Ver la Versión Completa : 2.0 16V 9A en golf mk1
Buenas pues nada que por fin me he animado a crear un hilo con el swap,asi podre ir comentando lo que voy haciendo en un sitio y vosotros pues opinais y me ayudais cuando querais.
Sin mas empiezo por presentar el coche,es un golf 1.1 carburacion con 50cv del 83 que herede de mi abuelo,lo compro en Alemania ahora lo tengo yo...jijijiji...es mas viejo que yo!jajaja.
Ahora como ese motor estaba muy limitado y ya habia que revisarlo porque quemaba aceite y bebeia agua era el momento de darle la patada,cariñosamente eso si,pero darle la patada.
Estuve buscando tiempo un motor y me salio este baratito me lie la manta a la cabeza con la inestimable ayuda de mi padre,mi novia(si,desempeña tareas de logistica y apoyo) y algunos amigos de la universidad lo hare llegar a buen puerto.
Bueno pues empezamos con las afotos:
http://img683.imageshack.us/img683/4449/golfoencasa.jpg (http://img683.imageshack.us/i/golfoencasa.jpg/)
Y una del coche antes del transplante preparado para una operacion a capo abierto:
http://img709.imageshack.us/img709/7693/antesdeltransplante.jpg (http://img709.imageshack.us/i/antesdeltransplante.jpg/)
Lo blanco que se ve que desde la parrilla a la admision es un tubo grande que le coloque para que cogiera el aire fresco de fuera ya que estos coche son mas bien calentitos...era una ñapa con tubo viejo pero note mejoria en la temperatura del coche,aunque hasta que se calentaba el motor iba peor que antes,porque estos motores pasan de ser muy frios y costarles arrancar y entrar en calor a cuando ya entran en faena se pegan unos calentones que da gusto.
Casi para quitar
http://img63.imageshack.us/img63/1083/quepoquitoqueda.jpg (http://img63.imageshack.us/i/quepoquitoqueda.jpg/)
Quitado no tengo ninguna foto porque el otro movil murio antes de pasarlas al ordenador,asi que pondre una del malote mirando su nuevo corazon:
http://img709.imageshack.us/img709/9918/mirandosunuevocorazon.jpg (http://img709.imageshack.us/i/mirandosunuevocorazon.jpg/)
El motor lo he dicho antes es un 2.0 16 9A de un passat GL 16v,le pondre el arbol de levas de admision del kr que me he visto que es mas cruzado y le dara algo mas de brio al coche,junto con el colector de escape que le pondre supongo que estara bien de potencia para un golf 1,con 150cv me vale de momento..jejeje.
Una fotico del donante:
http://img683.imageshack.us/img683/4052/donantesincapo.jpg (http://img683.imageshack.us/i/donantesincapo.jpg/)
Quitado no tengo ninguna foto porque el otro movil murio antes de pasarlas al ordenador,asi que pondre una del malote mirando su nuevo corazon:
http://img709.imageshack.us/img709/9918/mirandosunuevocorazon.jpg (http://img709.imageshack.us/i/mirandosunuevocorazon.jpg/)
El motor lo he dicho antes es un 2.0 16 9A de un passat GL 16v,le pondre el arbol de levas de admision del kr que me he visto que es mas cruzado y le dara algo mas de brio al coche,junto con el colector de escape que le pondre supongo que estara bien de potencia para un golf 1,con 150cv me vale de momento..jejeje.
Al ser un mk1 1.1 vas a tener que reposicionar el soporte motor derecho como van en los diesel y los motores de gasolina grandes.
Eso ya lo he hecho compi!!ya esta soldado el soporte donde lo tienen los bloques grandes,que es mas atras y hacia abajo.
Ademas ya me ha llegado de inglaterra el ajustador/manometro de presion de gasolina,ira en el vano,dicen que facilita mucho las cosas...
http://img22.imageshack.us/img22/2844/motorsucio.jpg (http://img22.imageshack.us/i/motorsucio.jpg/)
Y despues de la kartcher y un trapo queda esto.no esta limpio del todo pero no tuve tiempo de mas.
http://img22.imageshack.us/img22/2349/primeralimpiezamotor.jpg (http://img22.imageshack.us/i/primeralimpiezamotor.jpg/)
y el colector que es lo que mas se vera lo he piludo y falta pintarlo un poquito con pintura con particulas de metal para que quede perfecto,y lo de DOHC 16v tambien quedar bien pintadito:
http://img41.imageshack.us/img41/3796/colectorlimpito.jpg (http://img41.imageshack.us/i/colectorlimpito.jpg/)
_VersacE_
11/02/2010, 22:44
Enhorabuena, yo en cuanto lo tenga mas o menos avanzado voy a hacer lo mismo, un post, unas foticos, unas explicaciones, de todo el proyecto entero, desde el swapp hasta la adaptación del ABS del cual ya tengo el documento casi terminado jeje, te felicito tio, por cierto tienes faena gorda de limpieza eh? yo tenia mas o menos como tu pero sin nada de oxido en ningun sitio y llevo 2 findes limpiando y desmontando soportes y todo. Mi consejo es que desmontes compresor, soporte, alternador y bomba de agua y los limpies a conciencia, revises la bomba de agua y le cambies la torica contra el bloque, luego el alternador se le ha ido la pintura negra de origen y te ha quedado una linia como roja, eso lo dejaria pintado en negro como de origen que quedará bonito, aunque eso va a gustos jeje, descarboniza toda la mierda acumulada en la parte trasera, imagino que con la karcher te salió gran cosa, pero como te he comentado en otro foro de momento para mi lo mejor es el petroleo especial para esas cosas y un pinzel y paciencia !!! pero no el de gasolinera.
Bueno, suerte en tu proyecto !!!
Saludos !!!
si el petroleo va a ser una buena solucion para terminar de dejarlo limpito...este fin de semana he hecho poco,unas fotos de la restauracion de las girling 60 y de los trapecios que estaban....
http://img203.imageshack.us/img203/2864/girling60.jpg (http://img203.imageshack.us/i/girling60.jpg/)
Aqui los trapecios llenos de tierra:
http://img211.imageshack.us/img211/4166/trapeciossucios.jpg (http://img211.imageshack.us/i/trapeciossucios.jpg/)
Una pasada de agua:
http://img85.imageshack.us/img85/7460/trapeciosconunagua.jpg (http://img85.imageshack.us/i/trapeciosconunagua.jpg/)
Y una mano de pintura,cuando se seco parecian nuevos!
http://img404.imageshack.us/img404/1936/trapeciospintados.jpg (http://img404.imageshack.us/i/trapeciospintados.jpg/)
Actualizo con una fotillo del regulador de gasolina que me llego el otro dia...ademas de util es hasta bonito!!jeje
http://img718.imageshack.us/img718/2146/regulador.jpg (http://img718.imageshack.us/i/regulador.jpg/)
Esta noche sorpresita...
Bueno pues dije que seria a la noche pero sera ahora que tengo posibilidad.....
La sorpresa es que aparte del motor 9A......ayer un tio que es buena gente que se llama Ivan(le conoci en otro foro)me regalo un KR!!!!Asi que de luxe,le pondre la culata del KR con la admision del Kr,que tiene los conductos mas anchos que los del 9A.
Decir que el motor tiene partida una biela pero la culata esta perfectamente:
Aqui el motor:
http://img64.imageshack.us/img64/6065/krrecientraido.jpg (http://img64.imageshack.us/i/krrecientraido.jpg/)
Los de motores juntitos...
http://img180.imageshack.us/img180/9696/kry9a.jpg (http://img180.imageshack.us/i/kry9a.jpg/)
Y ahora las diferencias de los conductos de admision de los dos motores,decir que el kr es casi un centimetro mas ancho,vamos que el diametro es un 1cm mayor.
http://img28.imageshack.us/img28/555/colectorkr.jpg (http://img28.imageshack.us/i/colectorkr.jpg/)
http://img85.imageshack.us/img85/8596/colector9a.jpg (http://img85.imageshack.us/i/colector9a.jpg/)
Una foto de como los relojes VDO de que montare,son voltimetro,presion de aceite y tª aceite.
Tengo otro juego por si alguien lo quiere...
http://img692.imageshack.us/img692/1509/vdomontados.jpg (http://img692.imageshack.us/i/vdomontados.jpg/)
SPLMagician
19/02/2010, 11:30
tienes el reloj de presion de aceite y el sensor?
si pero no lo vendo suelto,tendrian que ser todos los relojes....joer,y yo que creia que me habian comentado algo del swap...
SPLMagician
21/02/2010, 20:31
jajaja es verdad q hay muy pocos comentarios y es un swap muy wapo, si montas 9a y culata kr sera un abf, q electronica pondras? aunke no haya echo mas comentarios, mirarmelo me lo he mirado entero. Lo del reloj si te interesa venderlos por separao avisame
jejeje...gracias!Yo tambien creo que estara bien.La electronica sera una digifant II la que llevaba el coche,ya esta desmontada y en una caja en mi casa,solo falta la colaboracion de un experto en electronica....
Bueno pues vamos con los avances que este finde gracias a la ayuda de mi padre ha sido fructifero,el viernes nos dieron las 3 y media de la mañana con la culata...
Esta foto es del motor kr que me dieron del que se podia aprobechar solo la culata....
http://img514.imageshack.us/img514/2909/motorkr.jpg (http://img514.imageshack.us/i/motorkr.jpg/)
Aqui ya la culata desmontada junto con la culata del 9A que quite y separados el carter y el bloque:
http://img4.imageshack.us/img4/207/vistageneralforo.jpg (http://img4.imageshack.us/i/vistageneralforo.jpg/)
La culata del kr recien quitada:
http://img193.imageshack.us/img193/2745/culatakrsinlimpiar.jpg (http://img193.imageshack.us/i/culatakrsinlimpiar.jpg/)
Aqui las dos culatas comparadas...la del 9A esta impecable!
http://img404.imageshack.us/img404/9757/lasdosculatas.jpg (http://img404.imageshack.us/i/lasdosculatas.jpg/)
Mi padre intentanto calzar el motor para que se sujetar bien y no bailara:
http://img148.imageshack.us/img148/5183/bloque9a.jpg (http://img148.imageshack.us/i/bloque9a.jpg/)
Le cambie la junta de la culata del motor y le puse la del 9A que es el bloque que lleva,encajaba perfectamnte y sin problemas...pero...y para hacer la distribucion?Que correa compro?La del 9A o la del kr o es igual una que otra?La distribucion la llevare a que me la haga un mecanico cerca de mi casa y porque prefiero que este bien hecha seguro...
