ELNATH
09/07/2012, 20:51
Buenas; :D
Os cuento.
Después de algunos añitos de tiempos difíciles, creo que es justo reconocer que ahora mismo, lejos de estar "boyante", virgencita virgencita, que me quede como estoy...
No es que me pueda permitir un 911 turbo, pero desde luego, con un caprichito como éste después de tanto tiempo, ya me doy con un canto en los dientes. Para mí, es como si me hubiera comprado un cochazo.
Y antes de que preguntéis, el G60 entrará al mecánico a lo largo de este mes ;)
Y de paso, aunque no venga a cuento, y no sé si será adecuado, mi apoyo a todos aquellos que, en una situación tan complicada como la que estamos atravesando (en gral.), estén atravesando tiempos difíciles. Con esfuerzo, trabajo, y algo de suerte, de todo se sale, y malas rachas hay siempre, pero lo más importante, habiendo salud... ya vendrán tiempos mejores. Ánimo.
Si lo consideráis fuera de lugar, lo podéis borrar, pero es que, joder, a veces me siento hasta "culpable" por haberme comprado esto, viendo como está el tema.
El caso es que después de años y años vigilando algunos aparatillos, por fin, hace un par de meses, me podía permitir el pasar de "vigilar" a "buscar".
No tenía las cosas, claras, me apetecía un MR2, de los antiguos (MK2), por tema motor, maletero, estética y precio, pero lo veía un coche de "paseo"... un poco bastante cortito de motor, pero tracción trasera y motor central...mmmm!!!
Por otro lado, también me llamaba el Fiat Coupé turbo (2.0 turbo 194CV), pero valorándolo bien, era algo muy parecido al G60... no me aportaba nada especial fuera de la estética, eso sí, eran 200CV.
Y en momentos de sensatez relativa, me planteaba sustituir el Volvo que uso a diario, por otro barquito. Algo como un S80 T6 (like a sir). Un coche para viajar, alicatado hasta el techo, relativamente moderno, y asequible... eso sí, tampoco era cuestión de comprar un coche todavía más gordo que el 2,5 del 850GLT, para hacerle kilómetros, por el tema del gasto en gasolina.
Vamos, ke tenía las cosas súper claras....
Por si fuera poco, MR2 no es que los encuentras a patadas, y los que salían, no me acaban de convencer o se me salían de presupuesto.
Contacté con varios por correo/tlf., incluso probé uno, el atmosférico, pero nada...
Hasta que de pronto, se me cruzó en el camino éste.
Un jueves por la tarde contacté con él (publicó el anuncio el miércoles), y el viernes tenía que concretar cosas para subir el sábado a Barcelona, porque me lo "quitaban".
Y al siguiente sábado (éste pasado), ya dormía en mi garaje.
Todavía no está a mi nombre (esperemos que no haya problema, que soy un puto gafe), pero después de unos 5 años de "obsesión", creo que todo salió mejor de lo que me hubiera imaginado. Creo que di con el tipo adecuado, con el coche adecuado, en el momento adecuado, y al precio adecuado.
Se trata de un MR2 turbo, del 1991, sólo se vendió en USA con el volante en el lado bueno. De USA, pasó a Irlanda, dónde lo cambió el actual dueño por su MR2 atmosférico con el volante a la dcha. porque él lo quería para traerlo a España, ya que finalmente ha acabado viviendo aquí.
Matriculado en España desde el año 2000, de las últimas matrículas provinciales.
Lleva 66mil millas y pico, y pondría la mano en el fuego que son realísimas, elevalunas, cierre, cruise control (en 1991!), airbag (en 1991!!), tercera luz de freno integrada (en 1991!!!), dirección asistida (ninguno montaba, sólo el turbo, no sé si de serie, o en opción), y A/C, aunque le falta el radiador por una historia, y tendré que buscarlo.
Lleva rueda 16 como única modificación, y para mi gusto, no le quedan mal (y eso que en gral. no me gustan ningunas que no sean las de serie) porque realmente las de serie me parecen ridículas.
De pintura tiene bastantes cosillas para retocar, pero desde luego creo que es de lo mejor que se puede encontrar con esa edad y que no haya sido restaurado/pintado a posteriori.
Y no sé ké más.
Os pongo un par de cutre-fotos, y cuando lo saque del taller* me lo curraré un poco más.
*Cambio de aceite/filtro y mini revisión de cosillas para quedarme tranquilo y al día del mantenimiento.
http://img515.imageshack.us/img515/3056/snc015199.jpg
http://img829.imageshack.us/img829/9886/snc01514.jpg
http://img98.imageshack.us/img98/5328/snc01511.jpg
http://img12.imageshack.us/img12/4303/snc01518.jpg
Saludines.
