Ver la Versión Completa : uf!!!! toy bastante preocupado
pues resulta q mi cafetera (tdi 90 cv)de repente se lie a soltar el efecto calamar o sea: q de vez cuando perdia la fuerza y soltaba una pequeña humareda [V] y bueno llegue a madrid aparque el dichoso en cuestion y hoy q lo voy a llevar al taller: SORPRESA!!!! no arranca no se q hacer por fa a alguien le ha pasado esto? gracias
Andresgolf
24/08/2004, 21:23
Lo siento!
No tengo ni idea.
jeje no se pero sea lo ke sea date prisa antes de que las gruas se pongan en huelga en madrid...ke si no si ke estaras jodido! :D
ni puta idea tengo de cafeteras... lo siento fary
jordi1331
25/08/2004, 00:05
Lo del humo negro en los diesel a mi siempre me ha dicho la gente que es porque los inyectores estan sucios. Yo un dia coji el toledo tdi110 de mi padre y al acelerar notaba eso que describes que a pedal a fondo o constante pues cuando pasaba el coche a segun que regimen de giro (no recuerdo ahora las rpm) pues hacia como si alguien te cogiera por atras y se notaba que al coche le costaba mas avanzar. Quiza es una tonteria y son cosas mias pero mi golf nunca me lo ha hecho.
El otro dia le hechamos limpia inyectores pero mi padre se fue y vuelve mañana. Ya le preguntaré si notó mejoria.
Por cierto eso que describo antes, el ''efecto calamar'' que dice Fary es lo que vosotros llamais ''tirones''?
Saludos!!!!
El efecto calamar es echar la humareda negra, como los calamares, para que los enemigos no le vean :D
Yo sólo digo que en la sección vendo está tu solución...
en forma de 8v, 16v, vr6... :D:D:D
nachobaster
27/08/2004, 19:09
lo del humo negro es porque los inyectores no echan el gasoi bien, es decir, en vez de echarlo completamente difuminado, como si fuese una nube, lo echan a chorro, con lo cual echas una zorrera negra descomunal, anda mucho menos el coche, y consumes mas, normalmente eso es porque estan muy sucios, como han dicho antes, y llevandolos a limpiar se soluciona, sino, inyectores nuevos ya que estara jodida una aguja que llevan en su interior,
o sino mejor, como dice syquus, vr6, 16v,...
saludos
no se de donde habeis sacado q el humo es negro.es blanco los inyectores estan limpios...
quote:Originally posted by fary
no se de donde habeis sacado q el humo es negro.es blanco los inyectores estan limpios...
quote:Originally posted by fary
pues resulta q mi cafetera (tdi 90 cv)de repente se lie a soltar el efecto calamar o sea: q de vez cuando perdia la fuerza y soltaba una pequeña humareda [V] y bueno llegue a madrid aparque el dichoso en cuestion y hoy q lo voy a llevar al taller: SORPRESA!!!! no arranca no se q hacer por fa a alguien le ha pasado esto? gracias
el efecto calamar: Y yo que pensaba que los calamares soltaban tinta.. y de ahí el simil con los motores para camiones... pero NO!
Fary nos descubre que el efecto calamar es algo así como una "corrida" pero en ebullición, y se transforma en humo blanco...
Te mereces la colleja del siglo nen
entonces tiene toda la pinta de que no está llegando gasoil al motor.
el humo negro viene por una combustion pobre de oxigeno, normalmente es debida a q el filtro del aire esta tupido, o q tenemos demasiado paso de gasoil en la bomba de inyeccion.
