Ver la Versión Completa : Swap mk2 1989 16v a 1.8t aeb
Llego el dia que pensaba que nunca llegaria y es empezar este post.
tras muchisimo tiempo recopilando piezas, y leyendo tantos post que llevo un lio de la leche, se puede decir que doy por empezado oficialmente el swapeo de mi golf.
Tras comprar un a4 1.8t 20v completo motor aeb, y traermelo de mallorca, coincidiendo con Matias el humilde llevando a Mallorca el skyline lleno de cajas en japones en su interior, entendi que esto que era ya un camino sin vuelta atras, tras vender mi motor reconstruido del kr y liarme la manta a la cabeza solo faltaba comprar piezas para que este aeb , pasase a ser una maquina divertida y sobre todo un hobby para mis tardes libres.
antes de empezas a liarme a escribir cosas mas que reposteadas en mil post de swap, queria darle las gracias a JettaGTD, por toda la ayuda y tiempo que ha puesto y pone en este proyecto.
juntas separadoras del colector de admision.
colector admision inyectores, rampa de leon 180cv.
turbo k03s.
bomba de g60, al final solo he montado la tuberia de aspiracion el eje no es igual.
linea de escape homologada de 2.5" acero inox de alante a atras con todos los silenciosos.
downpipe 3"
caja cambios 20vt
selector cambio 20vt
suspension kw var.2
manometros.
todos los tubos del turbo 4 capas silicona.
soportes de motor de poli
soportes de escape de poli
soporte del filtro de aceite motor toledo 1.8 90cv año 96.
juntas aeb, retenes, kit de distribucion, correas,bomba del agua.
y quizas me olvide de muchas cosas....
unas fotillos, porque estos post sin fotos no son nada.
aqui el dia que fuimos a recojer al paciente en el bicho de Perico voltereta, proximo propietario de un e30 335 turbo jeje ya tiene toda la materia prima en casa.
http://img337.imageshack.us/img337/184/17febrero051.jpg
en poco tiempo ya habia vendido algunas piezas del audi y ya estaba llegando el momento de desmontar
http://img28.imageshack.us/img28/4653/piezasa4001.jpg
empezando a sacar el corazon, todos los cables desconetados y tubos y todos identificados, yo salgo abajo jeje
http://img809.imageshack.us/img809/9933/29042010673.jpg
TODO FUERA, a falta de los cables, a dia de hoy aun estan dentro del a4.
http://img339.imageshack.us/img339/4904/29042010675u.jpg
ahora toca el turno de sacar el kr
http://img340.imageshack.us/img340/3313/golf001i.jpg
http://img97.imageshack.us/img97/1917/golf003.jpg
JettaGtd currandoselo como siempre el primero para todo.
http://img13.imageshack.us/img13/5660/golf006v.jpg
todo vacio, a ponerlo donde teniamos metido el a4.
http://img696.imageshack.us/img696/3938/swap1003.jpg
el golf esta en el sitio, y al motor sacandole cosas que no nos valdran para nada.
http://img411.imageshack.us/img411/3759/29042010676.jpg
motor recien sacado pasado un trapito y quitada la caja de cambios y volante motor
http://img401.imageshack.us/img401/9149/turbo4006.jpg
detalle de donde va el viscoso, anulado cortandolo a ras.
http://img202.imageshack.us/img202/2668/turbo4009.jpg
http://img444.imageshack.us/img444/6585/turbo4008.jpg
el motor al soporte para empezar a limpiar y preparar.
http://img815.imageshack.us/img815/4340/22062010005.jpg
http://img269.imageshack.us/img269/6505/22062010006.jpg
http://img821.imageshack.us/img821/3686/22062010007.jpg
turbo k03s y tapa de balancines montada, bloque pintado.
http://img130.imageshack.us/img130/1089/29062010014.jpg
http://img704.imageshack.us/img704/2599/29062010017.jpg
y aqui carlos montando el juego de motor al subaru impreza pasandolo a 2.5 con todas las piezas wiseco y turbo gordo gordo.
http://img163.imageshack.us/img163/1901/29062010018.jpg
y aqui una de mi pequeño, aburrio cuando lo llevo para un lao y para otro cuando me puedo escaquear de mi mujer y nos vamos a swapear jeje.
http://img267.imageshack.us/img267/31/25062010011.jpg
Un post muy interesante,animo y apciencia genosso¡
P.D:Si anda jettagtd por en medio seguro que acabas metiendo un tdi,,ajjaa
Dale caña, que hay que verlo otra vez en acción corriendo en Cartagena.
