Ver la Versión Completa : Compra de Golf IV. ¿Cual?
Mi hermano está buscando un Golf IV 2.0 5 puertas se segundamano para mi cuñada.
No conozco mucho el Golf IV y me surgen dudas.
- Que acabados hay?
- Cual es el motor gasolina más interesante (no mas de 125 cv)?
- Que precios pueden tener dependiendo del año?
Gracias.
A mi me parece una elección muy buena. Yo, si pudiera, es el que me compraría para mi dentro de los mkIV (TDIs aparte claro, entre los que elegiría un 115 con sus 6 velocidades).
Bueno, volviendo a la cuestión; el motor es el archiconocido 2.0 que rinde 115 cv, aunque supongo que no será exactamente igual al del mk3. Lo tienes en dos versiones, normal y 4motion, aunque las dos llevan el acabado Highline. Según catálogo, andan de punta 195 y 192 km/h, respectivamente. La única pega que yo le pongo, es que solo ofrecen caja de cambios de 5 marchas.
En cuanto al acabado, es bastante completito. Además de todo lo que traía el Conceptline, pilotos oscuros, por supuesto, llantas Avus II en 15" (que yo cambiaría inmediatamente por las BBS 16"), asientos deportivos, apoyabrazos delantero, volante de tres radios y pomo en cuero, faros antiniebla, radio gamma y cierre con mando a distancia, MFA y alarma.
El motor de gasolina más interesante, para mi, sería el 2.0 o el V6. El 1.4 75cv y el 1.6 101 y 105 cv, quedan descartados por motivos obvios, aunque el 1.6 no es una mala opción si eres tranquilo. (Tampoco es que el 2.0 sea de competición, pero algo más si transmite, pero recuerda, es un mk4, no un mk2). Los GTI 1.8, tanto de 150 como de 180, pues a la larga, a mi entender, solo dan problemas con el turbo, y sobre el V5, no tengo muchos datos, así que R32 aparte, el V6, que podría entenderse como la continuación del venerable mk3 VR6, es el que yo tendría en mi garaje.
En cuanto a precios no sabría que decirte, espera a ver si hay alguien que te pueda ayudar, pero nunca más de 9000 euros, y en coches en perfecto estado.
Espero haber sido de ayuda
Salu2
quote:Originally posted by kofran
Mi hermano está buscando un Golf IV 2.0 5 puertas se segundamano para mi cuñada.
No conozco mucho el Golf IV y me surgen dudas.
- Que acabados hay?
- Cual es el motor gasolina más interesante (no mas de 125 cv)?
- Que precios pueden tener dependiendo del año?
Gracias.
yo en gasolina me pillaria el 1.8 de 125 cv,por q para lo q se va a utilizar lo veo bien,y en gasoil,mira mi primo tiene el 115 con 6 velocidades y la verdad es qe va muy bien,mira en 6 a 3000 rev va a 170,y los consumos son ridiculos
no no no no, nada de TDi's o 1.8.. :D V6 4Motion, V5 o R32. [^][^][^][^][^][^]
Un saludo!!
PPQuilla
21/05/2004, 17:25
Para ir "tranquilo" el que dices está muy bien, yo llevo ese motor desde hace 10 años y es robusto como el solo, descarta 1.4 o 1.6 por el peso del coche, como minimo el que te comento.
El que dice lupo seria mi opcion minima, pero ese motor es menos robusto que el 2.0.
En TDi, un amigo tiene el 110 25 Aniversario y la verdad es que va bastante bien.
Salu2
El golf IV montó el 1.8 con 125 cv???
Yo creía que no, que ese motor era del Passat
A ver si alguien me lo aclara
mediomillon
22/05/2004, 00:50
De los TDI me han dicho que la edición de 115 cv y 6 marchas da problemas, mi hermano lo tiene y le ha hecho 130.000 km en 3 años y le ha cascado un poco (no se que, pero algo sí). Es mejor motor el TDI de 130 cv con 6 marchas. Pòr carretera va guay y si no le pisas no gasta nada (lo tiene mi madre). El tema es lo del turbo, que por ciudad es un poco coñazo al salir en los semáforos, es como una patada, vamos. Otra opción buena es el TDI de 110, aunque no lleva 6 marchas...
De gasolina ni idea, pero a ver, si no quieres más de 125 cv el V6 no!!joder, son 206 cv y gasta la de dios. Sin saber mucho del tema, pero por lo que buscas, o creo que un 1.6 de 100cv es perfecto, seguro que gsta poco y además, si no es para alguien muy aficionado como los aquí presentes, es mejor que sea más simple, que a la larga se rompe menos y más barato(no es lo mismo mantener un G60 que un 8V).
