cMs_16v
18/02/2013, 22:05
Tengo mirados un par de candidatos a sustituir mi coche, y pongo a la venta el mío mientras estén a la venta. Si se vende y me puedo comprar alguno de los que tengo vistos, perfecto, si no lo vendo, perfecto también, simplemente es porque no me desagradaría cambiar de aires.
Datos del coche:
-VW Golf GTI 16v fabricado en Marzo del 96 y matriculado el 18 de Julio del mismo año. Negro metalizado, 3p.
-Kilómetros: 248.000(aprox); el marcador marca unos 245.700, pero hace unos años lo cambié por uno de un 20 Aniversario que tenía unos 3.500km menos que el mío.
-Numero de propietarios: Yo soy el 3º, si mal no recuerdo, lo compré en Agosto de 2007, el anterior propietario lo compró en 2002 si mal no recuerdo, lo compró en Barcelona (el coche es matricula de BCN) y se vino a vivir a Granada. En principio lo usaba para hacer el trayecto Barcelona-Granada, luego se compró un Xsara Picasso y lo usaba muy poco (por lo que me dijo, y por las ITV), dejándolo en la cochera. Lo compré con 179.000km.
-A pesar del kilometraje, no bebe agua ni aceite, siempre le respeto el tiempo de calentamiento, lleva temperatura de aceite en el MFA, nunca lo paso de 2.500rpm hasta que el aceite está a 90º.
-De pintura no está perfecto, es un coche con casi 18 años que se ha utilizado a diario, tiene un roce en la puerta del copiloto y alguno que otro arañazo, pero nada grave. No le vendría nada mal un repintado, pero no es nada urgente.
-Desde que lo compré, hasta el año pasado, ha ido con Mobil 1 5w50, me pasé al Total Quartz 7000 10w40 en 2011, y ahora, que le toca cambio casi por tiempo, voy a pasarle al Quartz 9000. Desde que lo tengo le he montado el filtro de aceite original VW con cada cambio. Los cambios se los hago entre los 7.000-10.000km o al año, lo que antes ocurra. En estos 2 últimos años se lo he hecho al año y unos 8.000km.
-Capó y techo pintados este verano; tenían el barniz algo saltado y la pintura mate. Antena suprimida
-ITV hasta diciembre de 2013.
-El coche ha tenido algún toque leve por delante y atrás, ya que los paragolpes y aletas no son originales, pero comprobé el coche bien antes de comprarlo, y posteriormente al repintar el paragolpes trasero, y no tiene ningún daño estructural ni síntomas de golpe alguno. Debo tener fotos del coche sin aletas para que se pueda comprobar.
Equipamiento:
-Trae lo típico de estos coches:
Aire acondicionado(funcionando perfectamente)
Dirección asistida
Cierre centralizado
Alarma
Elevalunas eléctricos (sustituidos, ya se me rompieron, el del copiloto lo compré de un despiece hace 4 años y 0 problemas, el del conductor le monté la guía comprada nueva en VW hace unos 2 años, debo conservar la factura),
ABS, se me rompió, lleva uno de un Seat Toledo GT funcionando perfectamente. A veces se enciende la luz, le pasé el VAGCOM y es por un captador de la rueda trasera derecha; lo daría con el cambiado, ya que tengo uno de recambio.
Espejos eléctricos
Antinieblas, aunque no están montados.
Asientos Recaro GTI Edition con las costuras rojas. El del conductor tiene en la orejera un leve descosido, y el trasero tiene un quemazón en la junta de los 2 asientos (adjuntaré fotos en breve), pero no es nada grave. Las espumas están muy firmes.
Techo solar eléctrico funcionando perfectamente.
Extras añadidos a posteriori:
-KW V2. Conservo suspensión de serie.
-Separadores de 2cm en las 4 ruedas.
-Silent blocks de poliuretano, el kit completo, excepto los del puente trasero, que no venían en mi kit. Son de Energy suspension y son negros, muy discretos.
-Latiguillos metálicos.
-Frenos delanteros de 312mm de un Audi S3 8L
-Filtro de sustitución K&N
-Barras de torretas trasera y delantera, ambas superiores.
-Colectores ebayeros, creo que son Raceland, no lo se seguro. Van forrados con anticalórica y mantiene catalizador. Los de serie perdían y por eso los cambié; no obstante, entrego los de serie.
