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Ver la Versión Completa : Hephestos - Seat Toledo 1L GLX '94


Hephestos
17/03/2010, 11:18
Muy buenas, me llamo Víctor y soy de Barcelona.
Bueno, aquí os presento sin más dilación mi cochecito!!!
Es un Seat Toledo MKI GLX
Motor 1.9TD 75CV (AAZ)
238.000 y subiendo

Equipamiento de serie:
- 4 Elevalunas con módulo confort
- Dirección asistida
- Cierre centralizado por vacío
- ABS
- Retrovisores eléctricos y calefactables
- Llantas de aleación 14"
- Reposabrazos central trasero

Mejoras:
- Llantas de aleación 15" Seat Toledo GT (195/50/R15)
- Redecilla maletero
- Tercer freno de LED's
- Asientos cuero/alcántara Seat Toledo Marina (Proceso, 50%)
- MFA
- Maneta limpias y MFA redondeada Toledo Magnus (la izquierda aun no he sido capaz de apañarla)
- Pedales Audi TT
- Pomo Seat Ibiza 6J
- Volante Seat Ibiza Cupra 6J (Proceso, 50%)
- Parrot MK6100
- Alarma
- Mando espadín Seat Leon MKII con 3 botones (funcionan excepto maletero, aun)
- Cierre de ventanillas al cerrar con el mando
- Cambio total de la iluminación a azul con LED's (falta repasar alguna cosa)
- Eliminación de pestillos, abrir-cerrar desde botón interior y cierre al iniciar la marcha
(Seguro que me dejo, si alguien se acuerda de alguna que me diga jajaj)


Audio:
- Fuente: Alpine CDA-9886R
- Altavoces: Hertz DSK 130
- Etapa: BOA MVU 9090
- Sub: Alpine SWR-1242D
(ahorrando para cambiar algunas cosas)

Ñapas en proceso, a falta de acabar (falta tiempo!!):
- Tapizado de montantes y retapizado de techo
- Plafón W8 con iluminación de los botones en azul (a la espera de tapizar)
- Controlar volumen de la radio desde levas volante
- Cambio de tacómetro por uno de golf IV can bus medio fis
- Modificación parte inferior consola central con guantera eliminada y acople de posavasos y portaobjetos golf III.
- Retrovisor antideslumbrante A3
- Muchas más en la cabeza


Ahora fotillos, que sé que es lo que os gusta.
- Exterior
http://i96.photobucket.com/albums/l162/bokeron87/IMG_5387.jpg
(Ya pondré más del exterior cuando pueda, que lo tengo muy guarro)

- Interior
http://img294.imageshack.us/img294/500/sdc10112e.jpg

- Maletero
http://img169.imageshack.us/img169/2526/sdc10125i.jpg
http://img163.imageshack.us/img163/5161/sdc10126n.jpg

- Asientos delanteros
http://img534.imageshack.us/img534/6434/sdc10128.jpghttp://img392.imageshack.us/img392/9237/sdc10130h.jpg

- Pedales
http://img63.imageshack.us/img63/1935/sdc10117e.jpg

- Pomo
http://img63.imageshack.us/img63/2489/sdc10118p.jpg

-Volante
http://img688.imageshack.us/img688/566/sdc10113z.jpg

- Parrot
http://img291.imageshack.us/img291/746/sdc10124z.jpg

- Iluminación azul (en directo no se ve tan bestia el cuadro)
http://img651.imageshack.us/img651/3784/sdc10119.jpg
http://img535.imageshack.us/img535/4834/sdc10120.jpg

- MFA
http://img651.imageshack.us/img651/157/sdc10109v.jpg

-Llave
http://img685.imageshack.us/img685/5127/14032010037.jpg

-El toledo jugando al escondite en la nieve
http://img696.imageshack.us/img696/1465/08032010029l.jpg

Espero que os guste y no seáis demasiado críticos jeje

lupogt
17/03/2010, 11:31
Bienvenido y que curioso esta el toledito.

Bering
17/03/2010, 16:20
Bienvenido, salvo el volante y el pomo que no me cuadran el resto pinta bien. A darle caña!

toledin
17/03/2010, 19:40
Peazo de toli Victor, muy guapete ese toledo, ya sabes lo que debes de hacer es un swap a AFN.

Hephestos
17/03/2010, 20:32
Bienvenido y que curioso esta el toledito.
muchas gracias


Bienvenido, salvo el volante y el pomo que no me cuadran el resto pinta bien. A darle caña!
Pues lo bien que van ambos... impresionante, menudo cambiazo. Merci y no te preocupes, que cañita le queda!


Peazo de toli Victor, muy guapete ese toledo, ya sabes lo que debes de hacer es un swap a AFN.
Muchas gracias Jorge!!! lo del swap ya vamos hablando tu y yo bien :D
Un abrazo!

ToledoGT
18/03/2010, 11:17
Bienvenido Hephestos al foro, me alegro mucho de que estés por fin aquí también , muy buena presentación del Toledo, espero que disfrutes mucho y te sientas como en casa, asiq ue ya sabes cualquier consulta o duda que no encuentres en todo el foro, no dudes en ponerla.

Y cuidado que engancha y mucho :D

Hephestos
18/03/2010, 23:46
Muy buenas ToledoGT, que gusto encontrarme contigo por aquí también. Ya sé que enganchan ciertos foros ya.. jajaj
Gracias por la bienvenida!

Hephestos
17/05/2010, 13:56
Bueno, os dejo fotillos de alguna ñapiña más que he ido haciendo estos días...
Espejo interior fotosensible de A3
http://img215.imageshack.us/img215/7548/26032010045.jpg

Preinstalación del plafón W8
http://img256.imageshack.us/img256/5265/27032010047.jpg

Reposabrazos Polo
http://img693.imageshack.us/img693/6889/24042010092.jpg

Cambio de suspensión a Lip Sport y pequeña bajadita
http://img690.imageshack.us/img690/223/10042010059.jpg
http://img176.imageshack.us/img176/919/14042010072.jpg


Unas fotillos de cortesía:
http://img402.imageshack.us/img402/8472/sdc10001u.jpg
http://img526.imageshack.us/img526/4638/sdc10004xr.jpg
http://img80.imageshack.us/img80/5579/sdc10007b.jpg
http://img519.imageshack.us/img519/3866/sdc10017q.jpg


Y bueno, esto aun no está acabado, pero lo tengo bastante en proceso a falta de solucionar las RPM y algún detallito más
http://img201.imageshack.us/img201/523/17052010129.jpg
http://img204.imageshack.us/img204/7598/17052010130.jpg[/quote]
(acabo de ver que la última foto no ha salido muy bien... sorry)

AntonZG
17/05/2010, 15:41
Muy guapo el toledo! Como comenta alguno ahi arriba el volante da un poco el cante con el resto del coche, pero el resto de cosas son bastante curiosas!!

Yo tengo una duda. El plafon del techo original del toledo es como el de golf mk3 verdad? El de passat w8 habia visto ponerlo en mk4 y demas, pero en mk3 no he visto nada. Si es igual el del toledo al de mk3, hay que hacer alguna ñapa en el tapizado del techo para ponerlo o entra sin mas? (el tema electrico no me preocupa). Alguna foto mas se agradeceria.

Saludos!!

Hephestos
17/05/2010, 17:22
Muy guapo el toledo! Como comenta alguno ahi arriba el volante da un poco el cante con el resto del coche, pero el resto de cosas son bastante curiosas!!

Yo tengo una duda. El plafon del techo original del toledo es como el de golf mk3 verdad? El de passat w8 habia visto ponerlo en mk4 y demas, pero en mk3 no he visto nada. Si es igual el del toledo al de mk3, hay que hacer alguna ñapa en el tapizado del techo para ponerlo o entra sin mas? (el tema electrico no me preocupa). Alguna foto mas se agradeceria.

Saludos!!

Nono, directamente es bastante más grande, como comentas, el tamaño del plafón del toledo MKI y el golf MKIII es el mismo. Hay que tirar de dremel.
No te puedo pasar más fotos porque no lo tengo puesto, tengo un techo en casa para tapizar y es ahí dónde lo haré más grande, buscaré en desguace un cerquillo metálico de la generación del plafón (golf IV, toledo II, leon I....) y lo haré a partir de ese tamaño.
Sólo tengo hecha la preinstalación del cableado.

Un saludo AntonZG y gracias!

Srg_LET
17/05/2010, 22:25
Lip Sport funciona de maravilla en coches con poco peso, a ver si en ese Toledo que esta muy guapo por cierto, funcionan tan bien.

Hephestos
17/05/2010, 23:51
La verdad que he notado un muy buen agarre sin perder prácticamente confort, estoy encantadísimo! Aun estoy esperando a que asienten del todo para poder disfrutarlos 100%, pero las senaciones son muy buenas de momento

Hephestos
19/12/2010, 23:20
Bueno, pues después de mucho tiempo sin actualizar esto... paso a explicaros mis últimos mesecitos, que han sido bastante intensos.

Primero conseguí acoplar 100% el volante (los internitentes vuelven a su posición al enderezar el volante y pita perfectamente). Gracias a kloki28 y a kinotto me decidí para acoplar este anillo de airbag, ya que no encuentro de golf MKIII cabrio.
http://i42.tinypic.com/9suqvr.jpg
http://img202.imageshack.us/img202/9402/sdc10027g.jpg
http://img444.imageshack.us/img444/5227/sdc10028v.jpg

Tengo una sola foto del proceso, que es cuando empecé a taladrar el volante... no veáis que dolor emocional
http://img405.imageshack.us/img405/2341/sdc10029h.jpg

Y bueno, una vez colocado este es el resultado final:
http://img257.imageshack.us/img257/6673/sdc10030.jpg
http://img535.imageshack.us/img535/193/sdc10031j.jpg
http://img266.imageshack.us/img266/673/sdc10032a.jpg


Más tarde hice un par de modificaciones tontas, cambiar los intermitentes laterales por unos oscurecidos y la mante izquierda por una redondeada de restyling, a juego con la de MFA (a demás que esta no toca en el volante al poner las largas y la otra sí).

Más tarde se me cascó un amotriguador delantero y puse ambos nuevos (Lip Sport de nuevo), se le hizo distribución con poly-V y cambio de los 3 soportes del motor. Más cambio de presostato del AC.
Poco después cambio de refrigerante de todo el circuito con una buena limpieza y bote expansor nuevo.

