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coilbox
29/10/2004, 14:48
Estoy recopilando la informacion y piezas necesaria para meter el motor G60 con su cambio en mi mk1. Y las 2 principales dudas que tengo son: como acoplar el embrague hidraulico y como acoplar el cambio por cable en mk1?

Hay gente que ha optado por mantener el cambio por varillas del 16v, pero yo creo que el PAR del G60 lo va a terminar por PAR-tir([8D] esta es la nota de humor del post). Nesecito soluciones.

El tema del embrague es mas de lo mismo.....como acoplar el hidraulico al mio por cable?

En cuanto a las piezas de golf G60 las puedo conseguir todas, pero no se lo que me va a hacer falta y lo que no...

Bueno un saludo y gracias!

mago
29/10/2004, 15:27
además según creo puede que el soporte de la caja de cambios no coincida.... eso quiero que alguien me diga si es asi puesto que hay quien dice que si y otros que no que yo tambien necesito saberlo

lo del embrague coilbox creo que lo mas facil es coger todo el bloque de pedales de un golf3 o un ibiza o algun otro con embrague hidraulico que no sea dificil de encontrar en el desguace,

lo de los cables del cambio idem de lo mismo

sin embargo lo que me perturba a mi es el soporte...

mago

coilbox
29/10/2004, 15:43
Hombre visto asi, es como dices. Corto todo el pedalier y la caja de la palanca de cambios y los sueldo o como sea en el mk1. En principio tengo un despiece de G60 disponible para sacar estas piezas.

Solo me aseguro que no haya una forma mas facil.

P.D. Ibay por ejemplo tiene en su mk2 el motor Tdi modelno, lo que no se es si con el cambio del Gtd o con la del TDI. Help plis

AntonZG
29/10/2004, 17:01
Ibai lleva motor y cambio de ibiza gt tdi 110, con su embrague hidraulico y cambio por cables. Tuvo ke poner el pedalier completo del ibiza, y el soporte de la palanca de cambios con cables tambien del ibiza. Un saludo tioooo

zapmad
29/10/2004, 18:42
Una gran duda me invade, coilbox: ¿dónde vas a meter el intercooler? ¿tendrá hueco en ese compartimento? Recuerdo que el lugar que ocupa el motor de los mkI es más pequeño que el de los mkII.

Salu2

coilbox
29/10/2004, 18:59
El intercooler lo meto en el frontal, buscaré uno de furgoneta( creo la Iveco Daily tiene uno majo de aluminio). Lo que tengo que investigar es el tema de manguitos, que sean baratos y me valgan va a estar dificil......

Retomando el tema, veo que la solucion es un "cut and paste" vamos cortar y soldar el pedalier y la caja de la palanca. buffff, mi padre sabe soldar, le pedire una mano.

charly
30/10/2004, 10:22
Una cosa es cierta, la caja 020 no se te va a partir por el par de un motor g60 ni siquiera ligeramente potenciado.Pero si queires poner la 02a, te explico un poco.

Parte 1:

Lo mas facil es convertir el accionamiento hidraulico a accionamiento mecanico por cable.Yo lo he hecho.Necesitas las siguientes piezas:
http://img53.exs.cx/img53/3803/kupplung.jpg
http://img52.exs.cx/img52/6264/02a_clutch.jpg

-La pieza que sustituye al bombin hidraulico
02A 141 708B (numero 10)
-Guardapolvos del anterior
02A 141 728 (numero 13)
-cable de embrague
357 721 335E (numero 6)

Solo necesitas adaptar un L como el numero 9 para hacer de tope del cable.Muy facil.

Parte 2:

Colocar el selector de cambios de cables es tan facil, como quitar el de varillas y poner el nuevo.Si quieres hacer como yo, puedes colocar el selector por dentro del habitaculo, asi se tiene un feeling mas racing y su posicion es mas cercana al volante.En este caso habria que hacer un pequeño agujero en la chapa para hacer pasar los dos cables al vano motor y soldar unos soportes en el habitaculo para el selector. Tu eliges. Muy facil.
Selector de varillas y de cables:
http://img53.exs.cx/img53/4798/mk2tdi102.jpg
Selector por dentro:
http://img52.exs.cx/img52/125/shifter.jpg


Parte 3:

En cuanto a soportes necesitas fabricar los dos nuevos a partir de los de mk1 y los de mk2.El frontal que agarrara a la pata del chasis y el trasero que agarrara por debajo.
Pongo unas fotos para que te hagas la idea.

