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Ver la Versión Completa : 1.8 Kr de Scirocco en Mk1 cabrio


Erix
17/03/2011, 12:34
Buenas gente,
aunque os sigo leyendo asiduamente, hace tiempo que no posteo por falta de tiempo y sobre todo por falta de internet...!!!
Asi que ahora que internet lo paga la empresa y tenemos nuevo proyecto, espero poder compartir nuestras ilusiones y desventuras otra vez con vosotros!!! y ahora, antes de que empiece el buen tiempo es el momento de ir preparando todo lo necesario... Os comento la idea...

Me ha salido un scirocco Mk2 del 87 con motor Kr a muy buen precio debido a un inafortunado accidente. La idea inicial era repararlo, cosa que he acabado descartando al ver la escasez de recambios existentes, el precio de estos y la embergadura del destrozo.
Ya os pondre alguna foto; de un lado se ve bien; el otro es el que falla.!!!

El cabrio , a pesar de ser de los ultimos, (1992) y tener apenas 50.000km reales de motor no va nada fino. Creo recordar que lleva un motor 2H con una caja de 1.6 sprinter (Esta la pusimos pq no encontraba otra cuando me cargué la de origen...). Que a parte de consumir 1,5l de aceite cada 1000km; me gasta sobre los 10 l/100 llendo por carretera normal y despacio, amén de ir menos redondo que una rueda cuadrada!!!

Bueno, pues la idea ya la veis, meter el Kr del rocco al Mk1 Cabrio. Esto sería, sacar kr , revisar, comprobar, puesta a día y para adentro!!! Creo que será bastante sencillo; pero antes de empezar quiero plantearos mis dudas... Pero eso será luego en otro rato, que así tampoco mezclo cosas, y dejo este mensaje para la presentación del proyecto. Os dejo una foto del cabriolillo hoy a las 9:00 a medio camino viniendo a trabajar... Eso es empezar bien el día!!!

http://img96.imageshack.us/img96/9194/img00006201008300858.jpg

Un saludo!!!

Erix
17/03/2011, 12:47
Mis primeras preguntas...
Tengo entendido que el chasis de un mk1 y de un rocco son basicamente iguales... ¿Es esto cierto? Vamos en los que a vano motor se refiere... Es decirn Los soportes-motor del cabrio me valdrán para el motor del rocco? Tengo entendido que si, pero si alguien me lo supiesa confirmar lo agradeceria

LA aspiracion del rocco sabeis que va a la derecha del vano motor... Buscariais un colector de golf Kr para ponerlo a la izquierda o desplazariaís la bateria y demas depositos... (Decir que en el cabrio tengo asistida...)

Caja de cambios... De rocco o buscar una de DX? La verdad es que la caja del rocco me gustaba bastante en cuanto a relaciones... sobre todo frente al cabrio con caja de sprinter.

Puente trasero... Vale el del rocco para un cabrio??? Lo he visto mas fuerte, a parte de llevar discos a tras...

Y algo de interior... Creo recordar que los salpicaderos son compatibles... Alguien me lo puede confirmar????

Y os dejo por ahora, no vaya a ser que me pille mi jefe.

francamp
17/03/2011, 14:34
Si lo que buscas es mayor potencia, métele el kr del tirón. Pero he de decirte que vas a pasar de una inyección electrónica a una mecánica y a priori la mecánica es más complicada de poner a punto (soy sufridor de una kjetronic), más difícil encontrar recambios y si son nuevos muy caros. Eso sí, una vez ajustada va perfecta....
Te lo digo porque si ese kr no está en su mejor momento a lo mejor te encuentras con un motor que va a ir peor que el que tienes ahora.
Los vanos son iguales, el puente trasero encaja sin problema y para el plato sonda decirte que los golf kr también lo montan en la izqda por lo que lo ideal es moverlo a ese lado.
A poco que busques sobre el tema por aquí encontrarás bastante info.
Suerte y ya nos cuentas...
Sls.

Erix
10/05/2011, 16:40
EL Scirocco ya está en casa!!
Dentro de poco a desmontar y a empezar a sanear...
Mañana unas fotillos...