Esta la junta de culata:
http://img14.imageshack.us/img14/4417/juntaculata9a.jpg (http://img14.imageshack.us/i/juntaculata9a.jpg/)
Asi se quedo,con las juntas cambiadas y la tapa de balancines pulida,el motor definitivo a falta de cambiarle el embrague y ponerle la caja de cambios y hacerle la distribucion,que espero el mecanico se la haga esta semana y pueda meter el motor este fin de semana.
http://img96.imageshack.us/img96/7079/motoraco.jpg (http://img96.imageshack.us/i/motoraco.jpg/)
Se me habia olvidado tambien monte los trapecios con los silentblocks viejos provisionalmente para montar las girling 60,tuvimos que cortar un poco del cubrepinzas porque si veis la pinza que llevaba antes el coche.....al lado de las girling 60 parece de risa,los discos eran de 239mm y la comparacion entre pinzas la hare el finde.
Aparte de cortar los cubrepinzas luego tuvimos que doblarlo para que los adaptadores entraran bien,esto habra que cortarlo,pero como ya era domingo y habia que limpiarlo bien todo pues no habia tiempo para mas...
Alguna foto:
http://img535.imageshack.us/img535/2567/cortecubrepinzas.jpg (http://img535.imageshack.us/i/cortecubrepinzas.jpg/)
http://img706.imageshack.us/img706/259/adaptadorfinal.jpg (http://img706.imageshack.us/i/adaptadorfinal.jpg/)
http://img8.imageshack.us/img8/192/discosy.jpg (http://img8.imageshack.us/i/discosy.jpg/)
http://img521.imageshack.us/img521/6629/montadosinpinzas.jpg (http://img521.imageshack.us/i/montadosinpinzas.jpg/)
http://img22.imageshack.us/img22/4946/montajeprovisional.jpg (http://img22.imageshack.us/i/montajeprovisional.jpg/)
Saludos!!
SPLMagician
22/02/2010, 11:55
buen curro!! q montaras discos de 280 no? tendras q meter llanta 15 si son 280. Yo pensava q el 9a llevava KE-Jetronic, no digifant II, creia q la digifant 2 la llevavan solo los PBs. Molaria una k-jetronic de kr, q aunke trague mas, pero mola mas tb, si no es pa diario claro. Porque no te aces tu la distribucion? si acerla con el motor fuera es facil, pones las poleas en sus puntos y ale. Si estuviera el motor montao ya cuesta mas, pero estando fuera... yo almenos probaria acerla yo mismo y si eso q te la revise el mecanico q dices, pero asi aprendes y es una cosa q es bueno saber hacer, para otra ocasion o para otros coches, y asi de paso te ahorras pasta.
si son discos de 280,si lleva llanta de 15 a ver como va,tengo que montar el otro trapecio para que el coche ande para atras y para alante por lo menos,que la parte de atras tiene dificil acceso y poder moverlo seria un puntazo.
La liea de escape no se si hacerla yo con tubos de inox o pillarla de internet...como veis de dificultad hacerla uno mismo?Tu la hiciste en tu swap no magician?
Yo tambien pensaba que era ke-jectronic...la k-yectronic de kr rinde mas?Esque me han dicho que la digifant II admite repro...
La distribucion esque no tengo manual de taller de 9A o kr,es la misma distribucion o varia?Al ser una culata distinta influye,supongo que no porque por fuera son iguales de medidas y ruedas dentadas.
si encuentro el manual por ineternete lo mismo me animo!
Un saludo
Amberdawn
22/02/2010, 12:50
La correa yo diría que es la misma porque el bloque también es corto y la culata casi identica.
Repro a una Digifant II?? Se puede cambiar el chip, o bueno como lo hizo Golter programar el pic (desoldar, programar, soldar, probar, desoldar, programar, soldar, probar...) Eso con una K-jetronic va que chuta. Jacob ya intento algo parecido (digifant) en un KR, mirate su post. Hacer la distribución no es dificil, además teniendo el motor fuera todavía más fácil.
SPLMagician
22/02/2010, 18:27
si son discos de 280,si lleva llanta de 15 a ver como va,tengo que montar el otro trapecio para que el coche ande para atras y para alante por lo menos,que la parte de atras tiene dificil acceso y poder moverlo seria un puntazo.
La liea de escape no se si hacerla yo con tubos de inox o pillarla de internet...como veis de dificultad hacerla uno mismo?Tu la hiciste en tu swap no magician?
Yo tambien pensaba que era ke-jectronic...la k-yectronic de kr rinde mas?Esque me han dicho que la digifant II admite repro...
La distribucion esque no tengo manual de taller de 9A o kr,es la misma distribucion o varia?Al ser una culata distinta influye,supongo que no porque por fuera son iguales de medidas y ruedas dentadas.
si encuentro el manual por ineternete lo mismo me animo!
Un saludo
en q swap? en el mk1 aun no e puesto nada del escape, y en el mk2 tdi hice la downpipe, el flexo y un trozo de tubo hasta llegar a la linea de serie de gtd. Lo de la distribucion si buscas seguro q encuentras el dibujo ese con las poleas y las marcas, no creo q sea muy complicao encontrarlo, sino a las malas seguro q lo encuentras en vwvortex.
Marcel GTI
22/02/2010, 20:02
El escape,compra colectores d Scirocco 16v y la linea d un DX te podria valer sin problemas,asi le ganas algo en medio,al no ser k lo k kieras es ganar en altos,si es asi,tubo d 55-60 y a correr,aunk 55 seria lo ideal,sobre hacertela en INOX.....algunos lo veis muy facil,pero hacer una linea d escape bien hecha no es tan facil como parece,y mas si no controlas soldando con TIG,lo puedes hacer con electrodo o hilo,pero ni el acabado se parece ni por asomo,ni las propiedades fisicas con las mismas
Yo estoy haciendo lo mismo,pero en un Corrado,yo voy a mantener la inyeccion k-jetronic(es la que trae el kr)el 9a como bien te han dicho,trae ke- jetronic,y trae unos cuantos sensores mas que la k-jetronic,se puede reprogramar y poco mas.
En las dos inyecciones los inyectores son mecanicos,es decir tendrias que poner inyectores electronicos,que nose de donde los sacarias y si son faciles de acoplar..
A la distribucion no llegue todavia,miralo,pero deben de ser iguales,y ponerla es muy muy facil,el arbol de levas lleva una marca en el piñon y en la tapa de balancines hay otra tienen que coincidir,para poner a punto el cigueñal,el volante motor lleva un cero que tiene que coincidir con una flecha que no recuerdo si va en la caja de cambios o en el bloque,luego solo es tensar el unico rodillo que lleva y ya esta¡
Seguro que lleva ke-jectronic?A mi en el etka me salian varias opciones porque no encontro el modelo por numero de bastidor y me salia digifant.
Casi mejor la ke-jectronic porque es mas conocida para meterle mano y en rendimiento no sera mucha la diferencia,no?
el problema esque no le voy a meter la caja de cambios del kr,entonces no tiene marca,pero puedo intentar ver si la lleva en el volante motor,aunque tambien se lo cambiare,ira el del kr.
Le podria hacer la distribucion con el volante que lleva ahora y luego poner el otro en la misma posicion.
Lo de tensar cuanto hay que hacerlo?Hasta que pareza que esta duro o tiene que ser alguna fuerza determinada?
Con tanta informacion creo que me voy a atrever a hacerla yo...a ver si encuentro las marcas...seria un puntazo la verdad,porque me ahorraria unas pelas...
nature_ep
23/02/2010, 07:02
Es sencillo digifant inyectores eléctricos , ke o k jet inyectores mecánicos . Mira cuales tienes y sabrás que inyección es . Los volantes motor solo se pueden solo se pueden montar en una posición, por lo que Montes el que Montes podrás calar la distribución igualmente.
S2 y animo
Pues vais a tener razon,es inyeccion mecanica...Acabo de mirar en internete los inyectores y son los mecanicos,una foto para comparar,aunque todos sabeis la diferencia entre unos y otros a alguien le puede ser util.Los mios son como los de la izquierda.
Al final creo que si me animare con la distribucion!Gracias a todos.
http://img51.imageshack.us/img51/4603/inyectores.jpg (http://img51.imageshack.us/i/inyectores.jpg/)
SPLMagician
23/02/2010, 11:59
tienes q tensar asta q la correa la puedas girar no mas de 90º, es decir ponerla de canto en un sitio dodne este plana y no haya polea.
En esta foto se ve la injeccion, es Ke....
....Quitado no tengo ninguna foto porque el otro movil murio antes de pasarlas al ordenador,asi que pondre una del malote mirando su nuevo corazon:
http://img709.imageshack.us/img709/9918/mirandosunuevocorazon.jpg (http://img709.imageshack.us/i/mirandosunuevocorazon.jpg/)
El motor lo he dicho antes es un 2.0 16 9A de un passat GL 16v,le pondre el arbol de levas de admision del kr que me he visto que es mas cruzado y le dara algo mas de brio al coche,junto con el colector de escape que le pondre supongo que estara bien de potencia para un golf 1,con 150cv me vale de momento..jejeje.....
En cuanto a los arboles de levas que tienes pensado?
Saludos
La inyección del 9A no es KE-Jetronic, es KE-Motronic. La correa de distribución es igual que la del KR
madre que lio al final es motronic?Lo pone en la centralita,no?si hablo con mi padre hoy le digo que lo mire que yo hasta el finde no puedo ir donde esta el coche.
Otra cosa menuda movida el cambio de bujias,no?el util para quitarlas no es el normal,no?La llave larga quitabujias que tengo no entra ahi,alomejor tiene que ser una llave de tubo larga...
Los arboles de levas hasta que tenga mas presupuesto se van a quedar los del kr,a ver como va que tampoco me quiero quedar sin bajos...
este finde es crucial...hare distribucion,metere caja,cambio de silentblocks y motor para dentro,si me da tiempo limpiare la instalacion electrica actual para dejarlo todo preparado para cuando venga el colega este montar la del hibrido 9A+kr...lo voy a bautizar como 9R...mola..jejejeje
_VersacE_
23/02/2010, 21:13
Buenas Grond, una preguntilla, al final le anularas el aire o se lo dejarás? en el caso de que lo anules, te sobraria el soporte del AA ? puede interesarme. En cuanto consiga limpiar la chapita de la bola te paso los datos porqué está negra de pintar la bola !!!
Saludos !!!
nature_ep
23/02/2010, 23:59
no , no es motronic , una motronic a secas no es inyecciion mecánica .
esta es una inyeccion mecanica con control electronico de encendido y creo algo de inyeccion , pero sigue siendo mecanica.
para que te hagas una idea una motronic es como la que montan los ABF.
Mañana hablo con mi padre que lo mire en la centralita y salimos de dudas...aunque es verdad que siendo mecanica lo mas probable es una ke-jectronic,porque los inyectores son mecanicos,eso es seguro.
Lo del aire este finde te lo digo.
