Ver la Versión Completa : Swap motor 2.0 16V en Vw Vento
iturriaga4
09/06/2011, 12:54
Buenas.
Despues de haber hecho una serie de modificaciones en mi Vw Vento he pensado que ya es el momento de ponerle un buen motor, ya que un 1.8 de 90cv se me iba a quedar un poco pequeño. Despues de meses buscando un buen donante para mi coche, encontre un Golf III Gti 16v completo y muy bien de precio y me decidí a comprarlo. A la hora de colocar el motor supongo que no tenga muchos problemas ya que el hueco motor es el mismo y practicamente va a ser quitar de uno y poner en el otro.
De momento me a surgido una duda referente a las manguetas. Mi coche lleva tornilleria 4x100 y el Golf 5x100. Me gustaria saber que puedo hacer para seguir manteniendo el amarre 4x100 para no tener que cambiar llantas y separadores. Por lo que he comprobado, la medida de los palieres es la misma. Con poner los palieres del motor viejo sería suficiente, tendre que cambiar rodamientos o no hay solucion¿?Haber si alguien me puede echar una mano. gracias!
PD: Cuando llegue a casa subire alguna foto del coche
elaltero
09/06/2011, 13:07
Con que le montes los palieres que llevas en el vento ya lo tienes, de frenos que montas? igual te iría bien mejorarlos un poco, por proyecto quizás te lo exijan.
iturriaga4
09/06/2011, 14:12
Los frenos tambien los he cambiado..llevo las girling G60 con discos de 280 mm.La bomba la cambie por una de alumino de 22mm. pero ahora la tengo que quitar para poner ABS.Los discos que sirven para medir lo del ABS, que vienen unidos a la mangueta o al quitar el disco se pueden sacar para montarlos en la otra mangueta??
iturriaga4
09/06/2011, 21:18
Bueno aqui subo algunas fotos del coche.Como vereis a simple vista no se sabe que es un Vw Vento.Espero que os guste.
http://img32.imageshack.us/img32/8566/251ir.jpg
http://img546.imageshack.us/img546/3379/255mo.jpg
http://img823.imageshack.us/img823/3228/258bo.jpg
Desfase 2.0i
09/06/2011, 21:39
http://ls1.pinkbike.org/118/sprt/i/icon_facepalm.gif
http://ls1.pinkbike.org/118/sprt/i/icon_facepalm.gif
Nada mas que disir
Pues la verdad, es que quitando los focos, no veo al vento por ningun sitio , jajaja...
Menudo trabajo en fibra !
Animo!
iturriaga4
09/06/2011, 22:42
El coche esta hecho entero en chapa menos las defensas...cuando empece con el hace 2 años en mis ratos libres no sabia nada de chapa y pintura y todo lo que tiene , el pintado y todo esta hecho de forma artesanal por mi.Se ve que las preparaciones asi no os gustan mucho...pero pa ser el primer coche que hago con 22 años yo creo que no esta tan mal...fuera aparte de que os guste o no el tuning.
Golfo-Sur
10/06/2011, 15:11
personalmente no me gusta el coche.eso si,tiene que tener bastantes horas encima y para gusto colores
pero a mi gusto con el coche de serie y alguna pijada quedaria mejor.
un saludo
http://ls1.pinkbike.org/118/sprt/i/icon_facepalm.gif
Dicen que lo importante es que te guste a tí; ahora sí, a la G.Civil estoy seguro de que les encanta xDxDxD.
elaltero
10/06/2011, 17:56
La verdad que el estilo no es muy del foro, pero aqui hay tunerillos también, ahora depende de nosotros conseguir que te gustase más de serie! jejeje
En fotos para haberlo hecho tu mismo (y como comentas sin tener ni idea) tiene buena pinta, parecen las cosas bien hechas ;)
O es cosa mía o las fotos parecen fotoshop...
los faros traseros de un ibiza?
