Ver la Versión Completa : El ABS K.O. ¿Qué hago??
alberto_amc
31/12/2014, 01:19
Os pongo en situación, el paciente es mi Golf mk3 Gti 8V 1995 con ABS Ate (el de debajo del asiento trasero)
La noticia es... la muerte del ABS,
Falla el módulo del ABs, en concreto la válvula de cierre de la rueda trasera izquierda. A veces se queda frenada la rueda, a veces no frena.. en fin, un lío y ha ido cada día a más, hasta que ya me cansé y lo desconecté. Días atrás cambie líquido de frenos y purgué, limpié sensores ABs y cambié uno pues estaba en un estado feo.... pero no conseguí nada.
Ahora voy sin Abs, con un tacto de pedal bastante esponjoso, y para colmo la frenada no es igual de buena que antes...
La solución de arreglar el módulo ABS no la contemplo.
La solución de ponerlo nuevo tampoco, me piden 1600 euros en la casa ,y solo por la pieza.
La solución de pillarlo de desguace no la contemplo, pues esta generación de ABS salió "porculera" y paso de meterme de Málaga a Malagón. 40 euros por cierto, y sin stock en los desguaces de Madrid.
Las soluciones que barajo son meter un ABS más moderno, de Golf 4 o equivalentes, con todo lo que conlleva, o quitar todo el ABS de enmedio (que no hace más que estorbar al ir desenchufado), y montar una frenada de un donante sin ABS (servo, bomba, etc).
Se admiten sugerencias, un saludo !
Lo más fácil es poner un ABS de mk3 de desguace ya que el de mk4 no lo puedes poner ya que va unido a la unidad de motor yo acabo de instalar un ABS de golf 3 modelo MARK 20 en un golf rallye y es superfacil son 4 cables ,y me imagino que más fácil sera instalarlo en un golf 3 ,por cierto 60 euros me costo
P.D. por cierto como has purgado el circuito? Porque lo mismo lo ese es el problema ,lo suyo es purgarlo o por su peso que tarda bastante o con máquina o metiendo presión desde el bote de expansión ,como lo hayas hecho a pedal no se queda bien ,por experiencia
alberto_amc
01/01/2015, 22:22
El líquido se cambió metiendo presión desde el bote, y enchufando la máquina VAS del conce.
¿Podrías detaller exactamente que cogiste del desguace para montarlo en tu coche??Por cierto lo veo muy barato, por ese precio claro que me animo !
Pues cogi exactamente un abs completo de golf 3 con su instalación eléctrica completa con la instalación hasta los sensores y fueron 60 euros, el módulo de abs viene con su unidad integrada y luego un servofreno de ibiza tdi porque mi golf no tenia servo , una bomba de freno de 25 mm que tenía en casa y el abs funciona perfectamente , pero teniendo un golf 3 será más sencillo coges todo y ya está , servo , bomba y abs es todo un conjunto más la instalación eléctrica , claro el abs tiene que ser un Mark20
alberto_amc
02/01/2015, 00:34
Gracias por responder. Respecto a las tuberías metálicas y el repartidor trasero has tenido algún problema...?
Danieluki
02/01/2015, 09:31
Yo tambien he montado el Mark20 y es un modificacion relativamente sencilla....
Lo mas engorroso es modificar y añadir las lineas de freno (yo las hize nuevas), la instalacion electrica es muy sencilla y aprovechas los sensores de rueda de tu coche.
Con este ABS no necesitas repartidor.
Aqui se comentó:
http://gti16.com/vb/showthread.php?t=18699&highlight=abs+mk20
Así a grandes rasgos , necesitas:
-poner servo freno y bomba.
-modulo ABS mk20 con su cableado (tus sensores de rueda valen)
-añadir una linea de freno al eje trasero y modificar las delanteras.
-Añadir el check light del mk20 pues si dejas tu panel la luz funcionará al revés de como debería , (al dar contacto no se ilumina nada y una vez realizado el chequeo se queda iluminada permanente).
Yo tenia fotos de todo el proceso para hacer un brico pero me ha petado el disco duro externo donde tenia todo guardado :(
Así lo tengo yo montado y va genial, también le he puesto todas las líneas nuevas de cobre de 5 mm , como dice Dani la instalación eléctrica es muy sencilla , el repartidor lo he eliminado y poner 2 líneas hacia atrás de hecho le quitas peso al coche entre el abs antiguo que pesa lo suyo , ya nos contarás como va el proceso
alberto_amc
02/01/2015, 12:40
Gracias a los dos, viendo la obra que es, tampoco parece muy complicada así que me pondré a buscar donantes... Si os enterais de alguno no estaría de más que me avisarais.
Un saludo !
alberto_amc
02/01/2015, 15:41
Acabo de comprar un ABS completo Mark20... ya veremos que me mandan.... En teoría me mandan cableado completo pero sin sensores (ya los habían vendido).
Dudas que me asaltan... ¿dónde comprar tuberías de cobre para rehacer las líneas traseras? ¿Diámetro? ¿¿Cómo hacer las curvas....?
Otra posibilidad sería cogerlas de desguace, pero ya que me pongo prefiero meterlas nuevas.