Más tarde otra pequeña ñapita, apertura del maletero con el mando a distancia. Os dejo una muestra, el portón no se levanta, pero si se abre y solo hay que empujarlo un poco hacia arriba.
9CxYkSPlHkI

Otro video que hice hace tiempo es de subir los elevalunas automáticamente al cerrar con el mando, así no me las dejo abiertas:
KolXvTIlFtE

Hephestos
19/12/2010, 23:43
A finales de setiembre me embarqué en un viaje relámpago a Pamplona, en especial a la guarida de volksbusters.
Quiero agradecer primerísimamente y más importante el trato que recibí, por parte de todos y cada uno de los que pude conocer en esas pocas horas. Se me hizo cortísimo, ojalá pueda repetir el viaje con algo más de tiempo.

El motivo principal de la visita fue cambiar el sistema de frenado delantero (pasar de los originales 239 a unos decentes 280 ventilados).

Estas son las fotos del "antes":
http://img836.imageshack.us/img836/4295/sdc10607p.jpg
http://img829.imageshack.us/img829/7771/sdc10605a.jpg

Y estas las del "después":
http://img153.imageshack.us/img153/1443/sdc10613f.jpg
http://img840.imageshack.us/img840/751/sdc10619.jpg

Y la última para ver el espacio entre pinza y llanta (menos mal que en su día cambié a 15")
http://img543.imageshack.us/img543/1545/sdc10620.jpg

Daros las gracias a todos, en especial, como no, a Alberto. Me hicísteis sentir como en casa, y aunque fue un viage fugaz guardaré muy gratos recuerdos. Si alguna vez os puedo ayudar en lo que sea, no tenéis más que pedirlo.

PD: me traje alguna cosita más de Pamplona, espero poder montarlo y lucirlo pronto!

Hephestos
19/12/2010, 23:58
Ahora llegamos a la fatídica fecha del 30 de octubre...
Esto es lo que pasa cuando se te cruza un perro en una rotonda y acabas de morros con el bordillo de ésta...
http://img714.imageshack.us/img714/7093/30102010231.jpg
Diagnóstico:
-Bomba de servodirección y sus dos soportes
-Soporte de A/C y alternador
-Enderezar poleas abolladas
-Correa de servodirección y poly-V
-Cárter (y junta de carter)
-Bieleta izquierda de la cremallera de dirección
-Spoiler delantero inferior
-Plásticos varios

Os dejo unas fotos ya en el taller:
http://img502.imageshack.us/i/sdc10630s.jpg/
http://img163.imageshack.us/i/sdc10631y.jpg/
http://img525.imageshack.us/i/sdc10632.jpg/
http://img688.imageshack.us/i/sdc10633.jpg/
http://img824.imageshack.us/i/sdc10634u.jpg/

Después de un buen tiempo sacando dinero de debajo de las piedras, consigo todo el material y el dinero necesario para repararlo.
Por fin, este mismo jueves, el coche durmió ya en el garaje de casa!
Algo que he ganado? Como el soporte del alternador y compresor se ha cambiado, con éste viene el muelle que tensa la correa del alternador. Y como el muelle del tdi (el que llevo puesto ahora) es mejor que el que yo tenía, parece que chirria mucho menos (sigue siendo un petrolero viejo, pero algo es algo).

Quería agradecer una vez más a Alberto su perocupación en cuanto se enteró, al final pude conseguir todo el material por aquí, pero muchas gracias de nuevo!

Hephestos
20/12/2010, 00:01
Bueno, os detallo un poquito un par de modificaciones últimas que he hecho este finde y tenía un poco pendientes. Decir que he estado provando bastante el coche y parece que todo marcha OK, no pierde ningún fluido por ningún lado y responde perfecto, como siempre!
A causa del accidente, el labio inferior se rompió no, lo siguiente, he comprado nuevo uno que tiene unas entradas de aire (Por fin ya tengo toma para el intercooler que tengo guardado desde hace 1 año).

Aquí unas fotos de cada una de las dos mitades separadas y luego puestas:

http://img88.imageshack.us/img88/4358/17122010250.jpg
http://img524.imageshack.us/img524/9144/17122010246.jpg
http://img255.imageshack.us/img255/663/18122010255.jpg
http://img841.imageshack.us/img841/9738/18122010254.jpg
http://img96.imageshack.us/img96/3869/img9525b.jpg


Luego una chorradita, me regalaron un botón OEM de taxi (gracias Alberto una vez más), y como tenía un botón chapucero para activar la antena eléctrica de la radio, pues lo he sustituido por este botón, iluminación a juego como no.

http://img529.imageshack.us/img529/9281/18122010256.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/329/18122010257.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/746/18122010259.jpg


Y luego por último cambié la palanca de freno de mano por una de restyling. Porqué? pues porque el fuelle que tenía a juego con el del cambio, no se puede poner en el del pre-restyling, y tenía el cuero original muy desgastado.
Lo malo es que al cambiar la palanca hay que hacer ñapa eléctrica ya que el conector del freno de mano no es el mismo.
Ahora da gusto poner el freno de mano, es más regordote y mullidito.

http://img59.imageshack.us/img59/1029/sdc10638.jpg
http://img524.imageshack.us/img524/4604/sdc10639.jpg
http://img832.imageshack.us/img832/6250/sdc10640v.jpg

Próximamente más, espero poder sacar tiempo de debajo de las piedras...

Hephestos
17/03/2011, 03:49
Buenas caballeros.

Os comento mi último problema serio... creo que mi alternador acaba de dar sus últimos pasos.

Ya venía teniendo algún problema con la carga de batería, si lo dejo unos cuantos días el coche me manda a freir espárragos, pero tirandolo cuesta-abajo arranca sin mucha complicación.

Por otra parte, cuando tube el accidente, (finales de setiembre) el mecánico se dejó el cable que va del alternador a la batería suelto (se había salido del conector del borne de la batería), y eso dió unos buenos chispazos por el vano y chamuscó el cable. Esta misma semana reemplacé el cable porque los problemas anteriormente mentados cada vez iban a más.

Hoy he pillado el coche para ir a barcelona (entre pitos y flautas 30km de ida), y a la vuelta se me ha encendido el testigo de la batería, al momento me he acercado a una farola y sin apagar el coche medir la tensión de la batería, apenas superaba los 10V.

No sé ni como he llegado a casa... cuando estaba ya en mi pueblo al frenar se me reseteaba el cuadro, había una buena niebla y las luces no alumbraban nada... Cuando he llegado a casa he vuelto a medir la tensión de la batería... 8V.

La correa parece que está bien sujeta y que gira bien, así que supongo que el alternador ha dicho adiós.

Tengo entendido que el alternador lleva dentro un regulador de tensión y algo de electrónica... puede ser eso o me dedico a buscar un alternador completo directamente?

Gio
18/03/2011, 10:28
No te compliques, pillate un alternador nuevo y listos. Ahora no te vayas al Desguaces Stop que te van a pegar un palo que te van a poner firme jajajaj :D:D:D

Hephestos
18/03/2011, 13:42
Pues es ahí donde he ido jajajaj Es lo que tiene tenerlo al lado de casa, y aunque me gusta poco (más bien nada) por internet me convencieron los precios.
Me he pillado el del del VR6 (120A) y cambiando la polea es totalmente válido. Acabo de montar todo justo ahora, lo tengo arrancado cargando la batería.

Hephestos
19/04/2011, 00:08
Bueno, os dejo aquí unas fotillos que hice después de la quedada del grupo VAG, para una vez que lo limpio a conciencia hay que aprovechar jajajaj

http://img847.imageshack.us/img847/9760/dsc00576ma.jpg
http://img64.imageshack.us/img64/4710/dsc00579m.jpg
http://img821.imageshack.us/img821/5944/dsc00580d.jpg
http://img708.imageshack.us/img708/7624/dsc00582ol.jpg
http://img859.imageshack.us/img859/2503/dsc00583w.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/6316/dsc00585hm.jpg
http://img833.imageshack.us/img833/3782/dsc00587av.jpg
http://img192.imageshack.us/img192/811/dsc00589yc.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/5007/dsc00591i.jpg
http://img43.imageshack.us/img43/3735/dsc00592vp.jpg
http://img835.imageshack.us/img835/2937/dsc00595q.jpg
http://img225.imageshack.us/img225/4530/dsc00596it.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/3083/dsc00601f.jpg
http://img850.imageshack.us/img850/5810/dsc00602x.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/3987/dsc00605am.jpg
http://img851.imageshack.us/img851/1166/dsc00607w.jpg
http://img859.imageshack.us/img859/4000/dsc00608l.jpg
http://img857.imageshack.us/img857/6028/dsc00610o.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/1153/dsc00612vr.jpg
http://img163.imageshack.us/img163/1736/dsc00613r.jpg
http://img685.imageshack.us/img685/8427/dsc00615cx.jpg
http://img853.imageshack.us/img853/214/dsc00617h.jpg
http://img848.imageshack.us/img848/2213/dsc00619r.jpg
http://img576.imageshack.us/img576/8941/dsc00621tg.jpg
http://img88.imageshack.us/img88/2923/dsc00622kr.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/2023/dsc00623x.jpg
http://img857.imageshack.us/img857/5180/dsc00625b.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/1668/dsc00627ca.jpg
http://img857.imageshack.us/img857/3434/dsc00629f.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/9857/dsc00632gk.jpg
http://img833.imageshack.us/img833/4027/dsc00633d.jpg
http://img818.imageshack.us/img818/4761/dsc00636i.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/2142/dsc00637xe.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/2142/dsc00637xe.jpg
http://img850.imageshack.us/img850/4360/dsc00639w.jpg


En teoría debería poner el puente trasero de disco durante esta semana santa si saco suficiente tiempo. Ya os contaré!

poloJuan
19/04/2011, 21:21
La leche, qué toledo mas bonito. Me encantan estas "joyitas" que hay por ahí, tienen mucho mérito.
Es una pena que el motor no acompañe.

Enhorabuena !!

Si me permites un consejo... tiñe el volante de negro, quedará mucho mejor. Yo tengo en casa un tinte comprado en una tienda detail (aunque viene de tapicerías zabala) que es muy sencillo de aplicar y proporciona buenos resultados.

Hephestos
20/04/2011, 01:44
La leche, qué toledo mas bonito. Me encantan estas "joyitas" que hay por ahí, tienen mucho mérito.
Es una pena que el motor no acompañe.