Bueno y ya la ultima cosa que mañana hay que ir a currar....
Mirar lo que me he encontrado en el ETKA,esta señalado con una flecha roja en la imgagen:
http://img705.imageshack.us/img705/9197/capturaetka.jpg (http://img705.imageshack.us/i/capturaetka.jpg/)
Y aqui un enlace en el que hablan de las diferencias entre k-ke-jectronic y motronic,dicen que ke-jectronic y motronic son inyecciones mecanicas controladas electronicamente.
http://www.clubgti.com/FORUM/archive/index.php?t-29517.html
no , no es motronic , una motronic a secas no es inyecciion mecánica .
esta es una inyeccion mecanica con control electronico de encendido y creo algo de inyeccion , pero sigue siendo mecanica.
para que te hagas una idea una motronic es como la que montan los ABF.
Motronic o no motronic no tiene nada que ver con que sea mecánica o con inyectores electrónicos. Una L-Jetronic es inyección electrónica y tampoco es motronic. Motronic significa que tanto la inyección como el encendido se controlan de manera integrada desde una única unidad de mando, independientemente del tipo de inyección. El motor 9A la inyección es casi igual que el KR pero la gestión de esta y el encendido es distinto.
Un saludo
nature_ep
24/02/2010, 08:37
Motronic o no motronic no tiene nada que ver con que sea mecánica o con inyectores electrónicos. Una L-Jetronic es inyección electrónica y tampoco es motronic. Motronic significa que tanto la inyección como el encendido se controlan de manera integrada desde una única unidad de mando, independientemente del tipo de inyección. El motor 9A la inyección es casi igual que el KR pero la gestión de esta y el encendido es distinto.
Un saludo
Si , pero la ke-motronic aunque puede controlar la cantidad de combustible , sigue siendo tipo CIS , cosa que una motronic totalmente electrónica se controlan secuencialmente los tiempos e inyectores , así como cAda bobina de cilindro.
Un parentesis en el tema de la electronica,que os parecen estas llantas?
Son de un e30 7x15,tienen unos 5cm de garganta,y con un neumatico mas pequeño y no con tanto perfil como el de la foto pueden quedar guapas...con el centro en dorado...buffff....
Perdonad por la calidad de la foto porque es pesima,pero son las que me han mandado.
http://img188.imageshack.us/img188/891/imagen1126.jpg (http://img188.imageshack.us/i/imagen1126.jpg/)
http://img291.imageshack.us/img291/5438/imagen1130.jpg (http://img291.imageshack.us/i/imagen1130.jpg/)
Estas son las llantas restauradas:
http://img99.imageshack.us/img99/2430/llantasq.jpg (http://img99.imageshack.us/i/llantasq.jpg/)
Si , pero la ke-motronic aunque puede controlar la cantidad de combustible , sigue siendo tipo CIS , cosa que una motronic totalmente electrónica se controlan secuencialmente los tiempos e inyectores , así como cAda bobina de cilindro.
Claro que es CIS, todas las K son CIS o inyección continua, no pulsada. Pero es motronic seguro.
nature_ep
24/02/2010, 12:02
Claro que es CIS, todas las K son CIS o inyección continua, no pulsada. Pero es motronic seguro.
Claro , por ello me Refiero que es la principal diferencia a una motronic actual :)
Bueno ya he hablado con el tio de las llantas y las manda mañana contrareembolso,asi que ya vienen para mi casa.
Desde aqui dar las gracias a mi novia que me las ha regalado!!
Tenia ganas de unas llantas con palos que se vieran los discos porque llevo discos atras que puse en verano,son de 226 con girling 38 provenientes de un golf II g60 despiezado.No llevo repartidor de frenada y no me clava porque llevo el servo de los motores pequeños de golf 1 y la bombda de freno de 20,ahora que llevara servoy bomba de golf g60 habra que pensar en poner algun tipo de regulador,o por carga o de los de scirocco que estan a la salida de la bomba..
nature_ep
25/02/2010, 10:07
Si te decides a comprar los de scirocco 16v te digo que en vw están descatalogados; peeeeero en vw classic parts que es la división de piezas de clásicos de vw las han vuelto a fabricar, yo las compre ahí ya que me canse de buscarlas, y en eBay pedían lo mismo por unas usadas que lo que e pagado por las nuevas. Eso si baratas no son jejejeje
ahora que si montas el regulador por carga te saldrá mas barato :D
_VersacE_
25/02/2010, 11:08
Buenas Grond me he actualizado la mente y he releido todo tu hilo otra vez, realmente te lo estas currando, yo mas adelante haré también algo con los frenos que aun estoy pensandolo... lo del soporte pues cuanto antes lo sepas mejor porque tengo todo el swap parado por eso, el resto lo tengo todo hecho !!! Sino me han dicho que en zaragoza en un desguace tienen uno pero me tengo que desplazar alli desde barcelona. En la Torre he llamado y me han comentado que también tienen pero que tendria que ir yo a mirarlo y si hay el que me interesa sacarmelo y llevarmelo !!! pero claro, esta en madrid y soy de barcelona, pegarse el tute de madrugada es un poco rayada porque solo puedo ir los findes !!! Si alguien tuviera alguno o me lo consiguiera... de ese KR que te han regalado no le sobrará el soporte...
Ánimos con el Swap y la electronica !!! que en eso no te puedo ayudar porque yo ya montaré directamente toda la electronica de un ABF !!!
Saludos !!!
SPLMagician
25/02/2010, 12:47
las llantas molan mil, son unas exip no?
si son unas exip,he colgado una foto de las llantas restauradas en la respuesta anterior...estan guapisimas!Les tendre que dar un buen repaso antes de ponerlas.
Mirare lo de vw classic parts...lo de regulador por carga es mas lioso,a ver como ando de pelas y si estoy bien me pillo los reguladores de scirocco 16,sino le hare el soporte,lo soldare y le colocare el regulador por carga.
_VersacE_
25/02/2010, 14:47
Yo cuando monte el sistema ABS me desprenderé de los reguladores que llevo en el mk1 para discos traseros y tal, no se si te vale eso, sabiendolo lo guardo. Ahora que pienso tengo otros, cualquier cosa ya me comentas !!!
Sabeis la pagina de eso de Classic Parts a ver si encuentro el soporte ese que me hace falta?
Saludos !!!
nature_ep
25/02/2010, 16:30
las valvulas reguladoras de un mk1 normal son de 3/35 , las de un scirocco 16v son de 3/15 , vamos que mandan menos presion.
Le cambie el embrague al coche pero no ha podido ser lo de meter el motor....
Le puse el volante motor del kr con embrague del kr y pesa algo mas de la mitad el del kr que el del 9A,como pesaba el jodio!Los pese en la bascula esa que tienen las madres para pesarse despues de navidad...jejejeje....asi que no creo que tenga una precision increible,pero con el volante motor del 9A ponia mas de 10 y con el otro no llegaba a 7.
Voy a ir un momento a mirar el de DX a ver como va ese...aunque dicen que tampoco se puede poner uno muy muy lijero porque el ralenti se hace inestable,no?
Saludos y esta noche fotos.
SPLMagician
28/02/2010, 12:21
si rebajas mucho el volante tienes q equilibrar, y si antes llevava uno de 10 y pico y pones uno q llega a 7, deberias equilibrar para q no se te joda el motor muy rapido.
Marcel GTI
28/02/2010, 19:45
Yo deje el del AGG en 4,7kg y funcionaba muy bien,se noto un huevo,subia d vueltas con mas ganas,pero tambien retenia mucho,en los 16V no se como ira,pero en los 8v va d pelotas....espero k en el del VR6 tambien valla bien,aunk este ultimo solo lo rebaje 700gr
SPLMagician
01/03/2010, 01:36
Yo deje el del AGG en 4,7kg y funcionaba muy bien,se noto un huevo,subia d vueltas con mas ganas,pero tambien retenia mucho,en los 16V no se como ira,pero en los 8v va d pelotas....espero k en el del VR6 tambien valla bien,aunk este ultimo solo lo rebaje 700gr
solo 700? ya q te pones...
Danieluki
01/03/2010, 08:03
Yo deje el del AGG en 4,7kg y funcionaba muy bien,se noto un huevo,subia d vueltas con mas ganas,pero tambien retenia mucho,en los 16V no se como ira,pero en los 8v va d pelotas....espero k en el del VR6 tambien valla bien,aunk este ultimo solo lo rebaje 700gr
un 6cil depende menos de la masa del volante de inercia , .... son motores mas equilibrados , las pistonadas son mas continuas y se ve menos afectado que en un 4cil.
Marcel , se puede rebajar mas de 700gr , yo le quite cerca de 3kg...
Lo que no entiendo es que retenga mas... será menos no? , yo en ese sentido no le notado nada raro , vamos nada apreciable que retenga ni mas ni menos.
Bueno este finde iba a meter motor y todo y al final no me ha cundido nada...cuando planeas las cosas es cuando peor salen!Ni pude acercarme a Madrid a por la caja(tuvo que hacerlo un amigo,charly desde aqui te doy las gracias!,que me la dara hoy).
Cambie el embrague,le puse el otro trapecio mas portapinzas al lado que faltaba,limpie el vano y poco mas...Ni distribucion ni meter caja ni na!Este finde que viene ya con todo se intenntara...
Ahora las preguntas:
y donde hay que llevarlo a esquilibrar?Esque si es cierto que la diferencia es bastante grande...ahora pondre las fotos de la diferencia..lo que no entiendo es como puede haber esa diferencia de embrague y volante motor entre motores tan parecidos,casi el doble!!
Lo que se esque sino se rompe va a subir de vueltas que va a dar gusto!
El embrague me costo sacarlo dios y ayuda!A mi padre le costo una uña,se escapo la llave y se rozo el dedo con los dientes del volante motor...y luego siguio ayudandome como un campeon!
Al final lo sacamos los primeros 5 tornillos con esto:
http://img63.imageshack.us/img63/507/dscf5497.jpg (http://img63.imageshack.us/i/dscf5497.jpg/)
Y el utlimo con esto:
http://img717.imageshack.us/img717/2142/dscf5498.jpg (http://img717.imageshack.us/i/dscf5498.jpg/)
Aqui el embrague nuevo(con 800km),se puede ver la diferencia entre los dos discos de embrague:
http://img401.imageshack.us/img401/7691/dscf5492.jpg (http://img401.imageshack.us/i/dscf5492.jpg/)
http://img707.imageshack.us/img707/6718/dscf5494.jpg (http://img707.imageshack.us/i/dscf5494.jpg/)
El antiguo esta pulido a espejo!!jejeje.Aqui ya se puede ir apreciando la diferencia de tamaño..