Os cuento.
Después de algunos añitos de tiempos difíciles, creo que es justo reconocer que ahora mismo, lejos de estar "boyante", virgencita virgencita, que me quede como estoy...
No es que me pueda permitir un 911 turbo, pero desde luego, con un caprichito como éste después de tanto tiempo, ya me doy con un canto en los dientes. Para mí, es como si me hubiera comprado un cochazo.
Y antes de que preguntéis, el G60 entrará al mecánico a lo largo de este mes ;)
Y de paso, aunque no venga a cuento, y no sé si será adecuado, mi apoyo a todos aquellos que, en una situación tan complicada como la que estamos atravesando (en gral.), estén atravesando tiempos difíciles. Con esfuerzo, trabajo, y algo de suerte, de todo se sale, y malas rachas hay siempre, pero lo más importante, habiendo salud... ya vendrán tiempos mejores. Ánimo.
Si lo consideráis fuera de lugar, lo podéis borrar, pero es que, joder, a veces me siento hasta "culpable" por haberme comprado esto, viendo como está el tema.
El caso es que después de años y años vigilando algunos aparatillos, por fin, hace un par de meses, me podía permitir el pasar de "vigilar" a "buscar".
No tenía las cosas, claras, me apetecía un MR2, de los antiguos (MK2), por tema motor, maletero, estética y precio, pero lo veía un coche de "paseo"... un poco bastante cortito de motor, pero tracción trasera y motor central...mmmm!!!
Por otro lado, también me llamaba el Fiat Coupé turbo (2.0 turbo 194CV), pero valorándolo bien, era algo muy parecido al G60... no me aportaba nada especial fuera de la estética, eso sí, eran 200CV.
Y en momentos de sensatez relativa, me planteaba sustituir el Volvo que uso a diario, por otro barquito. Algo como un S80 T6 (like a sir). Un coche para viajar, alicatado hasta el techo, relativamente moderno, y asequible... eso sí, tampoco era cuestión de comprar un coche todavía más gordo que el 2,5 del 850GLT, para hacerle kilómetros, por el tema del gasto en gasolina.
Vamos, ke tenía las cosas súper claras....
Por si fuera poco, MR2 no es que los encuentras a patadas, y los que salían, no me acaban de convencer o se me salían de presupuesto.
Contacté con varios por correo/tlf., incluso probé uno, el atmosférico, pero nada...
Hasta que de pronto, se me cruzó en el camino éste.
Un jueves por la tarde contacté con él (publicó el anuncio el miércoles), y el viernes tenía que concretar cosas para subir el sábado a Barcelona, porque me lo "quitaban".
Y al siguiente sábado (éste pasado), ya dormía en mi garaje.
Todavía no está a mi nombre (esperemos que no haya problema, que soy un puto gafe), pero después de unos 5 años de "obsesión", creo que todo salió mejor de lo que me hubiera imaginado. Creo que di con el tipo adecuado, con el coche adecuado, en el momento adecuado, y al precio adecuado.
Se trata de un MR2 turbo, del 1991, sólo se vendió en USA con el volante en el lado bueno. De USA, pasó a Irlanda, dónde lo cambió el actual dueño por su MR2 atmosférico con el volante a la dcha. porque él lo quería para traerlo a España, ya que finalmente ha acabado viviendo aquí.
Matriculado en España desde el año 2000, de las últimas matrículas provinciales.
Lleva 66mil millas y pico, y pondría la mano en el fuego que son realísimas, elevalunas, cierre, cruise control (en 1991!), airbag (en 1991!!), tercera luz de freno integrada (en 1991!!!), dirección asistida (ninguno montaba, sólo el turbo, no sé si de serie, o en opción), y A/C, aunque le falta el radiador por una historia, y tendré que buscarlo.
Lleva rueda 16 como única modificación, y para mi gusto, no le quedan mal (y eso que en gral. no me gustan ningunas que no sean las de serie) porque realmente las de serie me parecen ridículas.
De pintura tiene bastantes cosillas para retocar, pero desde luego creo que es de lo mejor que se puede encontrar con esa edad y que no haya sido restaurado/pintado a posteriori.
Y no sé ké más.
Os pongo un par de cutre-fotos, y cuando lo saque del taller* me lo curraré un poco más.
*Cambio de aceite/filtro y mini revisión de cosillas para quedarme tranquilo y al día del mantenimiento.
http://img515.imageshack.us/img515/3056/snc015199.jpg
http://img829.imageshack.us/img829/9886/snc01514.jpg
http://img98.imageshack.us/img98/5328/snc01511.jpg
http://img12.imageshack.us/img12/4303/snc01518.jpg
Saludines.