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Bonito, bonito me gusta bastante el Mk4 en 5p, más que en 3p.
La verdad que el coche tiene muy buena pinta, no me gusta mucho el interior en gris, pero bueno, eso es cuestion de gustos, la verdad que va cargado.
¡A disfrutarlo!
manuel_garrido
18/03/2012, 18:19
precioso Anton
mola mucho.
Pero el VR6 tiene un encanto especial que este no tiene. No se exactamente el qué, pero hay algo.
SHAKTALE77
18/03/2012, 19:38
Como ya te dije cuando lo "pillastes", está que te pasas, a mi siempre me ha gustado el IV, y en 5 puertas, mucho mejor, jajaja
Saludos tio !
Yo cuando lo vi en persona me gusto muchismo, suena bonito y esta full full
Muy guapo Anton, veo que ya has conseguido las Santa Mónica, en cuanto se gasten quita las llantas del Norauto xD, Un saludo y a disfrutarlo!!!
No se, miro el frontal y le falta algo, quiza la calandra en rojo?:D:D:D. Ahora en serio, Enhorabuena por el coche. Esta impoluto.
Hombre, no se como estarian antes los asientos, pero ahora tienen muy buena pinta.
A lo que me referia con el interior, a mi parecer en negro queda mucho mejor para estos coches, o en colores claros, en beige queda mucho mejor, no es que sea feo, ni mucho menos, pero con los otros colores visten más.
Ya que hablas del consumo, ¿cuanto de más gasta este comparado con el Mk3? Yo que tu le ponia el 24v al Mk4 y aqui paz y alli gloria :D
Un saludo.
Muy guapo el coche, la verdad es que el mkIV me gusta más con el v6 que con el 1.8T, me parece que es un coche que anda genial, sobre todo es perfecto para vías rápidas. Un colega tiene uno y me gusta un montón, como suena y como va, este si cambias casi al corte mete un petardazo muy guapo.
Y particularmente hablando del tuyo, solo le haría dos cosas, una ya estas en ello, ese coche tiene que ir con las Santa Mónica y la otra es que odio eso de que lleve un retrovisor distinto a cada lado!!! En cuanto al equipamiento llevas cosas que no había visto en mi vida en un mkIV
Hephestos
19/03/2012, 11:50
Es el primer mkIV que veo con plegables de serie...
Cuando lo vi en la comida navideña me encantó, una preciosidad y cargado hasta arriba
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Danieluki
19/03/2012, 11:50
Ya que hablas del consumo, ¿cuanto de más gasta este comparado con el Mk3? Yo que tu le ponia el 24v al Mk4 y aqui paz y alli gloria :D
Un saludo.
te has liado no...?
Creo que lo que pretendias decir es lo que yo le sujerí en su dia , meter el 24v en el mk3..... :D
Pero ahora habiendo probado ese mk4 , creo que ha hecho lo correcto , ha ganado en todo o casi todo.
te has liado no...?
Creo que lo que pretendias decir es lo que yo le sujerí en su dia , meter el 24v en el mk3..... :D
Pero ahora habiendo probado ese mk4 , creo que ha hecho lo correcto , ha ganado en todo o casi todo.
Uis, se me escurrió el dedo, el 3 y el 4 están muy juntos en el teclado :D
Exactamente, has acertado, meter el 24v en el Mk3, y el 12v puede donarlo a la ciencia, donde ciencia=yo :D
Hombre, si entre el Mk3 VR6 y el Mk4 V6 no hay un avance bastante notorio, sería como para coger y prenderle fuego al coche, a los ingenieros que lo diseñaron y los que decidieron sacarlo a la venta, aunque aparente lo contrario, el sucesor siempre será mejor, o debe al menos......
Un saludo.
Uis, se me escurrió el dedo, el 3 y el 4 están muy juntos en el teclado :D
Exactamente, has acertado, meter el 24v en el Mk3, y el 12v puede donarlo a la ciencia, donde ciencia=yo :D
Hombre, si entre el Mk3 VR6 y el Mk4 V6 no hay un avance bastante notorio, sería como para coger y prenderle fuego al coche, a los ingenieros que lo diseñaron y los que decidieron sacarlo a la venta, aunque aparente lo contrario, el sucesor siempre será mejor, o debe al menos......
Un saludo.
nusep nusep, pero yo creo que tampoco hay muchas diferencias en cuanto a prestaciones de motor entre el vr6 y este. Seguro que las hay, pero tampoco me imagino que serán para comparar como la noche y el dia.