Trasero
http://www.vwcaddyforum.com/Pictures/NSRtoGearbox06.JPG

Montado
http://turborocco.com/mounts/images/DSCN1296.jpg

Delantero
http://www.vwcaddyforum.com/Pictures/NSGearbox01.JPG

Montado
http://img52.exs.cx/img52/5995/9797.jpg

Son diferentes ya que cada uno los fabrica como les viene en gana.Fijate en esta ultima que lleva montado el actuador de embrague que te he dicho en la parte 1 y ademas el tope para el cable soldado al nuevo soporte.En cambio el tio loco en vez de usar el selector de cables, ha modificado las varillas para que actuen de forma correcta(si te atreves a intentarlo... yo no xDD )

Venga suerte.

mago
30/10/2004, 11:10
muchas gracias por lo de los soportes mejor explicado imposible!!!! era una cosa que me tenia intrigadisimo y como no se ingles pues era incapaz de encontrar nada en internet

mago

coilbox
30/10/2004, 23:14
Jooder, empiezo a pensar que hay semidioses de la macanica en el foro!

Muuuuchisimas gracias, me habeis solicionado gran parte del problema.

De todos modos este proyesto será para despues del verano. EStoy recojiendo informacion y piezas, me falta el dinero.

Un saludo chavales!

charly
31/10/2004, 09:26
Yo no he inventado nada, la informacion esta en la red.Hay que saber buscarla. ;)

meintag
31/10/2004, 11:24
ole ole ole... ese pantumaka saliendo del letargo... :D

soufflé, destacado YA, jajaja

coilbox
02/11/2004, 12:57
Bien, resuelto el tema del embrague y del cambio me vienen mas dudas.

El motor G60 es el mismo bloque que el 8v, y este es una evolucion del 1.8 del mk1. Por tanto a mi entender el motor encaja perfectamente con su caja 02A en los soportes del mk1.

El problema con el que me he encontrado es que muchos de los foros en que se habla de esta conversion son ingleses y tienen otros problemas por tener la direccion al lado equivocado.

Yo doy por hecho que encajan bien, si nadie me pone pegas.....

charly
02/11/2004, 14:33
Exacto, soportes de mk1 al bloque g60 sin problemas, incluso no encontrarias problemas con un bloque de 20vt.Siguen teniendo el mismo "molde" de bloque.

Desfase 2.0i
02/11/2004, 14:57
charly...eso sí que me gusta...un 20VT... (por cierto...eso que llevas son recaros ¿no?)

soulfly
02/11/2004, 15:23
El coche de charly no sale en ninguna foto.

Sobre los soportes exactamente son identicos, sobre si caja de g60 o mk1, con la de mk1 ganaras en aceleracion pero perderas durabilidad a causa del par que desarrolla ese motor.

En un principio por no complicarte puedes mantener la de mk1, y cuando esa diga basta, sigues con el resto. El mayor """problema""" viene simpre de la mano de la electronica, que sera el mayor caballo de batalla, fijate en el trabajo que a desarrollado abcmk1 en su transformacion de mk1 a mk1 16v Kr, y asi puedes hacerte uyna idea, teniendo en cuenta que tu tendras que añadir un buen matojo de cables mas.

Aparte de la mejora en frenos y colocarle una barra inferior como hizo meintag en su polo G40, pero eso son ya adietamientos posteriores, mecanicamente es "sencillo".

coilbox
02/11/2004, 16:03
Las 3 barras de refuerzo(sobre todo la inferior, la mas importante en el mk1) las monto por descontado.

Los frenos estoy buscando los de un scirocco 16v, ya que encajan ferpectos alante y atras.

Y las suspensiones Idem.

El tema electrico en principio voy a conservar el del mk1. Solo mecanica de G60, si me da problemas ya lo cambiaré, pero con calma.

P.D. Por descontado que haré un amplio reportaje grafico con la tranformacion.

charly
02/11/2004, 18:26
No se si te entendido bien, pero inyeccion monta la digifant1 de g60 , obviamente. Es muy sencilla de instalar, seguramente mas que una k(e)-jetronic.

mago
02/11/2004, 20:17
en el golf 1 no puedes montar frenos de g60?

mago

coilbox
03/11/2004, 10:36
LOs frenos de G60 se pueden montar con un adaptador que ya venden hecho. Pero con la mangueta del scirocco 16v no hay que adaptar nada, se monta talcual. Si no puedo encontrar la mangueta de rocco, optaré por los de G60.

En cuanto a la inyeccion tengo la de un Rally completa. Lo que tengo mas dudas es a la hora de montar el cuadro del G60, los mandos encajan bien(abcmk1 ya lo ha probado), pero no se si falta algun cableado para el cuadro.

