Gamab
23/09/2004, 09:09
Despues de leerme todos los post sobre el tema y cambiar varias cosas no he solucionado nada, asi que os comento lo que me pasa. El coche tiene radiador (corto para modelos sin aire acondicionado), termostato, termocontacto y anticongelante nuevos. Asi que ya tenemos una serie de piezas a descartar.
En frio el coche se calienta rapido, muy muy rapido, y si lo dejas al ralenti o circulas por ciudad el coche va bien el agua nada mas pasar de la mitad salta el electro y deja la aguja de neuvo en la mitad. Asi que ahi sin problema alguno, la complicacion viene cuando circulo por carretera, ya puedo ir a 100 en 5ª a punta de gas que el coche se va tranquilamente hasta casi 3/4 del marcador. Da igual que le suelte el acelerador por ejemplo en una bajada, el coche sigue muy muy caliente y no se enfria nada. Pero por ejemplo si pongo la calefaccion al tope la temperatura desciende mucho y mas o menos hasta la mitad de la aguja y se mantiene por ahi.
Con eso que tengo pienso que el radiador no enfria la suficiente, se trata del radiador corto como pongo arriba, el problema lo tengo a raiz del accidente que es cuando cambie el radiador. En el taller me han dicho que es por que el radiador no cubre todo el frontal y el aire se cuela por donde no esta el radiador haciendo una turbulencia e impidiendo que este se refrigere bien. Como digo esto solo pasa si voy rapido, en ciudad ya puedo ir a fondo que no se caliente nada, a menos que pase de 80 donde empieza a calentarse.
Yo no creo que sea por el tamaño del radiador, ya que antes tenia el mismo. Lo que si me ha dicho el mecanico, es tapar toda la parte del frontal, en la cual no esta el radiador, para que asi el aire que entre solo vaya al radiador. El coche ni gasta agua, ni suelta aire ni tiene burbujas ni nada. Asi que de momento voy a pensarme lo que dice el mecanico, pero me extraña que esa sea la solucion, en todo caso pondria un radiador mas grande, del modelo con aire que cubre todo el frontal.
A ver si alguien tiene alguna idea, o le ha pasado algo similar.
En frio el coche se calienta rapido, muy muy rapido, y si lo dejas al ralenti o circulas por ciudad el coche va bien el agua nada mas pasar de la mitad salta el electro y deja la aguja de neuvo en la mitad. Asi que ahi sin problema alguno, la complicacion viene cuando circulo por carretera, ya puedo ir a 100 en 5ª a punta de gas que el coche se va tranquilamente hasta casi 3/4 del marcador. Da igual que le suelte el acelerador por ejemplo en una bajada, el coche sigue muy muy caliente y no se enfria nada. Pero por ejemplo si pongo la calefaccion al tope la temperatura desciende mucho y mas o menos hasta la mitad de la aguja y se mantiene por ahi.
Con eso que tengo pienso que el radiador no enfria la suficiente, se trata del radiador corto como pongo arriba, el problema lo tengo a raiz del accidente que es cuando cambie el radiador. En el taller me han dicho que es por que el radiador no cubre todo el frontal y el aire se cuela por donde no esta el radiador haciendo una turbulencia e impidiendo que este se refrigere bien. Como digo esto solo pasa si voy rapido, en ciudad ya puedo ir a fondo que no se caliente nada, a menos que pase de 80 donde empieza a calentarse.
Yo no creo que sea por el tamaño del radiador, ya que antes tenia el mismo. Lo que si me ha dicho el mecanico, es tapar toda la parte del frontal, en la cual no esta el radiador, para que asi el aire que entre solo vaya al radiador. El coche ni gasta agua, ni suelta aire ni tiene burbujas ni nada. Asi que de momento voy a pensarme lo que dice el mecanico, pero me extraña que esa sea la solucion, en todo caso pondria un radiador mas grande, del modelo con aire que cubre todo el frontal.
A ver si alguien tiene alguna idea, o le ha pasado algo similar.