Además, como dice Anton, el vr6 da mas sensaciones :D:D.
Dejando al margen el chasis y el haldex; la caja de cambios si se debe de notar mejoría. La del Vr es eterna y eso se nota un huevo.
A ver, entre el Mk4 V6 y el Mk3 VR6 no debe haber mucha diferencia en prestaciones, hasta ahí, estamos, lo que estoy seguro que el 24v, hasta con la caja de VR6 en un Mk3 tiene que darle un señor repaso al 12v, simplemente porque el Mk4 pesa 1.500kgs más el lastre del Haldex, y el Mk3 son 1.100 altos o 1.200 en el peor de los casos, 300kgs, son muchos kilos.
Son 30cv de diferencia entre ambos, con bloque de aluminio en el 24v, que algo se tiene que notar de cara a la báscula.
Esto es como los KR y los ABF. Los Mk2 con el KR andan más porque son más ligeros y el cambio más corto, pero el ABF es mucho mejor motor que el KR.
Un saludo.
manuel_garrido
26/03/2012, 20:04
Pues me gustan más las de la primera foto de este último grupo pero vamos no le queda mal las otras
Me molannnnn.....que vida oculta llevas jihi
Hephestos
26/03/2012, 22:29
Muchíiiiiisimo mejor!!! Dónde va a parar!
Que cambio, pero ya que estás, bájalo :D
Es coña, la verdad que le quedan mejor de lo que me esperaba, para que te voy a engañar.
Desde luego, cada coche que cae en tus manos es una bendición para el.
Un saludo.
Golfo-Sur
27/03/2012, 23:54
Que cambio, pero ya que estás, bájalo :D
Es coña, la verdad que le quedan mejor de lo que me esperaba, para que te voy a engañar.
Desde luego, cada coche que cae en tus manos es una bendición para el.
Un saludo.
coño y tanto!!!yo voy a donarle el golf a el señor anton :D
el mk3 lo tenias impoluto y este puedo decir que es de lo mas cuidados que he visto
un salu2 makina;)
manuel_garrido
15/04/2012, 17:45
fantástico Antón... por cierto
¿has engrasado un poco los rieles verdad?
un saludo
Menudo artista......por cierto tu amigo es del cubo????:D
Acabo de ver las fotos Anton, le quedan de lujo las Santa Monica, las 18 eran tuneras tuneras... por cierto menuda currada lo del techo, con el polvo ese que has sacado te podrias haber hecho unos cuantos ladrillos jejeje, a seguir mimando ese mk4. Un saludo.
Como se nota que eres de Bilbao :D:D:D!!!
Ahora tienes el coche perfecto para mi gusto, solo le sobran unos centímetros de altura y dos puertas... jajaja Me mola como lo tienes tio!!
Un chollo si solo te ha costado 50 euros.
La verdad es que el suelo viste mucho el interior de un coche. Ha quedado perfecta, yo la hubiese puesto negra, pero en grisácea tampoco me desagrada.
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Muy bien Anton, tu como siempre dejando el coche al detalle e impoluto, me mola mucho como lo estas dejando, sobre las 4 puertas, esteticamente es más bonito, pero las 5 puertas son muy prácticas, al final te cansas de los 3 puertas... al menos como para coche de diario lo veo mejor. Un saludo.
No se si lo dije antes, para mi gusto, en Mk4 GTI/V6, especialmente V6, me encanta en 5p, no me lo compraria en 3p salvo ganga.
En cambio, hay otros coches infumables en 5p para mi gusto, por ejemplo, el Mk3.
Sobre la practicidad, pues como siempre, depende, el 90% del tiempo voy solo o con 2 personas, y nunca me muevo ni echo en falta mas puertas, en el futuro, ya veremos.
Ya que lo comentas, y a mi no me gusta nunca preguntar el consumo, ¿cuanto gasta más o menos?¿Cuanto te gastaba el VR6 en comparación con este? Es que te he visto varias veces quejarte de eso, y viniendo de un VR6 y con la fama que arrastran......pues ya verás.
Lo de plasticoso, te entiendo, el Mk4 tiene mucha calidad a la vista, luego, en el dia a dia, y al envejecer, no envejecen demasiado bien.
Imagino los ritmos que llevariais para sacar esos consumos en carretera, son los que suelo sacar y el 95% del tiempo voy respetando límites, siendo sinceros, 7,1 es lo que me suele marcar.