Marcel GTI
10/06/2011, 19:39
http://ls1.pinkbike.org/118/sprt/i/icon_facepalm.gif
+100000
iturriaga4
11/06/2011, 22:56
si las faros traseros son de un ibiza..y os puedo asegurar q no es fotoshop...tengo mas de 200 fotos de todos los pasos de como ido haciendo el coche...pero bueno, este tema le cree para hablar del cambio de motor que eso supongo que si que os guste a todos...asi que no me critiqueis tanto el coche que al final me voi a desanimar...jejej
A mi el coche no me gusta, la verdad, pero si a ti te gusta, pues nada más que decir, es tu perro y te lo follas cuando quieres :D
Sobre el cambio de motor, no creo que tengas mucho problema, ¿para cuando tienes pensado empezar?
Yo, personalmente, si tienes donante completo cogería y le metería puente delantero y trasero, aprovechando para pasar a 5x100, pero bueno, también es muy válido lo que quieres hacer.
Un saludo.
si las faros traseros son de un ibiza..y os puedo asegurar q no es fotoshop...tengo mas de 200 fotos de todos los pasos de como ido haciendo el coche...pero bueno, este tema le cree para hablar del cambio de motor que eso supongo que si que os guste a todos...asi que no me critiqueis tanto el coche que al final me voi a desanimar...jejej
Yo creo que la intencion de nadie de los que han comentado ha tenido la intención de desanimarte.
Si te desanimas con el coche, habrás fracasado con él. Y espero que nunca pase.
Habrá gente que no le guste, pero si te gusta a tí, no hay nada mas que hablar.
Esperamos ver fotos del cambio de motor, mientras tanto, alomejor te convencen para que quites esa delantera.:D:D:D
un abrazo
Desfase 2.0i
12/06/2011, 15:17
Como pone en las normas del foro que todos hemos visto antes de registrarnos es que esto no es un foro de tuning, para eso hay muchos. Pero eso no quiere decir que no puedan entrar coches de todos los estilos. Está claro que por esa premisa ese tipo de coches no van a gustar en general en este foro, pero no vamos a ser tan superficiales!! Ahora le toca al motor.
Lo de siempre, el curro no te lo quita nadie, y más si has ido aprendiendo según lo ibas haciendo, pero yo veo más perjuicio que beneficio a la estética del vento.
Respecto al montaje del motor, ningún problema, ni mecánico ni eléctrico.
Como ya han comentado, reconozco tu trabajo y lo respeto, (te lo has currado).
Y a pesar de que esta comparacion no guste,( xq no es del todo correcta), creo que la mayoria estamos mas cerca del Rat Style, (primero la mecanica y lo ultimo la carroceria) que del Tuning.
Asi que animo !
iturriaga4
13/06/2011, 20:45
Hombre yo reconozco que tambien me ubiese gustado preparar el coche algo mas al estilo que llevais aqui pero queria probar a hacer algo diferente y al final pues me a salido esto...jeje el coche tampoco es un coche tunig de estos que se ven por ay..yo lo que e intentado es darle un aire deportivo.
Volviendo al tema: ya he sacado el motor al golf que compre. Ha sido bastante entretenido lo de desmontarle...aora haber que tal se da lo de volver a montar todo...lo que mas complicado veo va a ser lo de conectar los cables en la caja de fusibles. os pongo una fotos del motor.
http://img853.imageshack.us/img853/2841/263q.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/7740/268sf.jpg
http://img819.imageshack.us/img819/5011/266ps.jpg
ToledoGT
14/06/2011, 09:08
http://ls1.pinkbike.org/118/sprt/i/icon_facepalm.gif
Pues me temo que yo también +1
Solo comentar que debajo de esas fotos, me viene una imagen de un Vento precioso, al que esas llantas quedarían de miedo y que con ese motor y su sonido dejaría con la boca abierta a muchos.
Así que cuando este montadito ese motor, queremos que nos lo enseñes.
PD: Iturriaga, quizá un día como dicen por aquí consigamos que te guste mas nuestra estética ;) con ese empeño y horas que dediques estoy seguro de que babearía viendo el Vento :D
pedroabio
19/06/2011, 16:39
Es muy respetable que no guste la estetica del coche; pero tengamos un poco de respeto por el trabajo invertido en este coche. Yo le he visto personalmente, no soy muy del tuning, pero esta muy bien para ser el primer coche que hace. Con 22 añitos ya me gustaria a mi haber sabido todo lo que sabe iturriaga4.
