Ver la Versión Completa : Post sobre volantes e interiores de cuero
Danieluki
01/07/2010, 05:18
He montado esta semana al G60 ese volante por el normal de cuero que llevaba y gana bastante, aunque al principio queda un poco raro y se pega bastante mas a los mandos de la columna de direccion
El desplazamiento es exactamente el mismo en ambos solo que tiene el centro mas hundido.....
La calidad del cuero en estos volantes es destacablemente buena , tras 20 añitos mira como se conservan , el mio igual me llegó lleno de mierda y oye una limpieza buena y apareció un cuero reluciente , ahora parece que tiene 2-3 añitos.... mola la calidad VW.
Jejej veo que volvemos todos a los volantes OEM :D
poloJuan
01/07/2010, 07:22
La calidad de los vw de entonces, porque en los volantes actuales en las gamas medias y bajas de VAG deja bastante que desear.
Yo intento limpiarlos y nutrirlos regularmente (para que los disfruten los compradores de mis coches, ya que a mi siempre me llegan en mal estado ¬¬)
jesusgdqyp
01/07/2010, 10:19
Pues los volantes de los Golf IV, A3, y demás coches de esa generacion de finales de los 90 principios de los 00, son realmente muy buenos, y con acabdos excelentes, mejores aún que los de princpios de los 90.
Los de ahora mismo lo desconozco, porque aún no he tenido ninguno.
Lo que si se, es que marcas como Citroen y demás, nose como tienen la cara dura de vender los coches como con volante de cuero, porque eso no es cuero. Se de varios C5 y Xsaras que con 20 000km el supuesto cuero, empieza a degradarse y desaparece, XD. Dónde se ha visto que al cuero le pase eso???? De traca.
Saludos
Pues los volantes de los Golf IV, A3, y demás coches de esa generacion de finales de los 90 principios de los 00, son realmente muy buenos, y con acabdos excelentes, mejores aún que los de princpios de los 90.
Los de ahora mismo lo desconozco, porque aún no he tenido ninguno.
Tengo el Lupo GTI del 200 y el cuero es decepcionante, tanto en el volante como en el pomo. Y a no solo en durabilidad, sino tambien en tacto y mullido
En mi mi mk3 20 th del 97 el cuero del pomo directamente no esta, y el del volante unos agujeros que o lo tapizo o le pongo una funda de taxista
poloJuan
01/07/2010, 11:11
Tambien depende del cuidado, del uso del coche y de las manos del conductor. Mi ibiza, con 120.000km que lo compré, tenía el volante pelado por arriba y ahora con 170.000km, está igual que lo compré en cuanto a desgaste, pero nutrido y limpio.
Si no recuerdo mal, los golf 4 y similares con 100.000km ya tienen el volante o muy brillante o pelado.
Pues los volantes de los Golf IV, A3, y demás coches de esa generacion de finales de los 90 principios de los 00, son realmente muy buenos, y con acabdos excelentes, mejores aún que los de princpios de los 90.
Los de ahora mismo lo desconozco, porque aún no he tenido ninguno.
Lo que si se, es que marcas como Citroen y demás, nose como tienen la cara dura de vender los coches como con volante de cuero, porque eso no es cuero. Se de varios C5 y Xsaras que con 20 000km el supuesto cuero, empieza a degradarse y desaparece, XD. Dónde se ha visto que al cuero le pase eso???? De traca.
Saludos
Si la verdad no se de donde sacas eso... Que los acabados sean buenos a la vista, correcto. Que tengan calidad, ni de coña. Todos lisos y degradados con 120.000 kms.
Por no hablar de asideros de puertas y plasticos varios de interior que se despellejan, pero este es el post del coche-autobús y se lo estamos jodiendo... :D
Saludosss
Si la verdad no se de donde sacas eso... Que los acabados sean buenos a la vista, correcto. Que tengan calidad, ni de coña. Todos lisos y degradados con 120.000 kms.
Por no hablar de asideros de puertas y plasticos varios de interior que se despellejan, pero este es el post del coche-autobús y se lo estamos jodiendo... :D
Saludosss
Totalmente de acuerdo y sufrido en mis carnes
jesusgdqyp
01/07/2010, 15:16
Si la verdad no se de donde sacas eso... Que los acabados sean buenos a la vista, correcto. Que tengan calidad, ni de coña. Todos lisos y degradados con 120.000 kms.