Enhorabuena !!

Si me permites un consejo... tiñe el volante de negro, quedará mucho mejor. Yo tengo en casa un tinte comprado en una tienda detail (aunque viene de tapicerías zabala) que es muy sencillo de aplicar y proporciona buenos resultados.

Buenas poloJuan,
Gracias por los halagos, se hace lo que se puede.
Respecto al motor... ojalá un dia no muy lejano pueda convertirse en un AFN algo vitaminadillo, pero de momento hay que ceñirse al presupuesto jeje

Lo de tintarlo en negro ya lo pensé en su día, pero me surge la complicación del resto de plásticos... el que va en los radios del volante no tiene mucho problema pintarlo de negro también, pero el que me echa para atrás es el de la carcasa del airbag... creo que es muy fácil cagarla pintándolo, que no quede bien

poloJuan
20/04/2011, 21:07
Claro, con eso no había caido. Quizá esa pieza se venda suelta.

Hephestos
21/04/2011, 21:26
Bueno, por fin otra modificación que creo que es de vital importancia jajaj Puente trasero con disco! Las pinzas son unas girling 38 y los discos 226 mazizos... no son nada del otro mundo, pero el cambio por el tambor era inminente.
Como el toledo donante había estado en el suelo cambié las chapas que van detrás de los discos por unas nuevas y lijé las pinzas (estaban malpintadas en rojo) aun queda pintura, pero ya lo pintaré en gris cuando tenga tiempo.
Os dejo 4 fotos maltiradas de hoy:

http://img691.imageshack.us/img691/3843/sdc10716.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/412/sdc10717v.jpg
http://img856.imageshack.us/img856/153/sdc10720p.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/665/sdc10721n.jpg
http://img541.imageshack.us/img541/6600/sdc10723p.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/1950/sdc10724nn.jpg
http://img163.imageshack.us/img163/8888/sdc10725k.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/9603/sdc10726f.jpg
http://img849.imageshack.us/img849/530/sdc10728.jpg
http://img23.imageshack.us/img23/1299/sdc10731nc.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/4233/sdc10732q.jpg

Hephestos
23/04/2011, 15:57
Ayer tube que volver a liarme con el puente trasero... resulta que las pinzas se quedaban frenando...
Después de muchas pruevas había dos sintomas que pudimos arreglar:
- La pinza no hacía bien el retorno después de frenar. Solución: engrasar más los pasadores que lleva el porta-pinzas para la pinza flotante
- No volvía a una posición de reposo después de tensar mucho el freno de mano. Problema: el muelle de retorno no hace suficiente fuerza. Solución: desmontar el muelle, abrirmo más y deseárnoslas para colocar otra vez en su sitio jaja

Lo estube provando ayer unos cuantos km y una rutilla y ya perfecto. Ya no se queda frenado y no se sobrecalienta esa zona

ToledoGT
23/04/2011, 16:32
Bueno Victor me alegro entonces que ya lo tengas solucionado, ese asido un gran avance en el toledo, no te puedo decir na de el que ya sabes que lo tienes genial y sigues aun superandote, estaremos atentos a novedades, que nunca paras quieto, jejejje, venga un saludo.

Hephestos
25/04/2011, 00:48
Novedades supongo que tardaré un poquito... voy a ir algo justo-escaso de tiempo, que ya llegan los finales del curso, para variar... pero tengo muchísimaso cosas para hacerle, tú tranquilo jajajaj
Gracias!

Hephestos
25/06/2011, 23:23
Bueno, ayer me lié un poquito con el coche, os cuento, como ya sabéis le puse disco detrás, pero hasta ahora no he tenido tiempo a pintar las pinzas, (que habían sido rojas) para que no cantara tanto. Hubo un pequeño problema técnico... la pintura en vez de ser gris, con las prisas nos la llevamos plateada ajjajaja No queda mal tampoco, seguramente haga las delanteras también....
Os dejo unas fotillos del proceso
http://img405.imageshack.us/img405/1844/img0054mf.jpg
http://img695.imageshack.us/img695/5932/img0055fm.jpg
http://img830.imageshack.us/img830/2356/img0057tz.jpg
http://img34.imageshack.us/img34/6821/img0060km.jpg
http://img813.imageshack.us/img813/6273/img0064oe.jpg
http://img836.imageshack.us/img836/6725/24062011369.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/467/24062011370.jpg

Y también volví a poner un nuevo anillo de airbag, esta vez de un toledo 1L. Aquí tenéis las fotos de como queda.
http://img101.imageshack.us/img101/1041/img0066wk.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/5426/img0067ss.jpg

Y luego ya hice la ñapa de iluminar los símbolos de las levas. La verdad que a oscuras quedan de muerte, las fotos (hechas con el móvil) no le hacen justicia.
http://img121.imageshack.us/img121/2232/img0076ol.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/8413/img0073bn.jpg

triste
26/06/2011, 11:35
Que pasa tiooooo, oye dime ignorante pero... las levas de que coño son? Dsg?

Hephestos
26/06/2011, 13:01
Muy buenas figura! Pues sí, son del DSG, el volante es de un ibiza cupra de los modernillos, y esos van con el DSG de serie. Claro está que lo que viene siendo el DSG no me funciona jaajaj Pero espero sacarle pronto utilidad para algún inventillo de los míos

danim
26/06/2011, 14:36
como mola lo de las levas.

que le vas a poner en esos botones?

estaria bien para subir y bajar la radio jajaja

Hephestos
26/06/2011, 16:17
Lo de subir y bajar la radio es de las primeras cosas que se me pasó por la cabeza. El problemilla es que creo que manteniendo pulsada la leva sólo envia una señal una única vez, y habría que darle tantas veces a la leva como puntos quisieras bajar.
Tampoco es que sea un "problema", pero esque ya tengo pensado poner unos mandos en el la caña de dirección procedentes de un ibiza de los nuevos también, y tener los pares de botones para el volumen me parece demasiado, pudiendo utilizarlos para otra cosa.
Había pensado quizá en utilizarlo para el konfortblinker (que le des un toque y se encienda 3 veces el intermitente, para adelantar).
Aun no lo tengo decidido del todo, si no consigo acoplar los mandos de la radio del ibiza fijo que va para el volumen.
La primera opción fué también por si le ponía tempomat, pero en todo caso los que se pueden poner en mi generación solo tienen función de fijar la velocidad, no de aumentar o disminuir.

danim
26/06/2011, 17:05
yo en mi cordoba AFN puedo aumentar la velocidad de crucero desde el mando. Lo que no puedo es disminuirla.

Creo que para el volumen va perfecto. No pasa nada ir punto por punto para subir y bajar la musica, de hecho, muchas radios lo hacen así.

Respecto a lo del konfortblinker, nunca me convenció. Ni en coches nuevos ni nada.
Ya sabemos como se conduce aquí en España, aún poniendo media hora antes el intermitente, la gente no te respeta, como para encima hacerlo 2 segundos.jajaja. Creo que esa función es peligrosísima este país. :D

Prefiero avisar con el intermitente un buen rato, los giros que hago, que hay mucho tarao por la carretera que no se entera de nada :D:D:D


voto para el volumen :)

Hephestos
26/06/2011, 22:44
Pues a ver si le saco algo de uso, porque de momento de lo único que me sirven las levas son para entretenerme cuando voy al volante y me aburro jajajaj por lo menos no quito las manos del volante, no? jaja

Pues danim, no sabría decirte, porque tampoco he provado ningún coche bien con el blinker. Yo soy como tú, cuanto antes avise y más tiempo mejor, seguramente no lo utilice para eso así que... de momento la votación la va ganando el volumen jajaj

lupogt
26/06/2011, 22:51
Es muy cómodo la opción de intermitencia así. Yo lo llevo en el a3 y la fiorino, y una vez que te acostumbras, ES FACILISMO.

Hephestos
26/06/2011, 23:14
Seguramente me lo ponga, pero activándolo como va de serie, desde la palanca del intermitente, tiene que ser cómodo para situaciones puntuales. Gracias por el consejo lupogt!

Hephestos
19/08/2011, 03:01
Primeras pruevas, por fin no hay vuelta atrás y el cuadro ya está dentro del coche, falta acabar de tocar un par de cositas, pronto estará al 100%. Mucha sangre y sudor meter algo tan grande ahí dentro.
Antes de que acabe el verano espero que esté todo bien bonito.
http://img153.imageshack.us/img153/6453/img0143ge.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/6964/img0144vck.jpg
http://img593.imageshack.us/img593/5827/img0147vb.jpg

Hephestos
20/08/2011, 04:36
Bueno, el cuadro ya está emplazado y puesto casi definitivamente, un par de fotos de esta noche, siento la calidad:
http://img827.imageshack.us/img827/9899/img0150b.jpg
http://img822.imageshack.us/img822/3875/img0152yr.jpg
Falta acabar de pulir un par de detalles eléctricos, cambiar la pantalla y acabar de apañar una cosita de plástico.
La verdad es que estoy muy satisfecho.

Desfase 2.0i
20/08/2011, 10:47
vaya artistazo!! queda de serie! has conseguido que funcionen las revoluciones?

.Muy buen trabajo, cualquier cosa que tenga que ver con el salpicadero supone acabar con las manos como si hubieras estado cazando gatos...

danim
20/08/2011, 12:34
cualquier cosa que tenga que ver con el salpicadero supone acabar con las manos como si hubieras estado cazando gatos...

juassssssss acabo de soltar una carcajada que se ha oído por toda la casa.jajjaja. Totalmente de acuerdo.






felicidades por el trabajo
El cuadro ha quedado fenomenal, ha quedado muy bien adaptado. Entre el volante y el cuadro acabas de cambiar totalmente el interior (a mejor, por supuesto) :D

Hephestos
20/08/2011, 16:40
vaya artistazo!! queda de serie! has conseguido que funcionen las revoluciones?