como info tecnica de los mil y un acoples de un longitudinal a un transversal, los circuitos de agua no tienen nada que ver, esta semana terminare de adaptar, ya que de la pipa lateral de la culata, sale por encima del colector de admision del aeb, y ahora me toca con el colector de transversal, no sabemos si cortar o que hacer...
el carter uno de g60 que me estan haciendo en inox el acople para la manguera de aceite del turbo, no encontre carter con panza tipo pb,kr o h1 de 1.8t no transversal, los agu que son de la epoca del aeb, lleva ya bloque "moderno para enterdernos."
poloJuan
01/07/2010, 07:30
Hombre Rafa, mucho ánimo con lo que queda el proyecto. Seguiremos atentos.
Ese pequeñajo es tuyo? Pero si es mas grande que tu!!!
Un saludo
Jetta_GTD
01/07/2010, 09:29
Ya era hora de que plantaras el post!!!
Te ha faltado añadir las ultimas piezas recolectadas, caja de cambios de A3 1.8T, radiador de toledo 1.8 con doble electro...
Rafa no hay de que darme las gracias, anda que no lleva horas ese KR encima!!
Bueno aqui unas pocas del trabajo que hacemos cuando podemos....
interior recuperado de rrado americano.
unas fotos mejor que mil palabras, esto es despues de quitarles 3000kilos de mierda de encima y otras cosas innombrables.
http://img3.imageshack.us/img3/3162/asientos004.jpg
http://img132.imageshack.us/img132/2830/asientos003.jpg
despues de unas cuantas lavadas con amoniaco, agua y cepillo, este fue el resultado.
http://img195.imageshack.us/img195/4428/imagen003mw.jpg
http://img517.imageshack.us/img517/2773/imagen001cf.jpg
los tengo puestos, esta foto no es mia es de vwvortex pero para que os hagais una idea.
http://img156.imageshack.us/img156/5122/img2110bz.jpg
y mas chuches
http://img709.imageshack.us/img709/4152/imagen015ey.jpg
una ligera diferencia en el taco delantero.
http://img175.imageshack.us/img175/6032/imagen014m.jpg
Lo vas a meter en tandas??
Lo vas a meter en tandas??
no solo pa dejarlo en el garaje!!!!!!
uso principal tandas, si se queda fino fino filipino, homologo y pintao entero y dejarlo gordo serio.
si se me queda un poco que no me convence, lo vacio total, y remolque al canto y destroyer.
aun no llegue a ese punto de la decision, por ahora espero que quede pepino y bonito pa sacarlo algun dia, sino feo y malote y para tandas, basico remolque para ir a donde haga falta.
no solo pa dejarlo en el garaje!!!!!!
uso principal tandas, si se queda fino fino filipino, homologo y pintao entero y dejarlo gordo serio.
si se me queda un poco que no me convence, lo vacio total, y remolque al canto y destroyer.
aun no llegue a ese punto de la decision, por ahora espero que quede pepino y bonito pa sacarlo algun dia, sino feo y malote y para tandas, basico remolque para ir a donde haga falta.
jiji, comprendido, aunque mas básico que el remolque, es que no se lo dejes a Angel:D
Jetta_GTD
01/07/2010, 20:24
Deberias temblar por si te cojo con este misilaco en el circuito, te iba a dejar a la altura del betun jajajaja
hoy toco montar el carter, caja que le monte volante motor y monomasa de kr y embrage de kr, parece que encajo bien, los dientes y diametro es el mismo.¿ sabeis si la combinacion va bien con la caja de a3 1.8t agu????
La gran duda que tengo es que hago con las transmisiones, del a3 solo tengo la pequeña, parece igual a la mia midiendo los estriados de la punta, las mias iban ya para manguetas de 5x100, pero no dispongo de la larga, puede ponerle a esa caja mis viejas copas y montar mis transmisiones o no? o solo cabe la via de montar copas para esta caja de 100, vi en el post del triste que la referencia de copa con allen para mi caja nueva es 02A409355d, imagino que costara riñon y medio nuevas. y es una pieza que no sufre nada y seria lo suyo localizar algo de desguaze.
he aqui una foto del carter adaptado.
http://img88.imageshack.us/img88/6135/5julio003.jpg
aqui diferencias del soporte del filtro de aceite, le monte los dos sensores del aeb, y he comprado en una casa de hidraulicas el adaptador de rosca para meter la galleta de aceite al turbo.
al final el soporte es de un toledo del año 96 1.8 90 cv de esos inyeccion monopunto.
http://img714.imageshack.us/img714/7808/5julio007.jpg
Aqui se ve la gran diferencia de los pasos de rosca de un soporte al otro.