Por no hablar de asideros de puertas y plasticos varios de interior que se despellejan, pero este es el post del coche-autobús y se lo estamos jodiendo... :D
Saludosss
Pues te diré que en casa tenemos un mkIV TDI 25 aniversario que ocmo bien sabrás lleva el mismo volante de cuero que el GTI, y tiene cerca de 400 000km y está en mucho mejor estado que el de mi Golf GT del 88 que a penas roza los 200 000km. De entrada no ha perdido el pulido original, cosa que aunque el de mi GT no está mal del todo, sí que es cierto que en las zonas de mayor desgaste, ya no está pulido, es decir, se nota una cierta porosidad que aún no he averiguado como eliminar definitivamente (no usando productos que tapan poro pero que se acaban marchando cada vez que limpias el volante).
No obstante, no sólo hemos tenido un mkIV, sino que hace años tuvimos otro 25 aniversario, el cual quitamos con 120 000km reales, y el volante no solo no había perdido la superficie que traen acabada, sino que aún estaba sin brillo, propio del cuero cuando está pulidete del uso.
A parte, la calidad ya no sólo va en el cuero, sino en todo el volante, empezando porque los volantes de mkIV son de Alumini Magnesio, no se si has tenido la ocasión de tener uno en la mano, pero pesa menos que un papel de liar.
Saludos
para terminar de joder el post y jesus si quieres abrimos un post de los acabados y calidades de los coches de los 80 y los actuales, no voy a entrar en la dinamica de tu respuesta que creo que estas mas que equivocado, pero un post en particular del vehiculo de un forero es para poner cuanto menos respuestas chorras y que no vallan relacionado con lo presente, sino solo de ese tema, sino nos tiramos leyendo 30 pag, para 10 respuestas interesantes y relacionadas con lo mismo.
saludo
jesusgdqyp
01/07/2010, 23:08
para terminar de joder el post y jesus si quieres abrimos un post de los acabados y calidades de los coches de los 80 y los actuales, no voy a entrar en la dinamica de tu respuesta que creo que estas mas que equivocado, pero un post en particular del vehiculo de un forero es para poner cuanto menos respuestas chorras y que no vallan relacionado con lo presente, sino solo de ese tema, sino nos tiramos leyendo 30 pag, para 10 respuestas interesantes y relacionadas con lo mismo.
saludo
si, si al final verás que los coches de los 80 van a acabar siendo más resistentes y seguros que los de los 00, amos, y ya verás como acaba siendo el salpicadero del mkII mejor que el de un mkIV.
Sin ir más lejos el otro día fui al desguace, y un A6 con un tortazo brutal, y salta el típico señor mayor, "bah esque los coches de ahora son de papel de fumar, antiguamente habría tirado la pared y al coche no le habría pasado nada", todo eso son comentarios sin fundamento fruto únicamente de una mera apreciación subjetiva, basada en las apariencias, y por ello normalmente errónea (las cosas no son lo que parecen, sino lo que en realidad son). Un coche de los de antes, con un golpe de esos, queda convertido en una lata de cerveza.
Pero vamos, que no quiero j....erle el post a peqk, nada más respondía al comentario de meintag, que pienso que está equivocado.
No obstante, si nos ponemos a revisar este post completo, al igual que sucederá con el 99% de post restantes, seguro que como mi comentario hay muchos otros que no son "relevantes" para el post.
Saludos
Amberdawn
01/07/2010, 23:21
Para que sigamos hablando sobre la calidad de los volantes de cuero de antaño y de ahora, y no le jodamos el post a Peqk.
Yo tengo que decir que en el A3 de mi padre (1999) con 130.000km los plásticos de los agarraderos se están deteriorando, el cuero del volante, está algo deteriorado, pero está bastante bien.
Un amigo me dijo que un familiar alemán suyo que trabajaba tapizando asientos de coches OEM, que cada año les pedían bajar los gastos un tanto %, por eso que cada año iban bajando en calidad.