En cuanto a lo que le he hecho por estética/gusto:
-Llantas del 20 Aniversario con el centro antracita. Hay una con un roce con un bordillo, es sólo estético, no afecta para nada a la llanta, las demás, lo normal del uso, pero en general, están en muy buen estado. Lleva unas Falken FK452 en 215/40R16, están a media vida, poco más, poco menos.
-Pomo y montantes negros de 20 Aniversario, parasoles de Golf Mk3 Cabrio en negro, agarraderas de Passat 3B negras y techo tapizado en negro. Está un poco despegado en la zona trasera (fallo de novato), lo tapicé en casa, se despegó esa parte y no ha ido a más, lleva desde el mes de Agosto así, supongo que pondría demasiado tirante la tela en esa zona, o le eché poco pegamento, no lo sé, lo que es seguro, que no ha ido a más.
-Consola central de Vento.
-Volante OMP Corsica incluido en ficha.
-Relojes de Ibiza/Cordoba Cupra en el lugar de la radio(en la foto que tengo salen los de Audi Coupe), radio desplazada a la guantera, y con toma auxiliar a la consola central desde la radio.
-Molduras de CL, eliminando los paso de rueda. No obstante, los conservo y entregaría con el coche.
-Faros pintados en negro por dentro(los conseguí así ya).
-Tomas de aire en lugar de los antinieblas.
-Portón trasero con limpia y logo suprimidos con chapa.
-Tercera luz de freno procedente de un 20 Aniversario.
-Reposacabezas traseros de Seat Ibiza 6K o 6L, no recuerdo.
-Tapa del motor y colector de admisión pintados en negro mate.
En cuanto a mantenimiento, el coche tiene hecho lo siguiente.
-La ultima distribución se hizo en Enero de 2008, la distribución se va a hacer en estos días, si o si, se entregaría con ella hecha. No creo que tenga más de 40.000-50.000km, pero por tiempo le toca, se cambiarían las correas auxiliares.
-Aceite, como he comentado, también le toca y lo entregaría con el cambiado.
-El embrague es el de serie, el anterior dueño no se lo cambío, segun dice el anterior tampoco, y yo tampoco. Esta un poco alto(ya venía así), pero no patina ni da sintomas todavía.
-Se le cambió el sensor de revoluciones del cigueñal y el potenciometro de la mariposa.
-Rotulas y demás, se cambiaron hace unos 3 años, los frenos les queda mucha vida. Excepto lo antes comentado (distribución y aceite), no hay que hacerle nada.
-La bomba de agua se cambió en Marzo de 2011 (va movida por la auxiliar), y el anticongelante se cambió en Diciembre,p rocuro cambiarlo cada año.
-La cremallera de la dirección se cambió este verano por una que tenía de un despiece, ya que hacía algo de ruido en algunos baches, sería una axial con holgura, pero tenía una cremallera en muy buen estado y la monté directamente, y perfecto desde entonces.
Como curiosidad, tengo una libreta con todas las cosas que le he ido haciendo al coche apuntadas, con el kilometraje y las cosas que se le han hecho, y aparte, una carpeta con todas las facturas y notas que tengo del material comprado desde que tengo el coche.
El coche, a día de hoy, las únicas pegas que tiene, a mi parecer, es una fuga por el escape, justo a la salida del catalizador y a la entrada del intermedio (se revisará, la pasta tapafugas no sirve, se va).
Añadir también que tiene el ralentí un poco inestable a veces, y otras se sube un poco( 1.000rpm en lugar de las 850rpm), nunca le he limpiado la válvula del ralentí, presupongo que será de eso.
No obstante, eso se revisará, y si hace falta se cambiará la copela o lo que sea conveniente.
Como he puesto, el precio es de 2.500€ NO NEGOCIABLES. Si se quiere el coche tal y como está, son 2.500€; si vendo el coche es por cambiar de aires, y de ahí no rebajo un € en esas condiciones. La única negociabilidad es que la distribución no se le ha hecho todavía porque empecé a desmontar y no es imprescindible cambiarla, no está cuarteada ni desgastada en exceso(que ronde los 40.000-50.000km), por lo que, o bien, se da en los 2.500€ con la distribución hecha, o se acuerda una rebaja con el interesado y se lo lleva tal y como está.
