luis19
18/05/2004, 19:07
Como el tema no está del todo asociado a lo de los tirones he decidido postear un nuevo tema, espero no haberme equivocado, y si lo he hecho, lo siento.
Pues resulta que a mi g60 le están acosando últimamente el tema de los tirones y tiene cada pérdida de potencia bestial. Ayer justamente,pretendía cambiarle las bujías por unas de la marca y comprobar el regulador de presión de gasolina, y justamente cuando estaba parado en un semáforo, el coche comenzó a fallar al ralentí hasta que se paro. Lo retire a la acera y como llevaba algunas herramientas comprobé que llegaba gasolina a la rampa de inyección y que én las bujías saltaba chispa. Y el coche seguía sin arrancar, el mu jodio llegó a arrancar un par de veces pero si le aceleraba solo y se volvía a parar. Pues bien, me toco llamar a la grua y llevarmelo a casa para mirarlo más tranquilamente. Una vez en casa lo vólvi a intentar arrancar, y nada el muy cabrón no daba señal. Y a la tercera, arranco!!!, pero si le aceleraba se calaba, hasta que de repente, cuando volví a volver a arrancarlo y intenté acelerarlo pues volvio a ir bien, como una seda. Lo probe y comprobé que los vacios de potencía y los tirones habían desaparecido por completo. Y digo yo, que coño le puede haber pasado, podría que fuese la UCE que le dio por abrir más tiempo los inyectores y por eso se ahogaba al acelerar? me tiene un poco mosca, pero lo bueno es que ahora el coche va de puta madre.
Gracias, y perdonad la biblia que os he escrito.
Pues resulta que a mi g60 le están acosando últimamente el tema de los tirones y tiene cada pérdida de potencia bestial. Ayer justamente,pretendía cambiarle las bujías por unas de la marca y comprobar el regulador de presión de gasolina, y justamente cuando estaba parado en un semáforo, el coche comenzó a fallar al ralentí hasta que se paro. Lo retire a la acera y como llevaba algunas herramientas comprobé que llegaba gasolina a la rampa de inyección y que én las bujías saltaba chispa. Y el coche seguía sin arrancar, el mu jodio llegó a arrancar un par de veces pero si le aceleraba solo y se volvía a parar. Pues bien, me toco llamar a la grua y llevarmelo a casa para mirarlo más tranquilamente. Una vez en casa lo vólvi a intentar arrancar, y nada el muy cabrón no daba señal. Y a la tercera, arranco!!!, pero si le aceleraba se calaba, hasta que de repente, cuando volví a volver a arrancarlo y intenté acelerarlo pues volvio a ir bien, como una seda. Lo probe y comprobé que los vacios de potencía y los tirones habían desaparecido por completo. Y digo yo, que coño le puede haber pasado, podría que fuese la UCE que le dio por abrir más tiempo los inyectores y por eso se ahogaba al acelerar? me tiene un poco mosca, pero lo bueno es que ahora el coche va de puta madre.
Gracias, y perdonad la biblia que os he escrito.