Mr. Primperan
04/05/2004, 19:00
Buenas a todos.
Hace ya mucho que quiero cambiar los amortiguadores y muelles a mi Golf III GTI 8V y ahora definitivamente ya me he decidido ;)
Pero tengo varias dudas y esperaba que alguien con más experiencia práctica me pueda ayudar. Ahí van:
- Ya sé que está habladísimo, pero NO acabo de decidirme entre Koni o Bilstein. En principio no conduciré muy a lo bestia, por lo que quiero un compromiso entre comodidad/deportividad. Siempre he oido hablar mejor de Bilstein, pero en el taller me aconseja Koni. (Me preocupa que quede demasiado duro)
- Tema muelles. Estaba también casi decidido por los Eibach, pero, no sé, 3cm me parece poquillo. Lo que me gustaría son 4. Y el tema está ahí, que quiero que sean progresivos como los Eibach. Lo son los H&R? Algunos más que no sean demasiado duros y peguen con Bilstein o Koni y bajen eso + o -?
- Otra cosa, ahora el coche está bastante más bajo de la parte trasera que de la delantera y he leido que a unos cuantos les ha quedado así después del cambio. A mi me parece horroroso y no querría gastarme esta pasta para que siga quedando así. Alguna idea/solución?
Pues nada, ya veis que ando aún bastante perdido pero quería tener una opinión más de fiar que la de algunos "mecánicos" que me he encontrado por ahí. Muchas gracias a todos de antemano y perdón por el LADRILLO!
Adeu!
Hace ya mucho que quiero cambiar los amortiguadores y muelles a mi Golf III GTI 8V y ahora definitivamente ya me he decidido ;)
Pero tengo varias dudas y esperaba que alguien con más experiencia práctica me pueda ayudar. Ahí van:
- Ya sé que está habladísimo, pero NO acabo de decidirme entre Koni o Bilstein. En principio no conduciré muy a lo bestia, por lo que quiero un compromiso entre comodidad/deportividad. Siempre he oido hablar mejor de Bilstein, pero en el taller me aconseja Koni. (Me preocupa que quede demasiado duro)
- Tema muelles. Estaba también casi decidido por los Eibach, pero, no sé, 3cm me parece poquillo. Lo que me gustaría son 4. Y el tema está ahí, que quiero que sean progresivos como los Eibach. Lo son los H&R? Algunos más que no sean demasiado duros y peguen con Bilstein o Koni y bajen eso + o -?
- Otra cosa, ahora el coche está bastante más bajo de la parte trasera que de la delantera y he leido que a unos cuantos les ha quedado así después del cambio. A mi me parece horroroso y no querría gastarme esta pasta para que siga quedando así. Alguna idea/solución?
Pues nada, ya veis que ando aún bastante perdido pero quería tener una opinión más de fiar que la de algunos "mecánicos" que me he encontrado por ahí. Muchas gracias a todos de antemano y perdón por el LADRILLO!
Adeu!