ivorodriguez
29/08/2004, 19:29
Hola a todos necesito que me echeis una mano, llevo 2 meses detras de solucionar el problema de arranque en frío de mi mk2 gti 8v, he buscado en este y otros foros nacionales e internacionales, e cambiado infinidad de piezas y no doy con el problema, por favor os pido ayuda.
Sintomas:
Cuando el coche lleva parado aproximadamente 1 hora empieza a costarle arrancar, hay que hacer varios intentos de aranque, cuanto más tiempo lleve parado más hay que insistir en el arranque, cuando lleva 2 días por ejemplo tarda unos 20 seg tirando de la llave y al arrancar está unos segundo a 3 cilindros hasta que aceleras, una vez arrancado si lo paro al volverlo a arrancar arranca del tirón, el coche arrancado tiene el relenti muy estable y el motor va como un reloj, a continuación os relato todo lo que le he hecho al coche.
-Cambio de bujías.
-Cambio de válvula de relentí.
-Cambio de motor de arranque.
-Cambio de Delco.
-Cambio de bobina.
-Cambio de caudalímetro.
-Cambio del relé de la inyección.
-Cambio del conector del bombín de la llave.
-Cambio de sonda azul de la temperatura.
-Cambio de retenes de las válvulas.
-La compresión está perfecta porque la culata se ha rectificado, segmentos y casquillos cambiados.
-Junta de la culata y de tapa válvulas nueva.
-Batería cargada completamente.
-He probado un depósito de gasolina con limpia inyectores.
-Hay gasolina en la rampa, porque al abrir sale a chorro.
El mecánico ya no sabe que hacerle, lo único que queda por cambiar es la centralita, pero no extraña que sea eso. Por favor sugeridme cosas que deba mirar, gracias estoy desesperado, porque quitando esto el coche está perfecto.
Pd: el coche tiene alarma pero no sabemos si esto puede ser el problema, porque solo falla en frio y la bateria está cargada a tope.
Sintomas:
Cuando el coche lleva parado aproximadamente 1 hora empieza a costarle arrancar, hay que hacer varios intentos de aranque, cuanto más tiempo lleve parado más hay que insistir en el arranque, cuando lleva 2 días por ejemplo tarda unos 20 seg tirando de la llave y al arrancar está unos segundo a 3 cilindros hasta que aceleras, una vez arrancado si lo paro al volverlo a arrancar arranca del tirón, el coche arrancado tiene el relenti muy estable y el motor va como un reloj, a continuación os relato todo lo que le he hecho al coche.
-Cambio de bujías.
-Cambio de válvula de relentí.
-Cambio de motor de arranque.
-Cambio de Delco.
-Cambio de bobina.
-Cambio de caudalímetro.
-Cambio del relé de la inyección.
-Cambio del conector del bombín de la llave.
-Cambio de sonda azul de la temperatura.
-Cambio de retenes de las válvulas.
-La compresión está perfecta porque la culata se ha rectificado, segmentos y casquillos cambiados.
-Junta de la culata y de tapa válvulas nueva.
-Batería cargada completamente.
-He probado un depósito de gasolina con limpia inyectores.
-Hay gasolina en la rampa, porque al abrir sale a chorro.
El mecánico ya no sabe que hacerle, lo único que queda por cambiar es la centralita, pero no extraña que sea eso. Por favor sugeridme cosas que deba mirar, gracias estoy desesperado, porque quitando esto el coche está perfecto.
Pd: el coche tiene alarma pero no sabemos si esto puede ser el problema, porque solo falla en frio y la bateria está cargada a tope.