.Muy buen trabajo, cualquier cosa que tenga que ver con el salpicadero supone acabar con las manos como si hubieras estado cazando gatos...
Muchas gracias!!
Pues las RPM quedan un pelín pendientes aun, a ralentí el cuadro marca el máximo y el vagcom indica 8000 y pico, es decir, tengo que dividirlo entre 10. Ando haciendome en trasto ya.
PD: Alberto, te mandé un mail hace pocos días, no sé si lo habrás leido.


felicidades por el trabajo
El cuadro ha quedado fenomenal, ha quedado muy bien adaptado. Entre el volante y el cuadro acabas de cambiar totalmente el interior (a mejor, por supuesto) :D
Muchísimas gracias! queda rellenar un poco el hueco superior, pero nada comparado con todo lo que llevamos hecho jeje


Una pregunta, sabéis de algún aforador que sea plug&play pero que la señal sea invertida? como los más modernitos? ya que me marca al revés y si puedo evitar modificar la placa del aforador mejor. PUede que ibizas del 2000¿?

cMs_16v
22/08/2011, 13:07
Pues ha quedado muy bien, lo del cuadro me gusta mucho, lo que no me gusta nada es el volante, lo veo demasiado moderno para un Toledo, pero bueno, eso va en gustos ya.

Yo le habría puesto uno de Leon 1M o de un A3 8L de 3 palos, pero bueno, como digo, al gusto de cada uno.

Enhorabuena por el curro :)

Hephestos
23/08/2011, 03:48
El volante no desentona tanto en directo. Pero sí es verdad que uno anterior quedaría más disimulado. Como he comentado alguna vez, me hicieron buen precio y no pude decir que no.
Muchas gracias!!

Hephestos
08/10/2011, 13:11
Acabo de venir de pasar la ITV.
Como el año pasado tube tantos problemas con el volante y la iluminación este año volví a mi antiguo centro.

Esta vez con el volante solo me digeron un "supongo que habrás conectado el airbag", al decirle que el coche no llevaba de serie y que estaba desconectado sin problemas.
Eso si, con lo que me han mirado bastante este año ha sido el cuadro (la cosa más normal del mundo, ya me puedo ir acostumbrando).
Han estado mirando que me saltara el aviso de nivel de líquido de frenos, y al ver que no me funcionaban las RPM me han hecho mover el coche con un operario dentro para ver que el velocímetro sí funcionaba.
Curiosamente no han hecho ninguna anotación al respecto.

Una cosa que me ha llamado la atención es que el coche frena menos de delante, el año pasado con los frenos delanteros recién cambiados me daba 3300N / 3000N y este año 2500N / 2600N. No sé si influirá que tengo el ABS chungo, supongo que será eso.

He cuantificado la mejora de frenos de disco (he pasado de 1400N a 2100N) y en de estacionamiento de 1400N a 1800N.

Desfase 2.0i
08/10/2011, 13:55
Lo de los frenos tienen tanto que ver los frenos como los neumáticos, el estado de los rodillos, el peso del coche... El límite está en cuando sales disparado de los rodillos por frenar al máximo, con el toledo con 312 daba parecido a con 280, y la diferencia de frenada era brutal. Y con los traseros, los tambores suelen frenar mas que los discos, pero durante menos tiempo :D

Hephestos
08/10/2011, 17:11
Tranquilo, que yo sé que el coche frena cuando se le exige y sinó que se lo pregunten al javalí que tubo la mala idea de cruzarse en mi camino, aun debe tener el corazón acelerado jajaja.
La verdad es que con los frenos de disco daba más la impresión de frenar más de atrás y la sensación de "invertido" es menor, pero si los de delante por alguna razón frenan menos igual se debe a eso.
De todos modos es mucho mejor que lo que llevaba de serie, todos lo sabemos jajaja

El año pasado sí que di salto y salí de los rodillos, pero este año no... ahora que lo comentas...

Wolfsburg
13/10/2011, 14:36
¿has visto los conversores de señal para cuadros can-bus en ebay? creo que es lo que necesitas para que te vayan las rpm...

Hephestos
14/10/2011, 14:42
Buenas Wolfsburg!
Pues sí y no, te cuento: tengo dos cuadros fis, uno can-bus y otro sin. El conversor me iría bien para que en el can-bus me marcara las rpm y el consumo (que es lo único que aun no sé modificar). Pero igualmente tendría el mismo problema, me marcaría 10 veces más las RPM.
De toda manera es posible que cambie el cuadro sin can-bus por un convertidor de esos, porque la intención es montar un inmo-III con el tiempo. Porque quiero cambiar el confort para que se me vean las puertas abiertas en el cuadro y tal.

Por cierto, compré un aforador de un león para cambiarlo por el mío y resulta que los tamaños son totalmente diferentes (el mío es muchísimo más estrecho), así que modifiqué la placa para invertir el señal y puse una resistencia para ajustar más las diferencias de valores. Por lo menos ya no me pita la reserva cuando voy lleno.

Gio
14/10/2011, 23:56
Me tienes que decir a que itv vas, mas que nada para no ir yo :D

Acabo de flipar leyendo todo lo que te han mirado. Ni me imaginaba que te podian mirar si funciona el chivato del nivel del liquido de frenos.

Yo suelo ir a Granollers y alli va a lo rapido, y la ultima vez fui con el de mi hermana a la que ahi detras de la maquinista. Iba con una luz de posicion trasera fundida y ni me lo dijeron :P

Hephestos
15/10/2011, 04:01
Lo raro es que según tengo entendido lo único obligatorio es el velocímetro... No sé, cosas muy raras. Pues lo llevé al CIM VALLES... en Santa Perpetua.

danim
15/10/2011, 10:44
Buenas Wolfsburg!
Pues sí y no, te cuento: tengo dos cuadros fis, uno can-bus y otro sin. El conversor me iría bien para que en el can-bus me marcara las rpm y el consumo (que es lo único que aun no sé modificar). Pero igualmente tendría el mismo problema, me marcaría 10 veces más las RPM.
De toda manera es posible que cambie el cuadro sin can-bus por un convertidor de esos, porque la intención es montar un inmo-III con el tiempo. Porque quiero cambiar el confort para que se me vean las puertas abiertas en el cuadro y tal.

Por cierto, compré un aforador de un león para cambiarlo por el mío y resulta que los tamaños son totalmente diferentes (el mío es muchísimo más estrecho), así que modifiqué la placa para invertir el señal y puse una resistencia para ajustar más las diferencias de valores. Por lo menos ya no me pita la reserva cuando voy lleno.


comorrrr??? quieres decir que aún poniéndole el cable conversor de can-bus el cuadro seguiría marcando mal las rpm???
entonces para que sirve? si hace el trabajo a medias?

podrias explicar un poco las funciones que te salva el conversor? :confused:

Hephestos
15/10/2011, 12:44
Mi problema con las rpm radica en la diferencia que hay entre los motores TD y TDI. La señal de las rpm en los motores TD la da el alternador, y en el caso de los TDI tienen un sensor específico en el cigüeñal (creo que es un sensor de efecto hall).
Total, que dan valores diferentes, y si no me equivoco la diferencia es que el TD marca 10 veces más.
Cuando me cambié mi primer cuadro por uno de TDI para tener MFA ya tenía este problema, no tiene nada que ver con el cuadro nuevo.

En cuanto al conversor de can-bus, tu conectas a un lado señales analógicas (cada cable una cosa) y se lo envía al cuadro vía can-bus (dos únicos cables). Si no me equivoco estas señales son: testigos de ABS y calentadores, velocidad, revoluciones y señal de consumo (creo que me dejo algo..).
Los testigos no hay problema porque se puede modificar el cuadro fácilmente para que los marque, y la velocidad están preparados para recibirla del cable directamente.
Lo que pasa es que sin ese conversor, aunque mis rpm fueran las correctas, no se marcarían en un cuadro can-bus.

Hephestos
17/10/2011, 02:21
Hoy me he liado un ratejo con el coche, le he hecho una doble modificación:
Primero de todo el asiento del acompañante no tenía regulación en altura y quedaba considerablemente más alto que el del conductor (que lo llevo lo más bajo que se puede).
Ya puestos a destapizar y cambiar todo el armazón por uno de GT, he reparado la orejera lateral (un poco dañada de entrar y salir) y he hecho la instalación de mantas calefactables procedentes de un A3.
La preinstalación ya la tenía hecha desde hacía algún tiempo, sólo me queda hacer bien el adaptador de una tecnología a otra para que quede plug&play sin cortar ningún cable.
Os dejo unas fotillos del proceso, he sacado bastantes de detalles a tener en cuenta a la hora de destapizar y tal, si tengo tiempo es posible que haga brico.
Armazónes desmontados totalmente:
http://img828.imageshack.us/img828/1723/img0293l.png
http://img836.imageshack.us/img836/8796/img0294i.png

Vista de como quedan los conectores:
http://img827.imageshack.us/img827/8136/img0296.png
http://img684.imageshack.us/img684/5783/img0297.png

Ahora ya quedan a la misma altura:
http://img853.imageshack.us/img853/1048/img0303jc.jpg

Os dejo una fotillo de más, es para que veáis la diferencia de un anclaje de cinturón de seguridad de un toledo y de un golf III, este último algo más lagro, cosa que facilita ponerlo cuando hay un reposabrazos de por medio.
http://img695.imageshack.us/img695/9233/img0291r.png

El próximo día acabamos con el del piloto y ya estaremos preparados para tener el culo calentito en invierno.

danim
17/10/2011, 18:50
gracias por la explicacion de la señal r.p.m Herphestos.

los asientos estan tremendos. el trasero es de corrado?
tengo por aqui unos asientos traseros de un toledo en cuero y tela (mixtos) con reposabrazos, por si te interesan

Hephestos
17/10/2011, 21:35
Los asientos son los que venían de serie con el coche, en casa tengo los traseros a juego de piel y alcántara con reposabrazos y cabezales abiertos como supongo que serán los tuyos en forma. Pero tengo que soldarle los soportes laterales (que aun no he conseguido) para poder montarlos.
Para que se entienda mejor, en los pre-restyling como el mío el respaldo va unido al culo del asiento y en los restyling ( a partir del 95) van por separado y el respaldo tiene los soportes en ambos lados de la parte inferior del respaldo.
El problema es que no me cortan los soportes laterales en ningún desguace y así llevo ya cerca de dos años... Y yo el tema de soldarle yo algo no lo veo nada factible. :(
Gracias por el ofrecimiento danim, se agradece.

Desfase 2.0i
17/10/2011, 22:01
¡¡¡Vaya curro!!! Cómo te gustan los cables, macho... no se cómo no te lias a meterle un 130 o un 150 al taxi.

