hare fotos...
Puedo decir q he acortado el recorrido un 60% y en mi caja q va muy fina solo notas q las marchas engranan como si fuera un cambio de esos de las videojuegos, es mas clac clac... mucha precision y muy rapido...
Nada mas q lo tengo hecho todo... te mando un planillo con medidas.... estoy pensando en comercializarlo por 30€ :D

Un saludo

tiefer90
23/01/2004, 22:49
Espero que lo de comercializarlo sea una coña.Saludos.

mars
23/01/2004, 23:46
es comercializadion de kit para acortar el recorido marca gti16 by tdi hay que ayudar ha xavi ha mantener el garito abierto jeje

Napalm
24/01/2004, 00:41
TDI mamonaso espero kon muxas ansias tus eskemas y medidas d esa pieza pa ponermela!!!

Jacob
24/01/2004, 03:27
Napalm tu quieres una?????????' si puedo para el dia uno te la bajo echa lista pra montar.

Un saludo

Napalm
24/01/2004, 21:00
Joder Jacob eres un tio kojonudo!!!
Te devo lomenos 3 kubatas!!

Trillas
16/04/2004, 20:18
Yo tambien quiero una!!! pago por adelantado, pero como se la caja de cambios que tiene mi coche???

TDi
17/04/2004, 04:33
Pa cual seria trillas?
Pal cordoba no vale, casi seguro q ya va por cable y el gti si es de antes del 94 ira por varillaje y si podria servirte...

Un saludo

Trillas
17/04/2004, 14:49
Es para un Cordoba TDI 90CV del año 2000, dime lo que tengo que mirar para ver si me sirve el invento,
El golfo de mi señora no puedo tocarlo, solo me lo deja cuando va ella

smash
17/04/2004, 19:54
Yo estuve intentando hacerme uno de esos.lo q no entiendo es q en la pagina de neuspeed pone q para el mk2 solo se le acopla esta pieza:
http://www.neuspeed.com/data/images/66.10.15.jpg
y pone q la pieza exa por TDi (la q estira 5cm +o-) es la del mk3
Sin embargo en la pagina de rapidparts aparecen las dos com olas dl mk2
http://www.rapidparts.com/catalog/063-710120.jpg
http://www.rapidparts.com/catalog/041-661015.jpg
YO no entiendo eso.
Lo estube intentando hacer en semana santa y resultado fue fallido,probe a hacer 1º la platina q dice TDi q solo ai q alagarla unos 5 cm
pero ala horta de montarla en el coxe despues no daba enganchado la parte esa q une las dos piezas q es como el nacho kit pro la q trae de origen.Creo q para q se de enganchado tengo q poner la otra platina (la q dice en neuspeed q es la propia para el mk2) recta desde un poco despues del estriado similar al q se vende( quitando la diagonal q lleba la de origen) el estriado,puesto q es alla donde va para el "pnacho kit" pero no se si al quitar esa pieza q llo digo se puede desmontar algo importtante d la caja.
Si alguien sabe a lo q m refiero le agradeceria q m lo digera puesto estoy bastante interesado en la construccion de este kiit de corto recorrido

Saludos

TDi
17/04/2004, 21:07
quote:Originally posted by Trillas

Es para un Cordoba TDI 90CV del año 2000, dime lo que tengo que mirar para ver si me sirve el invento,
El golfo de mi señora no puedo tocarlo, solo me lo deja cuando va ella


En un cordoba creo q no te sirve, ese cambio casi seguro ira tirado por cable.... compara una foto de las q hay puestas ahi de la caja 020 con el tuyo...y el tuyo fijo q lleva encima del cambio como una caja negra donde enganchan los cables....


quote:Originally posted by smash

Creo q para q se de enganchado tengo q poner la otra platina (la q dice en neuspeed q es la propia para el mk2) recta desde un poco despues del estriado similar al q se vende( quitando la diagonal q lleba la de origen) el estriado,puesto q es alla donde va para el "pnacho kit" pero no se si al quitar esa pieza q llo digo se puede desmontar algo importtante d la caja.