Resumiendo, El cuadro solo lo controla el cableado del motor Digi1 y el mando del limpia MFA, o tiene mas complicacion?

charly
03/11/2004, 13:10
La digifant1 no controla nada del cuadro. El cuadro saca los km mediante el cable a la caja de cambios y las rpm se sacan de la bobina. Las demas opciones del MFA son independientes de la digifant1. El motor funciona independientmente lleves el cuadro que lleves o como si no llevas ninguno. Para utilizar el cuadro de g60 y sus opciones pues necesitaras su cableado y los sensores para el mfa a parte de la digifant1 del motor.

coilbox
03/11/2004, 19:34
El adaptador del que hable es este:

http://www.momentummotorparts.com/store/braking.asp

Saki
07/12/2004, 17:33
Has pensado en la posibilidad de montar el 1.8 T en vez del G60?¿. Yo es que lo veo un motor más robusto y fácil de potenciar.....pero supongo que mas caro de conseguir. No se que diferencia de peso hay pero seguro que + o - = que el G60. Yo si me enbarcara en un proyecto de trasplante, el 1r candidato seria este motor....y segura que hay mucha info en la red.

coilbox
11/12/2004, 17:21
Mecanicamente no hay muchas diferencias para meterlo, pero la electronica de 1.8T es muuucho mas complicada.

De todos modos ya tengo motor, cambio, electronica del G60. He conseguido los frenos del scirocco 16v; solo me falta compressor y suspensiones, ruedas.....dinero, sitio, ayuda y....para despues del verano empezaré a montar.

Jacob
18/03/2006, 02:55
Yo ahora mismo estoy laido con un proceso de este calibre y ya estoy manos a la obra, ya veries fotos e info, un saludo

mago
18/03/2006, 17:47
Yo ahora mismo estoy laido con un proceso de este calibre y ya estoy manos a la obra, ya veries fotos e info, un saludo

Ya has descifrado el puzzle del soporte?? como queda?? :)

mago

Jacob
19/03/2006, 02:31
Mas o menos esta de momento solo e descifraco el de atras que es el mas grande de todos, es el de la cja de cambsio que va hacia atras, los otros ya te contare, las medidas estan casi tomadas, cundo este listo de doy un toco.

Un saludo y muchas gracias señor Mago ;)

coilbox
19/03/2006, 07:07
cabezabuque yo tengo los soportes para 02A, te puedo hacer unas afotos y medidas.

150 euros cuestan nuevos en ebay, de una calidad que asusta

saludos!

Jacob
19/03/2006, 14:25
Tu has fotos y un cigarrilo la lado o algo, y ya me conformo, mas que nada es para tenr un idea.

Un salkudo gracias.

coilbox
19/04/2007, 20:31
El final de este post se va a quedar un poco en el aire, porque al final el motor G60 y todo lo que compré esta montado en un cabrio. El G no soplaba bien y lo esta recostruyendo, pero aparte de eso los problemas se han solucionado.

Por hacer un resumen:

*soportes para cambio 02A, se pueden comprar por 150 euros en ebay.
*el embrague se deja como esta, usando el adaptador de SEAT como se dijo en la pag.2
*el varillaje se cambia por uno de G60, que encaja bien en el hueco del original
*las transmisiones valen las de mk1 de 100mm, ya que las copelas del cambio G60 son identicas. Estan en los scirocco 16v, y los cabrio a partir del 92 aprox.

El tema de la intalacion electrica no soy el mas indicado para comentarlo ya que no la toqué, pero en principio solo se necesita la propia de la centralita del G60 que son 5 cables. Se que hay que añadir algun relé que el mk1 no lleva, pero no hay que cambiar ni mucho menos la de todo el coche como hace unos años se pensaba (como a avanzado el foro, estas cosas se han superado hace ya tiempo jajajaja).

Un tema que da bastante guerra es el radiador y el intercooler, ya que el G quita mucho sitio en el frente. Al final se optó por montar un IC de G60 como de serie, pero en el futuro con mas tiempo se colocará uno frontal.

Asi a grandes rasgos, seguro que hay muchos detalles que me olvido. Si quereis saber algo en concreto decirlo e intentaré responder. Y cuando el G este rulando haré unas fotos y algun video. El dueño se registró hace unos meses pero apenas ha posteado el muy jodio jejejeje, CARLOSSSS!!!

charly
19/04/2007, 21:22
Cuelga unas fotos de las cosas montadas de estos puntos que has destacado no?Asi quedaria el post mas o menos ya completo.

coilbox
19/04/2007, 21:58
http://img372.imageshack.us/img372/4139/swapcabriond9.jpg

Es la unica que tengo, a ver si recopilo mas y completo los pasos.