Sobre los soportes laterales, seguramente pronto entre un golf3 para despiezar, y esos llevan el mismo sistema que los toledos reestyling. Ya los cortaré, y, o te los mando, o vienes y los soldamos o remachamos. :D

Hephestos
18/10/2011, 01:24
Por falta de conocimientos y de presupuesto amigo mío! jajjaja
Todo es hablarlo, si puedes hacerme ese favor te lo agradeceré de por vida! :D y lo de subir, todo es hablarlo, dependiendo del tiempo y del presupuesto jeje. Mil gracias!

Hephestos
20/10/2011, 01:12
Último botón añadido al salpicadero:
http://img593.imageshack.us/img593/4605/img0318tu.jpg
Ahora falta encontrar tiempo para meter las mantas en el del piloto y estará 100%.
Como ya dige en su día, creo que voy a volver a la iluminación de los botones de color rojo. Al menos de todos estos que están por la zona del cuadro y demás.

PD: lo que ha costado conseguir el dichoso botoncito...

PD: sé que el cable del parrot queda horroroso así, pero espero arreglarlo.

ALISTER1976
29/11/2011, 15:50
Victor usted por aqui????? que alegria, me alegro por que estemos aqui los dos.

Hephestos
16/02/2012, 15:37
Ayer hice otra cosa que tenía pendiente con el cuadro, cambiarle la pantalla del FIS.
Motivos? Los de siempre, líneas muertas y en verano con el calor no se veía prácticamente nada.
San Ebay me trajo esto:
http://img405.imageshack.us/img405/8858/sdc10777n.jpg

Abrimos el cuadro quitamos todo hasta el plástico blanco donde van las esferas y luego quitamos el marco que recubre la pantalla del FIS, va como las de los relojes, con 4 pestañas
http://img138.imageshack.us/img138/6446/sdc10779r.jpg

Levantamos la pantalla y procedemos a desoldarla:
http://img857.imageshack.us/img857/1853/sdc10780t.jpg

El resultado es este:
http://img407.imageshack.us/img407/7093/sdc10781h.jpg

Ahora hubicamos la nueva pantalla en su sitio y soldamos con mucho cuidado de no quemar nada. En la primera prueba se me quedó un par de pads sin soldar bien y solo se veía rojo, una vez revisado y arreglado, el resultado fue este:
http://img713.imageshack.us/img713/979/sdc10782l.jpg

Y finalmente, con el cuadro vuelto a montar, cuadro nuevo!
http://img443.imageshack.us/img443/3391/sdc10783u.jpg

ToledoGT
16/02/2012, 16:16
Joder Hephestos, menudos curros te pegas y la envidia que me das, felicidades.

Hephestos
17/02/2012, 01:34
Porque vivimos a 600 km, que sino más haríamos jajaja
Muchas gracias por tus apoyos!


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MK2GTD
17/02/2012, 17:04
Muy buen trabajo!!! esto me interesa bastante, mi a4 tiene el FIS muerto, me podrias aconsejar ? pregunte precio en un sitio en Barcelona y me pedian 180 euros... Un saludo y gracias.

Hephestos
17/02/2012, 18:06
Sin problema... Creo que es la misma pantalla incluso (aunque no recuerdo bien el año de tu audi).
Lo hablamos por privado si quieres y te ayudo en lo que pueda.
La verdad que piden buenas cantidades por ahí... Mándame un MP si eso y seguro que nos entendemos jaja


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RobertoSR
18/02/2012, 11:43
Joe macho que control del soldador de estaño!
Saludos

Hephestos
18/02/2012, 11:48
Para cosas de electrónica no tengo mala mano, pero para otras cosas soy un negado jajaj Aun tengo lo que me enviaste sin poner... no tengo remedio, lo sé!

danim
18/02/2012, 18:28
Joooder que pulso de chino para soldar eso.
Eres el rey del estaño! :D

Hephestos
21/03/2012, 17:44
Creeis que merece la pena cambiar la estabilizadora delantera?
Esta mañana he ido a desguaces tamayo y después de haberme llevado el chasco del día por porque han ventilado todos los toledo MKI, me he puesto a buscar cosillas por allí.
Y resulta que había un ibiza 6K cupra bastante desmontado ya, y me ha parecido que la estabilizadora es más gruesa que la mía, y como estaba prácticamente suelta ya, que solo he tenido que aflojar los dos tornillos de los soportes centrales me la he traido para casa.
Los soportes cambian de una estabilizadora a otra? merece la pena?

Inferno23
21/03/2012, 21:00
wenas tio! oye como adaptaste el reposabrazos?tengo una igual para el polo pero no se como adaptarlo a lo mejor me falta alguna pieza o no se.

Hephestos
21/03/2012, 21:22
Sé que te debo el MP Dani!! Ya podías haberle echado un ojo este finde jodío jajaj
Tengo alguna foto por ahí, aun no está acabado, luego te paso las fotos de la cámara


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Hephestos
21/03/2012, 23:03
Aquí tienes las fotos, no tengo más recientes...
Tuve que hacer un acople entre la consola central original y el propio soporte que traía el reposabrazos.
Además, fue necesario hacerle una liposucción de 2 dedos por lado para que cupiera entre las ruletas de regulación de los asientos y que estos se pudieran mover con libertad.
También le hice por dentro un poco de estructura metálica para darle algo más de consistencia y con un amigo le dimos un poco de fibra para acabar de unir y sellar mejor.
Antes de darle la lijada final y pintura lo monté a ver que tal aguantaba, para no "tirar trabajo", y de momento ahí está.
La parte trasera va sujeta con un tornillo, el soporte lleva un agujero en la "mesilla" (en esa foto aun no está hecha) y con un destronillador largo atornillas el tornillo original que lleva la consola central en la parte posterior del freno de mano.
También le recorté más las "patas" que lleva al final porque me quedaba levantado.
A ver si a ti te queda algo más bonito (nada complicado ajjaja). Te dejo las fotillos:
http://img42.imageshack.us/img42/6861/img0134ww.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/4081/img0135wt.jpg
http://img442.imageshack.us/img442/2849/img0136rh.jpg

Inferno23
22/03/2012, 05:20
y algun soporte metalico ?como sujetaste al chasis?

Hephestos
22/03/2012, 14:43
Puse un par de chapas metálicas desde la base de la consola hasta la parte trasera del soporte, para que no se doblara.
Para sujetarlo al chasis te lo he puesto antes, la consola original lleva un tornillo en la parte trasera del freno de mano, casi al final. Entonces al soporte, desde arriba, le he hecho un agujero (que con el reposabrazos en posición normal no se ve) para poder meter un destornillador con un alargo y poder meter ese tornillo igualmente.
Digamos que he aprovechado el sistema original de sujeción sin haberlo modificado.

Inferno23
22/03/2012, 21:26
jeje ok tio,muchas gracias! vere que puedo hacer jeje,aunque primero a ver si me cabe con mis asientos,que a lo mejor me tengo que deshacer de el.

Desfase 2.0i
22/03/2012, 21:49
Vaya pareja de soldadores de plástico! :D

Hephestos
22/03/2012, 22:16
Rebuscando por el PC he encontrado las fotos de la primera versión, antes de la liposucción, creo que estas fotos ya te las había enseñado:
http://img838.imageshack.us/img838/7484/24042010093c.jpg
http://img818.imageshack.us/img818/6889/24042010092.jpg

Como ya he dicho, de ese modo me tocaba con las ruletas y el asiento no tenía el recorrido entero, así que corte por lo sano y le saqué dos dedos de cada lado hasta dejarlo como las fotos que has visto antes.
Por otro lado, he bajado al coche y me he acordado, le he sacado un par de fotos para que veas la "chapuza" que tengo ahora. Falta dejarlo bonito, como dije estaba en fase de pruebas, pero creo que el resultado no es malo, te dejo un par de fotos para que veas lo del agujero que te decía y como queda por detrás:
http://img849.imageshack.us/img849/1579/img0733mn.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/9084/img0734iu.jpg


Respecto a la pregunta que hice hace poco... he estado midiendo la estabilizadora y es de 20mm, la mía diría que es de 18mm si no he medido mal, merece la pena liar el percal para cambiarla?
http://img841.imageshack.us/img841/2021/img0730pr.jpg

danim
22/03/2012, 22:24
de 18 a 20, si es que esas son las medidas si se debe de notar mejoría.

otra cosa, el reposabrazos le soldaste con pistola de aire caliente o con el estañador?

Hephestos
22/03/2012, 22:35
Soldador de estaño puro y duro.. por ahí se ven fotos de él de fondo... Por?
Una vez cambiada la estabilizadora supongo que se tiene que alinear no?

Hephestos
22/03/2012, 22:40
Vaya pareja de soldadores de plástico! :D

Yo no me considero soldador! hace mucho empecé un injerto con la consola central para quitar el cenicero y poner un posabasos de golfIII y ahí anda, muerto de asco:D

RobertoSR
23/03/2012, 00:17
por que no os lo haceis con fibra... ? no es dificil si se hace con paciencia...
Saludos

Hephestos
23/03/2012, 00:47
por que no os lo haceis con fibra... ? no es dificil si se hace con paciencia...
Saludos

Yo si no lleva cables no me aclaro jajaja
Si hay algún voluntario... Nunca la he trabajado, esos retoques me los hizo un compañero, pero no sabe como hacer para algo tan grande como el hueco de la consola central pondré una fotillo


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Hephestos
07/04/2012, 21:07
Pequeña curiosidad, este cuadro avisa del freno de mano echado y todo! el que era sin can-bus solo ponía el testigo, que grande.
http://img69.imageshack.us/img69/7716/img0796wx.jpg
Y por fin he comprobado que el nivel marca correctamente, después de no fiarme a vaciarlo demasiado, he llegado a ver el aviso de reserva! Hice bien la ñapa de modificar el aforador.
http://img848.imageshack.us/img848/3605/img0794l.jpg
http://img843.imageshack.us/img843/2228/img0799flf.jpg

PD: lo sé, aun llevo las RPM desconectadas

cMs_16v
07/04/2012, 21:22
Mola; ¿que tienes que hacer para las rpm?

Hephestos
08/04/2012, 06:14
De momento hacerme un cacharro que las divida entre 10, el cuadro marca las rpm al máximo, por eso llevo el cable sacado del conector.
He estado indagando tema eeprom, pero parece ser que no hay multiplicador de impulsos (como en el caso de la velocidad). Puedo cambiar la escala, pero es diferente a la de velocidad, tienes los valores de 1000, 2000... 8000 rpm y lo asignas a un valor que es la posición donde corresponde en la escala. Pero yo necesitaría valores de 10000 a 60000 o 80000.