Animo y ya nos daremos alguna vuelta en el maquinon...
Para gustos los colores... o eran para pintar? Yo la verdad no opino, me va más el look german, coche cuasi de serie, leve bajada de suspension, bbs, y a correr.
De todas maneras al que le tiene que gustar es a tí y punto. Animo con el swap yo le tuve y eran todo pros.
Un saludo.
iturriaga4
26/06/2011, 17:49
Despues de la vuelta de vacaciones aprovecho a subir unas fotos del coche despues de sacarle el motor y pintar el hueco. Tambien he tenido que hacer los agujeros para poner la barra de torretas pero nose si me pegara en el motor...=S
http://img828.imageshack.us/img828/3252/283kg.jpg
http://img560.imageshack.us/img560/452/284z.jpg
http://img90.imageshack.us/img90/2927/286s.jpg
http://img833.imageshack.us/img833/1209/291v.jpg
http://img580.imageshack.us/img580/6636/294dm.jpg
para que le quitas el salpicadero?
iturriaga4
26/06/2011, 20:05
para trabajar mas comodo para pasar todos los cables y para limpiar los conductos del aire porque las esponjas que yeva en los empalmes estan desechas y cada vez que das el aire empieza a echarlo...
Desfase 2.0i
26/06/2011, 21:10
Mejor sin salpicadero, desde luego, así ordenas bien los cables. Y para sacar la caja del aire te iba a ser imprescindible así que eso que adelantas.
Por cierto:
http://img560.imageshack.us/img560/452/284z.jpg
La puerta del copi está abierta hacia arriba? :confused:
iturriaga4
26/06/2011, 21:23
jajajaj...si, lleva bisagras lsd.
lsd? el funcionamiento de eso que tal? siempre me llamó la atención esas puertas.
Se pueden abrir hacia arriba y normal. tienen los tipicos 2 o 3 topes que tienen las de serie?
iturriaga4
28/06/2011, 00:26
tiene para abrir de forma normal solo que tiene un poco menos de recorrido la puerta y luego tu subes la puerta y se aguanta arriba...
pues ya que esta el salpicadero fuera, aprobecha y pon el radiador de la calefaccion nuevo, que suele cascar y si te pasa despues de montar todo no veas..
tiene para abrir de forma normal solo que tiene un poco menos de recorrido la puerta y luego tu subes la puerta y se aguanta arriba...
y tiene los tipicos topes para parar la puerta al abrirla?
La tienes que levantar tu?
iturriaga4
28/06/2011, 15:41
entonces que decis que cambiar el radiador de la calenfaccion? cuando puede costar mas o menos.Las bisagras son las universales y yo las tube que acoplar y las mejore algunas cosas para que funcionasen mucho mejor y la verda esque el resultado a sido muy bueno.os subo unas fotos para que veais como son
http://img3.imageshack.us/img3/2644/imagen0512.jpg
http://img535.imageshack.us/img535/711/imagen0519.jpg
vaya sistema jejeje.
no te pega la puerta con la aleta? o las visagras a la aleta?
La verdad es que estaría bien para ponerselas a un cabrio. Que al no tener marco la puerta, la impresión de ver media puerta levantada sería la caña.
El radiador de calefaccion creo que sale por unos 50€ más o menos en recambio (al menos el último que compré hace ya para un 306 salió por eso), y hombre, lleva trabajillo porque hay que cambiar el salpicadero, pero tu ya lo tienes fuera, en ese caso, son 10 minutillos como el que dice.
iturriaga4
28/06/2011, 20:58
na esta todo hecho al milimetro, no pega en ningun sitio pero por muy poco..eso si, me tiré todo un fin de semana para soldarlas y ajustarlas bien.