Jesus, ahora lo que prima en seguridad es que se rompa todo para que la energía del choque se absorba rompiendo elementos del coche, para que así frene antes y quede el habitáculo lo más intacto posible. Al estilo copkit. De todas formas dudo que un A6 se haya quedado como una lata de sardinas (aunque he visto E55 AMG simplemente con el motor y el piso por el otro lado)
Saludos!
jesusgdqyp
01/07/2010, 23:46
Vamos a ver, ya que nos han hecho la gracia de abrir otro post, vamos a aprovecharlo.
Respecto a los asideros, el tema de la jodida goma esa, si es cierto que se pela, y a mi tampoco me gusta, pero está claro que ese tipo de cosas se ponen, porque le dan un cierto empaque al coche cuando es nuevo. A la larga envejecen mal, pero ojo, ehh eso no viene de los mkIV, ya tuve yo un Passat de los del 95 tdi que llevaba todas esas mierdas, y no es exclusvio de VW porque otras marcas también usan es pintura gomosa, por no halar de teléfonos móviles.....
Respecto a lo de bajar los costes un %, es una idea errónea pensar que siempre va ligado a una merma en la calidad, ese rebaje del % de costes, va más allá, mismamente en el proceso de gestión, o de ensamblaje......si fuese cierto eso que dices, los coches de hoy serían una p. mierda, porque claro está que son mucho más baratos que hace 20 años y llevan mucha más tecnología, que también cuesta su dinero. Un coche de hace 20 años, lo más que llevaba de electrónica, era la pastilla del encendido, y hoy día la evolución tecnológica que muchos critican, a parte de los problemas que pueda dar, nos ofrece bajos consumos, mayores rendimientos y prestaciones y mayor confort.
Respecto a lo de que se rompa todo, tampoco estoy deacuerdo del todo. Se deforman las zonas localizadas de absorción de energía como bien dices, pero el tema va más alla, mismamente en la geometría de las secciones resistentes, o una cosa que muchos ignoran, que es el material, ya que actualmente se usan aceros "Trip" que tienen unas cualidades de resitencia ( del orden de 5 veces superior a un acero convencional) y de tenacidad a impacto.
Por tanto, mi conclusión es que a grosso modo, los coches de hoy día son muy superiores en casi todo a los de hace 20 o 30 años, y que si se hiciesen los coches de que disponemos hoy día, con la tecnología de hace esos 20 o 30 años que tanta gente añora, en vez de pesar las criticadísimas 1.3 o 1.5 toneladas, pesarían fácil, del orden de un 30% más, si no es más.
Saludos
Confundimos churras con merinas.
Que un coche moderno es mejor que uno con 20 años es tan obvio que no merece discusión alguna.
Que la calidad de materiales empleados en un coche de hace 20 años es superior a un coche moderno creo que tampoco merece discusión. Y digo coche como puedo decir lavadoras, televisores, muebles o cualquier cosa fabricada antes de la explosión del marketing y del 'si dura 5 años en vez de 20, en esos 20 años vendo el mismo producto 4 veces en lugar de una'.
Creo que eso es básicamente lo que se está discutiendo aquí, no ? Y también creo personalmente que el tema no tiene discusión posible...
Saludosss
Amberdawn
02/07/2010, 00:09
Confundimos churras con merinas.
Que un coche moderno es mejor que uno con 20 años es tan obvio que no merece discusión alguna.
Que la calidad de materiales empleados en un coche de hace 20 años es superior a un coche moderno creo que tampoco merece discusión. Y digo coche como puedo decir lavadoras, televisores, muebles o cualquier cosa fabricada antes de la explosión del marketing y del 'si dura 5 años en vez de 20, en esos 20 años vendo el mismo producto 4 veces en lugar de una'.
Creo que eso es básicamente lo que se está discutiendo aquí, no ? Y también creo personalmente que el tema no tiene discusión posible...
Saludosss
De acuerdo totalmente.
Jesus, un amigo mio tiene un Mk4 GTI y tiene los asideros igual. Si y ya sé que se usan "TRIP"s y "BH", pero el motivo también viene del conformado de dichas piezas.
jesusgdqyp
02/07/2010, 09:33
Sí, la formas cada vez más exigentes en el diseño, implica el uso de aceros con mayor ductilidad, entre otras, diseño que a la vez es más seguro a impacto aerodinámico (pero eso aqui no es está valorando).