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Hephestos
17/07/2012, 15:27
Buenas compañeros! Después de un tiempo en silencio (que no sin entrar), os planteo una preguntilla.

Os pongo en situación, hace unas semanas he empezado a trabajar a 90 km de casa, y el pobre toledo lo veo sufriendo a la que me pongo a 130 o similares. Como he dicho siempre, creo que mi 5ª es cortísima.

Pues me estoy planteando cambiar la caja de cambios, por una del TDI 90 por ejemplo, que tiene una 5ª bastante más larga. Pero no sé si luego le faltaría potencia en las marchas bajas. Qué opináis??

La mayor duda que tengo es si es compatible la caja, si los tornillos encajan vamos...
Ya sé que tendría que cambiar el selector también (uno va por varillas y otro por cable si no me equivoco). Tendría que cambiar mi embrague también?

A ver si me echáis una manilla compañeros. Un saludo!!

Wolfsburg
18/07/2012, 10:35
Buenas compañeros! Después de un tiempo en silencio (que no sin entrar), os planteo una preguntilla.

Os pongo en situación, hace unas semanas he empezado a trabajar a 90 km de casa, y el pobre toledo lo veo sufriendo a la que me pongo a 130 o similares. Como he dicho siempre, creo que mi 5ª es cortísima.

Pues me estoy planteando cambiar la caja de cambios, por una del TDI 90 por ejemplo, que tiene una 5ª bastante más larga. Pero no sé si luego le faltaría potencia en las marchas bajas. Qué opináis??

La mayor duda que tengo es si es compatible la caja, si los tornillos encajan vamos...
Ya sé que tendría que cambiar el selector también (uno va por varillas y otro por cable si no me equivoco). Tendría que cambiar mi embrague también?

A ver si me echáis una manilla compañeros. Un saludo!!

yo creo que las primeras son mas cortas que en un gasolina o por el estilo...

Hephestos
18/07/2012, 10:56
Llevo un AAZ (1.9TD), pero este montó dos cajas diferentes y no sé cuál es la del mío.
Es que he leído que igual al tener menos par tengo que montar una mula delante para que tire a bajas velocidades o cuando haya una cuesta.
La verdad es que no tengo mucha experiencia con gasolinas, en mi familia tenemos todos petroleros.

PD: Hay algún sitio donde ver las relaciones de las diferentes cajas?

toledin
18/07/2012, 21:40
Victor yo tengo una caja de tdi 90cv de sobra.....

Hephestos
18/07/2012, 22:30
Lo sé Jorge... cómo ves tú la adaptación?

No me tientes más jodío xD

toledin
19/07/2012, 00:30
Pues factible 100%, porque solo debes de cambiar la palaca, ya que la del tdi va por cable no por varilla, y el embrague que tiene accionamiento hidraulico, mientras que el tuyo es mecanico, va por cable.

pitufinho
19/07/2012, 02:02
si kieres un divsor de señal te puedo fabricar uno y lo pruebas.

Hephestos
19/07/2012, 09:43
si kieres un divsor de señal te puedo fabricar uno y lo pruebas.

Pues me harías un favor, porque tengo tantísimas cosas pendientes.... Lo que pasa que aun no sé ni como es la señal de las RPM, pero supongo que será una señal cuadrada con amplitud de 12V y variando la frecuencia, no?
Si quieres hablamos por MP, pero estoy muy interesado!


Pues factible 100%, porque solo debes de cambiar la palaca, ya que la del tdi va por cable no por varilla, y el embrague que tiene accionamiento hidraulico, mientras que el tuyo es mecanico, va por cable.

Entonces toca cambiar pedalier y tal... el de cable sí que sé más o menos como va, pero el hidráulico ni idea. Se complica la cosa :( No contaba cambiar el embrague tan "pronto".

Sonnen
19/07/2012, 10:25
Lo que pasa que aun no sé ni como es la señal de las RPM, pero supongo que será una señal cuadrada con amplitud de 12V y variando la frecuencia, no?
Si es la de revoluciones que se coge del volante motor, no es cuadrada y ademas tiene un hueco de referencia

http://dc316.4shared.com/doc/nx6bwig_/preview_html_m495a3b11.png

O estas buscando otra señal, tipo arbol de vas, bomba, et...?

Hephestos
19/07/2012, 10:52
El problema es que mi coche no coge la señal del volante motor, sino del alternador.
Cuando pongo el cuadro "nuevo", que espera la señal del volante motor, me marca 10 veces más, creo. Ya que a ralentí la aguja está a tope y el vag-com marca 8500 en vez de 850.

PD: en su día intenté mover las RPM con un generador de funciones, y no fui capaz. Aun no sabía lo del hueco en la rueda dentada del volante motor, supongo que el alternador funcionará igual (rueda dentada con un espacio), ya que con él sí que se mueve la aguja.

Sonnen
19/07/2012, 15:41
Haber si luego en un rato lo puedo mirar...

Hephestos
19/07/2012, 16:40
Ya me dirás, si necesitas algo.... a ver si puedo volver a conseguir el osciloscopio portatil para echarle un ojo al señal...
Mil gracias!

Gio
20/07/2012, 00:23
Tio ya que te lias hazlo bien, si te lo puedes permitir por pasta, ganas y un segundo coche. Pon un TDI en tu vida :D:D:D

Hephestos
20/07/2012, 08:35
Pero con sueldo de becario y con 500 euros al més de gastos entre gasolina y peajes para ir a currar, poco queda!!! Algún día caerá el TDI, pero de momento falta un poco jejej

Hephestos
27/07/2012, 11:14
Sonnen, he visto por ahí algún esquema de divisor de frecuencias, pero no sé yo si la discontinuidad esa la pillará... qué idea tienes?

Sonnen
27/07/2012, 18:16
Juas!!! Me habia olvidado completamente, lo siento. Haber si saco un ratillo y lo miro, ok?

pitufinho
28/07/2012, 01:45
a mi tamvien se me olvido. esa señal ke pones por ahi es de la rueda fonica. solo es para la gestion de chispa. aunque las centralitas algunas cojen el pms para sacar las rpm... estoy liado aora con esto para un 6 en linea pero no doy sacado señal...

Hephestos
28/07/2012, 19:53
Gracias a ambos!!! Diría que los TDI sacan la señal a marcar del cuadro de ahí...

Hephestos
02/01/2013, 13:20
Bueno, alguna cosilla nueva pongo por aquí...
Lo que tengo así más "nuevo" es del tema del interior, lo intento adecentar un poco...
Empezamos por el plafoncito trasero, negro, de un Passat 35i (Cortesía de Toledín).
http://img18.imageshack.us/img18/5262/dsc02406uq.jpg

Seguimos con el delantero, en este caso es de un Passat 3BG W8, con la iluminación cambiada a juego con el resto del coche:
http://img109.imageshack.us/img109/2497/dsc02407my.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/65/dsc02412j.jpg

Seguimos por la parte superior, portagafas negro de Golf IV:
http://img90.imageshack.us/img90/4563/dsc02405c.jpg

Como podéis ver por esas imágenes, el techo se ha tapizado también, en alcántara a juego con los asientos.
Hablando de asientos... POR FIN ya tengo los asientos traseros del marina montados! Y los paneles traseros a juego con los delanteros (me faltaba pintar la madera a juego con los delanteros). Sólo me queda soldar los soportes laterales traseros...
http://img694.imageshack.us/img694/3189/dsc02398oq.jpg
http://img838.imageshack.us/img838/2299/dsc02414lz.jpg

También he puesto regulación de altura a los cinturones traseros, les cuesta bastante menos recogerse ahora.. (en las fotos están subidos, no tengo fotos específicas del proceso). Y nada, una fotillo general de la parte delantera.
http://img18.imageshack.us/img18/4595/dsc02411qn.jpg

Por otro lado hice un doble fondo para meter la rueda de 15" y estoy algo liado con el tema de audio, cuando lo tenga un poco decente pondré fotos.

Desfase 2.0i
02/01/2013, 17:42
Vaya renovada le estás metiendo al toledo! LUJO!! :D

Hephestos
03/01/2013, 11:37
Hasta que no tenga algo que se pueda considerar "motor" bajo el capó no tendrá suficiente lujo ajjajaja
Dejo alguna fotillo del maletero:
https://lh6.googleusercontent.com/-33uouIkETQ4/ULvDkHnuz4I/AAAAAAAAEhk/CIYUhWKbUjo/s912/IMG_0466.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-7kxtGtrmSLc/ULu_V5uc1_I/AAAAAAAAEgc/xPdBa-6Ze4Y/s912/IMG_0455.JPG

El sub me lo he cambiado por un hertz, me he hecho también el cajón, a falta de tapizar
https://lh5.googleusercontent.com/-DBYDiJQf8aA/UNdJZsqfdsI/AAAAAAAAEpQ/6Bzi8q9B9sU/s912/DSC02409.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-7qFfw4DwJHs/UNdJqjh-8ZI/AAAAAAAAEqo/ZTQ2GOxG19k/s912/DSC02425.JPG

Sí, lo sé, el doble fondo hay que tapizarlo bien :D

Hephestos
10/02/2013, 14:53
Buenas compis,
Estoy de mantenimiento con el toledo, y esta mañana estaba cambiando los tubos de vacío, y aunque iba de uno en uno para no tener problemas, he "perdido" un destino, se me ha soltado un tubo y o estoy cegato o no sé donde va.
Tengo tres válvulas, una para la EGR, otra para la trampilla de recirculación de aire, y la otra? :S

Sonnen
10/02/2013, 15:22
Pon una foto, que siempre ayuda...

Hephestos
10/02/2013, 15:52
Mira, estas son fotos de hace un tiempo, pero la localización se ve:
http://img519.imageshack.us/img519/3866/sdc10017q.jpg
http://img217.imageshack.us/img217/7310/sdc10019g.jpg
Encima del servo, un poco a la izquierda se ven dos conectores, son de dos válvulas. La izquierda es la de la EGR y la de la derecha no lo sé.
La otra no se ve, está debajo del depósito del refrigerante.
La entrada de las dos válvulas de arriba es común, llevan una T a 3 dedos.
Y la que no sé donde va, a la salida tiene un tubo flexible de 5 dedos, tiene pinta de empalmar con un tubo rígido e ir hacia otro sitio, porque cerca no veo nada. En el tema del servo y ABS hay algo que pueda necesitar vacío? del servofreno sale el gordo que va al acumulador y la válvula antiretorno, pero no veo nada más.