Para cualquier duda, MP, si queréis mi teléfono para cualquier cosa, un MP, lo paso y hablamos de lo que haga falta, , o a mi correo, carlos_ms_1986@hotmail.com
El coche se encuentra en Granada.
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Un saludo.
Datos del coche:
-VW Golf GTI 16v fabricado en Marzo del 96 y matriculado el 18 de Julio del mismo año. Negro metalizado, 3p.
-Kilómetros: 248.000(aprox); el marcador marca unos 245.700, pero hace unos años lo cambié por uno de un 20 Aniversario que tenía unos 3.500km menos que el mío.
-Numero de propietarios: Yo soy el 3º, si mal no recuerdo, lo compré en Agosto de 2007, el anterior propietario lo compró en 2002 si mal no recuerdo, lo compró en Barcelona (el coche es matricula de BCN) y se vino a vivir a Granada. En principio lo usaba para hacer el trayecto Barcelona-Granada, luego se compró un Xsara Picasso y lo usaba muy poco (por lo que me dijo, y por las ITV), dejándolo en la cochera. Lo compré con 179.000km.
-A pesar del kilometraje, no bebe agua ni aceite, siempre le respeto el tiempo de calentamiento, lleva temperatura de aceite en el MFA, nunca lo paso de 2.500rpm hasta que el aceite está a 90º.
-De pintura no está perfecto, es un coche con casi 18 años que se ha utilizado a diario, tiene un roce en la puerta del copiloto y alguno que otro arañazo, pero nada grave. No le vendría nada mal un repintado, pero no es nada urgente.
-Desde que lo compré, hasta el año pasado, ha ido con Mobil 1 5w50, me pasé al Total Quartz 7000 10w40 en 2011, y ahora, que le toca cambio casi por tiempo, voy a pasarle al Quartz 9000. Desde que lo tengo le he montado el filtro de aceite original VW con cada cambio. Los cambios se los hago entre los 7.000-10.000km o al año, lo que antes ocurra. En estos 2 últimos años se lo he hecho al año y unos 8.000km.
-Capó y techo pintados este verano; tenían el barniz algo saltado y la pintura mate. Antena suprimida
-ITV hasta diciembre de 2013.
-El coche ha tenido algún toque leve por delante y atrás, ya que los paragolpes y aletas no son originales, pero comprobé el coche bien antes de comprarlo, y posteriormente al repintar el paragolpes trasero, y no tiene ningún daño estructural ni síntomas de golpe alguno. Debo tener fotos del coche sin aletas para que se pueda comprobar.
Equipamiento:
-Trae lo típico de estos coches:
Aire acondicionado(funcionando perfectamente)
Dirección asistida
Cierre centralizado
Alarma
Elevalunas eléctricos (sustituidos, ya se me rompieron, el del copiloto lo compré de un despiece hace 4 años y 0 problemas, el del conductor le monté la guía comprada nueva en VW hace unos 2 años, debo conservar la factura),
ABS, se me rompió, lleva uno de un Seat Toledo GT funcionando perfectamente. A veces se enciende la luz, le pasé el VAGCOM y es por un captador de la rueda trasera derecha; lo daría con el cambiado, ya que tengo uno de recambio.
Espejos eléctricos
Antinieblas, aunque no están montados.
Asientos Recaro GTI Edition con las costuras rojas. El del conductor tiene en la orejera un leve descosido, y el trasero tiene un quemazón en la junta de los 2 asientos (adjuntaré fotos en breve), pero no es nada grave. Las espumas están muy firmes.
Techo solar eléctrico funcionando perfectamente.
Extras añadidos a posteriori:
-KW V2. Conservo suspensión de serie.
-Separadores de 2cm en las 4 ruedas.
-Silent blocks de poliuretano, el kit completo, excepto los del puente trasero, que no venían en mi kit. Son de Energy suspension y son negros, muy discretos.
-Latiguillos metálicos.
-Frenos delanteros de 312mm de un Audi S3 8L
-Filtro de sustitución K&N
-Barras de torretas trasera y delantera, ambas superiores.
-Colectores ebayeros, creo que son Raceland, no lo se seguro. Van forrados con anticalórica y mantiene catalizador. Los de serie perdían y por eso los cambié; no obstante, entrego los de serie.