Respecto al motor he aprovechado a cambiar la distribucion, las demas correas, juntas y bujias antes de colocarle. Tambien e pintado la tapa de valancines y la admision y el resultado es este:
http://img835.imageshack.us/img835/2720/274ad.jpg
http://img64.imageshack.us/img64/5016/276os.jpg
http://img706.imageshack.us/img706/9853/277pw.jpg
http://img685.imageshack.us/img685/3607/281w.jpg
PD: Necesito el palier del lado del copiloto creo que es ( el que es mas largo ) si alguien tiene alguno por ay que me lo diga que ando buscando uno para comprarle.
SPLMagician
28/06/2011, 21:25
yo compre el radiador de la calefaccion en ebay.de y me costo 10€ para mk2
iturriaga4
28/06/2011, 22:30
alguien sabe cual de todos estos radiadores me puede valer??
http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=467&ID_OSC_TYPES=18802&ID_OSC_LEVELS=919
iturriaga4
05/07/2011, 22:03
que pasa ya nadie comenta nada o que??jeje
me hace falta haber si alguien me puede ayudar con lo del radiador. gracias
Otra pregunta. alguien a metido unas llntas de 18 pulgadas de 8 de anchura y et 35 a un golf? es para saber si puede rozar en los amortiguadores.
elaltero
05/07/2011, 22:53
Me gusta mucho como has dejado el motor!
SPLMagician
06/07/2011, 20:34
depende de los amortiguadores, yo en el mk4 llevava unos selex y no me rozavan y cuando puse los bilstein si. Tendras que probar.
poloJuan
06/07/2011, 21:20
Me gusta mucho como has dejado el motor!
Si, original.
iturriaga4
06/07/2011, 22:42
amortiguadores llevo los konin regulables en presion con muelles eibach. me podrian entrar? nadie ha metido unas 18 a un golf III??
18" a un vento???
joe al final vas a tener la misma potencia en rueda que con el motor original.
ponle unas 15 gordas y a tirar como un burro.
pedroabio
07/07/2011, 13:35
Ese es el que puse yo Dani, y va de maravilla...
Intercambiador térmico, calefacción habitáculo NRF B.V. 58622 Intercambiador térmico, calefacción habitáculo NRF B.V. : 58622
iturriaga4
10/07/2011, 21:18
Bueno, despues de un duro fin de semana pintando el tren delantero y alguna pieza mas para dejarlo un poco curioso, me puse a meter el motor. Tambien puse los colectores nuevos que espero que para cuando vaya a pasar la itv no se note mucho jejej. El resultado a sido este:
http://img535.imageshack.us/img535/1140/foto0190z.jpg
http://img26.imageshack.us/img26/644/foto0192e.jpg
http://img97.imageshack.us/img97/835/foto0193o.jpg
http://img405.imageshack.us/img405/4753/foto0195zd.jpg
http://img812.imageshack.us/img812/6743/foto0197x.jpg
http://img801.imageshack.us/img801/6000/foto0201u.jpg
http://img197.imageshack.us/img197/9797/foto0207q.jpg
http://img146.imageshack.us/img146/5124/foto0208w.jpg
Marcel GTI
10/07/2011, 23:34
Yo no le montaba mas d 17",creo k es la medida ideal,buenos avances
SPLMagician
11/07/2011, 00:43
18 lo veo muy grande y mas para un 16v que los bajos no es su fuerte, molan mucho los colectores.
Yo no pasaria ni de 16", después de haber tenido, 15", 16" y 17" en un Mk3 16v.
Muy buenos avances, eso en na esta listo, tiene una pinta cojonuda.
nature_ep
11/07/2011, 17:22
con un ABF yo usaria llanta 16 como maximo.
animo con ese swap que ya en breve lo tienes andando !
iturriaga4
12/07/2011, 20:07
el motor despues de tirarme una tarde y un poco de otra conectando cables le consegui arrancar al segundo intento.Ya he podido andar un poco con el pero nose que me pasa en el embrague que no me entran bien las marchas. Y en el cuadro se me queda una luz naranja que parece como un sol alado de la luz del freno mano que nose porque es. Alguien sabria decirme.