El antes y el despues,no esta montado el volante motor del embrague nuevo porque los 9 tornillos que llevaba el 9A son mas cortos que en el kr,tendre que ir a la vw con la referencia del etka para comprarlos nuevos,he señalado los tornillos de los que hablo:
Antes:
http://img19.imageshack.us/img19/6746/dscf5503p.jpg (http://img19.imageshack.us/i/dscf5503p.jpg/)
Despues:
http://img407.imageshack.us/img407/6897/dscf5502v.jpg (http://img407.imageshack.us/i/dscf5502v.jpg/)
Otra comparacion esta vez entre volantes motor,el de la izquierda es del 9A,pesaba un quintal!
http://img202.imageshack.us/img202/6094/dscf5499.jpg (http://img202.imageshack.us/i/dscf5499.jpg/)
Un par de fotos con los volantes en la bascula "de precision":
El del kr,le estoy sujetando con un dedo porque no se sostenia pero quite el dedo y mire antes de que se cayera y la medida no se alteraba:
http://img39.imageshack.us/img39/166/dscf5501v.jpg (http://img39.imageshack.us/i/dscf5501v.jpg/)
Y el del 9A que si se sostenia:
http://img194.imageshack.us/img194/6627/dscf5500i.jpg (http://img194.imageshack.us/i/dscf5500i.jpg/)
No se me ocurre nada mas que contar porque es lunes y porque estoy muuuu cansao y espeso,asi que un par de fotos mas,una del soporte para la caja 5v de mk1 que me llego de England,y otra de como ha subido la suspension del coche ahora que no tiene motor...antes estaba bajadito bajadito ya ahora...juzgad.
http://img72.imageshack.us/img72/9942/dscf5517.jpg (http://img72.imageshack.us/i/dscf5517.jpg/)
http://img246.imageshack.us/img246/865/dscf5506a.jpg (http://img246.imageshack.us/i/dscf5506a.jpg/)
Se me olvidaba poner las fotos del vano antes y casi despues,porque en realidad no es la fotode como se quedo,ya que luego le di con unos cuantos paños viejos para secarlo y quitarle la mierda que habia quedado,seguramente el finde que viene lo pinte con anticalorica negra,una duda,anticalorica o antigravilla?
Tenia solo un poquito de oxido en el soporte de la bateria:
http://img16.imageshack.us/img16/5691/dscf5505.jpg (http://img16.imageshack.us/i/dscf5505.jpg/)
http://img694.imageshack.us/img694/79/dscf5512ia.jpg (http://img694.imageshack.us/i/dscf5512ia.jpg/)
Y una foto del soporte modificado ya que era un 1.1,o sea bloque pequeño,y el soporte es distinto,creo que puede serle de utilidad a alguien:
http://img195.imageshack.us/img195/5196/dscf5509w.jpg (http://img195.imageshack.us/i/dscf5509w.jpg/)
Saludos!
Como bien te han dicho,si pones un volante motor,mucho mas ligero,el cigueñal no queda equilibrado,deberias de sacar el cigueñal y llevarlo con el volante motor y el embrague que le vayas a poner a la rectificadora y que te lo equilibren de nuevo,sino el cigueñal puede llegar a joderse,Un saludo¡¡
Aunque no lo haya aligerado sino cambiado por otro de serie?Alomejor deberia haberle puesto el ciegüeñal del kr que estaba equilibrado para ese volante motor....
Ya es tarde porque tire el bloque ya que tenia una biela partida y habia gripado...
Es el mismo cigüeñal el del kr que el del 9A?
Ya tengo el numero de referencia de los tornillos y han llegado las llantas ya!la verdad esque a veces los de correos funcionan bien.
poloJuan
01/03/2010, 17:02
Muy buen curro, ánimo!
No,no es el mismo cigueñal,pero asesorate que igual 3 kilos no es tanta diferencia como para que sufra el cigueñal(yo creo que si,pero no estoy seguro)Un saludo y animo¡¡
Se lo preguntare a un conocido que trabaja en la copa peugot y sabe de preparacion de motores un monton,aunque fio que me dira que equilibre porque en alto rendimiento habria que equilibrar seguro.Mañana le mando un email.
Estoy viendo golfitos mk1 con las llantas que me han regalado y jooooooder como quedan...una fotico sacada de http://www.volksdivision.co.uk
http://img689.imageshack.us/img689/5864/59873678.jpg (http://img689.imageshack.us/i/59873678.jpg/)
que ganitas tengo de ponerselas!!jajajaja
SPLMagician
02/03/2010, 11:48
wapisimas las llantucas, tio, yo no se la precision de la bascula, pero yo en la foto veo q marca la mitad entre 0 y 10, 5kg? y el de serie pesa 10kg... como no ekilibres te va a durar el motor 2 telediarios, no le des mas vueltas, ekilibralo, es la mitad de peso. Por ahorrarte la pasta de la rectificadora, luego te gastaras mas en reparar el motor. si fuera 1kg o kilo y pico... pero es mucha diferencia y mas si es un motor pa darle zurra, y con la subida de vueltas q tendra...
si me parece que voy a tener que equilibrar...son algo mas de 5kg porque faltaba el disco que si estaba en el volante del 9A,no es tanto pero 7kg y pico son casi 3 menos que el del 9A,casi un tercio..Cuanto puede costar lo de la equilibradora?
Por cierto ya me han llegado las llantas y me han dado la caja de mk1 1.8 de 5velocidades.
Unas foticos!
http://img10.imageshack.us/img10/4784/maleteror.jpg (http://img10.imageshack.us/i/maleteror.jpg/)
A la caja le tendre que poner las copas de mi caja,es dificil quitarlas y ponerlas?He leido que hace falta un util de vw...marcel como las quitaste?
http://img517.imageshack.us/img517/9555/cajamk1.jpg (http://img517.imageshack.us/i/cajamk1.jpg/)
Y las llantas:
http://img16.imageshack.us/img16/3788/misllantas.jpg (http://img16.imageshack.us/i/misllantas.jpg/)
nature_ep
03/03/2010, 01:50
las copas se cambian quitando las arandelas seger que llevan rodeando las salidas estriadas del diferencial , una vez quitadas las arandelas con un alicate correspondiente puedes quitar las copas viejas y montar las tuyas , tendras que volver a montar la arandela para que no se escapen las copas.
aqui te dejo un enlace de un manual de un forero de gti16 ... coco
http://www.gti16.com/usr/coco/golf_tranny/golf_tranny.html
en las fotos 8 , 9 y 10 podras ver lo que te digo.
s2
Gracias nature!eres un crack.
En la foto 10 no es necesario ese util?Ya me lo he imprimido...como paga la uni...jijijiji...tengo hasta encuadernados los manuales!nos quitan la vida con la matricula...pues toma!
nature_ep
03/03/2010, 11:57
lo que es necesario es empujar la copa algo para abajo para poder liberar bien la abrazadera, sino te va a costar .... de ahi la utilizacion de ese util, pero como ves es un tornillo , una tuerca y un cacho de hierro con un taladro.
¿Las cajas de mk1 no llevan el muelle debajo de las copas?
nature_ep
03/03/2010, 13:52
Claro que los llevan , de ají a tener que presionar las copas
Ok,es que como no habias dicho nada,pense que igual no los llevaba,gracias nature¡
entonces como esta caja no los lleva los llevara la mia,no?Sera desmontar de un sitio y poner en el otro,no?Vamos que pidiendo el util ese o apañandomelas no me sera dificl,no?
A ver si hay suerte y los del desguace me tienen sacada la caja para el viernes,que les dices una cosa y a las dos semanas nada.
He visto algunos post en un foro ingles de mk1 y hay uno que le esta metiendo un 9A a su mk1,he visto algunas cosas muy interesantes...
Ya mañana le meto mano otra vez!Que ganitas...
nature_ep
04/03/2010, 12:51
tu caja tambien llevara los muelles en las copas , todas las cajas los llevan .
Y que tipo de inyeccion le pndras a este auto?
Sabes yo vivo en mexico y esos motores no son muy comunes aqui, he conseguido uno para mi auto pero no se que tipo de inyeccion le pueda adaptar a este auto.
alguien me podra guiar en esto?
Soy muy nuevo en cuestion de inyeccion, mi auto es carburado.
De Ante mano muchas gracias.
SPLMagician
05/03/2010, 18:53
Y que tipo de inyeccion le pndras a este auto?
Sabes yo vivo en mexico y esos motores no son muy comunes aqui, he conseguido uno para mi auto pero no se que tipo de inyeccion le pueda adaptar a este auto.
alguien me podra guiar en esto?
Soy muy nuevo en cuestion de inyeccion, mi auto es carburado.
De Ante mano muchas gracias.
en usa creo q solo hay 9a, te sera mas facil de encontrar alguna por alli, mira en vwvortex a ver si ves alguna.
¿No hay novedades de este finde?
Galle si ha novedades pero pocas pocas....
La inyeccion sera la que lleva,una motronic,que esta confirmado ya que este finde lo mire en la centralita.
Pues este finde ha sido un desastre....no me valia ni la caja,ni el soporte del lado de la distribucion,ni el embrague porque patinaba en la caja de cambios....hice muy poco la verdad,aprete la culata como dios manda con la llave dinamometrica e hice la distribucion,monte el alternador...no me ha cundido nada para todo lo que pensaba hacer...
Os pongo afotos:
Foto de mi caja con el empujador:
http://img52.imageshack.us/img52/2323/dscf5553.jpg (http://img52.imageshack.us/i/dscf5553.jpg/)
Foto de la caja de mk1 1.8 que el empujador debe estar por dentro:
http://img131.imageshack.us/img131/4384/dscf5554.jpg (http://img131.imageshack.us/i/dscf5554.jpg/)
Una duda,alguien me puede decir que le falta a la caja en el hueco este que esta con dos tornillos a medio apretar?
http://img138.imageshack.us/img138/9275/cajamarcel.jpg (http://img138.imageshack.us/i/cajamarcel.jpg/)
Aqui una foto del motor a falta de una limpieza profunda,el otro dia me entro mala ostia y ni lo limpie ni nada....ademas falta sustituir las ruedecitas estas de las correas de servicio,aunque estan hiperduras,ni con aflojatodo ni 3 en 1...y ademas se estan empezando a redondear los tornillos...no se como lo hare.