http://img202.imageshack.us/img202/8773/5julio008.jpg
el embrage calentarse no se va a calentar jeje.
http://img815.imageshack.us/img815/2217/5julio011.jpg
detalle de la copa, por favor que alguien me de un empujon en esto que ando perdido.
http://img85.imageshack.us/img85/9057/5julio012.jpg
y por fin dentro y la primera en la frente, toca la polea de la asistida en la traviesa delantera, ya la marcamos y cortamos para que otro amiguete la perfile porque toca pero bastante.
http://img191.imageshack.us/img191/5026/5julio017.jpg
http://img180.imageshack.us/img180/4093/5julio021.jpg
consejos y opiniones por favor.....
pd: en los retorno de agua del turbo al bloque, que tocan las galletas en los soporte de motor, es solo en soportes de g60, al menos yo hize la prueba y con el del kr perfecto y el g60 no entraba.
foto del post de chenti...
http://img126.imageshack.us/img126/9445/g6049100308qb8.jpg
nature_ep
05/07/2010, 23:39
cuando dices , montar en la caja del AGU tus "viejas copas " te refieres a las de la caja de KR ?
si es asi no te valdran , porque las copas de la caja de KR van sujetas por unos circlip y no atornilladas como las de la caja del AGU.
he aqui una foto del carter adaptado.
http://img88.imageshack.us/img88/6135/5julio003.jpg
¿no esta un poco bajo ese retorno??
cuando dices , montar en la caja del AGU tus "viejas copas " te refieres a las de la caja de KR ?
si es asi no te valdran , porque las copas de la caja de KR van sujetas por unos circlip y no atornilladas como las de la caja del AGU.
efectivamente, mi opcion es comprar directamente.
lo del retorno, lupo esta aproximadamente a la medida, o eso me parece en esta foto se aprecia un poco mejor..., pongo otra por la que no se porque hace tanto codo el flexible, queda un paso bueno en esta foto en concreto se destaca mucho la curva que hace, le intentaremos dar mejor forma jeje.
http://img64.imageshack.us/img64/7290/5julio001.jpg
http://img815.imageshack.us/img815/1525/5julio005.jpg
Los asientos son de un çcorrado azul de Bastida? si es asi ese fue mi primer coche hasta que seme rompio el motor.
Los asientos son de un çcorrado azul de Bastida? si es asi ese fue mi primer coche hasta que seme rompio el motor.
Lo se, es el toque exotico del coche jaja llevar los asientos de tu corrado americano.
bueno la caja esta colocada, transmisiones metidas, le hemos tenido que meter un poco hacia el habitaculo la bajada de la downpipe ya que tocaba muy poquito y aun asi quizas se ha quedado un poco tocando el aislante, nada que más adelante no lo dejemos solucionado.
El tema de tubos es lo que ahora me tiene en ascuas y os pediria un poco de colaboración.
para anular todos los tubos del canister, se puede poner directamente como sale en esta foto???
directamente del colector de admision al tubo de admision atmosferica tras el caudalimetro.
tambien podeis ver mas o menos la idea de los tubos todos presentados nada es fijo, es solo provisional para ir colocandolos, la idea es que la entrada al intercooler hacerlo aprovechando el tubo del seat leon que tenia para aprovechar la conexion de la n75 y la de la diverter y asi tirar para abajo pero me estorba en principio el contrapeso del cambio.
http://img210.imageshack.us/img210/6238/23072010052.jpg
en esta se puede observar un poco el sistema provisional, directo del colector, con la retencia hacia el tubo de la admision con el tubito metalico
`http://img44.imageshack.us/img44/6057/23072010053.jpg
este es el sistema de vacio original, creo que nos hemos aventurado demasiado simplificando tanto, pero espero vuestros consejos ya que no me cuadra mucho el asunto.
http://etka.auto2.ru/epc/etka/B156/133120.png
en el sistema de gases del bloque sabeis donde va el tubo numero 10?? sale del respiradero del bloque, va a la admision por la union 14 pero no me acuerdo donde va unido el numero 10.
http://etka.auto2.ru/epc/etka/B156/103840.png
en el aeb el sistema de agua, de la pipeta que sale de culata a radiador de calefaccion por atras, y por la parte delantera une por 2 tornillos y una torica a un enorme tubo metalico que reparte a botella de expansion,refrigeracion del turbo y boca superior del radiador. y es incompatible con el colector de admision del leon, no hay manera de meterlo, y paso de soldarlo y adaptarlo.