Respecto al cableado, ¿teneis esquemas para saber que lleva cada cable y dónde va...?
Ah, y para que la luz del ABS funcione bien, habeis dicho que hay que cambiar el testigo.... ¿teneis referencia? ¿El cableado sirve el viejo o no?
Un saludo
En fin, no salgo de una, y ya me estoy metiendo en otros berenjenales...
El cableado que no te preocupe, es quitar uno y poner otro.no tienen nada que ver el cableado de un abs con el otro. Los sensores creo que te valen los tuyos pero ahora no lo recuerdo seguro. Para que la luz funcione bien necesitas la tapita de la esquina del salpicadero donde van las luces (la pieza completa). Si tu coche lleva airbag y abs la referencia acabara en F, pues necesitas la que acaba en T. Si solo lleva abs desconozco las referencias. Si haces eso tambien necesitaras el conector con un poco de cable de la pieza que pones para adaptarlo a los cables de tu coche (es una chorrada porke en las piezas viene el esquema y es empalmar los cables). En cualquier caso Danieluki me dijo que habia visto una forma de hacerlo poniendo un diodo o algun componente a tu luz original. En cuanto a las lineas no tienes que tirar una nueva hacia atras porque el mk3 ya lleva 2 y no tienes que quitar obligatoriamente el regulador de frenada (creo yo). Con adaptar las tomas a la bomba ya valdria.
alberto_amc
18/01/2015, 13:06
El cableado que no te preocupe, es quitar uno y poner otro.no tienen nada que ver el cableado de un abs con el otro. Los sensores creo que te valen los tuyos pero ahora no lo recuerdo seguro. Para que la luz funcione bien necesitas la tapita de la esquina del salpicadero donde van las luces (la pieza completa). Si tu coche lleva airbag y abs la referencia acabara en F, pues necesitas la que acaba en T. Si solo lleva abs desconozco las referencias. Si haces eso tambien necesitaras el conector con un poco de cable de la pieza que pones para adaptarlo a los cables de tu coche (es una chorrada porke en las piezas viene el esquema y es empalmar los cables). En cualquier caso Danieluki me dijo que habia visto una forma de hacerlo poniendo un diodo o algun componente a tu luz original. En cuanto a las lineas no tienes que tirar una nueva hacia atras porque el mk3 ya lleva 2 y no tienes que quitar obligatoriamente el regulador de frenada (creo yo). Con adaptar las tomas a la bomba ya valdria.
Gracias por la información, respecto a los sensores efectivamente creo que los míos valen, pero habrá que adaptar el conector. Respecto a las líneas de freno, mucha gente me ha dicho que quite las mías y ponga las suyas (anulando el regulador).
El ABS ya me llegó. Esto es lo que recibí:
http://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxMjAw/z/J-UAAOSwyZ5UlatQ/$_57.JPG
Ayer pude ponerme un poco con él. Lo que hice principalmente fue repasar el cableado y limpiarlo. También limpié el servo, el abs en sí, el depósito del líquido de frenos etc. Al ir desmontando, comprobé que la bomba de frenos es el modelo grande de los dos disponibles para esta versión. Queda por tanto descartada la opción de adaptar la bomba de la Seat Alhambra, al menos por ahora. Probaré la que viene y su funciona bien, pues eso que me ahorro.
Lo siguiente es ir al desguace a por líneas de freno y algunas piezas más que necesito.
Seguiré informando, un saludo.
El regulador de frenada lo puedes quitar ya que esa función la hace el abs en este modelo.
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alberto_amc
19/01/2015, 22:48
El regulador de frenada lo puedes quitar ya que esa función la hace el abs en este modelo.
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Eso haré :)
Respecto a avances, ayer compré de un 20 aniversarios todas las líneas de freno del coche completas, a un precio de derribo, asique lo que haré será quitar las mías y montar estas nuevas. También desmonté el servo, bomba, depósito etc para limpiarlo todo, que tiene mucha mierda aunque no lo parezca. Seguramente al servo y la chapa protectora le caiga una manita de pintura.
saludos
alberto_amc
28/01/2015, 17:33
Estos días terminé de adecentar el servo y la chapa protectora. Fueron lijados y pintados, y han quedado como nuevos
También ya tengo en mi poder los sensores del Abs nuevo. También me he agenciado, en el desguace, de varios Golf IV, unos latiguillos de freno cortitos y flexibles de metal, que van a servir de adaptadores entre las salidas del Abs y las líneas de cada rueda (necesito unos adaptadores para conjugar pasos de roscas, pero es pan comido).
Esto marchaaa !!!
PD: En La Torre hoy había un Toledo Magnus TDi 110 AFN enterito, con ABS mark 20 incluído, por si alguien le interesa.
saludos
alberto_amc
05/03/2015, 22:11
Bueno... pues swap de ABS completado....ya tengo el mark 20 operativo al 100%... no sin algún contra tiempo, pero funciona perfecto, no hay errores en la diagnosis, y frena que da gusto... Estoy hyper contento !!
A ver si documento un poco esto con la información que recopilé para os sirva de ayuda.
Saludos
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