Compra de Passat V6 TDI ¿Qué mirar?

[h4rdk0rps]

Me ha salido la opción de comprarme un Passat B5 V6 2.5 4motion Tiptronic (150cv) y volver así a los VW's!
El caso es que es un coche que desconozco por completo ya que siempre he tenido Golfs.

¿Que es lo que tengo que mirar con más detenimiento del coche para ver si está en buen estado? Me han comentado que sobretodo mire el buen funcionamiento del cambio (obvio), pero en mi vida he probado un tiptronic por lo que no se como comprobar su buen funcionamiento...
El coche en concreto es un Variant con unos 100.000km y que a priori ha llevado buena vida y se ha cuidado bien.
¿Cuales son los principales defectos del modelo -si es que los tiene- y sus puntos débiles?

Gracias y un saludo!

[abelito]

Me ha salido la opción de comprarme un Passat B5 V6 2.5 4motion Tiptronic (150cv) y volver así a los VW's!
El caso es que es un coche que desconozco por completo ya que siempre he tenido Golfs.

¿Que es lo que tengo que mirar con más detenimiento del coche para ver si está en buen estado? Me han comentado que sobretodo mire el buen funcionamiento del cambio (obvio), pero en mi vida he probado un tiptronic por lo que no se como comprobar su buen funcionamiento...
El coche en concreto es un Variant con unos 100.000km y que a priori ha llevado buena vida y se ha cuidado bien.
¿Cuales son los principales defectos del modelo -si es que los tiene- y sus puntos débiles?

Gracias y un saludo!
Dile al dueño que lo lleve a un taller a que le pasen una inspección de mecánica en profundidad empezando por el turbo y siguiendo por: compresión de los 4 cilindros, estado de la EGR, transmisión, rezumes de aceite, estado de las correas, discos, pastillas, señales de pérdida de refrigerante por la bomba.. ver posibles golpes ocultos...

Es una revisión que debes pagar tú pero en un coche de mecánica V6 4x4 conviene pasar porque te puedes ahorrar un disgusto.
Si el dueño pasa de ir a un taller, blanco y en botella: avería gorda camuflada.

Un saludo.

[AntonZG]

Que yo sepa esos motores fallaban de la parte electronica de la bomba de gasoil. Se debe de romper algun diodo que llevan y te deja tirado. Para repararlo no hace falta soltar ni cambiar la bomba entera. Se manda el modulo electrónico y te lo dan reparado. Luego tambien puede que fallen de desgaste de arboles de levas y taques que se desgastan prematuramente. Desconozco en que años o si se soluciono en algun momento o algo.

Importante que la caja vaya fina no meta ruidos ni de tirones, y que la tracción 4 funcione bien y no meta ruidos al andar.