Avería válvula escape ABS

[Hephestos]

Pues el ABS de mi toledo anda un poco tonto últimamente.
El otro día le hice una diagnosis y me dio el siguiente fallo:

00267 035
Válvula escape ABS d.dr. -N100

Según me dijo el mecánico las válvulas se pueden cambiar, pero no es un repuesto que se venda suelto, sinó que hay que comprar toda la unidad de control hidráulico (1H1 698 117 E), que a parte de que creo que está descatalogado, son más de 1300 pavos. Tengo que vender el coche para comprar el bloque.

Según parece ser no es la típica unidad que lleven la mayoría de coches, ya que lo montan motores de toledo 1L: 1F, RP, ABS, AAZ, ADZ; de golf 3: ABD, AAM, ABS, 1Y, ABU, AAZ

No sabréis de algún sitio dónde pueda comprar solo las válvulas o dónde encontrar un conjunto hidráulico a un precio más asequible? O algún otro compatible?
Con un poco de suerte alguno tendréis uno cojiendo polvo en una caja jajaj
Gracias!

[Desfase 2.0i]

Pon alguna foto del bloque abs que igual hay algo entre la maleza :D

[Hephestos]

Buenas Alberto!
Aquí dejo fotos, si necesitáis algo más concreto... decir e intento sacarle fotos.
A ver si con algo de suerte tenéis algo por ahí... Más que maleza lo vuestro ya es un ecosistema jaja

http://img835.imageshack.us/img835/807/sdc10744e.jpg

http://img843.imageshack.us/img843/8507/sdc10745c.jpg

http://img836.imageshack.us/img836/6766/sdc10746c.jpg

http://img146.imageshack.us/img146/7061/sdc10747u.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/5725/sdc10748c.jpg

[AntonZG]

Eso es un ABS Teves mark 4. Mi VR6 lleva el mismo y me esta dando el mismo fallo pero la rueda trasera izquierda. Es un fallo aleatorio y va y viene cuando quiere. Leyendo por foros y demas el problema no debe ser de la valvula en si, si no del cableado que lleva la bomba por dentro y debe ser algo bastante comun. Lo que yo noto es que falla dependiendo de si el coche esta mas caliente o mas frio, y de si lleva mas o menos tiempo parado. Yo al final lo que hare sera montarle un mark 20 y se acabo...

[Hephestos]

Correcto, según diagnosis es un ABS Teves 04.
La verdad que es como dices tú, completamente aleatorio, aunque cada vez está más tiempo con el fallo (y por lo tanto ABS deconectado) que funcionando perfectamente. E ir con la lucecita conforme que el ABS está mal.. no me acaba de molar jajaj
Entonces es más gordo de lo que pensaba, si ya es interno de la bomba...
El mark 20 es el del brico de Peqk, no? Dices que has provado el sistema fuera del coche... tienes alguna foto para ver el cableado y tal? La verdad que el tema de los frenos, y en especial ABS siempre le he tenido (y sigo teniendo) much respeto.

[AntonZG]

A mi tambien segun va pasando el tiempo se me enciende mas rato la luz y mas por culo da. Lo curioso es que no se suele encender en marcha. Es al dar contacto, si das contacto y no se enciende ya no se enciende en todo el viaje.

Lo de cambiarlo y que te de respeto es hasta que te pongas a montarlo... y veas que funciona!! Porque lo mas complicado de todo es adaptar las tuberias metalicos que llegan a la bomba de freno.
El mark 20 efectivamente es el del brico de peqk, ya te voy a buscar alguna foto a ver si encuentro del cableado; fijate si es sencillo que creo que te podria decir de memoria donde va cada clavija y conector....

[Wolfsburg]

¿no será alguna soldadura de la placa?

[Hephestos]

¿no será alguna soldadura de la placa?

De qué placa? de la centralita? o interna del bloque de válvulas?

Para hacer el cambio, tengo que cambiar también la centralita y tal? o apañando el cableado que va al bloque de válvulas es suficiente?

Lo de la luz casi que me irá mejor que vaya al revés de como me va ahora, así para el cuadro de passat no tengo que invertir la señal :D

[AntonZG]

El problema es algun cable de dentro del grupo hidraulico. Yo en su dia mire y habia bricos de como repararlo en un bmw e36, que lleva el teves 4 tambien, pero el formato era completamente distinto.

[Wolfsburg]

De qué placa? de la centralita? o interna del bloque de válvulas?

Para hacer el cambio, tengo que cambiar también la centralita y tal? o apañando el cableado que va al bloque de válvulas es suficiente?

Lo de la luz casi que me irá mejor que vaya al revés de como me va ahora, así para el cuadro de passat no tengo que invertir la señal :D

lo más probable es que el fallo esté en el bloque, que es donde más vibraciones hay... tendrás que sacarlo y quitarle la tapita... a ver que hay... en el del a3 que es el que llevo, el cablecito del testigo del abs lo tengo conectado a masa y asi se apaga... igual que el del airbag...

[Hephestos]

AntonZG, hay que cambiar la centralita? o sólo el bloque y algo de cableado? Repararlo yo no sé... no me fio de abrirlo y que luego el coche no me frene y no pueda llevarlo ni al taller ajjaja
Si Wolfsburg, diria que el mio da 12V para apagar el testigo y los que son más modernitos dan masa. La verdad que si cambio esto me evito hacer un inversor (es una chorrada, pero demasiado cacharro empieza a no caberme en el coche jajaj).