creo que lo mejor es poner una pipeta que sea plug and play, y poner manguitos "normales" a modo de las fotos que encontre en por la red pero sin enterarme de que modelo la acoplan ¿quizas me sirva de un golf 3 GTI???
http://etka.auto2.ru/epc/etka/B156/121500.png
imagenes pilladas en el foro yanki
http://img690.imageshack.us/img690/4189/img5762i.jpg
http://img530.imageshack.us/img530/7155/solucion.jpg
alguno sabeis el de que motor puede ser esta pipeta???
http://img205.imageshack.us/img205/7704/solucion2.jpg
Y para terminar el post de las preguntas y de verdad mil perdones por ser tan pesao, tengo una pieza que iba dentro de la caja del aire del a4, que necesita o ser refrigerada o bien ir tomando temperatura del circuito del aire, en este foto se ve algo parecido podeis explicar el funcionamiento de la misma y en su caso donde comprar un tubo espeficico para metera??
http://img12.imageshack.us/img12/9517/estoquees.jpg
Eso es el map, mide la presion en la admision, venden tubos de aluminio para atornillar el map y poder intercalarlo en medio de un tubo, siempre va puesto despues del intercooler. Un saludo.
Y dichos tubos donde los venden?? supongo que por ebay algo habrá no?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-Jetta-Golf-00-05-Cylinder-Head-Water-Hose-Flange-1-8-/380194877706?cmd=ViewItem&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item588561710a
Parece que esta es la pieza en cuestion , mañana ire a recambios por ella.
al final arrancamos, decir para quien me pueda guiar, que a la instalacion del kr le quite los cables asociados al motor y centralita, al ponerle corriente a las bornas del kr para alimentarme el circuito de gasolina, no se me mantenia la tension dentro del vehiculo la tenia 3 segundos digamos cuando hacia el check del coche pero no tenia mas, con la instalacion completa del a4 si arranque sin problema, y dandole 12voltios directos a la bomba.
bueno unas fotos del deseado momento, ahora solo queda quitar cables que no sirve de los accesorios y puertas etc etc.
http://img408.imageshack.us/img408/7261/03082010068.jpg
la mesa de laboratorio
http://img340.imageshack.us/img340/208/03082010073.jpg
http://img337.imageshack.us/img337/3514/03082010069.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/829/03082010071.jpg
Jetta_GTD
28/08/2010, 10:02
Bueno aqui otro adelanto de como va el coche! que detalle mejor el dueño, pero decir que el coche ya arranca sin problema!!!
http://i33.tinypic.com/xc6cyp.jpg
http://i33.tinypic.com/2co555y.jpg
P.D luego me llama tunero por llevar el frontal del rallye en mi GTI :D
poloJuan
28/08/2010, 12:43
Hombre, a mi esos faros no me desagradan porque rejuvenecen al coche.
unas fotillos, del detalle del supresor que me fabricaron de la fpr. y ya a falta de alinear , esperar nuevas llantas y homologar todo de golpe.
http://img818.imageshack.us/img818/3712/14092010134.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/1674/14092010135.jpg
http://img638.imageshack.us/img638/5239/14092010136.jpg
Tiene buena pintilla, a ver si haces unas tandillas en Cartagena y subimos para ver si ya anda o no anda, eso si, recuerda no dejárselo a Angel:D
en octubre entro el dia 24 con los de 103octanos, aun hay plazas.
Jetta_GTD
16/09/2010, 18:48
Tiene buena pintilla, a ver si haces unas tandillas en Cartagena y subimos para ver si ya anda o no anda, eso si, recuerda no dejárselo a Angel:D
Jajajaja mariconazo! rafa cuando quieras avisa que suba con mi golf para lo que tu ya sabes ajaja
y por fin llegaron las llantas.
BBS RG ET35 adaptador 5x100 a 5x112 de 15mm
resultado final llantas 16" x 8" et20 gomas toyo t1r 195,45 r16, no rozan nada la suspension es kw var2.
http://img228.imageshack.us/img228/2687/15102010179.jpg
una fotillo de hace un ratillo, con los aletines quitados para ponerle los del g60 alante y atras.
http://img139.imageshack.us/img139/9528/15102010180i.jpg
ufff que gordo....ya he visto que vas a las tandas. Disfrutalo y dale caña y recuerda que el ADL te esta esperando.
