Ver la Versión Completa : Modificar la Admisión de un 1.8 Inyección Mecánica
Mi mecánico me comento hace tiempo que el motor 1.8 de inyección mecanica se podia potenciar de dos maneras muy sencillas, o bien haciendo que las dos mariposas se abrieran a la vez (En http://www.mecatechnic.com/ vi una pieza para esto); o poniendo la mariposa del motor del VW Santana (lo montava algún Audi tambien), que era un motor de más cubicaje y con 5 cilindros. Alguien sabe que modelos montavan este motor y sus caracteristicas¿? Seria montar la mariposa y a jugar..¿? o necesita modificar algo más¿?
Esta es la pieza:
http://i3.ebayimg.com/01/i/02/9a/9f/d8_1_b.JPG
Esta es la pieza q dices en esa pag. no??
http://img97.exs.cx/img97/3976/GC41400.jpg
se ablo algo sobre esto en un post aka en potenciacion.Un apaño "barato" q puedes acer en ved d comprar esta pieza,es atar las mariposas con una brida porla parte d arriba (casi donde ves el cable dl acelerador),la respuesta es mucho mas brusca.
Lo otro q dices d cambiar las mariposas d la admision por otras,creo q las d un audi 90 motor 2.2 E creo q valen y son mas grandes sobre todo la q 1º abre,pro no estoi seguro de esto.
Seria interesante lo d si esas mariposas son "plugg & play" o si ai q modificar algo.
Sastamente SMASH, esa es la pieza. Me comento un tío que hizo lo las bridas en un KR 16v y me dijo que el motor vibraba mucho y consumía la ostia. Por eso pienso en la otra opción.
un amigo mio no lleba la chapa esa, pro el mecanico le izo pa q abrieran las dos ala ved,creo q lo q izo fue q el muelle q ace abrir la 1º se lo endoso a la 2º pq para q la 1º qedara cerrada tiene un muelle fuera q engancha esta 1º con un soporte q le preparo (total q la 1º mariposa esta mandada por la 2º y no al reves como es lo normal) espero explicarme biem.
El resultado es bestial,sale fortisimo,pro tb es cierto lo q dices,consume la ostia y lo peor es cuando estas en atasco p.e. y estas a 1200 rpm o asin en marchas cortas 1º o 2º y pisas pa ir andando,el golpe de salida es muy brusco,parece q asta cabecea muxo el motor.Pro con la pieza esa d macatenic sera la misma impresion supongo nose...
Lo de las del audi 2.2,tu coxe o los d inyc. mecanica lleban tb los interruptores d ralenti y plena carga tan "famosos"¿? Pq el intringulis d la cuestion d las mariposas es esa al cambiarlas por otras,mantener los interruptores.
fjbordonado
18/10/2004, 22:55
Los motores 2.2e y 2.3 llevan esa caja de mariposas que quieres con los soportes para colocar los interruptores de plena carga y ralenti, luego la del 2.2 sosaina va a pelo, solo accionamiento mecanico.
A ver yo en mi mk1 cambie las palomillas de la admision y es quitar y poner...se las puse de una audi 100 2.2.pero yo no he tenido q poner ningun cabkle ni na de na
quote:Originally posted by lupogt
A ver yo en mi mk1 cambie las palomillas de la admision y es quitar y poner...se las puse de una audi 100 2.2.
Y que resultado te ha dado¿?
pues siento decirte q no lo se.....no he cojido el coche,he hecho asi 400 metros antes de q se saliese la valvolina del cambio,pero te digo q en aceleracione en vacio le noto q sueb mejor de vueltas,tambien te digo q tengo otras modificaciones
quote:Originally posted by lupogt
...tambien te digo q tengo otras modificaciones
Cuenta, Cuenta...
sakki te pasare un diskete el sabado que puede ser que te interese. cuando quedemos para eso te lo doy,y espero tu respuesta sobre lo de las barras.
Saki c8ando coja el coche y lo mueva ya pondre las cosas q tengo ..ahora no por q no se si de verdad funcionan o no,se supone q si
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