Puedes sacar sin problemas eso q no desmontas nada de la caja... eso si en mi caso estaba mas bien duro de cojones de sacar. Cierto es q si no pones esa q dices q es para mk2 llega malamente...
En el mk2 y primeros mk3 es la misma caja, por lo tanto llevan ambos las 2 piezas. Una acorta longitudinal y la otra transversal.

Un saludo

smash
18/04/2004, 16:42
A ver si este finde q viene lo remato entonces,la platina q ai q estirar es simple de hacer,el problema viene con la del estriado,lo q creo q voi a hacer es:
ir a un desguace a ver si doi cogido la pieza esa del estriado y quitarle la forma q tiene diagonal desde q sale del estriado y a hacerla maso menos como la de la pagina de neuspeed y hacerle ligeramente mas corta para q el recorrido sea menor.
A ver si no surge ningun problema mas y el proximo finde puedo disfrutar de ese gran "kit"

Saludos

jordi1331
15/05/2004, 02:00
Hablando de accesorios para acortar el recorrido de la palanca recuerdo otra cosa que vi en un golf 2 que corre en el catalán de rallies de tierra. Lleva la palanca del cambio levantada, es decir 10 ó 15 cm mas elevada pero no la barra más larga, la base de la palanca de cambios levantada y el pomo pues te queda muy cerca del volante y combinado con el kit este de corto recorrido seria la hostia. Lo habia visto tambien en un EVO6. Como se hace esto? Para hacer eso tambien habria que hacer una consola nueva o quitarla pero seria lo de menos.

Saludos!

GuLfiTOsO
03/06/2004, 03:34
Una cuestion, sabemos el ancho que es 22mm, el espesor que es 5mm. La distancia entre centros de 25mm y los agujeros de diametro 14mm. Pro la altura que tiene de donde va fijada a la altura original de donde se coloca la varilla cuanto hace? o es a voleo y como mejor quede?
Y el largo total sin haberlo doblado de cuanto es? yo lo he echo de 200mm porque me he equivocado, porque al doblarlo se hace mas corto. Cuanto es?
Sino me entendeis ago un dibujo con el autocad, y os lo paso con medidas y todo.

THEKILLERS
09/06/2004, 12:11
para calkular el largo total aproximado sin meterte ne pis y ostias sumate el espesor de la taxapa por doblado mas o menos milimetro arraba abajo te sladra, la altura, creo que debemos mantener la misma ke la de serie

GuLfiTOsO
20/07/2004, 20:21
Ya le envie la información con los planos y alguna que otra foto del kit. Se lo envie para que lo pusiera en el foro, no se si lo habra puesto. Sino me lo pedis a mi y ya esta.

El alto es de 30mm justos. Y tiene que ser eso para que asi la varilla esta plana, y asi que tampoco la placa toque el bloque motor.

smash
20/07/2004, 23:04
quote:Originally posted by tiefer90

Ok.Solo era una observacion.Ah otra cosa:la varilla donde llevas el contrapeso,yo ahi he puesto dos rotulas con una varilla roscada,parecen sufrir menos las partes de rozamiento.Ahora estoi intentando hacer un sistema para meter las marchas solo moviendo la palanca hacia delante y hacia atras sin tener ni que pisar el embrague,es algo complicado pero pronto espero tenerlo listo.Ya os contare.Saludos.Pondria algunas fotos pero no tengo ni idea de como se hace.Saludos.

tiefer90; que rotulas has usado??
donde las conseguiste,sq de las dos maneras que se m ocurre hacer el "invento" la de las rotulas es la q mas me convence.
te agradeceria que m explicaras lo de las rotulas, cuales le pusitey eso....