La bomba de agua no la he cambiado porque estaba recien cambiada cuando entro al desguace,aunque depende de como ande de pelas alomejor la renuevo este finde.
http://img94.imageshack.us/img94/5100/dscf5571e.jpg (http://img94.imageshack.us/i/dscf5571e.jpg/)
Las ruedecitas estan hechas una lastima...
http://img251.imageshack.us/img251/8230/dscf5565a.jpg (http://img251.imageshack.us/i/dscf5565a.jpg/)
http://img651.imageshack.us/img651/6545/dscf5555.jpg (http://img651.imageshack.us/i/dscf5555.jpg/)
Tambien intente acoplar los servos pero no me dio tiempo a mas,se que a pelo no es uno por otro porque lo hice y el pedal de freno no tiene recorrido porque la varilla dorada es mas corta en el servo del g60 que el del mk1,asi que tendre que sustituir varillas o fabricar un soporte a medida,que la verdad no es muy complicado.Intente poner el soporte del g60 en el chasis del golfo pero los 3 tornillos no encajan.
http://img13.imageshack.us/img13/4756/dscf5566z.jpg (http://img13.imageshack.us/i/dscf5566z.jpg/)
http://img717.imageshack.us/img717/6852/dscf5557a.jpg (http://img717.imageshack.us/i/dscf5557a.jpg/)
En esta de abajo el pedal de freno es como quedaria con la varilla ya fijada con el pasador,queda super abajo...
http://img52.imageshack.us/img52/8374/dscf5560.th.jpg (http://img52.imageshack.us/i/dscf5560.jpg/)
Asi que bueno...no ha ido muy alla.
Para finalizar una foto para versace,este es el soporte que ya esta montado como puedes ver en la afoto de la distribucion y el alternador:
http://img31.imageshack.us/img31/9739/dscf5563n.jpg (http://img31.imageshack.us/i/dscf5563n.jpg/)
Y una foto de los soportes,no me vale NINGUNO,aunque solo me falta localizar el del lado de la distribucion,que si alguien tiene uno POR FAVOR ME LO DIGA!!!
http://img169.imageshack.us/img169/9492/dscf5567.jpg (http://img169.imageshack.us/i/dscf5567.jpg/)
Aqui señalo en dos fotos la montura que me falta:
http://img641.imageshack.us/img641/2218/mefalta1.jpg (http://img641.imageshack.us/i/mefalta1.jpg/)
http://img341.imageshack.us/img341/7073/mefalta2.jpg (http://img341.imageshack.us/i/mefalta2.jpg/)
Lo qe te falta en el hueco ese de la caja de cambios, es el sensor de la marcha atras. Lo venden en vw pero alomejor tienes qe abrirlo para modificar los pines. Un saludo
Gracias!Me valdria uno de mk2?
Pues ahora mismo me pillas, no me acuerdo la verdad, mira en el etka y asunto solucionao.
nature_ep
10/03/2010, 21:14
El mk2 lleva snsor roscado si mal no recuerdo
tal como dice nature, va roscado donde tienes la tapa dorada detras del selector del cambio de la caja, me imagino que si tiene rosca pones el de mkII tapas el agujero y listoo.
Hola gente!!Necesito urgentemente esta montura por favor si alguien la tiene que me mande un privado o correo aileonramos arroba hotmail.com.
http://img376.imageshack.us/img376/1610/montura.jpg (http://img376.imageshack.us/i/montura.jpg/)
Y que tipo de inyeccion le pndras a este auto?
Sabes yo vivo en mexico y esos motores no son muy comunes aqui, he conseguido uno para mi auto pero no se que tipo de inyeccion le pueda adaptar a este auto.
alguien me podra guiar en esto?
Soy muy nuevo en cuestion de inyeccion, mi auto es carburado.
De Ante mano muchas gracias.
berry que milagro verte por aca
como te comente en rvag creo que lo mejro para tu 16v serian los bike carbs si no piensas potenciar mas alla de un admosferico.
aunque las inecciones digi2 si se consiguen facilmente en mexico tambien te pueden valer para tu proyecto.
por otra parte esta genial el proyecto me quedo clara la cuestion de las inyecciones el mio tambien porta la inyeccion motronic no sabia que habia tantas diferencias entre la k-jet
grax por el dato
bueno pues otro finde sin apenas avances porque no he tenido tiempo...me han regalado para mi cumple las pastillas de las girling 60,que eran 98€ y para ser unas pastillas...
Como diria el chucky de cieza: menudos pastillones....jajajajajaja
Unas fotos de las pastillas para las girling 60 para darle un poco de vidilla al hilo....
http://img411.imageshack.us/img411/791/dscf5578t.jpg (http://img411.imageshack.us/i/dscf5578t.jpg/)
http://img411.imageshack.us/img411/5636/dscf5576.jpg (http://img411.imageshack.us/i/dscf5576.jpg/)
golfo_16v
18/03/2010, 12:42
Ahora que ha salido el tema de las pastillas, alguien sabe si hay pastillas bienas para girling 60?
Estoy mirando para montar las pinzas pero no encuentro algo tipo a ferodo ds2500.
Saludos
No hay pastillas buenas para las girling 60.
Joder que no!
EBC por ejemplo... en ebay hay a patadas.
golfo_16v
18/03/2010, 14:17
Pues si, la verdada es que buscando ahora si que e visto unas ebc yelowpara girling 60.
Gracias peck!
Saludos
http://cgi.ebay.es/VW-Corrado-1-8-G60-89-90-EBC-GREENSTUFF-FRONT-BRAKE-PAD_W0QQitemZ220515752311QQcmdZViewItemQQptZUK_Car sParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3357c35977
Estas son las que he pillado yo....
un saludo!
Perdon,creia que no las habia,hace tiempo siempre se decia que no¡
entonces estas pastillas son malas??Por cierto esas pastillas del enlace de ebay son para el corrado 1.8 8v g60 que lleva las girling 54 no las girling 60...o valen unas para las otras?
entonces estas pastillas son malas??Por cierto esas pastillas del enlace de ebay son para el corrado 1.8 8v g60 que lleva las girling 54 no las girling 60...o valen unas para las otras?
ups, me he colado con el enlace. Son estas: http://cgi.ebay.es/AUDI-S2-2-2-20v-Turbo-90-96-EBC-GREENSTUFF-FRONT-BRAKE_W0QQitemZ220515461931QQcmdZViewItemQQptZUK_C arsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3357beeb2b
No valen las pastillas de g54 para g60, las primeras son mas pequeñarras. Mira la diferencia:
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=2684&page=13
Un saludo!
entonces estas pastillas son malas??
Veo por la ausencia de respuestas que en la pregunta va la respuesta..jejeje
No,no son malas,son normales.No te preocupes que seguro que con esas pastillas va bien,podia ir mejor,pero no va a ir mal,un saludo¡¡
_VersacE_
21/03/2010, 11:16
Buenas Grond, veo que la cosa va tirando, ya verás que al final todo encajará, esas cosas suelen pasar, yo con mi ABF me volví loco con los tornillos que necesitaba y el soporte del compresor, que por cierto, gracias por la foto, es exactamente el que me muestras en la foto, al final conseguí uno en buen estado, limpieza y fotos y pal coche jejeje el tema es que yo espero a tenerlo todo para colgar el hilo completo, ya que de momento no me he encontrado ningun problema, unicamente el de los tornillos de la bomba de agua que tuve que comprar en la VW, de un corrado 16v y entonces todo encajó perfectamente, soporte de compresor, compresor, alternador etc... pero ahora quiero hacerle una conversion, es decir, tengo el motor ABF que lleva poleas PoliV con el compresor y alternador de KR que lleva poleas de las antiguas, asi que este finde, es decir hoy, cargaré el motor a la furgo y lo llevaré a un chico que se dedica a los aires acondicionados a ver si me cambia la polea poliV del compresor de aire del serie 3 y me la monta en el compresor de corrado jeje, pero weno de momento vamos tirando, el soporte que tu necesitas para anclar el motor es probable que yo necesite uno también ya que preferiria ponerlo nuevo para evitar vibraciones y tal.
una fotito para dar algun avance de como llevo yo el tema del ABF !!!
Buenas chavales!!Pues nada estoy en Irlanda con mi novia y mis nuevos compañeros de piso bebiendo unas cervecitas,por problemas tecnicos no pude acabar la preparacion del coche asi que seguire cuando vuelva a finales de Junio,lo queria haber acabado antes de venirme pero para hacer las cosas rapido y mal....
Ademas mis padres me dijeron que no les importaba que dejara el coche parado alli,con lo cual...seguire a la vuelta.
Un abrazo y hasta dentro de 3 meses.
Gracias tio!Os sigo leyendo aunque haya dejado de aportar...
Eso ya lo he hecho compi!!ya esta soldado el soporte donde lo tienen los bloques grandes,que es mas atras y hacia abajo.
Ademas ya me ha llegado de inglaterra el ajustador/manometro de presion de gasolina,ira en el vano,dicen que facilita mucho las cosas...
http://img22.imageshack.us/img22/2844/motorsucio.jpg (http://img22.imageshack.us/i/motorsucio.jpg/)
Tengo una duda, quiero fabricar header para 16v pero no tengo las dimensiones de centro a centro de cada tubo de escape en la culata, asi como la distancia de centro a centro de los tornillos de sujeción, el diametro de estos ultimos tornillos, alguien me podria ayudar con esto?
Use la foto para que se den una idea de lo que hablo.
No quiero comprar unos ya que en Mexico estos motores son muy escasos y no hay header para este motor.
Intente comprar los Rocelnad pero no me los mandan para aca.
Saludos y espero me puedan ayudar con esto.
Pd. Se que no posteo mucho ya que mi auto es un golf mk2 de carburador y la mayoria de los de ustedes son de inyeccion, siempre los leo y tomo algunas ideas de lo que aportan en sus post.
Pronto hare mi golf mk2 a 16v y le colocare la computadora megasquirt pensando en un turbo a la larga, ya les contare mis experiencias con esta computadora.
La hostia, si que vas a buen ritmo!
JODER MENUDA EMINENCIA POSTEANDO AQUI!!!Que tal coil!!
Anda que no ha llovido desde que quedamos en la universidad Carlos III y te enseñe el coche...pues le voy a montar tu radiador de aceite asi que si quieres que te lo pague tenemos que quedar...jejejeje.
Para berry44:Lo de las medidas te las mediria y diria pero estoy bastante lejos ahora mismo de la localizacion del motor....
y si,le ñ la tengo que copiar y pegar cada vez que escribo sino parece que esoy retrasado...jejejejeje.
Me acuerdo de espania todas las manianas...jajajajaja...lo dicho...
Que tal gente!Todavia sigo en Irlanda pero no sus olvideis de mi que seguramente en Julio vuelva y acabe con el proyecto de una vez...que no pasa dia que no me acuerde del coche!
Un abrazo.
Bueno chavales pues aqui sigo en Irlanda....estuve 10 dias en España ahora en Julio pero no me dio tiempo a hacer absolutamente nada de nada...a ver si cuando vaya a finales de Septiembre le meto mano!
Un saludo!
Pues nada aqui sigo y parece que por un buen rato....
Al final le voy a meter dos carburadores Weber DOCE de 45 porque el coche hay que acabarlo y metiendo carburacion seria meter, andurrear un rato y a disfrutar....
