Ver la Versión Completa : Rotula suspension rota
Hoy he pasado la itv y me ha dicho el tio que tenia una rotula de la suspension rebentada, ¿es muy dificil cambiarla? ¿cuanto cuesta mas o menos? , un saludo!
pa q coche?
No es muy dificil, lo unico, q los vag llevan para corregir algo de caida en la rotula de suspension, y por lo tanto luego te toca una alineacion.... La rotula en si esta por los 25euros mas o menos.
SaluV
Gracias, es para un corrado, El que este rota puede ¿producir una vibracion?
normalmente esas rotulas producen ruido, al acelerar brusco o al frenar. Un clac fuerte en ambos casos.
Pues no me hace ningun clack! lo que te digo es una vibracion de 2500 a 3000 vueltas, un bufido, y luego en carretera cuando se unde la suspension lo mismo, es muy raro, le cambien el taco de alante y no note nada, estoy perdido.
Guillem TI
06/08/2004, 18:51
Cambiala. El año pasado, iba detras de una vieja en una rotonda y a ella se le partió la rotula, la rueda se le metió debajo del coche y se metió un ostión contra la acera...
Cambiala xD
nodefinido
11/08/2004, 09:26
A mi hermano se le rompio la del Ax con el consiguiente ostión, cambiala, si lo haces tu lo más importante es que le metas el mismo número de vueltas de apriete que llevaba la vieja, aunque no creo que nadie te salve de alinear, tras cambiarla puedes mirar a cuerda si se ha ido mucho y si no lo dejas asi a ver que tal va, aunque acabarás alineando casi fijo.
¿como lo alinean? ¿como cuando te hacen el paralelo?
quote:Originally posted by nodefinido
A mi hermano se le rompio la del Ax con el consiguiente ostión, cambiala, si lo haces tu lo más importante es que le metas el mismo número de vueltas de apriete que llevaba la vieja, aunque no creo que nadie te salve de alinear, tras cambiarla puedes mirar a cuerda si se ha ido mucho y si no lo dejas asi a ver que tal va, aunque acabarás alineando casi fijo.
Sabes cual es la diferencia entre la de suspension y direccion... me da q no eh? :D hay q ser cauto con las respuestas....
En la rotula de suspension no hay q contar vueltas de nada, se saca de la mangueta y luego hay q hacer caida, pq los vw habitualmente llevan para corregir caida en la rotula.
Perdon por mi ignorancia!
jaas me he fijado en la foto k pones.. y llevas el g60 demasiado a sako :P
jaas no iba por ti el comentario, sino por nodefinido... hay q ser mas comedido y no tan sabelotodo :D, si hay dudas, mejor preguntar.
A ver si lo soluciones pronto
Anda la hostia!! i´m sorry TDI
Jajajaja tinzu ya sabes que para que ande el g hay que darle zapatilla.
sportuner
16/08/2004, 19:10
jas cambia las DOS que no cuesta mucho lo unico que despues es recomendable tienes que hacer un paralelo
quote:Originally posted by sportuner
jas cambia las DOS que no cuesta mucho lo unico que despues es recomendable tienes que hacer un paralelo
Yo creia q era un meridiano... :D
Cambiando las de suspension, tiene q hacer caidas, no paralelo, este se haria si fueran las de direccion.
no seas malo con ellos señor Baileys :D
sportuner
17/08/2004, 15:21
quote:Originally posted by TDi
quote:Originally posted by sportuner
jas cambia las DOS que no cuesta mucho lo unico que despues es recomendable tienes que hacer un paralelo
Yo creia q era un meridiano... :D
Cambiando las de suspension, tiene q hacer caidas, no paralelo, este se haria si fueran las de direccion.
pero si le van a cobrar lo mismo o casi lo mismo joer que le miren todo........ de paso los meridianos tb;)
¿los meridianos? lo queeeee?? joder que garrulo que soy, sportuner ¿ibas el viernes por la a3 saliendo de Madrid?
sportuner
27/08/2004, 01:00
Tu ves a un sitio de neumaticos y di que te hagan el paralelo completo que el ya te entendera,
Lo de lo otro es posible que sea yo, lo que pasa es que en realidad los viernes no se muy bien boy o vengo¡¡¡¡¡
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