En cuanto a lo que le he hecho por estética/gusto:
-Llantas del 20 Aniversario con el centro antracita. Hay una con un roce con un bordillo, es sólo estético, no afecta para nada a la llanta, las demás, lo normal del uso, pero en general, están en muy buen estado. Lleva unas Falken FK452 en 215/40R16, están a media vida, poco más, poco menos.
-Pomo y montantes negros de 20 Aniversario, parasoles de Golf Mk3 Cabrio en negro, agarraderas de Passat 3B negras y techo tapizado en negro. Está un poco despegado en la zona trasera (fallo de novato), lo tapicé en casa, se despegó esa parte y no ha ido a más, lleva desde el mes de Agosto así, supongo que pondría demasiado tirante la tela en esa zona, o le eché poco pegamento, no lo sé, lo que es seguro, que no ha ido a más.
-Consola central de Vento.
-Volante OMP Corsica incluido en ficha.
-Relojes de Ibiza/Cordoba Cupra en el lugar de la radio(en la foto que tengo salen los de Audi Coupe), radio desplazada a la guantera, y con toma auxiliar a la consola central desde la radio.
-Molduras de CL, eliminando los paso de rueda. No obstante, los conservo y entregaría con el coche.
-Faros pintados en negro por dentro(los conseguí así ya).
-Tomas de aire en lugar de los antinieblas.
-Portón trasero con limpia y logo suprimidos con chapa.
-Tercera luz de freno procedente de un 20 Aniversario.
-Reposacabezas traseros de Seat Ibiza 6K o 6L, no recuerdo.
-Tapa del motor y colector de admisión pintados en negro mate.
En cuanto a mantenimiento, el coche tiene hecho lo siguiente.
-La ultima distribución se hizo en Enero de 2008, la distribución se va a hacer en estos días, si o si, se entregaría con ella hecha. No creo que tenga más de 40.000-50.000km, pero por tiempo le toca, se cambiarían las correas auxiliares.
-Aceite, como he comentado, también le toca y lo entregaría con el cambiado.
-El embrague es el de serie, el anterior dueño no se lo cambío, segun dice el anterior tampoco, y yo tampoco. Esta un poco alto(ya venía así), pero no patina ni da sintomas todavía.
-Se le cambió el sensor de revoluciones del cigueñal y el potenciometro de la mariposa.
-Rotulas y demás, se cambiaron hace unos 3 años, los frenos les queda mucha vida. Excepto lo antes comentado (distribución y aceite), no hay que hacerle nada.
-La bomba de agua se cambió en Marzo de 2011 (va movida por la auxiliar), y el anticongelante se cambió en Diciembre,p rocuro cambiarlo cada año.
-La cremallera de la dirección se cambió este verano por una que tenía de un despiece, ya que hacía algo de ruido en algunos baches, sería una axial con holgura, pero tenía una cremallera en muy buen estado y la monté directamente, y perfecto desde entonces.
Como curiosidad, tengo una libreta con todas las cosas que le he ido haciendo al coche apuntadas, con el kilometraje y las cosas que se le han hecho, y aparte, una carpeta con todas las facturas y notas que tengo del material comprado desde que tengo el coche.
El coche, a día de hoy, las únicas pegas que tiene, a mi parecer, es una fuga por el escape, justo a la salida del catalizador y a la entrada del intermedio (se revisará, la pasta tapafugas no sirve, se va).
Añadir también que tiene el ralentí un poco inestable a veces, y otras se sube un poco( 1.000rpm en lugar de las 850rpm), nunca le he limpiado la válvula del ralentí, presupongo que será de eso.
No obstante, eso se revisará, y si hace falta se cambiará la copela o lo que sea conveniente.
Como he puesto, el precio es de 2.500€ NO NEGOCIABLES. Si se quiere el coche tal y como está, son 2.500€; si vendo el coche es por cambiar de aires, y de ahí no rebajo un € en esas condiciones. La única negociabilidad es que la distribución no se le ha hecho todavía porque empecé a desmontar y no es imprescindible cambiarla, no está cuarteada ni desgastada en exceso(que ronde los 40.000-50.000km), por lo que, o bien, se da en los 2.500€ con la distribución hecha, o se acuerda una rebaja con el interesado y se lo lleva tal y como está.
Para cualquier duda, MP, si queréis mi teléfono para cualquier cosa, un MP, lo paso y hablamos de lo que haga falta, , o a mi correo, carlos_ms_1986@hotmail.com
El coche se encuentra en Granada.
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Un saludo.