En fin esto de venir pa un tiempo y quedarme me ha jodido el proceso del SWAP, en condiciones normales ya estaria acabado y andando!!
Un abrazo!
....Al final le voy a meter dos carburadores Weber DOCE de 45 porque el coche hay que acabarlo y metiendo carburacion seria meter, andurrear un rato y a disfrutar....
Ojala y sea asi, pero el tema de los weber es mas complejo de lo que parece, segun tengo entendido dejarlos finos pueden ser dias de banco potencia y quebraderos de cabeza, aparte de andar ajustando cada vez que te cambie la temperatura, humedad o cambies de sitio donde estes. De todas formas es un tema que me encanta y que siempre me a interesado si et decides tira para alante puede quedar algo muy gordo.
Saludos
Si dejarlos finos me han dicho que es dificil pero en fin, que se la va a hacer, esque como andan y como suenan con una carburacion gorda....un 2.0 con dos carburadores gordos y una buena linea de escape es musica para los oidos!!jajajaja....No una de estas que suene como un avion de combate algo mas fino....ya veremos cuando llegue el momento..
Todavia me acuerdo cuando se me partio el tubo de escape!como sonaba aquello!Me oira mi novia venir desde el principio de la avenida cuando iba a buscarla con ese coche!
COMO ECHO DE MENOS MI COCHE JODER!!!!!
Ya esta el motor metido a falta del taco motor de la caja de cambios...
Alguien sabe cual es el taco de motor bueno para acoplar la caja del KR al mk1?
Porque el de mk1 gti que pille en ebay no vale y no doy con cual es!
Carbus y colector y a arrancar el coche...jijiji...
Bueno pues por fin......actualizaciones!!
Motor dentro y acoplado, falta el kit de carburacion, acoplar el servo, la linea de escape trasera que la comprare supongo por Ebay y ciertas cosas de la instalacion pero que siendo carburacion tampoco es para mucho...
La carburacion final seran unos 45 DCOE ya que como lleva el bloque 2.0 del 9A ira mejor con unos 45 que con 40, aunque por lo que he leido a no ser que se le quiera apretar al maximo con unos 40 va de sobra, ya que muchos alfa eran 2.0 con cuarentas e iban de vicio...
Ahora lo mas importante, las fotos:
http://img820.imageshack.us/img820/6071/13042011267.th.jpg (http://img820.imageshack.us/i/13042011267.jpg/)
http://img20.imageshack.us/img20/8734/13042011268.th.jpg (http://img20.imageshack.us/i/13042011268.jpg/)
http://img171.imageshack.us/img171/9374/13042011269.th.jpg (http://img171.imageshack.us/i/13042011269.jpg/)
http://img41.imageshack.us/img41/9848/13042011270.th.jpg (http://img41.imageshack.us/i/13042011270.jpg/)
http://img843.imageshack.us/img843/8225/13042011271.th.jpg (http://img843.imageshack.us/i/13042011271.jpg/)
http://img696.imageshack.us/img696/8145/13042011272.th.jpg (http://img696.imageshack.us/i/13042011272.jpg/)
http://img707.imageshack.us/img707/2330/13042011273.th.jpg (http://img707.imageshack.us/i/13042011273.jpg/)
http://img641.imageshack.us/img641/6513/13042011274.th.jpg (http://img641.imageshack.us/i/13042011274.jpg/)
http://img135.imageshack.us/img135/2883/13042011275.th.jpg (http://img135.imageshack.us/i/13042011275.jpg/)
http://img52.imageshack.us/img52/8045/13042011276.th.jpg (http://img52.imageshack.us/i/13042011276.jpg/)
http://img24.imageshack.us/img24/6339/13042011277.th.jpg (http://img24.imageshack.us/i/13042011277.jpg/)
http://img405.imageshack.us/img405/291/13042011278.th.jpg (http://img405.imageshack.us/i/13042011278.jpg/)
http://img694.imageshack.us/img694/4892/13042011279.th.jpg (http://img694.imageshack.us/i/13042011279.jpg/)
http://img638.imageshack.us/img638/7729/13042011280.th.jpg (http://img638.imageshack.us/i/13042011280.jpg/)
http://img508.imageshack.us/img508/1159/13042011281.th.jpg (http://img508.imageshack.us/i/13042011281.jpg/)
Buenas compis!!
Traigo actualizaciones pero esta vez no del golf, aunque las tengo, lo que pasa esque no encuentro las putas fotos....
Montados frenos y todo arreglado a falta de los carburadores que tendran que esperar alguna semana mas porque tengo un hermano por parte de padre ( :D:D:D:D ) para el golfito.
Su hermanito es un alfa 16V ts del 2003 , os pongo unas fotillos, esta mu curioso el coche la verdad, notareis que el volante esta a la derecha, aqui en Irlanda es asi...estos pelirojos....
http://img28.imageshack.us/img28/1668/img0163gk.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/28/img0163gk.jpg/)
http://img813.imageshack.us/img813/2410/img0165i.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/813/img0165i.jpg/)
http://img28.imageshack.us/img28/7192/img0167mb.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/28/img0167mb.jpg/)
http://img26.imageshack.us/img26/6585/img0170xv.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/26/img0170xv.jpg/)
Bueno que nadie dice na??? Venga coleguis animarse! Ya dentro de poquito poquito carbus montados, y foticos de so claro ;)
Desfase 2.0i
11/09/2011, 22:31
Hay que hilar muy fino para encontrar parentesco entre los dos :D juasjuas!!!
En irlanda ni los alfas se libran de llevar matriculón delante?
Vamos con esos carbus que interesan :D
Yo solo puedo decir de ese coche, que no corre, gasta y para todo eso demasiado mantenimiento, distribución máximo 50.000 km y las bujias pequeñas cambiarlas a los 90.000 y valen un ojo y parte del otro... Todo y eso para no tener ningún problema, por lo demas... alguna averia de algun conector de airbag y rara cosa más, mucho mejor un JTD.
A ver el mk1, queremos más avances.
Un saludo.
Actualizo con una fotillo del regulador de gasolina que me llego el otro dia...ademas de util es hasta bonito!!jeje
http://img718.imageshack.us/img718/2146/regulador.jpg (http://img718.imageshack.us/i/regulador.jpg/)
Esta noche sorpresita...
identico al mio con los adaptadores para subaru.
Hay que hilar muy fino para encontrar parentesco entre los dos :D juasjuas!!!
En irlanda ni los alfas se libran de llevar matriculón delante?
Vamos con esos carbus que interesan :D
ey desfase!! :D
Los carbus, dos dobles DCOE de 45 ya estan montados con el colector a de admision y linkgages, faltan la caja de curvas y el selector de mk1 gti, que creo que gracias a un companero de otro foro conseguire pronto, la caja de curvas de KR tendra que ser en internet...o alguine la tiene??? PM porfa!
Estoy esperando las afotos que colocare en cuanto las tenga, que ganas!!!
Yo solo puedo decir de ese coche, que no corre, gasta y para todo eso demasiado mantenimiento, distribución máximo 50.000 km y las bujias pequeñas cambiarlas a los 90.000 y valen un ojo y parte del otro... Todo y eso para no tener ningún problema, por lo demas... alguna averia de algun conector de airbag y rara cosa más, mucho mejor un JTD.
A ver el mk1, queremos más avances.
Un saludo.
Totalmente de acuerdo con lo de que gasta y no corre, pero para lo que me salio el coche esta impecable y hasta ahora un cable mal y mantenimiento normal, crucemos los dedos....
Es un coche de paso...en cuanto me pire de aqui le doy largas, esa es la diferencia entre ese coche y el golfito que lleva en la familia 28 anios ;)
Bueno como lo prometido es deuda aqui van las fotos de los caburadores ya montados....jijiji
Que os parece?
http://img849.imageshack.us/img849/2019/foto0231vs.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/849/foto0231vs.jpg/)
http://img249.imageshack.us/img249/1695/foto0233s.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/249/foto0233s.jpg/)
SPLMagician
09/10/2011, 19:57
vaya pulso!!! para robar panderetas!!! jajaja mooolan, creo que no hay muchos 9a con carbus por el foro, a ver que tal van.
Desfase 2.0i
09/10/2011, 20:13
joder cómo quedan los carbus!! Para aspirar gorriones por esas trompetas :D
jjajaja... gorriones dice... :D :D
En realidad los carbus estan acoplados a un bloque KR, espero que vaya como un tiro! jeje Las fotos no las hice yo!! jeje
Por cierto necesito esto que se ve en la imagen urgentemente, alguien lo tiene? es el cableado de un kr.... porfa me hariais un favor enorme!!
Decirmelo por aqui o por privado con el precio. Gracias!
http://img84.imageshack.us/img84/1403/kgrhqfhce5ptpiprbboh7pq.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/84/kgrhqfhce5ptpiprbboh7pq.jpg/)
yo lo tengo pero montado todavía ademas que mis cables están muy jodidos así que te recomiendo lo que yo estoy haciendo: distribuidor y cableado de polo 1.3, ibiza 1.5 o malaga 1.5 y luego o bien una centralita de encendido o pastilla nada mas pero yo todavia no se que pastilla hay que ponerle...
Gracias mika pero necesitaria eso para colocarlo directamente, el tiempo es oro y tengo muy muy poco!! tanto dinero como oro! :D:D:D:D
pues a ver si alguien te puede echar una mano porque yo lo tengo montado y aún tardaré en quitarselo...
Gracias tio, animarse porfa alguien tiene alguna idea de donde puedo sacar eso? Desguaces ya he mirado...alguien lo tiene o conoce a alguien que lo tenga? Graciasssssssss :) :muak
Por cierto estas navidades como autoregalo navidenio voy a pillarme otro mk1, pero este lo dejare original y me lo traigo paca y vendo el alfa :D:D:D:D:D:D
Desfase 2.0i
12/10/2011, 15:06
Esta tarde miro en la nave que igual tengo algo.
Me salvarias la vida!! Gracias :muak:muak:muak:muak
edito: sin mariconadas,eh?? :D :D :D
te contesto por aquí a lo que me preguntabas por clubvwgolf. El coche está circulando ya aunque de una manera un tanto provisional por falta de presupuesto y esque tengo que modificar los colectores de admisión, configurar carburación como mínimo, últimamente ando con la sensación de que la distribución anda mal calada... pero bueno. Regular los carbus te lo pueden hacer en varios sitios, pero eso regularlos porque configurarlos ya pasa todo el mundo de hacerlo porque dejarlo fino fino son muchas horas y en consecuencia muchos euros, yo voy a empezar a investigar en ese sentido ya que estoy seguro de que se le puede sacar mucho potencial al coche... por otro lado te recomiendo que mires lo que te dije del encendido.