Erix
10/05/2011, 16:46
Pregunta:
El motor que llevo de origen apenas tiene 50.000kms. ¿Podria reaprovecharle el bloque 1.8 2H y montarlo con culata 16V y demás ? como lo veis???

AntonZG
10/05/2011, 18:49
No te lies...mete el motor del scirocco entero pegandole previamente un buen vistazo y reparando lo que veas necesario y a correr. Para empezar los pistones son distintos...

Carls G40
11/05/2011, 17:32
Weenas.

Erix tienes un MP.

Salu2

Erix
12/05/2011, 13:54
NOTA: Visto que estoy recibiendo muchos privados referente ala venta de piezas del rocco (colectores, manguetas, puente...) comento...

"No se venden piezas de mecanica, las necesito yo para el SWAP"
"Si se venden piezas de carroceria" (Por si alguien necesita algo)

AVISO: No tengo mucho tiempo efectivo ahora mismo para desmontar...

Erix
21/03/2013, 19:00
Bueno, pues tras dos años de espera, cambio de casa por medio, e incluso de mujer... jeje ya le ha llegado el turno el pequeñin de la casa...
El pobre esperaba su turno desde debajo de una lona en una esquina del jardin; viendo como el resto de sus hermanos llegados más tarde, recibían corazones nuevos e injertos varios....
Pues este es su año... el donante ya esta desarmado y las primeras comandas realizadas...
Unas fotitos del donante:

Recien llegado:
http://imageshack.us/a/img854/5246/dscn0010x.jpg
http://imageshack.us/a/img163/8152/dscn0177d.jpg

en proceso de donacion:
http://imageshack.us/a/img442/9138/20121124101546.jpg

antes del hachazo final:
http://imageshack.us/a/img715/8913/20121124114617.jpg

el resto de su historia... ser troceadito a cachos para meterlo en la fula y a amortizar algo en chatarra... parece que no... pero ya dió cerca de 200€ por casi 400kg de chatarra.

Erix
21/03/2013, 19:08
Como el cabrio, aun despues de 2 años parado tiene ganas de guerra y seguir paseando (conectar bateria y sin cargar en años arrancar a la 1ª), me he propuesto ir realizando el swap por partes de tal manera que el coche lo vuelva a tener operativo y poder disfrutarlo de vez en cuando....

FASE 1 : Frenos, suspension
FASE 2 : Motor
FASE 3 : interiores
FASE 4 : pintura y exterior.

Erix
21/03/2013, 19:19
TRABAJOS A REALIZAR FASE 1:
Frenos del 256 o 280 (realizado cambio a 256mm con pinzas girling 54 de golf mk3)
girling 54 o girling 60 (girling 54 de golf mk3)
bomba 22 o 25;
sustituir latiguillos, ( Latiguillos GOODRIDGE VOLKSWAGEN Golf II GTI/Scirocco 16V TVW0600-6 C Inoxidable)
liquido frenos (DOT 4 );
instalar reguladores de presion lineas traseras (provenientes de scirocco16v)
Puente trasero con discos ( en proceso de restauración)
sustituir silentblocks por unos poliuretano
sustituir supensión

pacu
21/03/2013, 20:49
¡Qué pena de Sirocco!... era muy bonito ese modelo...

Pero bueno, como donante casi no te podías haber buscado otro mejor.

Mucho ánimo con el trabajo, que tiene muy buena pinta.

Deseando oir latir de nuevo el corazón de ese KR, un saludo.

Coverjump
22/03/2013, 15:30
Bonito proyecto te has montado, pero ponte mas fotos hombree jeje

Saludos!!

Erix
26/03/2013, 01:39
Bueno, pues aqui tenemos el donante, puente proveniente de scirocco 16V

http://imageshack.us/a/img442/456/20130323143005.jpg

una vez resdesoxidado y repintado

http://imageshack.us/a/img195/1509/20130325203540.jpg

si os fijais en esta imagen se aprecia una endidura en el puente, parece que coincide con la linea de escape, pero nunca antes la habia visto. ¿Alguien me puede confirmar si esto es normal? El puente proveniente del cabrio es plano en esta zona.