Ke yo sepa, sí salió el 1.8 atmosférico 125 CV. Lo ke no sé es si al final de la vida comercial seguía estando ese motor, me suena más a ke solo salió en los primeros MKIV.
Un saludo.
Cierto. Teneis razón que si salió un golf 1.8 125 cv. El caso es que no he visto nunca ninguno, y no se que tal será ese motor. ¿No lleva turbo, verdad?
Creo que el amigo kofran quiere opiniones sobre el 2.0, que su hermano ya lo tiene decidido, y nosotros le intentamos colar un TDI como sea!!!!!!!!!
poloJuan
22/05/2004, 11:42
yo antes que el 1.8 125cv (recordad que lo quitaron en algunos modelos y volvieron al 2.0), me pillaria ese, el 2.0 115cv
Hola a todos.
El hermano en cuestión soy yo. Aquí estoy usurpando la identidad de kofran para agradeceros a todos vuestra colaboración.
El ¿problema? que se me plantea es que voy a ser padre por segunda vez y mi mujer quiere un coche de cinco puertas. Actualmente tenemos en casa un volvo s60 optima 2.4d y un ford escort xr3i del 90' que aunque solo tiene 160000 km vamos a jubilar.
Todo esto nos hace plantearnos la compra de un segundo coche de familia. Al coche le vamos a hacer sobre los 5.000 kms auales, con lo que el consumo es lo de menos. Eso si, quiero un coche que transmita algo y los fines de semana pueda disfrutar después de llevar toda la semana un petrolero.
Así que pensamos en un golf iv y seguramente el 2.0. Pero ¿que acabado?. No conozco mucho vw (soy la oveja negra de la familia) creo que hay concepline, highline, gti. ¿Que diferencias hay entre unos y otros?
Un saludo.
Joer macho, lee más arriba que te he dado un montón de datos del 2.0 y su equipamiento
El 1.6 16V,105 cv,no es un tiro,sobre todo porque hasta 4000 rpm no anda,pero de ahi para arriba va muy bien,y te sera mas facil de encontrar que el 2.0,que yo nunca probe,pero que no creo que ande mucho mas que el 1.6.
El acabado en cualquiera de estos 2, el Highline.
Bueno... ya está decidido, será el 1.8 Turbo de 150 CV GTI pero tengo dudas:
- Es el motor 20 valvulas?
- Qué tiene el acabado GTI? Recaro? BBS?
Gracias.
es un motor 20 valvulas,lleva bbs,y recaro si no recuerdo mal no todos lo lleva,pero esto ultimo no lo se ha ciencia cierta de todas formas ese motor va muy bien
Si que salió el 1.8 atmosferico, lo que pasa es que venia con la terminación GTI, y seguro que habeis visto muchos pero exteriormente esigual que el turbo, si os fijais bien podeis distinguirlos por el reposacabezas central de las plazas traseras, ya que en el 1.8T venia de serie y el atmosférico venia sin el.
En cuanto al acabado el mio es de noviembre del 98 y venia con:
Aire pero yo le puse el climatronic.
Asientos Recaro.
Llantas BBS 16".
Cierre centralizado con mando.
Alarma.
Ordenador.
Doble airbag y airbag laterales.
ABS y control de tracción.
Rueda de repuesto de tamaño normal.
Si quieres sabar algo mas en concreto pregunta.
PPQuilla
27/05/2004, 18:53
Muy buena eleccion, te la hubiese recomendado, pero como hablabas de hasta 125cv...
Salu2
El coche es de mediados del 99 y se lo han ofrecido a mi hermano a traves de un conocido pero sin referencias del estado del coche.
En principo (sin ver el coche) han hablado de 8500 €.
Cual sería buen precio para este 1.8 Turbo de 150 CV GTI?
PPQuilla
27/05/2004, 23:27
No está mal, habria que ver estado del coche, kilometros, revisiones, mantenimientos, si tiene señales de haber tenido un accidente...
Suerte
Salu2
Bueno.... ya está el coche en el garaje durmiendo.
Finalmente ha sido un Golf IV GTI 1.8T 20V 150CV, con sus Recaro y sus BBS 16", de mediados del 99, con 86.000 km y libro de revisiones.
Tras una maratoniana jornada que empezó a las 5:00 de la mañana ya lo hemos comprado y lo hemos traido de Barcelona para Madrid.
Han sido 8.500 € con garantía de 12 meses y con matrícula nueva.
Creo que ha sido buena compra.
Gracias a todos por vuestras opiniones.
Enhorabuena!