Respecto a lo que dice Mein, cuando decía mejor, no me refería obviamente sólo a que son más seguros y aerodinámicos, así como avanzados tecnológicamente, sino a los materiales.
Volvamos al ejemplo del Trip. Ahí tienes un ejemplo de material de mayor calidad.
Por no hablar de llantas, o mismamente lo que comentaba del salpicadero. Ahora, los salpicaderos se fabrican con polímeros resistentes a los UV, por medio de técnicas de espumado de plasticos que permiten que el salpicadero tenga densidad variable pesando menos, siendo más resistente a deformaciones por fluencia por ejemplo, y por supuesto más seguro a impacto y aislante (pero estos dos aspectos no los estamos tratando aqui). El salpicadero, sin ir más lejos, de un mkII, es de cartón prensado recubierto por una lámina polimérica, el cual, con los años y el sol se va desvencijando entero (dime un solo mkII de este foro que no tenga el salpicadero con ondulaciones encima del cuadro de relojes, y encima del aireador de el lado del acompañante, y seguro que muchos están agrietados, o empezando a agrietarse por las rejillas de ventilación y despegándose el recubrimiento en la zona donde acaba el panel de mandos y empieza el lado del acompañante).
Por cierto, para los que hablan de costes y de materiales aparentemente mejores de calidad. Volvamos a los plásticos del interior del coche. Los plásticos de un mkII, son rígidos, lo cual, les hace parecer de una calidad extrema, aunque en realidad no lo sean. Los plásticos de un mkIV son blandos, no por costes, porque ojo, son plásticos mucho más caros que los rígidos, sino por seguridad, y si son mejores o peores de calidad, el tiempo lo dira, pero en principio de entrada, no se rompen si andas enredando con ellos y eres un manazas (cuántos soportes de botonera del salpicadero del mkII tienen alguna de las orejas donde se colocan los tornillos rota???? --> Muchos)
Pero ya que hablamos de calidad en los materiales. Volvamos al mkIV. Los mkIV tienen todas las partes estructurales galvanizadas en caliente, y los paños de chapa, por motivos de posiblemente dilataciones térmicas zincados. Un tratamiento de galvanizado en caliente es infinitas veces más duradero que el zincado de que disponen sin ir más lejos, los mkII (por no irse más lejos, cuando ni siquiera se zincaban las carrocerías). Por tanto la carrocería de un mkIV, a priori, es mucho más resistente a oxidación que la de un mkII (a falta de ver otro tipo de detalles constructivos).
Podría seguir dando ejemplos todo el día.
Mein, no extrapoles el tema a otros campos como el de los muebles etc.... industrias en las que no existe el nivel ténico y de desarrollo que sí hay en la industria del automóvil, y que además, están afectadas por otros factores muy distintos.
Saludos
En mi polo del 91 sigue estando igual de poco vistoso que cuando salio de fabrica, no ha envejecido nada. Eran plásticos, de tacto tosco, feo pero que no se podía estropear.
Mi a3 , el volante sigue perfecto, se le nutre cada cierto tiempo, y lo único que muestra síntomas de los tropecientos mil km que tiene, es el apollabrazos del lado de mi puerta, que tiene una raja(como todos los a3 8p), y un pelo en el botón de la radio.
Que se despelucen , en los golf Iv,V, a3...es la testura esa bonita que le dan, que es muy vistosa pero que se va con mirarla, curiosamente en los octavia del 2005 en adelante, esta testura no viene, y por tanto queda menos vistoso, pero no se estropea.
También hace mucho, el sudor de las manos,si solo se conduce por ciudad, sol,....
Tanto a seguridad como habláis por ahí arriba, si vuelvo a tener un golpe con cualquiera de mis tres coches...que sea con el a3, si el accidente que tuve con el lupo(recordar las fotos, por fuera destrozado, pero el habitáculo perfecto), lo tengo con el mk2 o con el polo...no estaría aquí chinchando y disfrutando del foro:D
jesusgdqyp
02/07/2010, 10:30
Así es
Jetta_GTD
02/07/2010, 13:29
Confundimos churras con merinas.