Por lo que veo, son consumos muy asumibles, en ciudad el ABF es fácil que ronde un 10, un 12 para un VR6 no lo veo nada descabellado, de todos modos cualquier coche en ciudad gasta bastante más que en carretera, eso es algo impepinable :D
Tengo un par de amigos con Mk4, y por lo que dices, que se ve, y entre plasticos rallados, paneles que se despegan, ceniceros desencajados, volantes pelados, lo que comentas de las guanteras(por lo poquito que he visto parece que todas se rompen) y un largo etc, hace ver que el Mk3 está muy bien construido, con sus pegas, claro está, pero muy bien construido, aunque con mucha menos apariencia.
En lo que si llevas mucha razón es en las comodidades y confort general, en algun sitio se tiene que notar el avance, si no, mal vamos, aunque veo más avance del Mk5 al Mk4 que del Mk4 al Mk3.
Ya te lo dije, la solucion era el motor del Mk4 al Mk3 :D
Un saludo.
manuel_garrido
12/09/2012, 21:09
Anton eres un fenomeno y Dani otro crack.
Un abrazo
Tu y Dani os aburris mucho eeeee. Desde luego menudos fieras
Desfase 2.0i
12/09/2012, 21:29
Esto es gti16, si señor!
No esperaba menos de tí, de vosotros!
trabajazo.
Que gusto da ahorrarse el dinero en estas cosas. sube la moral un montón.jeje :D
Danieluki
13/09/2012, 12:02
Ese golf cada dia mas cerca de la perfeccion...
Ese golf cada dia mas cerca de la perfeccion...
No se lo digas mucho que se lo cree jiji
SHAKTALE77
13/09/2012, 15:56
Sois unos cracks !!
Dios del amor hermoso....llevas dos males debajo del capo vr y disco..........XD.
El tema de los repuestos en vag es de coña, estan a precio de oro.
GAITEIRO
16/09/2012, 22:45
Que preciosidad.eres un manitas
Desfase 2.0i
16/09/2012, 23:07
uuuy, el color es diferente eh antón... :D
vaya liaditas te traes anton....
Amberdawn
17/09/2012, 21:30
Pf.... si es que he tenido que hacerle mil cosas!!!
Os voy a contar otra....
Un dia se me jodio uno de los transformadores del xenon, mas concretamente el del lado derecho. A veces no encendia y cada vez iba a mas. Total que voy a la VW, y me piden creo que unos 900 euros por el faro entero (no hay despiece). Voy a un sitio de recambios que son distribuidores oficiales de BOSCH (Automotive Lighting o AL), que era la marca del transformador y me dicen que si, que me lo venden por 300 euros y haciendome un descuento de la leche y bla bla bla bla.
Total que me paso por la BMW, y me compro el de un Serie 3 E46, que era EXACTAMENTE IGUAL pero con el cable mas corto (lo tuve que ñapear con el del viejo) y con unas patas para atornillarlo que tuve que quitarle, y pague 115 euros. No es de vergüenza???? Otros 800 euros menos....
TRAFO VIEJO:
http://img717.imageshack.us/img717/2528/img0913ey.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/792/img0914gx.jpg
TRAFO NUEVO:
http://img824.imageshack.us/img824/7362/img0959zd.jpg
http://img253.imageshack.us/img253/9439/img0958g.jpg
http://img99.imageshack.us/img99/6872/img0960fx.jpg
Al final deberia llamar a este hilo algo asi como "COMO TENER UN GOLF MK4 Y AHORRARSE UN MONTON DE EUROS HACIENDO ÑAPAS" :D
Efectivamente! jejejeje!
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=15458&highlight=xenon+mk4
Amberdawn
18/09/2012, 21:45
Como comentario, este transformador seria del litronic 4
Entonces los dos Litronic, el 2.1 y 4.0, se pueden coger de la BMW y usarlos para el Mk4, no?
Amberdawn
19/09/2012, 07:29
Como puse en mi post del Mk4, el Litronic 2.1 es idéntico para el E46 M3 y Mk4. Lo único que cambia es la carcasa por las pestañas con los agujeros de los tornillos que están giradas 90º.
Tienes toda la razón seguro que muchos más modelos son compatibles.
Carls G40
29/05/2015, 19:01
Weeenas.
Si señor buen trabajo!!!
Salu2
Buen trabajo Anton, como siempre rizando el rizo y todo a la perfección, me alegro de leerte por aqui. Un saludo!!!
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