Amberdawn
29/11/2009, 10:57
Buenas!
Llevo unos días dándole vueltas al tema.
Resulta que mi dirección da más vueltas hacia un lado que al otro. A un lado da 2 vueltas y al otro pues 1 vuelta y media o 1 vuelta y 3/4.
Hace unos meses lo llevé a alinear y el mecánico ya me dijo que daba más vueltas hacia un lado.
La cosa es que una de mis rótulas de dirección no lleva regulación y la del otro lado sí.
Entonces el procedimiento para el alineado sería pones recta una rueda y según a esa rueda regulas la otra rueda para que queden paralelas, no? En teoría entonces si pones recta la rueda que no tiene regulación la dirección (la cremallera) debería quedar centrada y no sería posible que el volante diera más vueltas hacia un lado.
El otro día comprobé yo mismo las cotas y todo está bien en las ruedas. Las delanteras paralelas, el volante se queda centrado, no se va hacia un lado ni nada. Pero gira más hacia un lado que al otro.
¿Cómo es eso posible? Eso quiere decir que la cremallera no está centrada no? Pero en éste sistema si centras la cremallera se me iría el paralelo no? Porque una rueda digamos que siempre va a una distancia fija desde la cremallera. La otra la podía dejar paralela pero entonces se me quedaría la dirección abierta o cerrada. Mirar el dibujo, creo que representa el estado actual, entonces si centro la cremallera tendría las mismas vueltas de tope a tope pero no conseguiría hacer el paralelo, no?
http://img31.imageshack.us/img31/7775/alineado.jpg
Entonces qué es lo que pasa? Tengo la rótula torcida? También sería más fácil teniendo las dos rótulas regulables no?
Saludos!
Llevo unos días dándole vueltas al tema.
Resulta que mi dirección da más vueltas hacia un lado que al otro. A un lado da 2 vueltas y al otro pues 1 vuelta y media o 1 vuelta y 3/4.
Hace unos meses lo llevé a alinear y el mecánico ya me dijo que daba más vueltas hacia un lado.
La cosa es que una de mis rótulas de dirección no lleva regulación y la del otro lado sí.
Entonces el procedimiento para el alineado sería pones recta una rueda y según a esa rueda regulas la otra rueda para que queden paralelas, no? En teoría entonces si pones recta la rueda que no tiene regulación la dirección (la cremallera) debería quedar centrada y no sería posible que el volante diera más vueltas hacia un lado.
El otro día comprobé yo mismo las cotas y todo está bien en las ruedas. Las delanteras paralelas, el volante se queda centrado, no se va hacia un lado ni nada. Pero gira más hacia un lado que al otro.
¿Cómo es eso posible? Eso quiere decir que la cremallera no está centrada no? Pero en éste sistema si centras la cremallera se me iría el paralelo no? Porque una rueda digamos que siempre va a una distancia fija desde la cremallera. La otra la podía dejar paralela pero entonces se me quedaría la dirección abierta o cerrada. Mirar el dibujo, creo que representa el estado actual, entonces si centro la cremallera tendría las mismas vueltas de tope a tope pero no conseguiría hacer el paralelo, no?
http://img31.imageshack.us/img31/7775/alineado.jpg
Entonces qué es lo que pasa? Tengo la rótula torcida? También sería más fácil teniendo las dos rótulas regulables no?
Saludos!