dc_racing
09/04/2010, 10:18
hola foro
el coche en cuestion es un gti II pb con docu de carreras que compre en barcelona
con el swap a G60 ya echo.
realmente era eso un pb con motor g por loq eu estaba practicamente todo por hacer
buscando buscando encontre un g con el motor roto muy cerca de mi pueblo y despues de llegar a un acuerdo con el chico procedimos al desmontaje habia muchas cosa que nos valian ya que casualmente era ngro 5 puertas como el pb mio
a dia de hoy el coche esta ya con los puentes de g frenos brembo de 4 pistones provinientes de ibiza direccion asistida etc........
quedan mil cosas por hacer pero poco a poco se va viendo la luz
por ahora el coche tiene caja de pb y creo que se quedara con ella a no ser que encuentre alguna otra solucion barata me explico
buscando e encontrado que a la caja del pb le vale el grupo de la inca y con eso se consigue reducir la punta a unos 180km ai que como el presupuesto es reducido a mas no poder por ahora y mientra sque no encuentre la manera de un cambio corto con la caja del g se va a quedar asi .
si alguien necesita la referencia de la caja de la inca que vale que lo pida.
reconozco que la caja del pb no es lo mejor por accionamiento durabilidad etc pero con 100 eur consigues un grupo corto.
e estado viendo los kits de potenciacion de sls ¿ qu os parecen? ¿ otras formas de hacerlo?
¿alguna idea para poner un intercooler frontal en plan economico?
al poner los brembo ¿ necesito una bomba mas grande? ¿ cual?
leyendo vi que hay gente que pone la caja de los a3 etc queson mas cortas que las del G pero despues de calcular desarrollos ( llevo llanta 16) se queda larga
me gustaria poner la caja del g por la sencilla razon de que al tener el accionamiento por cables puedes poner la palanca al gusto y por durabilidad.
¿alguna manera economica de hacer mas corta la caja del G?
un saludo a todos desde gredos y gracias de antemano
el coche en cuestion es un gti II pb con docu de carreras que compre en barcelona
con el swap a G60 ya echo.
realmente era eso un pb con motor g por loq eu estaba practicamente todo por hacer
buscando buscando encontre un g con el motor roto muy cerca de mi pueblo y despues de llegar a un acuerdo con el chico procedimos al desmontaje habia muchas cosa que nos valian ya que casualmente era ngro 5 puertas como el pb mio
a dia de hoy el coche esta ya con los puentes de g frenos brembo de 4 pistones provinientes de ibiza direccion asistida etc........
quedan mil cosas por hacer pero poco a poco se va viendo la luz
por ahora el coche tiene caja de pb y creo que se quedara con ella a no ser que encuentre alguna otra solucion barata me explico
buscando e encontrado que a la caja del pb le vale el grupo de la inca y con eso se consigue reducir la punta a unos 180km ai que como el presupuesto es reducido a mas no poder por ahora y mientra sque no encuentre la manera de un cambio corto con la caja del g se va a quedar asi .
si alguien necesita la referencia de la caja de la inca que vale que lo pida.
reconozco que la caja del pb no es lo mejor por accionamiento durabilidad etc pero con 100 eur consigues un grupo corto.
e estado viendo los kits de potenciacion de sls ¿ qu os parecen? ¿ otras formas de hacerlo?
¿alguna idea para poner un intercooler frontal en plan economico?
al poner los brembo ¿ necesito una bomba mas grande? ¿ cual?
leyendo vi que hay gente que pone la caja de los a3 etc queson mas cortas que las del G pero despues de calcular desarrollos ( llevo llanta 16) se queda larga
me gustaria poner la caja del g por la sencilla razon de que al tener el accionamiento por cables puedes poner la palanca al gusto y por durabilidad.
¿alguna manera economica de hacer mas corta la caja del G?
un saludo a todos desde gredos y gracias de antemano