Hephestos
10/02/2013, 16:12
Ya está, iba a la bomba de inyección. Merci!
Tengo el toledo que da pena ahora mismo jajaaj Dentro he tenido que cambiar el radiador de calefacción y por el vano motor estoy cambiando bastantes cosillas, ya informaré cuando no llene el pc de mierda jajajja

Hephestos
16/02/2013, 15:53
Volvemos al turrón, he pasado alguna fotillo al PC
Pues nada, aquí tenemos el coche en cuestión, paciente por unas semanitas (ya que casi no tengo tiempo para dedicarle). He hecho alguna foto del "antes" por si acaso.
http://img26.imageshack.us/img26/316/img0603b.jpg
http://img826.imageshack.us/img826/9053/img0604sg.jpg
Primero hay que quitar el salpicadero, poco a poco se va desmontando
http://img827.imageshack.us/img827/4113/img0605es.jpg
Se me olvidó poner una foto de esto en su día, hace unos meses que ya llevo el filtro de polen.
http://img545.imageshack.us/img545/9227/img0607nx.jpg
Con el salpicadero ya sacado se ve un poco el follón que hay de cables, uno de los objetivos es ordenarlos (un poco misión imposible, pero se intentará
http://img689.imageshack.us/img689/5262/img0609sp.jpg
Si a alguien le han salido trozos de espuma por los aireadores, se debe a juntas como esta de la siguiente foro, y a las trampillas que hay dentro de la caja de la calefacción. Se sustituirán todas.
http://img705.imageshack.us/img705/2162/img0611w.jpg
Por fin se consigue sacar toda la caja de calefacción:
http://img820.imageshack.us/img820/3589/img0616ho.jpg
Y aquí tenemos al detonante de semejante estropicio, el radiador de calefacción picado!
http://img405.imageshack.us/img405/9828/img0612df.jpg
Y nada, luego con el motor nos ponemos a limpiar y substituir algunos tubos y conductos.
http://img829.imageshack.us/img829/513/img0615kga.jpg

Mientras me van llegando recambios he procecido a desmontar entera la caja de calefacción para limpiarla bien (si alguien os dice que con la rejilla evitas que entre mierda se equivoca, y mucho!

No hago muchas fotos, porque entre que el teléfono no tiene flash y que casi no puedo dedicarle tiempo...
En fin, veremos cuando acaba esto.

pacu
16/02/2013, 16:59
Hephestos,

se ve en las fotos que la mitad inferior de la bola (el vaso de expansión, en finolis) está como de color rojizo... ¿o es que a mí me lo parece?

Te lo digo porque hace unos días me harté de no poder ver por fuera el nivel de refrigerante en la bola de mi Passat (bastante más sucia que esa, creo; curiosamente, el refrigerante que saqué de los tubos, ok) y me la subí a casa a ver qué podía hacer.

Lo primero, la preparación. Hay que tapar los tres agujeros, dos de los tubos y el de salida a presión, en el medio de la semiesfera superior, cuadradito. Yo lo hice enrrollando trozos de estropajo y bolsa de plástico.

Después, empecé por darle una serie de enjuagues con KH7 y agua muy caliente. Soltó algo de guarrería, pero la que tenía incrustada, ni se enteró.

Pasé a fase 2 de guerra química: 1/3 de lejía Neutrex y 2/3 de agua bien caliente. Tapón bien cerrado y toda la noche para que actuara. Después, agitado como de coctelera y vaciado. Con esto la cosa empezó a funcionar.

Lo repetí varias veces hasta que ya no sacaba más mierdecilla de la que quedaba pegada dentro. Entonces se me ocurrió meterlo vacío y sin tapa una noche en el congelador, buscando el efecto quebradizo por contraste de temperaturas: mano de santo. Al ponerle el cóctel caliente habitual y darle tres meneos, empezó a soltarse la ñorda. Dejé actuar y repetí la operación (congelador, cóctel, meneo, vaciado) un par de veces más.

Resumiendo: que quedó razonablemente limpio por dentro y ya se puede ver el nivel de refrigerante sin tener que abrir el tapón.

Igual no te hace falta, pero con que a alguno que lea esto le sirva de inspiración para limpiar lo suyo, me doy por satisfecho.

Enhorabuena por el trabajo realizado, ánimo para el trabajo por realizar y un saludo.



P.D.: Andaba dudando si meterle al circuito de refrigeración una limpieza con Nural 1 o similar antes de un próximo cambio de termostato y refrigerante. Después de ver tu radiador de calefacción se acabaron las dudas: sí o sí.

Hephestos
22/02/2013, 09:54
Buenas Pacu,
Ese color un poco extraño del refrigerante es porque en su día le eché un producto de estos tapafugas, a ver si me solucionaba algo el problema de la pérdida de refrigerante (pequeña pero constante) que no localizaba (vamos, el radiador de dentro).
En cuanto al vaso de expansión, tiene 3 años creo, está sucillo, pero le di unos enjuagues con agua y desengrasante y mejoró mucho. Si se vuelve a poner muy oscuro, con tus indicaciones ya sé como dejarlo casi-nuevo. Muchas gracias!!!

Va avanzando el tema, a falta de acabar de recibir recambios.
La caja desmontada y a medio limpiar:
http://img267.imageshack.us/img267/6134/img0658u.jpg
Para el tema de las trampillas, después de leer varios temas que tenéis por aquí, he optado por hacerlo con la espuma que se utiliza para aislar el parquet (como el corrado de galle):
http://img19.imageshack.us/img19/4213/img0664ut.jpg
http://img850.imageshack.us/img850/8304/img0665rr.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/9901/img0666mn.jpg

Y aquí fotillo de los recambios que van llegando:
http://img28.imageshack.us/img28/6665/img0663hj.jpg

En cuanto al tema eléctrico, estoy cambiando de sitio el módulo de la alarma, de la subida de ventanillas, pasando de nuevo el cable para la antena eléctrica, pasando bien un cable positivo bajo-llave para la radio...
Además le estoy poniendo bien la instalación para los eyectores calefactables, los relojes VDO del audi coupe, y si me da tiempo la instalación eléctrica de los lavafaros.

En cuanto al compartimento del motor, estoy cambiando los conductos de servodirección, refrigeración y aire acondicionado por los del TDI, para tener espacio para el intercooler en futuras potenciaciones/Swap, y aprovechar que ya tendré parte cambiada y nueva. A parte de mantenimiento de cambio de juntas y elementos un poco viejunos.

danim
22/02/2013, 10:58
joe menudo currazo.

vas a dejar el coche nuevo tio :D

pacu
22/02/2013, 11:14
Hephestos,

ya que estás en pleno proceso de desmontaje/montaje, me permito hacerte una sugerencia:
aprovecha para comprobar, y en su caso, cambiar todas las juntas de goma que puedas al coche.

Te lo digo porque, tras mi experiencia reciente con las gomas del aforador del depósito de gasolina (ver: http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=21700 ) y otra anterior con la junta del radiador de aceite en mi Passat del '91 (ver: http://www.gti16.com/vb/showthread.php?p=280255#post280255 ), me he encontrado con otra junta devorada por el paso de los años.

Se trata de la juntita de goma del depósito del líquido de los limpiaparabrisas donde va encajada la bomba eléctrica.

Al sacar el depósito para darle una limpieza, le quité la bomba y ... junta de goma que se deshace en pedazos. Ref.: 443955465.

Total, mosqueo y excursión al despiece (ifinterface, etka,...) y revisión casi completa para listar juntas y piezas de goma que pueden dar problemas por la edad y, en breve, ir al concesionario a comprarlas, ya que son piezas VW.

Lo que son juntas tóricas, lo compro en Eguía, en Madrid.

Además de las piezas ya citadas, me han salido unas 8 piezas de goma que tengo que repasar y listar para hacer el pedido.

Ya está uno aburrido de que el coche tenga fallos, aunque sean menores, por chorradas.

Un saludo.

Hephestos
25/02/2013, 08:43
joe menudo currazo.

vas a dejar el coche nuevo tio :D
De eso se trata! esperemos que mejore un poco!

Hephestos,

ya que estás en pleno proceso de desmontaje/montaje, me permito hacerte una sugerencia:
aprovecha para comprobar, y en su caso, cambiar todas las juntas de goma que puedas al coche.

Te lo digo porque, tras mi experiencia reciente con las gomas del aforador del depósito de gasolina (ver: http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=21700 ) y otra anterior con la junta del radiador de aceite en mi Passat del '91 (ver: http://www.gti16.com/vb/showthread.php?p=280255#post280255 ), me he encontrado con otra junta devorada por el paso de los años.

Se trata de la juntita de goma del depósito del líquido de los limpiaparabrisas donde va encajada la bomba eléctrica.

Al sacar el depósito para darle una limpieza, le quité la bomba y ... junta de goma que se deshace en pedazos. Ref.: 443955465.

Total, mosqueo y excursión al despiece (ifinterface, etka,...) y revisión casi completa para listar juntas y piezas de goma que pueden dar problemas por la edad y, en breve, ir al concesionario a comprarlas, ya que son piezas VW.

Lo que son juntas tóricas, lo compro en Eguía, en Madrid.

Además de las piezas ya citadas, me han salido unas 8 piezas de goma que tengo que repasar y listar para hacer el pedido.

Ya está uno aburrido de que el coche tenga fallos, aunque sean menores, por chorradas.

Un saludo.
Eso intento, tengo bastantes juntas que cambiar, entre ellas todas las tóricas del AC, las de los sensores de temperatura del refrigerante, el tubo de desaireación, EGR, la seta.... La del combustible la miré no hace mucho, cuando hice la modificación del aforador para el cuadro y no estaba mal.

Cuando desmonte el frontal veré que gomas hay por ahí (donde apoyan los radiadores y tal) y pediré recambios también.
Del depósito de los limpias igual, he comprado el gordo para poner los lavafaros, pero antes tengo que conseguir la bomba gorda o tapar su agujero con algún tapón jajjaja

Ya iré contando!!! El sistema eléctrico ya lo tengo bastante preparado. Todos los cables en sus ramales y debidamente protegidos. He utilizado para los inventos estas fichas de conexión. Mucho más super-fashion (y útiles) que los empalmes:
http://img843.imageshack.us/img843/5641/img0674cb.jpg

Manda narices, con lo que he quitado se suponía que iba a ser más fácil poner la caja de relés en su sitio, y tras poner estas fichas he visto que he ganado, pero tampoco tantísimo ajjajajaj Eso sí, la instalación muuuucho más ordenada.

pacu
25/02/2013, 10:12
Hephestos,

te lo citaba en el post anterior pero no te puse el enlace:

http://tienda.eguiasl.es/epages/eb5225.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb5225/Categories

En juntas tóricas, gomas de limpiaparabrisas y piezas varias de goma (perfiles adhesivos de neopreno, etc.), precios sin igual.