Has hecho una pedazo de compra! ;)
Muy buen coche! Ahora a disfrutarlo como un enano! :D Bueno tu no, la mujer de tu hermano!
Joder con la señora! :) Vaya cochecito que tiene!
8500€ por un GTI ?????
hay truco.... no? No me lo puedo creer...si se venden por 12000 mínimo!!! y más si son el ed. especial.
Si es un particular le habrás dado un beso en los morros no???
Joer estoy que no me lo creo.
Lo compramos en un concesionario no VAG.
El vendedor no sabía el coche que teían a la venta. Lo tenían anunciado como un 2.0 Highline.
Que concesionario es? A ver que otras gangas tienen! :D
De todas formas no es el Ed. Especial, ya que salio no se si a finales del 2000, o principios del 2001! Creo que mas lo último!
Para ser Ed. Esp. tiene que tener! Xenon, sensor de lluvia, no se si 6 u 8 airbags! Etc...
da igual que no sea el ed.esp. es muuuuy barto. Que nos diga el sitio y nos ponemos en la puerta hasta que salga un m3 por 12000€ XD
Pues el viernes pasado lo llevamos al Centro de Diagnosis de Vehículos de Getafe le hicieron un examen a fondo y el coche parece que está muy bien en general...
...sobre todo la curva de potencia: ¡¡¡168 CV!!!
http://www.rentevic.com/alberto/curva.jpg
je je je
bestione
15/06/2004, 11:02
Me he leido el post este enterito y la verdad que no salgo de mi asombro al leer que te ha costado solo 8500€... No habrá gato encerrado? Un Golf IV GTI (aunque no sea la edicion especial) con Recaro (es del 99) por menos de un kilo y medio.... ojalá tengas suerte, pero ándate con ojo y dale zapatilla este año que tienes de garantía no vaya a ser que....
En fin... Yo después de haber tenido un Golf III GTI 16v y después un Golf III VR6, me compré hace 10 meses un Golf IV GTi Edición Especial nuevo y la verdad es que estoy contentísimo...
Por cierto, lo que he leido de no sé quién sobre que el 1.8T no es recomendable porque sólo dan problemas de turbo... jajaja... no es la norma general, todo lo contrario, es un trubo muy fiable... por cierto, petan mucho más a menudo los caudalímetros de los TDI :)
Venga, un saludo a todos!!!
El_Toledo
15/06/2004, 11:07
a nosotros de momento el problema que hemos tenido ha sido las bobinas de encendido. De turbo na de na. Aunque sólo tiene 47.000 Km.
Buenas, he visto varias gráficas, en concreto 4, de los Golf 1.8T 150cv y aunque las curvas se parecen los valores de PAR varían un poco, pq? La curva de potencia se mantiene.
Las gráficas que tengo son:
1. Golf de 1998 o 1999 en una prueba de una revista y el Par está en 3500rpm
2. Dos Golf EE del 2001 y 2002 con apenas 2 años de vida con el Par en 2800-2900rpm
3. Finalmente la gráfica que de Kreator, con el Par a 4500 rpm
Decir tmb q los valores máximos de las 4 gráficas son parecidos ( 235-240NM más o menos ) y la forma de la curva casi que tmb. Sólo varía el pico de Par máximo y sobre todo, q en esos dos EE subía al máximo en 2800-2900 para luego caer suavemente mientras que los otros dos mantenían esos valores pero obtenian picos en 3500 y 4500.
Supongo q serán las condiciones de las distintas pruebas!
Vox
Kreator no, perdon, Kofran jeje
Vox
Me acabo de chupar todo el post y no salgo de mi asombro por el precio del golf.
Je,je,je y yo que te iva a decir que si esperabas unas semanas te vendia el mio,un GOLF GTI 1.8T 150CV 20V ED.ESP DE JULIO 2001,pero viendo por cuando te han dejado ese golfito ya no digo na,que barbaridad,ese tio no sabe lo que a vendido a no ser que haya gato encerrao como dicen por ahi,pues nada a disfrutar que es un maquinon.
Joder!! Yo también me he leído el post enterito y no entiendo ná. Todos los que he preguntado están entre los 11 y 12 mil euritos, y algunos sin ser GTI.
Suerte!
Es encontrar el chollo antes que otro! ;)
Pues este no estaría mal... piénsatelo bien, que yo lo veo muy bien el coche..
http://cgi.es.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=9835&item=2492977436&rd=1
Un saludo!
Joe LeVRoNe, korfan ya se ha comprado el golf, podrias leerte el tema antes de postear...
Y si vieras la fecha del mismo, es de hace 3 meses...
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