Pues muchas gracias por molestarte en aconsejarme! Tu ya tienes andando lo que yo tendre en un mesico o menos jijijiji :)
Por cierto que me dijiste del encendido? Perdona tio pero no me acuerdo....
Estoy pensando en enturbar los carbus en cuanto pueda echarle horas al coche! que sera en un tiempo, tiempo..... se que se puede porque el r5 era turbo + caburacion y tiene que ser eso una cosa IMPRESIONANTE..... veremos a ver como va este y luego vemos.
Pues mira estas navidades voy a Espania 3 semanas, podemos quedar y vemos los coches y tal y lo mismo si nos ponemos de acuerdo nos configuran los carburadores mas baratorios!
Creo que tengo todavia tu numero en el movil espaniol, y sino tio hablamos por fb! que me hecho la cuenta hace poco, ya soy un cani en toda regla....jajaja
SPL viste algo en el taller?? :)
yo lo tengo pero montado todavía ademas que mis cables están muy jodidos así que te recomiendo lo que yo estoy haciendo: distribuidor y cableado de polo 1.3, ibiza 1.5 o malaga 1.5 y luego o bien una centralita de encendido o pastilla nada mas pero yo todavia no se que pastilla hay que ponerle...
esto es lo que te dije del encendido, por cierto la pastilla sería del motor del que lo sacases y el coche pasaría a no tener corte de encendido. Lo de enturbarlo claro que se puede pero seguramente sea un poco locura...
Un 2.0 16v con dos dobles de 45 enturbado tiene que ser impresionante!!
Me encantan las locuras... :D:D:D:D:D:D:D
Un 2.0 16v con dos dobles de 45 enturbado tiene que ser impresionante!!
Me encantan las locuras... :D:D:D:D:D:D:D
y si a todo eso le sumas un peso de 900 kilos... :D
nature_ep
13/10/2011, 15:57
Un 2.0 16v con dos dobles de 45 enturbado tiene que ser impresionante!!
Me encantan las locuras... :D:D:D:D:D:D:D
la locura tiene que ser ajustar eso y sacarle todo el rendimiento , con lo potenciable que es un 2.0 16v con sus inyectores y su turbo .... pero weno ... no $$$ = no fun :D
Si todo tiene solucion, que veo que con los cabus me canso cojo vendo los carbus que valen un pastizal y lo enturbo y punto....
Pero primero de todo quiero probar con los carburadores, me gusta mucho conducir con carburadores y el sonido es.....
El tema de los carburadores mola, esta claro. Pero pienso que hay que dejarlos muy finos, este domingo en el Jarama, habia 2 el de Mika, que no coincidi con el en toda la tanda, y un Mk1 cabrio precioso ABF con carburadores, el cual tenia una pinta tremenda de pepino y luego resulto que no me despege de él en toda la tanda, total que no andaba tanto, quizas solo un poquito mas que yo, distancia que le recuperaba en frenadas y curvas.
Alomejor eran las manos y al otro le daba canguelo...... :D:D:D
Danieluki
14/10/2011, 09:25
...y digo yo por que nadie se lanza a montar unos ITBs manteniendo la inyeccion electronica...¿?
Tienes lo mejor de los 2 sistemas , rendimiento , sonido , consumo....
....la verdad a mi nunca me han convencido nada los carburadores por dificultad de ajuste , consumos y su alto coste.
Danieluki
14/10/2011, 09:29
por si alguno no sabe de lo que hablo......
http://www.youtube.com/watch?v=4UU3rGfr_xo&feature=related
Marcel GTI
14/10/2011, 09:31
.............yo optaria por un 1.8T................antes d inventar nada,prestaciones,fiabilidad y consumos como ninguno
Danieluki
14/10/2011, 09:37
Hombre comparar un atmosferico con un turbo.....
No es ningun invento nuevo , los M3 llevaban mariposas independientes hace ya muchos años y el rendimiento de esos motores atmosfericos es espectacular.
A este no le meto un 1.8T pero desde luego cuando haga el siguiente le cae fijo, con este o le dejo los carbus, o enturbo los carbus, o enturbo el 16V.
Alguien tiene las piezas de la foto de la pagina anterior? SPL lo miraste? :)
Alomejor eran las manos y al otro le daba canguelo...... :D:D:D
Las manos puede ser, por que en curva no entraba fuerte, pero a lo que me referia es a que en recta aceleraciones y demas no se me iba tanto por potencia. Que es lo que quiero decir, mi KR dio en banco 151cv y un ABF se supone que ya de serie da esos 150cv si le unes unos carburadores bien puestos deberia dar mas, por lo que es a lo que me refiero que seguramente fuera tema de ajuste pero me decepciono.
joder cabrones menudos animos me estais dando con los carburadores!! jaja
Cuando lo haya probado dare opiniones sinceras, aunque claro me va a parecer un pepino de todas todas porque de los 50cv de antes a ahora.... intentare correr con algun colega con un coche con mas o menos los mismos caballos y tipo de coche, un kr o un abf....
Ojo yo no digo que no me guste el proyecto, me encanta es una cosa que algun dia me gustaria hacer pero no en mi coche.
El unico pero que le veo es el tema de que son muy delicados de ajustar y que vayan bien, pero me parece un proyecto muy bonito, tiene un encanto especial el pasar un motor a carburacion y prepararlo. Para mi quizas mas bonito que hacer un swap a un 20vt que todo es a base de electronica.
SPLMagician
16/10/2011, 21:00
Que te tengo que mirar?:confused:
nature_ep
16/10/2011, 23:01
ITB'S manteniendo lo de serie seria algo absurdo , ya que te lias con itb's supongo que te referiras dani a montar arboles con todo lo que con lleva , y eso puede ser un chorreo de passsssta brutal junto con todo el ajuste en banco , calado de los arboles etc... mas luego si se quiere aprovechar mas todavia se podria subir la RC para apretarlo mas.
eso si olvidemonos entonces de pasar la prueba de gases en la itv y homologar el coche para hacer subidas jejejeje
Que te tengo que mirar?:confused:
Perdonnnnnnnnn....era desfase quien dijo que alomejor lo tenia en el taller!
Cambio la pregunta, desfase lo miraste? Gracias!
Mirar este video, un golf con dos dobes weber de 45 y turbo....que gordiiiisimo suena!
Eso si es un 8v en vez de un 16v.
http://youtu.be/fuMzdI2mePc
edito: este finde viene un hermanito a casa...del golf digo! jejeje
El hermanito al final es un mk1 GTD , un diesel pa diario.....pero con style! :D jejeje
en breve fotos....
SPLMagician
05/11/2011, 06:43
fotossss!!!
Pues nada, debido a impresentables como el que me iba a vender el coche ya no tengo GTD :(
Ha llegado un tio le ha dado mas pelas y despues de senial y haber pillado los vuelos a Barcelona para traerme el coche se lo ha vendido al otro... en fin, desde luego la gente no tiene palabra ni verguenza
Pues nada, debido a impresentables como el que me iba a vender el coche ya no tengo GTD :(
Ha llegado un tio le ha dado mas pelas y despues de senial y haber pillado los vuelos a Barcelona para traerme el coche se lo ha vendido al otro... en fin, desde luego la gente no tiene palabra ni verguenza
Menuda faena te ha hecho. Vaya impresentable :mad:
Para que se da una señal??? Incomprensible lo de alguna gente...
Si despues de todo las pelas de los vuelos y todo que les den por el culo, lo que de verdad jode es la ilusion, me habria comprado la ingsignia de GTD para la parrilla y toda la ostia....como un puto ninio pequenio y al final pa na...en fin!
Gracias a dios que Barcelona me queda muy lejos para molestarme en ir buscar problemas y perder mi tiempo, sino se de uno que se iba a acordar de mi.
De todas maneras mi espiritu incansable ( :D ) ya ha encontrado un diesel guapo guapo y un cabrio chulo chulo jajaja no en serio , no se cual coger, el cabrio tiene de todo, mas nuevo, edicion especial recaro, pero el diesel es piloto pequenio y cerrado, tambien en muy buen estado.... me tiran mas los cerrados pero no se que hacer!! Esque esta muy guapo el cabrio y son casi 1000E menos!
Bueno pues al final el cabrio lo he descartado porque en realidad no es lo que quiero por muy bien y barato que este, asi que al final o el diesel de faro pequenio o un GTI que ira a ver mi padre este finde porque yo esoy fuera, como se porta el jefe!! :)
Un poquito de historia de golf, al princpio el GTI era un proyecto secreto de dos ingenieros Alemanes!
http://ateupwithmotor.com/compact-and-economy-cars/177-volkswagen-gti-hot-hatch.html
Bueno chavales ahi qui esta....como ha quedado de gordo eh?? :D :D :D
http://2.bp.blogspot.com/_Mlfj8XbD1BM/S1nPHA3m6-I/AAAAAAAAEws/2MfWL-A-3lE/s400/photopodborka_113.jpg
Mirar este video, LA OSTIA!!!! un mk1 vr6 turbo......anonadado me hallo!! ;D
http://www.youtube.com/watch?v=CnRxJclk9UQ&feature=related
por si alguno no sabe de lo que hablo......
http://www.youtube.com/watch?v=4UU3rGfr_xo&feature=related
Me lo voy a poner de politono en movil xD
SPLMagician
13/11/2011, 12:34
lo tengo revisto el vidrio ese, hay varios de ese, hay uno que le mete caña a un pepinomoto, anada mucho mucho el mk1 ese. MK1 powaaa!!!!
Bueno pues aqui os presento a mi nuevo golfete, este probablemente lo deje de serie, le cambiare solo llantas y unas roscadas para que quede bajito y ale. Habra que darle un repaso al motor y poco mas, de pintura chapa y plasticos esta increible..
http://img812.imageshack.us/img812/8454/p1010546d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/p1010546d.jpg/)
http://img202.imageshack.us/img202/258/p1010551x.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/202/p1010551x.jpg/)
http://img412.imageshack.us/img412/4159/p1010556h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/412/p1010556h.jpg/)
http://img708.imageshack.us/img708/6758/p1010571w.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/p1010571w.jpg/)
http://img14.imageshack.us/img14/4669/p1010573p.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/p1010573p.jpg/)
http://img507.imageshack.us/img507/8830/p1010576h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/507/p1010576h.jpg/)
http://img268.imageshack.us/img268/4645/p1010579z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/268/p1010579z.jpg/)
http://img221.imageshack.us/img221/814/p1010582to.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/221/p1010582to.jpg/)
http://img64.imageshack.us/img64/6835/p1010584s.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/64/p1010584s.jpg/)
SPLMagician
19/11/2011, 21:13
uooo!! guapo guapo, a ver si pones unas fotos un poco mas decentes que se vea un poco mijorl y mas de lejos. Esperando a ver las updates.
chulo chulo.
buena compra has hecho :D
Gracias! jeje ya estan en camino roscadas y neumaticos 175/55/15 pa dejarlo bajito y llantitas al final se queda las exip este hasta que le caigan las bbs rs o una replica depende como ande la economia! jeje
como se parece a mi GTI cuando lo compré, la verdad es que es de los colores menos vistos pero no me gustaba nada... igual algún día vuelvo al verde pero no será ese...