Yo les he comprado en tienda unas cuantas veces, pero claro, es un agradable paseo...

Un saludo.

Hephestos
27/02/2013, 12:00
Gracias pacu, le echaré un ojo cuando en cuanto pueda!

Caja montada!
http://img834.imageshack.us/img834/8544/img0679i.jpg
http://img809.imageshack.us/img809/235/img0680e.jpg

Detalle de las nuevas juntas, espero que aguanten bastante:
http://img69.imageshack.us/img69/5083/img0684wl.jpg
http://img17.imageshack.us/img17/1808/img0687bk.jpg
Seguiremos con el motor por ahora. Cuando pruebe todo y vea que funciona correctamente ya montaré el salpicadero.
Quién tuviera más tiempo para dedicarle....

Hephestos
03/03/2013, 15:02
Más dudas:
Estaba a punto de ponerme con el cambio del bloque de ABS, cuando he visto que el que tenía guardado desde hacía la vida para ponerlo, tiene un conector de más, es este de aquí, el de dos pines:
http://img831.imageshack.us/img831/1341/img0703w.jpg
Alguna idea de para qué es y si es necesario?

Wolfsburg
03/03/2013, 15:27
parece o la alimentación de la bomba eléctrica..... O podría ser el sensor de presión del pedal...

Hephestos
03/03/2013, 17:57
Es de lo que parece ser una resistencia que hay detrás:
http://img829.imageshack.us/img829/7441/img0705id.jpg
Aunque a simple vista son iguales, no es el mismo sistema, el nuevo tiene más cableado en el conector de las válvulas. En la foto que he puesto del conector, hay otro al lado, el mío tiene solo dos de las tres filas con pines, el "nuevo" tiene las 3 casi completas.
Me da mucha pereza cambiar todo el cableado.... lo meditaré con la almohada, ya que tengo el sistema entero del donante (cableado, centralita...). Es posible que el nuevo tenga más equipamiento, tipo EDS?

Hephestos
01/04/2013, 17:07
Ya está creo que perfecto, todo montadito :)
Os dejo alguna fotillo del motor, ha cambiado un poco la apariencia
http://img854.imageshack.us/img854/2859/dsc02520js.jpg
http://img521.imageshack.us/img521/1838/dsc02521s.jpg
http://img593.imageshack.us/img593/8972/dsc02522w.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/2342/dsc02523dp.jpg


Ahora a hacerle el rodaje y rezar para que no haya problemas.

Todos los manguitos de refrigerante son nuevos, así como el radiador de refrigeración y el de calefacción (todo de TDI).
Se han sustituido todos los tubos de la servodirección y AC por los del restyling, así como todas las juntas nuevas.
Todos los manguitos del circuito de vacío, son nuevos, y se ha sustituido la bomba de vacío también, que tenía una fuga.
Muchas juntas y plásticos nuevos, limpieza general, el depósito de limpias nuevo con una bomba mejor...
Y dentro, mucha instalación eléctrica, arreglar anteriores chapuzas. Se ha saneado mucho cableado, recubierto con cinta de tela y pasado cables por donde tocan.

alberto_amc
01/04/2013, 21:37
Que gran trabajo... sigues así !!

Desfase 2.0i
02/04/2013, 08:20
vaya artista estas hecho tío! Qué pinta tiene ese motor. ¿No has pensado en montar un intercooler?

Por cierto, menuda batería gastas!

Hephestos
02/04/2013, 09:58
Que gran trabajo... sigues así !!
Muchas gracias!!

vaya artista estas hecho tío! Qué pinta tiene ese motor. ¿No has pensado en montar un intercooler?

Por cierto, menuda batería gastas!
En parte por eso he hecho estos cambios, ahora ya no me molesta el depósito de los frenos, ni los tubos del AC ni los del refrigerante, se supone que ahora puedo montar un intercooler de TDI (que lleva 2 años cogiendo polvo en el altillo de casa) en su ubicación original (he cambiado hasta el cláxon de sitio!).
Estoy buscando alguna solución de conductos, para comunicar la salida del turbo y la entrada del colector de admisión con los tubos originales del intercooler (volvemos a lo de siempre, que no cante). Alguna idea?

La batería me salió una buena oferta, al equipo de música le viene genial, y a la hora de arrancar, ni pestañea, que antes le costaba lo suyo.

Hephestos
14/05/2013, 16:38
Pues nada, otro retrovisor fotoensible que decide morir (y ya van dos con este) aquí la dichosa burbuja:
http://imageshack.us/a/img96/4813/img0817ah.jpg

Hay que darse prisa para reparar estas cosas, ya que tiene un líquido corrosivo que como se derrame te prepara un buen estropicio. Por desgracia no tenía ningún retrovisor negro de recambio, sólo uno gris con los cables cortados que me llevé de un desguace, así que toca desmontar dos y hacer uno de ambos.

Aquí ya con el retrovisor desmontado, se ve algo la burbuja:
http://imageshack.us/a/img560/4952/img0818m.jpg
Aquí con los dos retrovisores desmontados, detalle de la parte trasera:
http://imageshack.us/a/img13/8003/img0819qof.jpg
Y de la delantera:
http://imageshack.us/a/img801/3850/img0820ng.jpg
Pues me puse a cambiar los circuitos también de uno a otro (lo que cuesta despegar los jodíos)
http://imageshack.us/a/img19/9558/img0821m.jpg
http://imageshack.us/a/img27/8053/img0822ao.jpg
http://imageshack.us/a/img827/3043/img0823zh.jpg
Y aquí con el retrovisor listo para montar:
http://imageshack.us/a/img585/8953/img0825w.jpg
Montado! Falta llevarlo al coche y volver a conectar y verificar que funcione
http://imageshack.us/a/img838/9845/img0826oo.jpg

Por otra parte, se me ha vuelto a despegar el soporte. La madre que...

Por suerte desmonté bien el retrovisor negro y casi no se nota que haya sido manipulado, menos mal que desmonté antes el gris para ver dónde iban las grapas.

Hephestos
30/07/2013, 12:41
Pues nada, cuando tenga algo de tiempo os cuento un problemilla que tuve con el Toledo, pero que por suerte ya está solventado.
Ahora paso a comentaros otra trastada que le he hecho: instalarle el intermitente de confort (conocido como komfortblinker). OEM, como no podía ser de otra manera.
Los que tengáis un Toledo II, golf IV, passat 3B... podéis consultar el manual de Sankatu para instalarlo. Pero a los que tenéis golf II, III, Polo, ibiza y demás puede que os sea de utilidad.
La referencia del Relé es 000 953 227 A y la del cableado 000 998 223 A. Si queréis el kit entero (relé, cable, conector vacío, pines sueltos...) es 000 998 229 A. En el caso del Toledo 1, con el relé y el cableado es suficiente (o un portarelé y sus terminales).
Bien, yo por comodidad compré el kit entero de un forero amigo que lo vendía:
http://imageshack.us/a/img35/6163/33qu.jpg

Aquí podéis ver que se diferencia por la parte delantera muy fácilmente reconocible:
http://imageshack.us/a/img43/4209/ifhy.jpg

Como a los del Toledo 1L no nos sirve semejante cable de adaptación, hay que cortar un poco. Dejando únicamente los 5 cables que salen del relé.
Estos cables son:
6: Negro/Blanco: Positivo bajo llave
4: Marrón: Masa
5: Verde: Intermitente derecho
2: Blanco: Intermitente izquierdo
8: Blanco/Verde: Común intermitentes

Separamos primeramente los de positivo bajo llave y masa y les ponemos terminales para una fácil conexión y dejamos los otros 3 juntos:
http://imageshack.us/a/img585/5080/fk94.jpg
http://imageshack.us/a/img836/7466/j3xj.jpg

Ahora sólo nos queda hacer 3 empalmes para que funcione. He intentado hacer algún adaptador para intercalar entre la maneta y el cableado, pero no he encontrado un conector plano macho que me valiera, así que toca soldar (o poner robacorrientes).
Hay dos maneras de hacerlo, con el pineado del conector H2 que es dónde entran las señales de intermitencia procedentes de la maneta y en el conector de la propia maneta.

Cable color komfortblinker-------Señal----------------Pin conector H2---------------Pin conector T7 maneta-------Color cable

Verde---------------Derecho-----H2/6-----T7/3-------Negro/Verde
Blanco--------------Izquierdo----H2/4-----T7/7-------Negro/Blanco
Blanco/Verde----Común-------H2/8-----T7/2-------Negro/Blanco/Verde o blanco

Conectamos masa y positivo bajo-llave y ubicamos el relé con el resto:
http://imageshack.us/a/img843/7449/n5zx.jpg

Finalmente, sólo queda hacer la prueba y verificar el correcto funcionamiento:
http://www.youtube.com/watch?v=pQdf4uSxKmE

Desfase 2.0i
30/07/2013, 20:20
Otra cosa más para dejar helado a Javi la próxima vez que vengas. Todavía me lo recuerda... "Es que ves ese toledo, viejo, sin más... pero te montas dentro y flipas!! Lleva un cuadro nuevo y funciona!!"

lupogt
30/07/2013, 21:18
Es una de las cosas que más utilizo en los coches modernos. Me gusta muchismooo

alberto_amc
02/08/2013, 00:26
Enhorabuena tío... cada día nos sorprendes con algo nuevo jeje !!

mikymadrid
30/12/2013, 23:28
Vaya sorpresa me e llevado contigo!!!
Que pequeña es la red!!:p

Me alegra saber que andas por aqui compi,que hacia tiempo que te habia perdido la pista y,me gusta seguir flipando con tu toledo!!!

Un abrazo figura!

P.D. Tomo nota del intermitente confort jejeje

macbmw
02/01/2014, 11:50
Me encanta como has dejado ese Toledo compañero, muy buen trabajo.

Un saludo.