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Ver la Versión Completa : Dudas de G60 para Vento

CUEVAS
09/02/2010, 11:01
Hola, pues la duda que tengo es si es facil o si alguien lo ha hecho montar en un Vento o Golf III un motor G60 puesto que el que tengo ahora es un 2.0 115cv y ya tiene 230000km. y estoy empezando a mirar posibles opciones que tampoco fueran muy caras.

Es que un amigo mio tiene un motor G y me lo podria dejar bien de precio si lo necesitese.

Bueno que agradeceria todo tipo de informacion.... gracias
Golfo-Sur
09/02/2010, 12:36
si el bloque del vento es un 2e podrias montar la culata del g en ese bloque con algunas modificaciones
albmargu
09/02/2010, 16:16
El motor te cabe puesto que en el vano motor hay algo más de sitio que en el G60.

Creo que el escape de tu coche es de 55mm al igual que el de G60 y ambos son catalizados.

Habría que ver si el radiador lo puedes conectar bien o necesitas esquivar algún elemento.

Son cosas que ves una vez colocado. Lo que no te sé decir es si merece la pena cambiar el soporte delantero del motor porque el G60 tiene mucho más par que tu motor 2E.
CUEVAS
10/02/2010, 11:21
creeis que se puede montar la culata del G60 en mi bloque????

si es asi a lo mejor me interesaba mas que cambiar el motor entero, me lo podiais confirmar, gracias
Golfo-Sur
10/02/2010, 12:27
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=12348&highlight=2.0+g60
Carls G40
10/02/2010, 13:14
Si hablamos de k tu motor actual anda por los 230.000 km kizás merezca más la pena el G60 entero... averigua los Km del G60.
Tengo entendido que los pistones del G60 son reforzados al igual que los del G40, no creo que sean los mismos que los del 2E.

Ponlo completo y déjate de inventos... quien busca atajos busca trabajo...

Salu2
Peqk
10/02/2010, 14:12
No puedes montar tu bloque. Necesitas un bloque PG con sus pistones y cigüeñal por que sino no bajas la RC.

Mirate el post que te ha puesto Golfo-Sur pero si quieres un G60 sin historias mas vale que te pongas su bloque G60 con su culata G60 y sus todos.
CUEVAS
11/02/2010, 00:04
No puedes montar tu bloque. Necesitas un bloque PG con sus pistones y cigüeñal por que sino no bajas la RC.

Mirate el post que te ha puesto Golfo-Sur pero si quieres un G60 sin historias mas vale que te pongas su bloque G60 con su culata G60 y sus todos.



seria muy complicado hacer el cambio completo? lo digo por el tema de soportes, aunque se que se podrian modificar, pero tampoco quiero romperme la cabeza...
Peqk
11/02/2010, 10:55
Soportes los mismos y tacos los mismos tambien.

Si coges un Mk2 G60 la unica liada es cambiar el cableado de motor de tu 2E por el del G60 con su centralita ya que lleva algun sensor mas.

Y como mucho algun tubo de anticongelante que no te cuadré con tu radiador si es que no puedes poner de mk2 (ahi me pierdo con los mk3)
SPLMagician
12/02/2010, 20:45
mucho mas mijor poner el pg entero, y mas si ya tienes uno por ahi, para cambiar culata solo, pones una de kr y ya te keda la rc bajada para poner el g o un turbo q es mucho mas mijor
CUEVAS
20/02/2010, 00:17
perdonarme que me lie un poco pero es que no controlo los codigos de motor......

se que el mio es 2E y he deducido que PG es el G60 pero kr..... puede ser el 16v????? o ese es ABF.....


es que me hago un lio.....
adrimad
20/02/2010, 07:04
pb = 8v atmosferico 112cv mk2
kr = 1.8 16v 139cv mk2
9a = 2.0 16v (no me akuerdo de cv) lo montaban algunos mk2, corrados y creo que algun toledo, ibiza
abf = 2.0 16v 150cv lo montaban los golf 3, ibiza cupra2, toledo, y desconozco si alguno más
pg = como bien has dicho es el g60
1H = el g60 que montaban los rallye dicen que son más rabiosos que los g60 normales.

espero averte aclarado algo, un saludo
CUEVAS
22/02/2010, 17:03
si, me has ayudado mucho, gracias....... es que esto de ser novato.... :)