Joder, que buena pinta tiene, está muy pero que muy bien, o asi parece al menos.
¡A disfrutarlo!
Gracias! :)
A mi este verde si me gusta, de echo con unas llantas con detalles en dorado queda de la ostia, de todas maneras como el otro mk1 tiene el mismo color este o el otro lo pintare de un amarillo old school muy guapo que he visto en vwvortex...aunque tambien mola tenerlos los dos del mismo color!! como si fueran germanitos!! JAJAJA
Viendo como esta de pintura, yo no lo tocaba de ahi...el resto, a tu imaginación :D
¿ Y el otro Mk1?¿Algún avance?
Un saludo.
Si las piezas iran llegando esta semana y la que viene, algunas partes de electronica que Desfase (otra vez muchas gracias desde aqui) me ha conseguido y otras piezas de ebay...
Falta:
- Bomba de gasolina con mas potencia : en camino desde Alemania
- Algunas piezas de electronica : saldran hoy o maniana
- Cableado para esas piezas : En camino desde inglaterra
- Soldar un tubo desde los colectores hasta el intermedio a modo de escape temporal hasta que me agencie uno bueno.
- Filtros para las trompetas de los carbus
Y ya esta, salvo imprevistos, que alguno habra, eso es lo que falta para acabar el swap.
Por cierto gracias tambien a marcel que las piezas del cambio me las dio el!! A ver si cuando vaya a Espania te llamo y vemos eso.
Desfase 2.0i
23/11/2011, 19:27
maniana :D
Marcel GTI
23/11/2011, 20:11
Joer como esta el GTI!!!!!!!! esta impecable!!!,unas roscadas,unas llantitas y perfecto!!!!!!respecto asl Swap,con la bomba de los DX vas mas k sobrado,las usamos para el VR6,1.8T,ABF y R32,y va perfecta!!!!!
:D:D:D:D:D:D que cabron!! esque este ordenador es americano y no tiene la enie...y no, no se puede poner porque tiene dos alt en vez de alt y alt gr... :(
Joer como esta el GTI!!!!!!!! esta impecable!!!,unas roscadas,unas llantitas y perfecto!!!!!!respecto asl Swap,con la bomba de los DX vas mas k sobrado,las usamos para el VR6,1.8T,ABF y R32,y va perfecta!!!!!
Gracias!! te lo cambio por tu GTI del 78 :D:D
Ya ya pero esque el mio era carburacion y un 1.1 asi que la bomba no estaba pa muchos trotes y por 30 napos con gastos de envio pues ya la pillo nueva.
poloJuan
24/11/2011, 18:10
Moooola. Me encanta el color.
Bueno pues estas son las piezas que le vienen,
roscadas de las malas por menos de 200€, ya mirare lo de las KW mas adelante:
http://i.ebayimg.com/t/COILOVER-VW-GOLF-MK1-ADJUSTABLE-SUSPENSION-/24/!CFLshmQ!mk~$(KGrHqJ,!k4E1FygYcuTBNUU1VtbJ!~~_12.J PG
La tuberia de metal de refrigerante:
http://i.ebayimg.com/t/VW-GOLF-MK1-AND-GTI-METAL-WATER-PIPE-COOLING-PIPE-C178-/00/s/NDAwWDQwMA==/$(KGrHqJ,!l4E64BnSG1sBOvTvOfu6Q~~60_12.JPG
Un carter nuevo con junta de carter porque rezuma algo de aceite:
http://i.ebayimg.com/20/!BVoCbi!B2k~$(KGrHgoOKiEEjlLmgM5VBKTcC(i8MQ~~_12.J PG
Un set completo de manguitos:
http://i.ebayimg.com/t/VW-GOLF-MK1-CABRIOLET-SCIROCCO-RADIATOR-HOSE-SET-C583-/19/!Bmzs3hgCGk~$(KGrHqUH-EUEtt50vHjjBLh!y!YFsw~~_12.JPG
Unas bujias NGK:
http://i.ebayimg.com/t/4-NGK-PLUGS-VW-GOLF-MK1-1-6-82-84-BUR6ET-/08/!BPFcgug!2k~$(KGrHgoOKk!EjlLm(M-TBJ)6nPZu)Q~~_12.JPG
Un acortador de marchas:
http://i.ebayimg.com/t/vw-golf-mk1-5-speed-short-shifter-/00/s/MTIwMFgxNjAw/$(KGrHqEOKm4E6oR0BfwfBOvE0+f6WQ~~60_12.JPG
Un volante de 3 radios de GTI, sin la parte central de volksburg por eso me ha salido barato, alguno sabeis donde conseguirla?
http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/$(KGrHqEOKjEE6Y5Yc48eBO)WYCZ4lg~~60_12.JPG
Los neumaticos de los que no tengo foto, son unos 175/55/15 , unos CONTINENTAL -PREMIUMCONTACT 2
Y bueno filtros, aceite, cuero de la palanca de cambios, kit de reparacion del cambio, los 3 relojes VDO con sensores e instalacion y tirador del freno de mano, estas dos ultimas cosas cosas ya estan en camino tambien.
¿Todo esto es para el GTi o para el 16v?
Los vas a dejar nuevos tio :D
de donde has sacado el acortador de marchas???
Todo esto es para el GTI, si lo quiero dejar lo mejor posible para que no me la lie en el viaje...que son un chorro de kilometros considerable!
el acortador de marchas..... jejejeje ;) no te procupes que conseguire mas.
Para el swap ya han llegado las piezas que me mando desfase, faltan los cables de ebay que como venian de Inglaterra tardaran y como dije una bomba de gasofa que ya esta en camino y que probablemente llegue esta semana. Los filtros para las trompas creo que estan alli ya, y el soldador ira esta semana que viene o la siguiente.
pitufinho
28/11/2011, 22:52
lo del volante... llama a fabian
www.mundofabian.com
He leido por ahí que andas buscando un cambio de GTI 1.6 para el KR, te digo que la ganancia es entre poca y nula ya que no acorta los desarroyos casi nada, lo mejor es la del KR con grupo corto o buscarte una de un 20VT de 6 marchas y meterle grupo corto...
Marcel GTI
29/11/2011, 21:21
He leido por ahí que andas buscando un cambio de GTI 1.6 para el KR, te digo que la ganancia es entre poca y nula ya que no acorta los desarroyos casi nada, lo mejor es la del KR con grupo corto o buscarte una de un 20VT de 6 marchas y meterle grupo corto...
El cambio de 6 implica una embrage y volante motor mas grande,no entra en el vano tal cual,el accionamiento d las marchas es por cble y el embrague hidraulico,monta la caja DX con llanta 14" y perfil bajo,no te compliques la vida en cosas tan absurdas como el cambio,y mas para un coche de calle,con la del DX vas sobrado
depende de al nivel al que se quiera llegar... pero está claro que lo que tu dices es más logico y asumible, el cambio de 6 marchas lleva mucho más trabajo y gasto pero lo que no veo necesario es la caja del EG
Marcel GTI
30/11/2011, 06:14
depende de al nivel al que se quiera llegar... pero está claro que lo que tu dices es más logico y asumible, el cambio de 6 marchas lleva mucho más trabajo y gasto pero lo que no veo necesario es la caja del EG
Hablamos d un coche d calle,si hablasemos d circuito,un cambio en H de dientes rectos o un secuencial........................la caja del DX de momento es la k mas me gusta para los mk1
bueno pues ahi van unas foticos, aunque la cosa sigue mas o menos igual, el soldador sin ir y el cable sin montar....
En la primera foto se ve la bomba nueva, y una actualizacion de los colectores de escape, falta un tramo por soldar todavia.
http://img36.imageshack.us/img36/2554/img1010q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/36/img1010q.jpg/)
http://img812.imageshack.us/img812/7711/img1008va.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/img1008va.jpg/)
http://img825.imageshack.us/img825/5964/img1012ur.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/825/img1012ur.jpg/)
http://img252.imageshack.us/img252/6774/img1014w.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/252/img1014w.jpg/)
http://img687.imageshack.us/img687/9476/img1015jp.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/687/img1015jp.jpg/)
Que preciosidad ver ese motor ahi dentro
Que bien tienen que sonar esas trompetitas :D
Esta precioso pero va demasiado lento....desde que lo deje de hacer yo ha pasado mas de un anio y estaba casi hecho... :mad:
A ver si para Febrero se acaba de una vez aunque falte lo legal pero se puede arrancar y conducir!!
SPLMagician
11/01/2012, 21:27
mooola, a ver si lo vemos ya mismo en marcha!!
Gracias magician! ya he localizado los cables, asi que no deberia tardar....
chispayfun
10/05/2012, 19:24
alguna novedad en este proyecto?!...hay que verlo caminarrr hombreee jeje salu2!
Bueno... pues solo me falta el escape ya!
De momento como no lo voy a utilizar tenia pensado ponerle uno de cabrio y los colectores de escape de un scirocco 16v, alguien dispone de estas cosas? compro oigaaaaaaaaaa!!
Bueno... pues solo me falta el escape ya!
De momento como no lo voy a utilizar tenia pensado ponerle uno de cabrio y los colectores de escape de un scirocco 16v, alguien dispone de estas cosas? compro oigaaaaaaaaaa!!
Echa un vistazo a esta venta en milanuncios (http://www.milanuncios.com/otros-recambios/colector-escape-vw-scirocco-16-v-54625338.htm) que además te pilla a menos de 60 km de casa (de Talavera, no de Dublín) :D
Echa un vistazo a esta venta en milanuncios (http://www.milanuncios.com/otros-recambios/colector-escape-vw-scirocco-16-v-54625338.htm) que además te pilla a menos de 60 km de casa (de Talavera, no de Dublín) :D
Muchas gracias jefe!!! ya le he escrito, si lo manda contrareembolso me lo quedo.
Saludos!
Muchas gracias jefe!!! ya le he escrito, si lo manda contrareembolso me lo quedo.
Saludos!
Pero si el vendedor soy yo! :D
Dame tu móvil y lo hablamos por whatsapp mejor si quieres ;)
JAJAJAJA... ya me estaba acordando de tu familia porque no me contestabas... OK te lo mando por privado.
Bueno gente pues el swap ha acabado, ire poniendo mas videos pero de momento estos dos para abrir boca... jejeje
A ver que os parece.
Un saludo!
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