Desfase 2.0i
15/10/2010, 21:49
Buen trabajo tío! Y con esas llantas queda grutal... ¿Correrás con ellas? O son sólo para calle?
no no,esto es solo para ir de bonito y para tandas tengo mis llantas color chicle con slicks michelin, y las multipalo de de serie con unas miguelin de reserva.
veremos a ver la de horas que lleva ahora me da lastima en las tandas.
no no,esto es solo para ir de bonito y para tandas tengo mis llantas color chicle con slicks michelin, y las multipalo de de serie con unas miguelin de reserva.
veremos a ver la de horas que lleva ahora me da lastima en las tandas.
Sinceramente creo que es donde mas se disfrutan, mas que nada por que en carretera abierta, nunca sabes que malo te espera y en tandas, y mas teniendo un circuito como el que tenéis.....¿que frenos llevas, 280???
Sinceramente creo que es donde mas se disfrutan, mas que nada por que en carretera abierta, nunca sabes que malo te espera y en tandas, y mas teniendo un circuito como el que tenéis.....¿que frenos llevas, 280???
280 taladrados ranurados con girling 60 y ferodo perfomance. (por ahora frena poquisimo) ya veremos si asientan el dia 24 en el track day
Se asentaran, pero recomendación, lleva dos juegos de pastillas, yo estrene (tenia un viaje a Segovia, y el viaje a Albacete) una ds 2500, y ya toca poner otras.
SPLMagician
27/10/2010, 22:48
oleeee! muy guapo, que envidia tio. a ver si me pongo internet y pongo como va el mio.
oleeee! muy guapo, que envidia tio. a ver si me pongo internet y pongo como va el mio.
estas tardando ya que le tire hacerlo AEB basicamente por ti.
SPLMagician
01/11/2010, 18:35
Aunque no ponga nada en los posts, voy haciendo cosas. Espero pasar la itv dentro de un mes y medio, antes de que cambien las leyes de homologacion. Enhorabuena por el cacharro!
Aunque no ponga nada en los posts, voy haciendo cosas. Espero pasar la itv dentro de un mes y medio, antes de que cambien las leyes de homologacion. Enhorabuena por el cacharro!
Para homologar con tener una gráfica en un banco homologado, te vale.
SPLMagician
07/11/2010, 16:37
Depende de lo que hayas montado, hable con un homologador y me dijo que lo mismo me hacian pasar la prueba de frenos por montar las pinzas porsche y tal, que son 700€ solo la prueba. Depende del homologador.
unas fotillos hoy:
que hace si le metemos el gato de un lao, jaja que levanta entero, sin bajar las ruedas del sitio.
http://img190.imageshack.us/img190/755/02122010259.jpg
una foto de las estiradas de la 195, en unas 8 de ancho, quedan perfectas ni mucho ni poco.
http://img51.imageshack.us/img51/3482/26112010238.jpg
y una de su rincon donde duerme con sus compañeros.
http://img816.imageshack.us/img816/2772/26112010248.jpg
SPLMagician
02/12/2010, 20:48
uooooo! y ese m3?
vaya cacharro te has montao...!!
Desfase 2.0i
07/12/2010, 20:33
Muy bonito Gennoso! Infórmate en la federación de tu provincia y móntate una jaula, que ya es un aparato serio para tandas y más! Puedes homologarlo como coche de carreras y circular por la calle sin problemas, enjaulado y montado en un baquet.
Cuando subes o bajamos para unas tandas??
POR AHORA TODO PARADO POR TEMA HOMOLOGACION EN CURSO NO VALLA A SER QUE ROMPA, las del dia 19 aqui fijo que no se hacen......
Wolfsburg
13/12/2010, 09:18
¿eso es un sport evo?
¿eso es un sport evo?
es un mk2, aqui no se hablan de bmws
Wolfsburg
13/12/2010, 13:30
es un mk2, aqui no se hablan de bmws
es mejor el que no es el mk2... ;)
aunque tu mk2 mola mucho mucho... ;)
es un mk2, aqui no se hablan de bmws
Ahí ahí :D
DESDE AYER, mi coche esta homologado tras 2 horas y 15 minutos y escuchar todo tipo de disparates, como que la linea de escape es de serie jaja y que habia ensanchado el coche, paso la itv con cero fallos y todo perfecto.
Enhorabuena, yo estoy en trámites con la homologación del mio también. Un saludo!
Enhorabuena! La verdad que una vez tienes el coche homologado uno va muchisimo mas tranquilo con él.
donde está el "me gusta" aquí??? jajajja
SPLMagician
12/01/2011, 11:03
Enhorabuena por la homologacion, anda que no te quedas tranquilo cuando la pasas y esta todo legal, a mi me toca otra vez con el mk1, espero que me vaya tan bien como con el BMW. Ahora a disfrutal!!!!
Qué pena que no estén las fotos.....
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