Otra pregunta, ¿Puede ser el puente del scirocco 16V algo mas ancho que el del cabrio?
Medidos uno frente a otro me dan 1 cm de más a favor del 16V en ancho, pero el resto de cotas son identicas. He mirado en el etka y si que diferencia entre puentre para scirocco normal y 16v.


Tambien habia pensado en hacer una pletinas a modo de separadores e intercalarlas entre el puente y el muñon de disco. Algo con la siguiente forma y de 1 o 1,5 cm.
http://imageshack.us/a/img812/9491/20130325203514.jpg

Asi evitaria poner separadores al montar los roscados, ya que estan previstas unas llantas en 7,5J de ancho. ¿Que opinais?



por cierto, alguien conoce estas roscadas??? Son americanas, me ha salido una oferta a buen precio. ¿Serà muy dificil homologarlas?

http://www.rokkor.com/coilovers/volkswagen-golf-mk1-coilover-kit.html

Erix
12/04/2013, 16:30
Bueno,
respecto a las diferencias entre el puente estandar y uno para 16V, decir que no difieren de cotas , ni de pasao para el tubo de scape, ni nada... Resulta que el que tenía yo estaba golpeado y se habia abierto un poco el puente. La unica diferencia de uno a otro es que el 16V lleva unos anclajes para fijar las lineas rigidas de freno que van a los discos traseros. Todo lo demás es exactamente igual. Comprobado, medido y corroborado.

Despues de que un colega me restaurase el puente (Gracias Rubert!!! Eres un crack !! ) y de adecentar diversos materiales que corrían por casa a la espera de su nueva vida... Esto es lo que se me presenta para estas semanas proximas... (No digo este finde, pq hoy toca pintar el ibiza de mi novia y mañana tocará montar y acabar de ajustar elmotor nuevo que le hemos montado tb)

Como dice mi novia... los juguetitos!!!!

http://imageshack.us/a/img832/2859/20130411162507.jpg

Recaros procedentes de Golf 3 + Girling 60 + Bomba + reguladores lineas freno traseras SCI16V.
http://imageshack.us/a/img827/2566/20130411162531.jpg


Discos, pastillas, muñones de eje trasero, cojinetes, latiguillos metalicos, y silentblocks delanteros nuevos
http://imageshack.us/a/img833/4417/20130411162613.jpg
http://imageshack.us/a/img195/8792/20130411162737.jpg


Silentblocks traseros , estabilizadora trasera SCI16V 24mm, estabilizadora K delantera SCI16V 24mm,, roscados TA-Technix + Tacos de suspension nuevos
http://imageshack.us/a/img202/9924/20130411162751.jpg
http://imageshack.us/a/img201/9168/20130411163203.jpg

ya se que me vais a decir de las TA-Technix... pero son para pasar una temporada. Primero quiero darle la vuelta al coche y cuando ya este rodando y mas o menos en condiciones, ya buscaremos otra cosa... ademas que necesitaba unos amortiguadores urgentemente, que todos los que tenemos por aqui ya estan casi todos fuera de juego...

Motor 1.8 16V SCI16V + radiador grande SCI16V.
http://imageshack.us/a/img109/6365/20130411162814.jpg

Juego de llantas esperando sus gomas...
http://imageshack.us/a/img46/7779/20130411162950.jpg

y algun que otro detallito más que espera a salir de su caja...
Lifters capo, manillas elevalunas cromadas, tapa deposito gasolina, aforador de gasolina con prebomba SCI16V, antena electrica nueva...
http://imageshack.us/a/img580/2263/20130411163301.jpg

A falta que me devuelva el colega las pinzas y protector de discos traseros ( que se estan chorreando con arena para proceder a su restauración total)... ESTO ES TODO AMIGOS!!!!

Por ahora continuaré con la FASE 1, que todavia me falta lo suyo... y esto de hacerlo todo solo, lleva sus buenos ratos!!!