Lo de las llantas seguramente al final acabe poniendo unas 17.Esque menos se me van a quedar muy pequeñas con la carroceria que tiene ahora el coche.
Desfase 2.0i
12/07/2011, 23:00
Vaya artista! Acabas de hacer un swap sin conocer los símbolos de los testigos de tu coche!! juasjuas!!
Supongo que naranja y como un sol puede ser el testigo de las luces de posición encendidas...
Lo del embrague será cuestión de purgarlo. Tendrás aire en el circuito y no irá hasta el fondo.
Marcel GTI
12/07/2011, 23:40
...........no sera la de testigo d las pastillas de frenos???????????
iturriaga4
13/07/2011, 15:38
puede ser la de los frenos..porque no tienen cables las pastillas y no estan conectadas..esta tarde aber si lo soluciono y sino os volvere a preguntar.
iturriaga4
13/07/2011, 22:32
lo del cambio ya lo solucione. se me habian quedado sin poner los pasadores que hacen que no se salgan los cables de la pletina que les amarra alado del cambio.
El radiador tiene algun tipo de purga para que salga todo el aire??porque se me calienta y no salta el ventilador y cuando le paro y le dejo que se enfrie acaba entrando el anticongelante del deposito y ya le he llenado un par de veces. Me he fijado que cuando esta caliente burbujea por una especia de respiradero que tiene ( es el de la foto que adjunto ).Eso es normal?
http://img812.imageshack.us/img812/9765/foto0226s.jpg
Desfase 2.0i
13/07/2011, 23:14
El circuito de refrigeración se irá purgando sólo. Tiene un tapón con una válvula para eso. Se calienta a más de 95º y no salta el electro? Toca el radiador a ver si está caliente todo por igual, a ver si va a estar obstruido.
Lo de la foto es un tapón puesto donde quizás en las versiones con climatizador iría un sensor de temperatura de agua. Si fuga algo es porque la junta tórica que lleva estará en malas condiciones.
Buen trabajo!
Wolfsburg
14/07/2011, 10:10
ese colector canta mucho... probablemente te toque homologar, métele cubrecarter y todos los plásticos que tengas...
iturriaga4
14/07/2011, 21:10
No si homologando estoy de todas formas...no ves que tengo que homologar todo la carroceria y el cambio de motor. Los colectores supongo que tenga que taparles con el cubrecarter o envolverles con tela de esa anticalorica.Donde puedo comprar pasacable de eso que proteje los cables del calor o que es lo que me recomendais??
Puedes homologar ese colector seguro, yo homologue el mio y 0 problemas en las itv
iturriaga4
14/07/2011, 22:46
y para homologarle que tengo que hacer?. porque ahora mismo con los cambios que estan haciendo en la normativa nose como andara la cosa. Gracias por toda la informacion que estais aportando.
Yo lo homologue antes de que reformaran la ley y simplemente le dije al ingeniero que llevaba colectores de la marca que eran y poco mas y estoy seguro de que con la reforma de la ley se sigue podiendo ademas los que tienes tienen muy buena pinta y no te pondran pegas
El circuito de refrigeración se irá purgando sólo. Tiene un tapón con una válvula para eso. Se calienta a más de 95º y no salta el electro? Toca el radiador a ver si está caliente todo por igual, a ver si va a estar obstruido.
Lo de la foto es un tapón puesto donde quizás en las versiones con climatizador iría un sensor de temperatura de agua. Si fuga algo es porque la junta tórica que lleva estará en malas condiciones.
Buen trabajo!
Ahi va un sensor para el A/C, el mio lo lleva, y lleva eso, A/C y no clima,y si, tiene toda la pinta de fugar una miaja de agua.
Para purgarlo yo le relleno el vaso expansión, lo dejo un ratito al ralentí y lo paro y dejo el coche sin tocarlo un rato, cuando pasa una hora o algo menos, el nivel ha bajado, vuelvo a rellenar,y repito, así hasta que ya coja su nivel, el sistema de purgado que llevan estos coches me parece el más mijor que hay, cómodo y fácil a partes iguales.