gracais y saludos

TDi
21/07/2004, 10:59
Gulfitoso, si al q has enviado la informacion es a mi... que sepas q no me ha llegado nada de nada.
Saludos

smash
27/07/2004, 21:52
wenas, Gulfituoso m ha mandado el otro dia al correo las medidas de la placa pq de las pedi tb via e-mail, el caso es q son estas:
(espero q se vean bien)

http://img63.exs.cx/img63/5277/medidas.jpg

Yo hoy m he hecho un "kit de corto recorrido" pero variando una cosilla,dado que si se colocaba la varilla en la ultima posicion de la "pieza de corto recorrido" de la foto anterior no se m movia muy bien por no decir faltal la pieza q lleva el estriado de la caja de cambios(en la q engancha la varilla) y por eso m lo he echo de distinta manera.
He usado:
_2 rotulas peqñas (q las compre en un sitio de rodamientos)
_una varilla roscada (para unir las rotulas)
_la pieza de la foto de arriba con las mediads de Golfituoso
_aka unas fotillos del susodicho:

la rotula
http://img63.exs.cx/img63/5745/rotula.jpg

una rotula va colocada en el iltimo agujero q aparece en la placa de golfituoso y la otra la coloqe asi:
http://img63.exs.cx/img63/7853/IM002301.jpg
como se puede ver va colocada mas abajo de la original para hacer el movimiento con menos recorrido de palanca

y por ultimo una fotillo de lo q se mueve la palanca d 1º a 2º (que por cierto estire la palanca hacia arriba con un tubo plateado, pero aun no le puse pomo pq estaba muy alto, aun le tengo q cortart al tubo q si no me va el pomo casi en la radio,jejeje):
http://img63.exs.cx/img63/3477/1a2.jpg

como conclusion qeda decir q el tacto de la palanca se vuelve mas duro pero al ponerla mas alta es solo un poko mas q de origen y al cambiar se nota como el clack delos videojuegos tipo "need for spped" jejeje.
Espero no olvidarme de nada,saludos y gracias a los q disteis las ideas en este post pq si no aun no lo abria hecho, gracias!!

GuLfiTOsO
03/08/2004, 04:27
Bueno haciendo pruebas, he llegado a la conclusion de que las medidas dichas por un miembro del club que yo he dibujado, se puede mejorar.
He comprobado que en el ultimo agujero (el de menos recorrido), y el agujero intermedio seria lo ideal, ya que en el ultimo es duro, y en el eintermedio va muy fino y bien, yo dispongo de varilla con contrapeso todo hay que decirlo. Cuando pueda are otra varilla pero con un unico agujero en el medio de los dos ultimos que yo creo que seria lo ideal.
Si alguien lo hace que me lo diga, gracias por colgarlo.

smash
03/08/2004, 22:12
gulfituoso!! las medidas las puse como una foto pq no se como colgar el documento d word q me pasaste tu, pero lo importante eran esas medidas no?? ;)

saludos y gracias por currarte las medidas!!

GuLfiTOsO
29/08/2004, 20:11
Si, si esta perfecto, pero circuilando y probando se puede llagar a una unica posicion, haciendo pruebas entre el ajugero del medio y el del final. Yo ahora lo llevo en el intermedio es el que va mejor.

En mi galeria, hay fotos del kit de corto recorrido, lo podres observar mejor, espero que os sirva.

GuLfiTOsO
26/01/2005, 01:15
Hola de nuevo, despues de acostumbrarme al ajujero intermedio, he decidido dar un paso mas y poner el último, y he notado la diferencia ya lo tengo por la mano y va de muerte!!!

DavidQV
08/05/2007, 20:53
Buenas, yo sólo voy a hacer un apunte, yo me he fabricado la pieza en inox, y el espesor de 5mm es una burrada.

La volveré hacer de 3mm, es más acorde, y pesará menos.

Gulfituso, alguna posición de agujero que vaya bien, después de tus pruebas?

Un saludo.

MALUR16V
24/08/2007, 11:54
Yo hoy m he hecho un "kit de corto recorrido" pero variando una cosilla,dado que si se colocaba la varilla en la ultima posicion de la "pieza de corto recorrido" de la foto anterior no se m movia muy bien por no decir faltal la pieza q lleva el estriado de la caja de cambios(en la q engancha la varilla) y por eso m lo he echo de distinta manera.
He usado:
_2 rotulas peqñas (q las compre en un sitio de rodamientos)
_una varilla roscada (para unir las rotulas)
_la pieza de la foto de arriba con las mediads de Golfituoso
_aka unas fotillos del susodicho:
!!

solo una pregunta:
el kit que te has hecho es algo parecido a esto?

http://www.usrallyteam.com/downloads/smartshift_instructions.pdf