Que un coche moderno es mejor que uno con 20 años es tan obvio que no merece discusión alguna.
Que la calidad de materiales empleados en un coche de hace 20 años es superior a un coche moderno creo que tampoco merece discusión. Y digo coche como puedo decir lavadoras, televisores, muebles o cualquier cosa fabricada antes de la explosión del marketing y del 'si dura 5 años en vez de 20, en esos 20 años vendo el mismo producto 4 veces en lugar de una'.
Creo que eso es básicamente lo que se está discutiendo aquí, no ? Y también creo personalmente que el tema no tiene discusión posible...
Saludosss
Se puede decir mas alto pero no mas claro!!!
Yo tengo volantes de cuero en el Jetta y en el Toledo! el volante del jetta tiene 21 años y está algo gastadillo, pero es que el de mi toledo del 2004 está que da asco, menos mal que compré un volante a un buen amigo para tenerlo de repuesto!
Los coches de hace 20 años son mejores que los de ahora salvo en seguridad pasiva y activa! aparte de ser mas durareros, de hecho hablas con gente que tubo un coche de esa epoca y casi todos por no decir todos solo hablan cosas buenas de los coches.
¿por que la gente gira la cabeza cuando pasamos con nuestros GTI MK2 y cuando pasa un MK4 GTI pasa desapercibido totalmente? por que aparte es que son mas bonitos que los de ahora!
Se giran pq los de antes suenan mas xd.
Se giran pq los de antes suenan mas xd.
+1 y te dicen que ande vas con semejante trasto, pobres infelices.
jesusgdqyp
02/07/2010, 20:36
Por eso, y porque hoy no se ven tantos mkII como hace 20 años. Hace 20 años, la gente pasaría de los mkII y girarían el cuello para ver los Fulvia, o los R8 o los Simca o que se yo.
No obstante, no se como será en vuestras ciudades, pero aquí girar la cabeza poco, sólo para llamarte algún disparate, mismamente el otro día hubo rallye con grupos B, concretamente 5 037, un S4, un 205 T16, Porsches de circuito 911 RSR de los 70, dos Stratos, Deltonas, Deltas, OJO TODOS COCHES OFICIALES AUTÉNTICOS, aún muchos llevaban los nombres de D.Auriol, M.Allen, o M.Biasion, en definitiva, unidades mundialistas muchos de ellos campeones del mundo años atras, coches con 400 cv en adelante..
Iba yo por la jodida zona más transitada de Satander, detrás de un Quattro Coupé que este no era oficial, sino réplica, de el que usó H.Mikkola para ganar el mundial en el 83 creo recordar, pero réplica exacta, iba haciendo brummmmmmm pishhhhhhhhhhhhhhhhhh brummmmmmmmm pishhhhhhhh, por el centro de Satnader, ni dios giraba la cabeza, unos pocos giraban para poner cara de joder apaga ese trasto que me estás molestando.
Vivimos en una sociedad en que todo es fútbol, asumámoslo, yo lo asumí hace muchos años.
Saludos.
Conclusión:
Más coches Menos fútbol
(dime un solo mkII de este foro que no tenga el salpicadero con ondulaciones encima del cuadro de relojes, y encima del aireador de el lado del acompañante, y seguro que muchos están agrietados, o empezando a agrietarse por las rejillas de ventilación y despegándose el recubrimiento en la zona donde acaba el panel de mandos y empieza el lado del acompañante).
El mío!!!! lo demostraré!!! :D:D:cool:
jesusgdqyp
03/07/2010, 23:49
fotos fotos XD
poloJuan
04/07/2010, 09:50
El mío!!!! lo demostraré!!! :D:D:cool:
Jajajajaja
jesusgdqyp
04/07/2010, 19:17
No valen cuadros de plástico rígido, de esos que se rompen en todos las fijaciones de los espárragos que se amarran por el vierteaguas, y en los que cuando tienes un accidente, las astillas producto de la rotura de el plástico rígido te produce heridas en muchos casos mortales o con secuelas graves de por vida.
Sino, que hablamos de los de cartón comprimido.
Saludos
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