Un saludo.
iturriaga4
01/08/2011, 18:24
Bueno pues ya tengo el motor montado y funcionado todo correctamente, solo me queda llevarle al taller a hacer una puesta a punto al motor y listo. Este es el resultado:
http://img828.imageshack.us/img828/9278/309g.jpg
http://img638.imageshack.us/img638/4675/307nk.jpg
Ahora me gustaria poner una admision buena pero nose donde puedo encontrar el tubo que venga en inoxidable y ya preparado con las salidas que yeva. Alguien sabria decirme?
Tambien he comprado unos relojes adicionales que marcan la temperatura, el voltaje y las revoluciones. Ya les tengo conectados menos el de las revoluciones que nose de donde tengo que sacar el cable. Alguna idea?
poloJuan
01/08/2011, 20:52
Para qué sirve tener 2 cuenta rpm?
Desfase 2.0i
01/08/2011, 21:06
http://www.invo-tec.com/graphics/products/large/df07402.jpg
De estos que van en el salpicadero??
Modérate iturriaga!! juasjuas
¿Qué tal anda el vento ahora?
iturriaga4
01/08/2011, 22:45
el coche va muy bien, aunque hay que mejorar alguna cosa porque hasta que pasa de 3000 revoluciones va como un poco ahogado y los frenos no me convencen mucho. Yo creo que frenaba mejor cuando no llevaba ABS y llevaba la bomba de aluminio de 22mm. pero supongo que el ABS tenga sus ventajas.
El reloj es de los pequeños..del mismo tamaño que el de temperatura.Se que no tiene mucho sentido llevar 2 pero es mas que nada decorativo. jejej
nature_ep
02/08/2011, 13:47
la verdad que en estetica te a quedado muy bien el motor , las revoluciones debes sacarlas del pin 1 de la bobina , son los dos que estan escondidos bajo la tapita de plastico que llevan , sobre el conector de 3 pines, uno es 15 y otro 1 si no recuerdo mal.
s2
iturriaga4
03/08/2011, 22:56
no tengo muy claro donde esta eso que me dices. si me lo puedes explicar con alguna foto o algo te lo agradeceria..
no tengo muy claro donde esta eso que me dices. si me lo puedes explicar con alguna foto o algo te lo agradeceria..
joe has swapeado un vento ABF y no sabes donde esta la bobina???? http://www.todopsp.com/foros/images/todopsp/smilies/roto2/s000.gif
P.D.: la llevas atornillada en el "muro" cortafuegos.
SPLMagician
06/08/2011, 21:22
Bueno pues ya tengo el motor montado y funcionado todo correctamente, solo me queda llevarle al taller a hacer una puesta a punto al motor y listo.
despues de hacer todo el swap, te tienen que hacer la puesta a punto otros? si eso se deja listo antes de montarlo. Buen curro, el motor a quedado muy bonito. Has mirado el kit de KN 57i, viene con filtro y tuberia.
iturriaga4
07/08/2011, 21:40
yo esque soy nuevo en esto de preparar motores...es el primero coche que enredo un poco serio con el...y para ser el primero tampoco puedo saber hacer todo. Si hace 6 meses me llegan a decir que yo iba a hacer ese swap y que el coche iba a arrancar y todo no me lo creo. Asi que por mucho que os sorprenda hago lo que puedo, asi que con vuestra ayuda y con las ganas que tengo de controlar de todo esto espero llegar a saber bastante.
Respecto a lo del filtro no es ese tipo lo que yo quiero. A mi me gustaria poner algo tipo a esto
http://cgi.ebay.de/081012-Bonrath-basic-Powerrohr-VW-GOLF3-PASSAT-2-0-16V-/320682466026?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4aaa2a1aea
Aquí puedes ver la diferencia entre llevar filtro de origen y uno de sustitución KN
http://gti16.com/vb/showthread.php?t=17699&page=15
El de Nature_ep mk1 cabrio abf lleva filtro KN, y el de Angelsaxo mk2 abf lleva caja de admisión de serie, no es mucha la diferencia
Te a quedado muy bonito, un saludo!
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