En el caso del humo blanco.... "normalmente" y digo normalmente pq suele ser asi, no pq lo sea... viene debido a la combustion con agua en algun cilindro... osease junta culata.... OJO, no tiene pq ser esto eh
El_Toledo
28/08/2004, 14:00
El humo blanco puede ser del turbo también no?
tdi,no creo q sea agua en los cilidros,el humo es gasoil puro,le he mirado la distribucion pq se suelen ir el piñon del cigüeñal entonces se pasa de punto un diente o dos y no arranca,para q os hagais una idea(no se si me explico bien):
los coches normalmente tiene 3 marcas para calar la distribucion,el mio exactamente:
1 en la carcasa del envolvente de la caja de cambios
1 agujero de unos 13 mm de diemtero en la polea de la bomba de inyeccion
1 en el a<rbol de levas
y segun mire ayer y a falta de comprobar con los utiles de la distribucion esta fuera de punto por lo menos 1 diente mañana cuando compruebe todo ycambie el piñon del cigëñal espero q arranque en teoria es lo q le keda,ya os contare
jbravo333
05/07/2005, 18:06
pierdes aceite??? igual estás quemando aceite en la cámara.
lo siento, no puedo aguantar....JAJAJAJAJAJ!!!, entre sugus y fary, me deshuevooooo, jajajaja!!!
del tema mecanico, ya te han dicho...seccion vendo, si continuas sin entrar en razon, entonces que no sea nada apañero.
os lo he avisado ...... tenemos al mal entre nosotros .......es darth syquus......jajajajjajjajaja
te quema aceite, si es humo blanco, posible turbina frita, o retenes de valvulas o segmentos...
lo de q no arranque... no se, a tanto como pa q lo segmentos fritos y la excesiba baja compresion haga esto?
Sitogolfillo
20/10/2005, 21:09
Fary no has puesto que ha sido al final pero apuesto cualquier cosa a que te ha pasado "el mal del tdi" y es eso que tú has comentado, se ha pasado el piñon de abajo del cigüeñal y por eso no te va bien, se ha sacado de punto. Les acaba pasando a todos los tdi de 90cv.
cuéntanos en que ha quedado la cosa que a algunos nos interesa.
Lo de comprarse un vr6 es otra opción, jode un pelín que te digan eso cuando te falla el buga no crees?
Un saludo
nature_ep
25/10/2005, 22:36
como bien te dice sitogolfillo uno de los males de los tdi 90cv es la dichosa polea del cigueñal ke se aflojaba, probablemente tengas ido algun diente de la distribucion. Y como bien apuntas , una zorrera de humo blanco bien espeso es gasoil sin kemar , inyectado a destiempo.
Un saludooo
pues a mi toledo en 365000 km todavia no se le ha aflojado la polea... toquemos madera...
Fary, Pon lo que fue, me inclino que fuera el turbo.
Joeperry
26/10/2005, 23:16
Ese torito , el torito bravo, viva el fary !!!!
Ese si es un cantante y no el bisbal , ole!!!
Bueno amigo, a mi me paso exaxtamente justo pubnto por punto lo que te ha pasado a ti :confused: , de hecho peor , puesto que ami en primera opcion me cambiaron el turbo :mad: :mad: , sin embargo resulto ser la chaveta que sale del cigueñal y que engrana con la ruleta del cigueñal que mueve mediante la correa la bomba de inyeccion, esta con el tiempo coge juego y hace que la ruleta dentada "baile" y se pase de punto poco a poco la bomba de inyeccion, provocando la dichosa humareda y el no poder arrancarlo.
Que tu mecanico no te diga que nose puede arreglar puesto que NO ES ASI, simple pasta para unir metales, p.e. Nural en masillita de dos barritas, y a la punta que sale del cigueñal, unir con la ruleta, calar la bomba con la distribucion y a la marcha.
100 euros , coste de la reparacion, mas o menos.
En el taller donde trabajo (de contable) dos TDI III de 90 se lo hemos hecho ya, junto a una Transporter TD que le paso igual, y por supuesto sin novedad.
:D :D
Espero haberte sido de ayuda, aunque tu ya sabias por donde iban los tiros.
Joeperry
04/11/2005, 20:11
Up que este tema me interesa y creo que es de interes general
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